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Etiqueta: turismo

  • ¿Qué lugares del mundo están ofreciendo grandes incentivos para visitarlos? Una idea para Panamá.

    Como sabemos, la industria del turismo ha sido uno de los sectores más afectados por el lockdown ocasionado por la pandemia del Covid-19. Aunque la mayoría de los viajes no esenciales están actualmente prohibidos, muchas regiones del mundo se han o están preparando para reabrir a los visitantes este verano. En un intento por atraer a los turistas, algunos lugares ofrecen beneficios tales como estadías gratuitas en hoteles, descuentos en pasajes de avión o en espacios turísticos como museos y parques temáticos. A continuación, podemos ver la lista de ofertas confirmadas.

    México

    Según la Asociación de Hoteles de Cancún, se está lanzando una nueva campaña, #VenAlCaribeMexicanoX2  o #Come2MexicanCaribbean, para promover destinos en el Caribe mexicano, que van desde Cancún a Cozumel.

    Los beneficios incluyen dos noches gratis y dos días gratis de alquiler de autos por cada dos noches pagadas por los huéspedes, estadías gratis para hasta dos niños cuando dos adultos reserven, así como 20% de descuento en los parques temáticos participantes, campos de golf y spas.

    Otras ofertas podrían incluir la cobertura de su boleto de avión si viaja con una compañía específica.

    Perú

    Además de Machu Picchu, el principal atractivo turístico de Perú, los turistas tanto nacionales como extranjeros, podrán visitar gratis desde el 1 de julio hasta el 31 de diciembre otros 54 sitios de interés cultural y 22 áreas naturales protegidas, como las Líneas de Nasca, Caral, Kuélap o Chan Chan.

    El Ejecutivo peruano destinó unos 5,8 millones de dólares para adecuar las instalaciones turísticas para prevenir contagios del virus SARS-CoV-2.



    Sicilia

    La isla mediterránea del sur de Italia, ha anunciado que ofrecerá pagar la mitad de los costos de vuelo de los visitantes y un tercio de los gastos de hotel para atraer a los turistas después del coronavirus. Sicilia también proporcionará entradas gratuitas a muchos de sus museos y sitios arqueológicos de clase mundial en la región.

    Según los informes, Sicilia ha perdido $1,09 mil millones desde que cerró fronteras a principios de marzo. El plan propuesto costará unos 50 millones de euros.

    Bulgaria

    Bulgaria siempre fue el destino perfecto de vacaciones económicas, y ahora se ha vuelto aún más asequible. El Gobierno de Bulgaria ha anunciado que reducirá del 20 al 9% el IVA que se aplica en hoteles y restaurantes, entre otras medidas, como el acceso gratuito a algunas playas y el uso de tumbonas y sombrillas para impulsar el país como destino económico entre viajeros internacionales.

    Las instrucciones también prevén que los hoteles cuenten con habitaciones especiales para aislar a clientes, que tengan la sospechas de haberse contagiados de COVID-19, hasta la llegada del equipo sanitario que haga las pruebas y decrete posibles cuarentenas.

    Chipre

    En la isla mediterránea de Chipre, los líderes del gobierno se han comprometido a brindar atención sanitaria gratuita y cubrir todos los costos de cualquier viajero que resulte positivo por coronavirusmientras está de vacaciones en la isla. En una carta enviada a los gobiernos, las aerolíneas y los operadores turísticos, los funcionarios chipriotas dijeron que cubrirían «alojamiento, comida, bebida y medicamentos para pacientes y sus familias» mientras estaban en la isla.

    El turismo representa el 13% de la economía de Chipre, y con una de las tasas más bajas de coronavirus per cápita en Europa, los ministros de turismo reiniciaron ya los viajes aéreos internacionales a principios de junio.

    Grecia

    El primer ministro de Grecia anunció en mayo que los impuestos sobre el transporte, incluidos los vuelos al país, se reducirán, en un intento por atraer a estos viajeros de vuelta.

    Aproximadamente la mitad de los 20 millones de visitantes anuales de Croacia llegan en julio y agosto y el turismo es responsable de al menos una quinta parte de su producción económica.

    Japón

    Las autoridades han desarrollado un programa para subsidiar los gastos de viaje que inyectarían $12.5 mil millones en la economía japonesa a partir de julio para financiar una iniciativa turística, con ofertas que incluyen cubrir la mitad del costo de las tarifas de avión y otros esquemas en discusión, lo que podría implicarofrecer hasta $184 por día en subsidios y vales.

    Sin embargo, actualmente estas medidas solo se aplicarán al turismo nacional, pero puede ser que se extienda a los turistas internacionales en los próximos meses.

    En país nipón experimentó una caída del 99,9% en visitantes durante abril en comparación con el año pasado, según datos del gobierno.

    Tailandia

    Tailandia por su parte, también ofrecerá a los turistas nacionales durante los próximos cuatro meses visitas gratuitas a funcionarios de salud y subsidios para habitaciones de hotel, comidas y transporte, dijo una portavoz del gobierno, aprobando medidas por valor de 22.4 mil millones de baht ($ 722 millones) para ayudar a la industria del turismo.
    El turismo representa más del 10% de una economía que, según las estimaciones de la agencia estatal de planificación, se reducirá entre un 5% y un 6% este año en su peor desempeño desde la crisis financiera asiática de 1997-98.

    Uzbekistán

    Uzbekistán lanzó la campaña «Viaje Seguro Garantizado», que ofrece a los visitantes $ 3,000 si se infectan con el virus durante su visita. Para ser elegible para la compensación, debe haber reservado su viaje con un guía turístico local.

    Hasta ahora, el país ha anunciado que está abierto a visitantes de países de bajo riesgo, como China, Israel, Japón y Corea del Sur. Los viajeros del Reino Unido y Europa deben poner en cuarentena durante 14 días cuando llegan.

    Las Vegas

    En Las Vegas, una iniciativa privada del CEO y desarrollador de dos hoteles-casinos, Derek Stevens, fue el sorteo de 1,000 vuelos gratuitos a la capital de los juegos de azar a medida que la ciudad vuelve a abrir a principios de junio. Derek Stevens, escribió que la promoción tenía como objetivo ayudar a estimular el turismo y recordar a los viajeros la diversión que podían tener en la ciudad.

