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Etiqueta: Zona libre

  • China duplica el tamaño de la Zona de Libre Comercio de Shanghai e introduce incentivos fiscales

    China anunció nuevos incentivos fiscales y exenciones de impuestos a la importación a principios de este mes, a la vez que amplió formalmente la Zona de Libre Comercio de Shanghai en medio de las crecientes tensiones en la guerra comercial con Estados Unidos. El Consejo de Estado, dio a conocer el plan para duplicar el tamaño de la zona, al agregar Lingang, un área de mar recientemente recuperada.

    Se esperaba que Lingang fuera agregada a la zona luego de que el presidente chino, Xi Jinping, anunciara en noviembre que la zona franca se expandiría para profundizar las reformas económicas y abrir aún más el mercado chino. «Es un área extensa que puede albergar mega proyectos de fabricación, complejos comerciales e instalaciones de entretenimiento», dijo Cao Hua, socio de la firma de capital privado Unity Asset Management.

    Lingang se encuentra en el extremo sureste de Shanghai y está conectada al puerto de aguas profundas Yangshan de la ciudad por el puente Donghai de 32 km (20 millas) y es aproximadamente del tamaño de la región administrativa especial de Hong Kong. El área alberga el Gigafactory 3, la primera fábrica de la compañía de automóviles Tesla fuera de los Estados Unidos, que se espera empiece a operar a fines de año y que inicialmente fabricará alrededor de 3,000 autos Modelo 3 a la semana.

    La expansión se produce después de una década de creciente competencia entre los puertos continentales y Hong Kong. Shanghai también está considerando planes para transformar Lingang en un mini mercado libre de Hong Kong en las próximas dos décadas.

    «[La expansión de la ZLC de Shanghai] también es un paso importante para demostrar la clara posición de China para la apertura general en la nueva era y su papel activo en guiar el desarrollo saludable de la globalización económica», dijo Wang Shouwen, viceministro chino de comercio, y afirmó que Beijing no dudaría en abrir más sus mercados, independientemente de la evolución de los lazos comerciales con otros países.

    Como parte de ese compromiso, los aranceles serían diferidos o incluso no cobrados en ciertos productos enviados a través de la nueva sección de Lingang, dijo el vicealcalde de Shanghai, Chen Yin. «Las mercancías del extranjero que ingresen a las áreas aduaneras cercadas de la nueva área estarán sujetas a exención de impuestos o fianzas», dijo Chen.

    Según el plan general, la nueva sección de Lingang incluirá un área cercada donde se aplicarán políticas fiscales especiales para los bienes que ingresan desde el extranjero, así como las transacciones de bienes y servicios entre empresas dentro del área.

    Shanghai también reduciría las tasas de impuesto a las ganancias corporativas en Lingang para empresas en industrias preferentes, incluidos circuitos integrados, inteligencia artificial, biomedicina y aviación civil. «La nueva área de la ZF pondrá al desarrollo industrial en una posición más prominente», dijo Wang. También se ha creado un fondo de desarrollo especial, con más de 100 mil millones de yuanes (US $ 14 millones) para atraer el mejor talento e infraestructura a Lingang en los próximos cinco años.

  • Zona económica de las Filipinas atrae empresas Blockchain y lanza su propia criptomoneda

    La Autoridad de la Zona Económica de Cagayan (CEZA) es una corporación controlada y de propiedad estatal de Filipinas que fue creada en virtud de la Ley de la República 7922, también conocida como la ‘Ley de la Zona Económica Especial de Cagayan de 1995’. Se le ha encomendado la tarea de administrar y supervisar el desarrollo de la Zona Económica Especial de Cagayan y Freeport (CSEZFP). Como zona económica, su objetivo es convertir toda la zona en un centro de inversión industrial, comercial, financiero y turístico-recreativo autosostenible y, asimismo, en zonas de retiro / residencia adecuadas. Como puerto franco, opera como un territorio aduanero separado similar a Hong Kong, Singapur, Lubuan en Malasia y Hamburgo en Alemania.