    «Cuando comenzamos a reabrir nuestras puertas a través de la ciudad, estamos orgullosos de ayudar a revitalizar los viajes a Las Vegas mientras apoyamos a las aerolíneas en Estados Unidos afectadas por la crisis COVID-19», dijo Stevens. “No podemos esperar para traer visitantes a la ciudad de manera segura y recordarles por qué nos hemos ganado el título de ‘Capital del entretenimiento del mundo’. Y aunque nos encantaría que los visitantes pasaran por el centro de Las Vegas, principalmente queremos que la gente regrese a Las Vegas para experimentar las atracciones y servicios que lo convierten en uno de los mejores lugares de la Tierra”.

    Una idea para Panamá

    ¿Por qué no sumarnos a esta iniciativa internacional de promoción y apoyo al turismo local? Como sabemos, el gobierno está otorgando incentivos para ayudar a contener la situación crítica de la economía, por lo que la propuesta que hacemos continúa en ese sentido. El Canal de Panamá es uno de los mayores atractivos turísticos y entonces, ¿por qué no ofrecer al mundo, que las entradas serán libres hasta el 31 de Diciembre de este año?. Es una promoción que no cuesta dinero en marketing, la voz se corre sola y atrae los principales titulares de medios del planeta, como habrán podido ver en los lugares anteriormente citados.

    También, y por qué no, ofrecer los espacios gratuitamente del Centro de Convenciones, para todos los eventos corporativos extranjeros que se realicen en este país hasta Marzo del año que viene? claro, habría condiciones para ello: que se reserven anticipadamente los hoteles, la logística del evento y demás actividades relacionadas; de esta forma, se genera flujo en los hoteles tan necesitados del mismo en estos momentos y comienza a estimularse la actividad, al fin de cuentas, esos espacios estarán vacíos sólo generando gastos por un buen tiempo.

    Aunado a ello, podrían efectuarse alianzas entre operadores aéreos y hoteles a fin de exceptuar pagos de impuestos a quienes sumen días de playa a la oferta. Y el estado deberá dejar de cobrar esos impuestos al sector privado, al fin y al cabo, son quienes van a producir y quien debe hacer el sacrificio es el sector público. Hasta podría ser una buena idea que luego pasada la crisis las cosas continuaran de la misma forma, aunque por ahora, sería mucho pedir y debemos concentrarnos en cómo promocionamos el turismo panameño en su hora más oscura.

  • ¿Qué destinos internacionales cercanos están reabriendo sus fronteras?

    La OMT señala que 48 destinos en todo el mundo han comenzado a aliviar sus restricciones de viaje, con Europa a la cabeza con 37 países, la mayoría de los cuales continúan bajando sus cifras de contagios por COVID-19. Curiosamente, Oriente Medio sigue siendo la región más cerrada, con el 92% de los destinos todavía con restricciones a la movilidad. África lo sigue de cerca con un 85%, y América con un 76%.

    El levantamiento gradual de las restricciones en algunos países, junto con la creación de corredores de viaje, la reanudación de algunos vuelos internacionales y la mejora de los protocolos de seguridad e higiene, se encuentran entre las medidas que están introduciendo los gobiernos en su apuesta por reiniciar el turismo.

    Si bien se esperaba que abril fuera una de las épocas más ocupadas del año debido a las vacaciones de Pascua, la introducción casi universal de las restricciones de viaje provocó una caída del 97% en las llegadas de turistas internacionales. Entre enero y abril de 2020, las llegadas de turistas disminuyó en un 44%, lo que se tradujo en una pérdida de aproximadamente US $195 mil millones en ingresos.

    A principios de mayo, la OMT estableció tres posibles escenarios para el sector turístico en 2020. Estos apuntan a posibles disminuciones en el número total de turistas internacionales entre un 58% y 78%, dependiendo de cuándo se levanten las restricciones de viaje.

    Como reflejo de este impacto, la industria hotelera en Centro y Sudamérica reportó mínimos históricos en el mes de mayo, con una caída de la ocupación de 73%, cuando la pandemia ya estaba presente en todos los países de la región. En el mes de abril, la región ya contaba con los niveles más bajos de ocupación y de ingresos por habitación disponible jamás registrados.

    A inicios de junio, el panorama no era muy distinto. Patricia Boo, directora para Sudamérica  y América Central de STR, proveedor de datos de mercado sobre la industria hotelera a nivel mundial, confirmó un alto porcentaje de hoteles cerrados en el sexto mes del año en América Latina, que registra un nivel de ocupación de alrededor del 10% en valores absolutos, con la mayoría de los países manteniendo las restricciones de viaje y movilidad, cuando en regiones como Europa y Asia como sabemos, ya se está levantando el confinamiento.

    Las islas del Caribe por su parte, están siendo pioneras en la apertura de sector turístico a visitantes extranjeros, debido también a su alta dependencia del turismo internacional. A continuación podemos ver algunos ejemplos:

    Islas Vírgenes

    Las Islas Vírgenes de los EE.UU. se convirtieron en el primer destino del Caribe en abrir sus puertas a los visitantes de todo el mundo, a partir del 1 de junio.
    El comisionado de Turismo Joseph Boschulte dijo en un comunicado de prensa que el estado de emergencia debido a la pandemia seguirá vigente hasta el 11 de julio y que la región ha estado desarrollando la capacidad de mitigación y respuesta de COVID-19, y preparando protocolos para proteger a locales y turistas. La orientación incluye procedimientos para operar las instalaciones de recepción y conserjería, limpieza y manejo de comedores y prestación de servicios técnicos y de mantenimiento. También hay orientación específica del subsector para los servicios de taxi, furgoneta, safari y limusina, restaurantes, bares y alojamiento.

    Aruba

    Aruba reabrirá sus fronteras paulatinamente entre el 15 de junio y el 10 de julio. Los visitantes de las islas vecinas de Curazao y Bonaire serán los primeros en poder ingresar, seguidos de Canadá y Europa el 1 de julio. Los turistas de EE.UU. podrán visitarla a partir del 10 de julio.

    Los turistas deben esperar medidas de detección, incluidos controles de temperatura, a su llegada al aeropuerto. La isla también ha introducido una cobertura de seguro obligatoria, que cubrirá cualquier gasto si los visitantes dan positivo por el virus durante su viaje.

    Se permitió la reapertura de negocios no esenciales, incluidos centros comerciales, cines, salones de belleza y restaurantes al aire libre el 25 de mayo, y el toque de queda de las 10 p.m. a las 5 a.m. se levantó por completo a principios de este mes.

    Los restaurantes con asientos en su interior ahora pueden volver a abrir, aunque los comensales deben desalojarlos antes de las 10 pm. Además, el departamento de Salud Pública ha introducido el «Código de Salud y Felicidad de Aruba», un programa obligatorio de certificación de limpieza e higiene para todas las empresas relacionadas con el turismo en el país.

    Antigua y Barbuda

    Estas islas permiten visitantes desde el 4 de junio. A su llegada, los turistas deben someterse a una prueba de COVID-19 y permanecer en su hotel un máximo de 24 horas hasta que se conozcan los resultados de la prueba. Los viajeros también deben usar mascarilla facial en las áreas públicas.

     Bermudas

    Las islas de Bermudas volverán a abrir a los visitantes el 1 de julio siempre que lleguen con una prueba negativa para COVID-19 certificada dentro de las 72 horas antes de la salida de su vuelo. Además de asegurarse de que tengan un seguro de salud apropiado, usar máscaras faciales y practicar distanciamiento físico y por último completar un formulario de evaluación de viajero y una tarjeta de llegada.

    Jamaica

    Jamaica reabrió sus fronteras el 15 de junio, convirtiéndose en el mayor destino caribeño en hacerlo. Los centros turísticos en la isla también están reabriendo, y Delta Air Lines y Southwest Airlines han dicho que reanudarán los vuelos a Montego Bay. Los visitantes están sujetos a exámenes de salud en el lugar, incluidos controles de temperatura térmica. Jamaica recibe a más de 4,3 millones de visitantes cada año, y el turismo representa el 34% de su PIB.

    Santa Lucía

    Santa Lucía comenzó una reapertura gradual el 4 de junio cuando levantó sus fronteras a los visitantes de los Estados Unidos. Los turistas deben presentar una prueba certificada de COVID-19 dentro de las 48 horas antes del abordaje de su vuelo. Los funcionarios de salud de la nación pueden realizar pruebas de temperatura aleatorias en los puertos de entrada. Los visitantes deben usar máscaras faciales y practicar el distanciamiento social. El turismo en Santa Lucía emplea a más del 20% de la fuerza laboral y contribuye con alrededor del 14% al PIB del país.

    Estamos ante una oportunidad de lanzar nuevas estrategias de experiencias turísticas. Será necesario conocer mejor al viajero y conectar con él en mayor grado. Los procesos de co-creación de servicios turísticos serán fundamentales para atraer al turista y ofrecerle confianza y seguridad. Tanto viajeros como destinos deberán estar alerta ante cualquier imprevisto y buscar alternativas a espacios concurridos y actividades colectivas. La necesidad de viajar no desaparecerá, pero se transformará de una manera que hoy desconocemos.

    En este contexto, la inteligencia artificial y la gestión basada en datos se convierten en buenos aliados para aquellos destinos y empresas que quieran prepararse para un nuevo mercado. La cultura digital y el turismo basado en el 5G e inteligencia artificial pueden facilitar el diseño de las pautas para reabrir y promocionar recursos turísticos, como museos. La visita virtual a puntos de interés, así como las aplicaciones que permiten prever horarios y espacios de mayor afluencia, también podrían ayudar en esta nueva etapa.

  • «Re-open EU»: Europa pone en marcha una aplicación para reanudar de manera segura los viajes y el turismo

    La Comisión Europea puso en marcha ayer «Re-open EU», una plataforma web para apoyar la reanudación en seguridad de los viajes y el turismo en Europa. Ofrece información en tiempo real sobre las fronteras y los medios de transporte y servicios turísticos disponibles en los Estados miembros. La plataforma incluye también información práctica facilitada por los Estados miembros en relación con las restricciones de viaje, las medidas de salud pública y de seguridad, como el distanciamiento físico o el uso de mascarillas, así como otras informaciones útiles sobre las ofertas turísticas a nivel nacional y de la Unión. Esto permitirá a los europeos tomar decisiones responsables y bien informadas sobre cómo gestionar los riesgos persistentes relacionados con el coronavirus cuando planifiquen sus vacaciones y viajes durante este verano y más adelante.

    Thierry Breton, comisario de Mercado Interior, ha declarado: «Tras semanas de confinamiento, las fronteras interiores de la UE se abren de nuevo. El sitio web «Re-open EU» que ponemos en marcha hoy permitirá a los viajeros acceder fácilmente a información útil y contribuirá a que puedan planificar su viaje con confianza y disfrutar de una estancia segura. También ayudará a los propietarios de pequeños hoteles y restaurantes, así como a las ciudades de toda Europa, a inspirarse de las soluciones innovadoras desarrolladas por otros».

    Mariya Gabriel, comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud, responsable del Centro Común de Investigación (JRC), ha declarado: «El inmenso y rico patrimonio cultural de Europa es uno de nuestros principales activos. Pero sin la posibilidad de viajar, y con la mayoría de los lugares de interés cerrados en los últimos meses, la cultura y el turismo se han visto notablemente afectados. La plataforma «Re-open EU» ofrece información actualizada y esencial para que podamos empezar a explorar de nuevo Europa de forma segura».

    «Re-open EU» forma parte del paquete sobre turismo y transporte de la Comisión, de 13 de mayo de 2020, que se adoptó para restablecer la confianza entre los viajeros de la Unión y contribuir a que el turismo europeo se reanude de forma segura, con las debidas precauciones sanitarias. La nueva plataforma, que también cuenta con una aplicación móvil, constituye un punto de referencia fundamental para cualquier persona que viaje en la UE, ya que centraliza en un único sitio información actualizada de la Comisión y de los Estados miembros. Permitirá consultar información específica por país a través de un mapa interactivo, además de actualizaciones y recomendaciones para cada Estado miembro de la UE. Será fácilmente accesible desde una aplicación o sitio web y estará disponible en las veinticuatro lenguas oficiales de la UE.