    La zona económica especial de Cagayan y Freeport (puerto de Cagayan) se encuentra en el extremo noreste de las Filipinas, rodeada por las aguas del canal de Balintang, el mar de China y el océano Pacífico y disfruta de la proximidad al lucrativo mercado extranjero como Taiwán, Hong Kong, Japón, Corea y la República Popular de China. De hecho, está situado en la encrucijada de las rutas marítimas internacionales entre la costa oeste de América del Norte, el Lejano Oriente y el sudeste asiático.

    La Zona Económica Cagayán (CEZA), caracterizada por su impulso en desarrollos blockchain, se convertirá este próximo 26 de julio en una de las primeras regiones asiáticas en lanzar su propia criptomoneda.

    Las autoridades del CEZA esperan que esta nueva moneda digital sea utilizada para efectuar transacciones dentro de la misma zona financiera.

    Según el jefe de la región CEZA, el abogado Raúl Lambino, se llevará a cabo una ceremonia oficial en el Hotel Edsa Shagri-La, en Mandaluyong, para inaugurar la firma de la licencia de servicios de transacciones digitales en blockchain para el exchange ‘CZC’ de ‘Apsaras Group’; asimismo, durante dicho evento, tanto el ‘Apsaras’, como el CEA promocionarán la criptomoneda del CEZA, así como hablarán sobre los diversos proyectos en blockchain que se están llevando a cabo de forma simultánea.

    La licencia de operaciones también servirá para autorizar que la región se convierta en una incubadora para proyectos en blockchain, a su vez que servirá para dar inicio a investigaciones y proveer los desarrollos de productos y aplicaciones ledger distribuidos.

    Por su parte, Lambino comentó en una pasada rueda de prensa que sólo permitirá las ICOs respaldadas por activos, como medida de prevención contra los fraudes.

    En este sentido, señaló que: «Muchos operadores de ICOs lanzan su esquema fraudulento con poco capital como respaldo para buscar víctimas; por eso si tienen una ICO, queremos averiguar si está respaldada por activos, pues es la mejor alternativa de prevención en cara el creciente índice criminal y de estafadores. […] No queremos que nuestro país se convierta en un paraíso para estafadores, incluso si estos delitos ya ocurren en el extranjero».

    La semana anterior las autoridades de la región CEZA dieron inicio a la entrega de licencias especiales para casas de cambio de criptomonedas, obtenidas mediante la inscripción y pago de una cuota anual para operar de forma legal en el país, dos de las plataformas de negociación eran de Hong Kong, y el tercero era de Tailandia.

    GMQ, de Hong Kong, fue una de las primeras compañías en responder a la invitación de Ceza de invertir en la ecozona, ser parte de la empresa pionera de intercambio de divisas virtual y offstech y formar el núcleo de Ceza Fintech Hub.  También se espera que la compañía contrate a alrededor de 500 personas, particularmente a los programadores de blockchain. GMQ traerá a sus empleados extranjeros para soporte técnico y para dar capacitaciones sobre la tecnología blockchain. El objetivo es estimular el desarrollo económico en la Zona Económica Especial de Cagayan y Freeport con alta tecnología.   Se requirió que cada una de las exchanges hiciera una inversión inicial de US $ 1 millón (más de P53 millones) pagadera en dos años y paguen hasta $ 100,000 en aranceles de licencia.

    Los grandes esfuerzos de Ceza por empujar a Filipinas como el Silicon Valley de Asia han atraído mucha atención, como lo demuestra la celebración de una serie de cumbres blockchain con la participación de las autoridades.  A la fecha, 70 empresas ya se han postulado para operar en la Zona Económica de Cagayan.  Raymundo T. Roquero, subdirector de planificación y desarrollo empresarial de CEZA, dijo que las empresas optan por operar en la zona porque «somos los primeros en proporcionar reglas y regulaciones para las criptomonedas ;  los rumores que rodean la tecnología blockchain actualmente en relación con Ceza fueron todos los resultados de los intensos esfuerzos de la autoridad  para realmente promover esta nueva tecnología, que es considerada el futuro de las transacciones bancarias y financieras en el mundo».

  • ¿Blockchain para la Zona Libre de Colón?