    La plataforma incluye además información sobre los sistemas de bonos de patrocinio mediante los cuales los consumidores pueden apoyar a sus hoteles o restaurantes favoritos comprando bonos para futuras estancias o comidas cuando estos establecimientos vuelvan a abrir sus puertas, ayudando de este modo al sector europeo de la hostelería y la restauración cuando se levanten las restricciones y se reabran las fronteras. Los bonos de patrocinio ayudan a las empresas a superar las dificultades de liquidez gracias a servicios que se prestarán en el futuro. El importe abonado por el cliente va directamente al proveedor de servicios. Con la creación de esta página específica, la Comisión pretende ayudar a conectar mejor a las empresas participantes con los clientes interesados, especialmente en los viajes al extranjero.

    Por último, la plataforma cultural digital de Europa, Europeana pone en marcha Discovering Europe, una colección de obras de arte y fotografías de algunos de los lugares más emblemáticos de Europa. Además, se creará un sitio dedicado al turismo en Europeana Pro para ayudar a los profesionales del patrimonio cultural a descubrir iniciativas de apoyo al turismo en el conjunto de la Unión.

    CONTEXTO

    El paquete de medidas de la Comisión sobre turismo y transporte en 2020 y en adelante, adoptado el 13 de mayo de 2020, anunció la publicación de un sitio web específico destinado a facilitar a los viajeros toda la información pertinente para desplazarse con seguridad en la Unión. La Comisión también ha anunciado su intención de aprovechar el impulso de los sistemas de bonos de patrocinio y colaborar con las autoridades nacionales y las organizaciones y empresas locales del sector del turismo para multiplicar y ampliar estas iniciativas.

    Los ministros responsables de turismo examinaron por primera vez la puesta en marcha de la plataforma específica «Re-open EU» durante su videoconferencia celebrada el 20 de mayo y, en general, acogieron con satisfacción la iniciativa. Desarrollada por el Centro Común de Investigación de la Comisión (JRC), «Re-open EU» ofrece información en tiempo real con unos treinta indicadores en los ámbitos del transporte, la salud pública y el turismo, facilitados por los Estados miembros y completados con datos procedentes del Centro Europeo para la Prevención y el Control de las Enfermedades (ECDC).

    El 11 de junio de 2020, la Comisión presentó sus recomendaciones con vistas a un levantamiento parcial y gradual de las restricciones de viaje a la UE después del 30 de junio e instó a los Estados miembros a eliminar las restricciones a la libre circulación y suprimir los controles en las fronteras interiores a más tardar el 15 de junio, teniendo en cuenta la mejora de la situación sanitaria en la Unión y la aplicación por parte de los Estados miembros de medidas de distanciamiento físico y otras medidas sanitarias.

    A través de la plataforma, la Comisión también proporciona información pertinente sobre la oferta turística en los distintos Estados miembros, incluidas acciones de la UE como las Capitales Europeas del Turismo Inteligente, los Destinos Europeos de Excelencia (EDEN) y las Capitales Europeas de la Cultura.

  • Coronavirus: el turismo internacional podría caer hasta un 80% este año

    «Es la peor crisis que el turismo internacional ha afrontado desde que hay registros, es decir desde 1950« señalaron los expertos con sede en Madrid.

    • El turismo internacional se contrae un 22% en el primer trimestre y podría caer hasta un 60-80% en el conjunto del año.
    • 67 millones menos de turistas internacionales hasta marzo significan 80.000 millones de dólares de los EE.UU. en exportaciones perdidas.
    • La OMT ha esbozado tres posibles escenarios futuros dependiendo de cómo evolucione la crisis.

    La pandemia de COVID-19 ha provocado una caída del 22% en las llegadas de turistas internacionales durante el primer trimestre de 2020, como muestran los datos más recientes de la Organización Mundial del Turismo (OMT). Según el organismo especializado de las Naciones Unidas (OMT), la crisis podría llevar a un declive anual de entre el 60% y el 80% en comparación con las cifras de 2019. La caída pone en riesgo el medio de sustento de millones de personas y amenaza con deshacer el camino andado hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

    El secretario general de la OMT, Zurab Pololikashvili, afirmó: «El mundo afronta una crisis sanitaria y económica sin precedentes. El turismo ha recibido un duro golpe, y son millones los puestos de trabajo que se encuentran en peligro en uno de los sectores de la economía que más mano de obra emplea».

    Los datos disponibles comunicados por los destinos apuntan a un declive del 22% en las llegadas durante los tres primeros meses del año, según el último Barómetro OMT del Turismo Mundial. Las llegadas en marzo registraron una caída abrupta del 57% tras el inicio del confinamiento en numerosos países, la introducción de restricciones de viaje y el cierre de aeropuertos y fronteras. Todo ello se traduce en una pérdida de 67 millones de llegadas internacionales y alrededor de 80.000 millones de dólares de los EE.UU. en ingresos (exportaciones del turismo).

    Aunque la región de Asia y el Pacífico es la que muestra el mayor impacto en términos relativos y absolutos (-33 millones de llegadas), el impacto en Europa, aunque menor en porcentaje, es bastante elevado en volumen (-22 millones).

    Escenarios del turismo internacional de 2020

    Las perspectivas para el año han sido corregidas a la baja varias veces desde que surgiera el brote y la incertidumbre continúa dominando. Los escenarios actuales apuntan a un posible declive de las llegadas de entre el 58% y el 78% para el año. Dependerá de la velocidad de la contención y de la duración de las restricciones de viaje y el cierre de las fronteras. Los siguientes escenarios para 2020 se basan en tres posibles fechas para la apertura gradual de las fronteras internacionales.

    • Escenario 1 (-58%) basado en la apertura gradual de las fronteras internacionales y la relajación de las restricciones de viaje a principios de julio
    • Escenario 2 (-70%) basado en la apertura gradual de las fronteras internacionales y la relajación de las restricciones de viaje a principios de septiembre
    • Escenario 3 (-78%) basado en la apertura gradual de las fronteras internacionales y la relajación de las restricciones de viaje solo a principios de diciembre.

     

    En estos tres escenarios, el impacto de la caída de la demanda de viajes internacionales podría traducirse en:

    • La pérdida de entre 850 y 1.100 millones de turistas internacionales
    • La pérdida de entre 910.000 millones y 1,2 billones de dólares de los EE.UU. en ingresos por exportaciones del turismo
    • Entre 100 y 120 millones de puestos de trabajo en empleo directo del turismo amenazados

    Esta es con mucho la peor crisis que el turismo internacional ha afrontado desde que hay registros (1950). El impacto se sentirá en diversos grados en las distintas regiones y en momentos superpuestos, siendo la región de Asia y el Pacífico la que se prevé que empezará a recuperarse antes.

    Los expertos ven la recuperación en 2021

    La demanda interna podría recuperarse antes que la demanda internacional según la encuesta del Grupo de Expertos de la OMT. La mayoría espera empezar a ver signos de recuperación en el último trimestre de 2020, pero sobre todo en 2021. Tomando como punto de partida crisis anteriores, los viajes de ocio, especialmente los viajes para visitar a amigos y familiares, podrían recuperarse más deprisa que los viajes de negocios.

    La sensación respecto a la recuperación de los viajes internacionales es más positiva en África y Oriente Medio donde la mayoría de los expertos pronostica la recuperación en 2020. Los expertos de las Américas son los menos optimistas y están menos dispuestos a creer en la recuperación en 2020, mientras que en Europa y Asia la perspectiva es mixta, siendo la mitad los expertos que esperan que la recuperación comience este año.

    En un comunicado anterior, la OMT diseñó un Plan dividido en tres partes, para apoyar la industria del turismo, a saber:

    Gestionar la Crisis y mitigar el impacto:

    1. Incentivar la retención de puestos de trabajo, mantener el empleo por cuenta propia y proteger a los grupos más vulnerables
    2. Apoyar la liquidez de las empresas
    3. Revisar los impuestos, tasas, gravámenes y normativas que afectan al transporte y al turismo
    4. Garantizar la protección del consumidor y la confianza
    5. Promover el desarrollo de capacidades, en particular, de capacidades digitales
    6. Incluir el turismo en paquetes de emergencia económica nacionales, regionales y mundiales
    7. Crear mecanismos y estrategias de gestión de crisis

    Suministrar estímulos y acelerar la recuperación:

    1. Proporcionar estímulos financieros para la inversión y las operaciones en el sector del turismo.
    2. Revisar los impuestos, las tasas y las normativas que afectan a los viajes y al turismo
    3. Avanzar en la facilitación de los viajes
    4. Promover la creación de nuevos puestos de trabajo y el desarrollo de capacidades, especialmente digitales
    5. Integrar la sostenibilidad ambiental en los paquetes de estímulo y recuperación
    6. Comprender el mercado y actuar con rapidez para restablecer la confianza y estimular la demanda
    7. Fomentar el marketing, los eventos y las reuniones
    8. Invertir en alianzas
    9. Integrar el turismo en los programas nacionales, regionales e internacionales de recuperación y en la asistencia para el desarrollo

    Prepararse para el mañana

    1. Diversificar los mercados, los productos y los servicios
    2.  Invertir en los sistemas de inteligencia de mercados y la transformación digital
    3. Fortalecer la gobernanza del turismo a todos los niveles
    4. Prepararse para la crisis, reforzar la resiliencia y velar por que el turismo forme parte de los mecanismos y sistemas nacionales de emergencia
    5. Invertir en capital humano y desarrollo del talento
    6. Situar el turismo sostenible en un lugar destacado de las agendas nacionales
    7. Efectuar la transición a la economía circular e incorporar los ODS

    Fuente: OMT

  • Se calculan pérdidas de más de $500 mil millones para la industria de viajes sólo en EE.UU

    Oxford Economics, en coordinación con su empresa subsidiaria de Tourism Economics, modeló un estudio con las recesiones esperadas en la industria de viajes en los EE.UU. en 2020 como resultado de la crisis del coronavirus y el cierre del espacio aéreo, modelando los impactos económicos de estas pérdidas en términos del PIB, desempleo e impuestos.

    Según este análisis, se espera una disminución del 45% de los ingresos en la industria en todo el año. Esto incluye una caída del 81% de media durante los próximos 2 meses y pérdidas continuas durante el resto del año, alcanzando los $519 mil millones que se traducirá en una pérdida de $1.2 billones en la producción económica, un impacto financiero 9 veces peor que el 11 de septiembre.

    Las pérdidas tendrán como resultado un impacto acumulado del PIB de $651 mil millones en 2020 y es probable que la recesión dure al menos 2 trimestres, con el punto más bajo en el segundo trimestre del año. Paralelamente, se presentará una disminución de $80 mil millones en impuestos como resultado de la disminución de estos desplazamientos.

    Se proyecta además que la economía de EEUU perderá 8 millones de empleos para fines de abril. La tasa de desempleo del 4,4% en marzo aumentará sustancialmente en los próximos meses. Sólo las pérdidas de empleo relacionadas con los viajes elevarán la tasa de desempleo hasta el 8,4% a fines de abril.

    El informe también se centró en los sectores relacionados que experimentarán las mayores pérdidas financieras dentro de la industria de viajes en el país. Se espera que Food Services tenga la mayor caída en el gasto directo con $128 mil millones. El alojamiento se verá afectado por el monto de $112 mil millones, mientras que toda la flota de aviones en tierra conllevarán un gasto directo de $97 mil millones para el sector del transporte aéreo.