    Publicado en el diario La Prensa el 24 de Agosto del 2017

    A pesar de que blockchain se vinculó inicialmente al mundo financiero y las criptomonedas, esta situación ha cambiado en los últimos dos años y crecientes investigaciones e implementaciones de prueba han sido efectuadas para todo el proceso del comercio internacional.

    Esto es de fundamental importancia para la alicaída Zona Libre de Colón (ZLC), decaimiento debido principalmente a más impuestos y regulaciones y la consiguiente burocracia, así como al surgimiento de muchas más zonas especiales que le compiten.

    Muchas de las propuestas de mejora apuntan a cambiar su modelo de negocios; y quizás la solución no venga de la mano de cambiarlo, que muy bien le ha funcionado a la fecha, sino más bien modernizarlo y actualizarlo con la mejor tecnología disponible. Y ahí está blockchain listo para ser apropiado y utilizado.

    Tanto importadores como exportadores buscan mitigar los riesgos comerciales a través de intermediarios de confianza (bancos), quienes cobran una comisión por la posición de riesgo. Actualmente, más de 2 billones de dólares del comercio mundial dependen del intercambio físico de cartas de crédito, emitidas por los bancos.

    Desde las “cartas de crédito” hasta los “conocimientos de embarque”, el comercio de mercancías depende todavía en gran medida de documentos en papel. Los controles para el lavado de activos, los retrasos en entregas y pagos, la multiplicidad de intermediarios, la ineficiencia que genera la duplicidad de documentos en procesos de verificación y múltiples plataformas entre países, hacen que blockchain se presente como la solución ideal: la transparencia en el seguimiento del proceso, la automatización de las “cartas de crédito” y su almacenamiento en libros de contabilidad ( ledgers) bajo la figura de contratos inteligentes ( smart contracts). También el proceso de cumplimiento automatizado que permite el acceso en tiempo real a las operaciones almacenadas en el ledger para el control de lavado de activos. Asimismo, se reducen los costos en la creación de documentos, gracias a la automatización de procesos, la eliminación de bancos corresponsales y la reducción del fraude.

    Esta trazabilidad permite la visibilidad en la gestión de inventarios, tiempos y costos para el sector. La tecnología blockchain asegura que: a) las transacciones de envío sean auditables; b) las cadenas de custodia de los bienes puedan ser verificadas; c) los registros de transporte no puedan ser alterados; y d) las partes inconformes no puedan repudiar la veracidad de estos registros.

    En noviembre del año pasado, HSBC y la empresa Reliance Industries completaron el primer intercambio electrónico de cartas de crédito en la India con éxito. Bank of America Merrill Lynch, HSBC y la Infocomm Development Authority de Singapur (IDA) anunciaron que han desarrollado un prototipo en blockchain, utilizando el proyecto Hyperledger, que refleja una carta de crédito compartiendo información entre exportadores, importadores y bancos en un libro distribuido privado. Esto les permite ejecutar un acuerdo comercial automáticamente en minutos literalmente.

    IBM y Maersk están aplicando blockchain para el seguimiento de envíos internacionales, por ejemplo, un cargamento de flores desde Mombasa, Kenia, hacia Holanda, o rastrear bienes enviados desde Schneider Electric en Lyon, Francia, hasta el puerto de Newark, en Estados Unidos, pasando por el puerto de Róterdam.

    El Ferrocarril Estatal de Tailandia (SRT) y Tailandia Post aplicarán la internet de las cosas (IoT) y la tecnología blockchain para mejorar sus servicios logísticos. Tailandia Post también está estudiando crear un e-marketplace y un sistema de e-logística, donde Tailandia Post desarrollará canales de distribución para clientes de comercio electrónico. Esto incluye soluciones de cumplimiento C2C (cliente a cliente) y servicios de entrega en lugares convenientes seleccionados por el cliente, además de un sistema de pagos electrónicos para la utilización de e-wallets.

    La tecnología de blockchain podría revolucionar la ZLC, haciendo al comercio más barato, rápido y sencillo y a la logística un factor disruptivo, para que los negocios se conviertan en “el Alibaba” regional. Solo hace falta determinación, el resto ya existe.