    Se ejecutó también un modelo de escenario para evaluar las ganancias potenciales de una desaceleración más moderada a partir de junio. El escenario de recesión mitigado supone una variedad de esfuerzos para disminuir la severidad de los descensos en los viajes a partir de junio. Estos incluyen la apertura de negocios de viajes por región, medidas mejoradas de seguridad para el viajero y una sólida gama de campañas de marketing para alentar los viajes entre los residentes de Estados Unidos de bajo riesgo. Estos esfuerzos de mitigación tienen el potencial de «aplanar la curva» de pérdidas, lo que resulta en una disminución acumulativa de $401 mil millones en lugar de $519 mil millones y una ganancia neta de $117 mil millones. Al mitigar las pérdidas de viajes en la segunda mitad de 2020, la economía de los EE. UU. podría ganar cerca de $150 mil millones en PIB y 1.3 millones de empleos para fin de año (en relación con el escenario de referencia).

    En Panamá, el sector hotelero en este período registra cifras de ocupación de entre un 0% y un 20%, las más bajas de la historia del Istmo. Y sector de la hosteleria prevé una caída de las ventas de entre un 50 y un 70%. Copa calificó la situación como el mayor reto de toda la historia de la aviación.

    La OMT (Organización Mundial de Turismo) realizó una serie de recomendaciones que los países pueden tomar a futuro para incentivar los viajes de placer, como revisar a la baja los impuestos, por ejemplo el 10% del impuesto de habitaciones, y las tasas que se aplican al sector aéreo. El organismo también pide aplicar estrategias financieras que permitan a las empresas turísticas, en especial las pequeñas, retomar sus operaciones, lo que permitirá reducir el desempleo generado, así como aplicar la innovación como estrategia de reactivación.

  • El Coronavirus ya está aquí. ¿Y ahora qué hacemos?

    Nada fortalece el poder del estado después de las guerras que una epidemia. Una epidemia usualmente implica restricciones al derecho de libertad de movimiento, al derecho de reunión, al derecho a la intimidad, ya que tu historial medio y con quien te reúnes se torna un tema de políticas públicas, y hasta de seguridad nacional. El Estado, cuya misión básica es dar seguridad a todos los ciudadanos, ahora tiene todas las excusas para acrecentar su poder. También hay restricciones al derecho de propiedad. Por ejemplo es común que los países pongan controles de precios para acabar con la especulación, y lo único que logran es fomentar las compras de pánico y las compras especulativas de acaparadores para su reventa a mayor precio. Hay que estar muy atentos a estos peligros. Por ahora el gobierno parece tomar las cosas con su calma característica. Lo que no sabemos es que si es por sangre fría o incapacidad oculta.

    Porque el corona virus trae dos problemas grandes. El primero, es el médico, que no pienso tocar acá porque no soy médico, el segundo es el impacto económico sobre Panamá del coronavirus.

    Panamá tiene una economía de servicios con varios pilares. Y el coronavirus puede hacer entrar en crisis a todos.

    El colapso del offshore y la construcción. El pilar planteado por la plataforma financiera de Panamá se encuentra bajo asedio de la OCDE y el GAFI, con sus estándares internacionales, algunos realmente planteados para combatir el financiamiento de actividades ilícitas y la evasión fiscal, pero también con claros propósitos proteccionistas de evitar que la gente vote con los pies hacia jurisdicciones más cómodas y evitar la competencia fiscal perjudicial. El sector construcción también ha tomado duro, y hay ahora mismo hay un exceso de inventario, con apartamentos y locales comerciales vacíos. Los obreros de la construcción se han reducido a la mitad. Y por lo tanto, las cuotas sindicales que financiaban al SUNTRACS, FENADESO y al FAD.

    Ahora el coronavirus va a atacar otros dos pilares de la economía panameña que ya venían estando golpeados.

    El Canal de Panamá. La ACP no ha dicho nada, pero ahora a las restricciones de calado por la falta de agua se va a sumar el colapso del comercio desde China y Corea del Sur y la caída de los precios del petróleo. La actividad comercial en los puertos de la costa oeste de los Estados Unidos que comercian principalmente con Asia, ha caído un 25% y los puertos de la costa este, que usan el Canal de Panamá para comerciar con Asia, esperan una caída del 15% el primer cuatrimestre de este año, principalmente gracias a la caída del comercio con China. Comercio que pasa por el Canal de Panamá. Y que sumado a las restricciones de dragado por la sequía, va a hacer que el tránsito por el Canal de Panamá disminuya, y por consiguiente los ingresos en forma de peajes y los aportes del Canal al presupuesto de Panamá, que desde Martinelli usa estos ingresos para sufragar gastos fijos y no inversiones. Sume a esto que la crisis deflacionaria del Coronavirus ha provocado una caída brutal en las importaciones de materias primas a China, entre ellas el petróleo, que ha caído a un mínimo, lo que hace la ruta por Suez más competitiva que la Panameña con sus restricciones de calado y tiempos de espera. El Canal de Panamá, los puertos y la industria logística van a tomar duro. Y con esto los ingresos del Estado Panameño.

    El Sector Turismo. Los hoteles ya habían despedido a más de 30 mil personas antes del coronavirus, ahora va a ser devastador. Las aerolíneas han tenido que cancelar vuelos, dejar pasajeros en tierra, la industria cinematográfica ha tenido que atrasar estrenos como Mulan y la última de James Bond. La Liga de Fútbol Italiana está cancelada. Los restaurantes operan con horarios restringidos. En Francia todas las aglomeraciones de más de mil personas han sido canceladas. Si las aerolíneas, hoteles, restaurantes y cines tenían problemas antes del coronavirus, ahora el efecto puede ser devastador.

    ¿Qué hacer? Emmanuel Rahn tiene una frase famosa, “no dejar que ninguna crisis se desperdicie”.  Las crisis también son épocas de oportunidades. Y las oportunidades son varias.

    El problema con poner todos los huevos en una sola canasta. Los empresarios norteamericanos se estaban dando cuenta con la guerra comercial entre los Estados Unidos y China, antes del coronavirus, que no había sido sabio poner todos sus huevos manufactureros en la misma canasta China. Ahora con más razón, teniendo en cuenta el riesgo de los gustos gastronómicos y hábitos higiénicos de los Chinos, la posible aparición de cisnes negros en forma de pandemias en China, van a asustar más a los inversionistas que van a buscar un “desacoplamiento” de la economía China y la norteamericana diversificando su producción en otros países. Un economista norteamericano nos dijo la semana pasada que México y Centroamérica deberían poder aprovechar la coyuntura para atraer inversiones manufactureras. Panamá, que ha puesto todos sus huevos en un sector servicios que ahora va a tomar duro con la crisis, debería prepararse para aprovechar esta oportunidad. Pero para ello debemos hacer modificaciones en la legislación vigente, sobre todo en el Código de Trabajo.

    El aumento de desempleo y el colapso de la industria de la construcción van a hacer que el poder de los sindicatos sea mucho menor para oponerse a las reformas, y si persiste la situación de Coronavirus, no van a poder hacer grandes y violentas manifestaciones contra las mismas. Es una oportunidad que no debería desperdiciarse.

    El problema del sistema de salud público panameño. La atención médica primaria, que es la que evita que la gente no se enferme en primer lugar y la atención médica terciaria, para los cuidados catastróficos que la atención medica privada es incapaz de asumir, como lo demuestra la conducta de las aseguradoras, pueden ser mejores. Está claro que la salubridad pública tiene un rol que cumplir y puede ser mejor. Es una discusión que hay que tener. Fuera de la histeria de que “quieren privatizar la CSS” cuando en efecto se trata de unificar el sistema estatal de salud. Se trata acá de crear un sistema estatal de seguros primarios que funcione, un seguro de salud estatal que cubra las carencias de los seguros privados y un sistema de salud estatal terciario para los eventos catastróficos, como lo puede ser la infestación del coronavirus.

    Son todas oportunidades que se presentan en una crisis. Pero por ahora parece que el gobierno sólo puede atender un problema a la vez, y éste es contener el coronavirus. En lugar de mirar los efectos que la crisis va a tener sobre nuestra economía y ver qué oportunidades saldrán al final de la crisis.

  • Cielos abiertos para Panamá

    Tenemos aeropuerto nuevo. Muy bien por el Hub de COPA, aunque la experiencia de Emirates indica que el modelo del HUB está un poco obsoleto y el futuro está en las aerolíneas de bajo costo que trabajan rutas punto a punto. Ryan Air ha demostrado en Europa que éste es el camino a seguir.

    La JMJ demostró que la conectividad aérea de Panamá no era tan buena, vinieron la mitad de los peregrinos esperados, y la gente se quejaba de lo caro que era venir a Panamá, y de aquí cerca, como de Centroamérica. El HUB de COPA en Tocumen mueve millones de pasajeros, pero ¿cuántos de éstos vienen a Panamá o salen de los predios del Aeropuerto de Tocumen? Panamá es un buen lugar para un Hub, pero ¿será algún día un buen lugar de destino final o punto de salida para los que quieren viajar? De hecho, la política de Panamá está hecha para desalentar el desarrollo de una industria de transporte punto a punto en favor del HUB.

    Un ejemplo es el que las tasas aeroportuarias de Panamá Pacífico sean iguales o bastante cercanas a las de Tocumen, por lo tanto, en lugar de fomentar la competencia, la desalientan. En lugar de permitir que Panamá Pacífico y Rio Hato desarrollen un turismo con viajes de punto a punto, lo desalientan. Y por supuesto, está el nacionalismo económico de las regulaciones de Aeronáutica Civil, con sus aerolíneas bandera y que exigen en la regulación Panameña que los certificados de explotación quedan reservados para los nacionales, y que en el caso de personas jurídicas el 51% de las acciones y peor, el 60%, si son Aerolíneas para explotación local, estén en manos de panameños. Como montar una aerolínea cuesta mucho dinero, esto significa que son contadas las persona que tienen la capacidad local para ser accionistas de una Aerolínea. Lo cual limita a un duopolio disparejo, COPA y Air Panamá dominan el transporte aéreo local.

    Luego tenemos el problema de los pilotos. Esta es una de tantas profesiones por ley limitadas a extranjeros. Aunque todos son iguales y unos son más iguales que otros, y COPA sobre todo, ha logrado excepciones importantes a la norma cuando ha sido necesario, el hecho es que queda limitada la cantidad de pilotos y personal de tierra disponible localmente a cualquier posible competidor, más aún cuando muchos pilotos locales emigran a volar a la India, al Medio Oriente o a China. Así que si la ley obliga a usar pilotos locales, la disponibilidad de personal calificado y con experiencia significa agarrar los pilotos que por alguna razón COPA no acepte.

    En otras palabras, la política aeroportuaria de Panamá está diseñada a evitar que ningún aeropuerto compita con Tocumen.  Y para hacer muy difícil o imposible que pueda venir capital de afuera a poner aerolíneas locales que diversifiquen la oferta. El resultado es que la conectividad de Panamá sufre y el turismo sufre.  El peor enemigo de la hotelería y el turismo interno panameño son las regulaciones al segmento aeronáutico. Los presidentes de Panamá en este tema parecen ser más los presidentes de una línea aérea privada, que los del país. Mientras el HUB funcione bien, los demás pecados pueden ser ignorados.  ¿Se atreverán los noveles diputados a plantear una reforma regulatoria que mida a todos con la misma vara y se promueva la competencia? ¿Se atreverían los empresarios a pedir Cielos Abiertos Unilaterales para Panamá? Creo que no.

    Y luego salen esos mismos empresarios a quejarse del subsidio al tanque de gas de 25 libras..

  • Los viajeros «Bleisure» quieren sol, excursiones y cocina. Una oportunidad para Panamá.

    Un estudio de Expedia Group Media Solutions muestra que más del 60 por ciento de los viajes de negocios se extienden para fines de ocio

    Nuevos datos publicados hace unos días atrás por Expedia Group ™ Media Solutions, el brazo publicitario de Expedia Group, revelan que los viajes «bleisure» (business + leisure o negocios y placer) nacionales e internacionales están en auge y que los viajeros de negocios invierten en aprovechar al máximo su tiempo fuera de casa. Los hallazgos, de un estudio multinacional encargado por Expedia Group Media Solutions y conducido por Luth Research, resaltan los comportamientos, influencias, recursos y preferencias de viajeros estadounidenses, británicos, chinos, alemanes e hindúes, viajeros de negocios que extienden su viaje por placer.

    Presentado  en Phocuswright Europe, el «Bleisure Traveler Trends» muestra que, en promedio, en los cinco países, los viajeros «bleisure» realizan más de seis viajes de negocios por año y más del 60 por ciento de los viajes de negocios durante el último año se extendieron por motivos de ocio. En los Estados Unidos, la conversión de viajes bleisure es consistente con el promedio multinacional del 60 por ciento, revelando un aumento de casi 40 por ciento en viajes estadounidenses bleisure desde 2016.

    En promedio, el 72 por ciento de los viajeros decían que hay destinos que han visitado o visitarán en el futuro por negocios y que desearían extender para hacer «bleisure», pero ¿qué hace que un destino sea atractivo para viajes bleisure? El cincuenta y seis por ciento dijo que es más probable que considere un viaje de bleisure en un destino con buena comida y restaurantes, seguido de cerca por aproximadamente el 50 por ciento influenciado por playas, clima, naturaleza, monumentos históricos o lugares de interés turístico. Esto valida aún más la importancia de las experiencias y actividades para todos los viajeros, e ilustra una oportunidad para que los mercadólogos atraigan a viajeros de bleisure de todo el mundo.

    «El estudio proporciona una mirada más profunda a las influencias y motivaciones de la creciente y valiosa audiencia, y estos conocimientos útiles permitirán a los profesionales del marketing orientar estratégicamente y convertir a estos viajeros dentro del sistema de búsqueda especializada y reservas», dijo Andrew van der Feltz , Director sénior de EMEA y APAC para Expedia Group Media Solutions. «Al mostrar experiencias y actividades únicas, que son factores influyentes durante el proceso de toma de decisiones, cada destino, hotel, restaurante, atracción, aerolínea y más, puede atraer a los viajeros de negocios a extender su viaje por placer».

    Conversión a Bleisure

    • Los viajes de negocios que duran 2-3 noches tienen más probabilidades de resultar en viajes bleisure (50 por ciento), cuando en los viajes el destino comercial está lejos, o más de 400 millas desde la casa (49 por ciento)
    • Los principales factores que influyen en las decisiones de viaje bleisure incluyen viajar a un destino con variedad y entretenimiento (48 por ciento) y visitar un destino icónico o de la lista de deseos soñados (43 por ciento); destinos fáciles de navegar, proximidad al fin de semana y costos personales adicionales necesarios para extender el viaje por placer, también son factores influyentes

    Búsquedas de Bleisure y sitios de reservas

    • Aproximadamente el 80 por ciento de los viajeros bleisure dedican 1-5 horas a la investigación durante las fases de inspiración y planificación, que es más condensada o especializada que las ventanas de reserva de ocio más tradicionales
    • Antes de decidirse por bleisure, el 68 por ciento de los viajeros realizan investigaciones utilizando un motor de búsqueda, el 47 por ciento usa sitios web relacionados con viajes -incluidas las OTAs, aerolíneas y hoteles, y sitios de reseñas- y el 44 por ciento usa sitios web de destino
    • La mayoría de los viajeros bleisure investigan y reservan alojamiento (61 por ciento), pasaje aéreo (42 por ciento) y cenas (38 por ciento) para la parte de ocio de su viaje

    Disposición para viajar por Bleisure

    • Dos tercios de los últimos viajes bleisure fueron en la misma ciudad que el viaje de negocios, pero más del 80 por ciento de los viajeros de bleisure están dispuestos a viajar desde el destino de negocios para el del ocio
    • En viajes nacionales e internacionales, más del 50 por ciento de los viajeros bleisure están dispuestos a viajar 1-2 horas en automóvil desde el destino de negocios para la parte de ocio de su viaje, y más del 28 por ciento viajaría 1-2 horas en avión
    • Al viajar a nivel nacional entre los destinos de negocios y de placer, el 38 por ciento de los viajeros bleisure no están dispuestos a viajar en autobús y el 25 por ciento no están dispuestos a viajar en avión

    Presupuestos y preferencias de pago bleisure

    • Comparado con unas vacaciones típicas, el 57 por ciento de los viajeros bleisure gastan la misma cantidad de dinero o más en un viaje bleisure, y más del 75 por ciento ahorra dinero específicamente para su viaje bleisure
    • Cuando está en viaje bleisure,  las tarjetas  de crédito son el principal método de pago preferido (69 por ciento), seguidas por efectivo (47 por ciento) y tarjetas de débito o cajero automático (44 por ciento).
    • Más de dos tercios de los gastos bleisure se asignan a hoteles, pasajes aéreos y cenas para la parte del ocio del viaje

    Puntos clave para los expertos en marketing

    • El «Bleisure Travel» está en auge: Sesenta por ciento de los viajes de negocios se convierten en bleisure, y con los viajeros que toman más de seis viajes de negocios por año, en promedio, hay una oportunidad enorme de alcanzar y atraer a esta valiosa audiencia.
    • El Bleisure no conoce fronteras: hay casi la misma probabilidad de viajes bleisure para viajes de negocios nacionales e internacionales, y los viajeros están dispuestos a viajar lejos del destino de negocios por placer.
    • Destino «To-do’s»: Dado que casi el 70 por ciento de los viajes de negocios son para conferencias, existe una oportunidad para que los destinos fomenten la extensión del tiempo libre destacando las actividades y experiencias para lograr visitas repetidas.
    • Ruta de compra condensada: la mayoría de los viajeros bleisure dedican menos tiempo a la investigación de lo que lo harían en un viaje de placer, por lo que los vendedores tienen una ventana más corta para enfocarse estratégicamente e influir en el comportamiento y las compras con mensajes más efectivos.
    • Orientación de mercado: los viajeros bleisure no pueden reservar todo con anticipación, por lo tanto florecen las oportunidades para que los especialistas en marketing alcancen y conviertan a los viajes en experiencias, especialmente en productos complementarios como cenas, comidas y actividades, entretenimiento y transporte.

    Para obtener más información y conocimientos de utilidad que los especialistas en marketing pueden aprovechar para llegar a la creciente audiencia bleisure, y para ver el estudio multinacional completo, visite aquí.