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  • Facebook Shops se enfrenta a Amazon para disputarle parte del e-commerce global

    En plena Pandemia, la red social se mete de lleno en el e-commerce con su mayor desafío hasta la fecha: darle a los pequeños y medianos empresarios una forma de vender online que no pase por el gigante Amazon.

    “Durante años”, afirma en un comunicado oficial, “la gente ha usado la app de Facebook para comprar y vender productos, desde que, hace tiempo, se publicaba la foto de una bicicleta con la leyenda «A la venta»,  hasta que se anunciaba una mesa de café en el Marketplace y, ahora, los productos de las marcas y de los influencers más amados de Instagram». En otras palabras: Facebook no ha creado Shops por su decisión, sino como respuesta a la demanda del mismo mercado: “Han sido las personas que usan nuestras apps quienes han imaginado el comercio social, y nosotros les estamos ayudando a convertirlo en una realidad”.

    En su comparecencia (vía Live) del martes 19 de mayo, Zuckerberg admitió que “este es el mayor paso que hemos dado hasta ahora” en el terreno de la venta online.

    “Justo ahora muchos pequeños negocios están luchando con el cierre de negocios y muchos están tratando de llevar sus negocios al entorno online y nuestro objetivo es hacer las compras sin fricciones y empoderar a todos los dueños de pequeños negocios o a marcas globales a que usen nuestras apps para conectar con sus clientes; por eso decidimos lanzar Facebook Shops”, dijo la firma en un comunicado de prensa.

    Foto: Facebook business

    Esta no es la primera vez que Facebook expone sus intenciones de incursionar en el comercio electrónico y apalancarse de su alcance, de 2,600 millones de usuarios activos al mes, para generar ventas directas para los negocios que usan la plataforma sobretodo para publicitarse o comunicarse con sus clientes con contenido o con herramientas de atención al cliente como Messenger e incluso Whatsapp for Business.

    A la fecha existen aproximadamente 60 millones de negocios dados de alta con una página oficial en la plataforma.

    El proceso no podría ser más sencillo. Uno entra a Facebook Shop a través de la app, o quizá de un anuncio o una story de Instagram. Si ve algo que le gusta, puede acceder al producto, guardar los que le interesan y terminar la compra en el sitio de la propia tienda, aunque en Estados Unidos (de momento, solo está en fase beta en ese país) se podrá pagar dentro de las propias apps, en caso de que el comercio haya activado esa opción que es muy amigable para quienes participan en el proceso. Lo que se busca es la inmediatez: las compras compulsivas son las más jugosas. No hay tiempo de pensar, uno mira, hace click y ya está en el checkout. Nada más simple para que el ecommerce realmente despegue. Si el potencial cliente tiene que dar muchos pasos en su compra, tiene más tiempo de pensar y podría ser que en el final de la compra, desista. En eso, Facebook Shop se las trae.

    Facebook asegura que solo se llevará un porcentaje de los beneficios en caso de que las tiendas decidan utilizar esa opción de Checkout . En ese caso, el fee será del 5%, un poco menor de lo que Amazon está cobrando estos días por un proceso similar. Y, por si hace falta aclararlo, la red social ya ha advertido que utilizará la información personal de cada usuario, así como su historial de búsquedas, para crear anuncios personalizados. Es evidente que eso es lo que la inmensa mayoría de negocios necesita, crear fidelidad, productos personalizados y mantener al cliente. Miles de estudios de mercado de otras épocas, quedan obsoletos ante la poderosa Inteligencia Artificial decodificando los gustos y preferencias de consumidores compulsivos.

    Shops es un esfuerzo bien planificado para tomarse el e-commerce por asalto, dado que entre todas las plataformas vinculadas , como Instagram, WhatsApp o el chat en la app de FB, configuran un servicio completo dedicado al cliente, y tan sencillo como intimidante para Amazon su más grande desafío hoy día. Más opciones de compras para los usuarios. Más competencia. Ganan los usuarios.

  • La gente sigue confiando en las grandes compañías de tecnología, pero Facebook pierde adeptos

    The Verge, revista estadounidense de noticias tecnológicas, llevó a cabo su primera encuesta nacional destinada a evaluar la opinión pública de las corporaciones de mayor experiencia en el sector.

    El sector tecnológico continúa siendo el más confiable entre los nueve sectores empresariales consultados y se ha mantenido aproximadamente al mismo nivel en los últimos ocho años. El análisis del informe, The Verge Tech Survey 2020, indica que la animadversión hacia las compañías genéricas de «gran tecnología» se debe principalmente a su papel en el control de los medios, y en particular de las redes sociales. Este fenómeno, conocido como techlash, refleja la creencia creciente de que los gigantes digitales, al margen de cualquier control social efectivo, acumulan demasiado poder sobre nuestras economías, nuestras democracias, nuestras sociedades e, incluso, sobre nuestras mentes.

    La mencionada encuesta encontró que al menos el 89% de los consumidores tienen una visión favorable de Amazon, Google, Netflix y Microsoft, un 71% de Facebook, y solo un 61% de Twitter. Además, el 26% piensa que Facebook tiene un impacto negativo en la sociedad, y de Twitter lo piensa cerca del 25%. Por otra parte, solo el 38% de los encuestados sabía que Facebook posee Instagram, el 29% que posee WhatsApp y menos de la mitad de los encuestados sabían que Google poseía YouTube. En general, una gran mayoría de personas dijo que se sentiría decepcionado si Google, Amazon, Microsoft, Netflix o Apple desaparecieran. Sorprendentemente el 33% de los encuestados dijo que estaría decepcionado si Twitter desapareciera.

    Hablando de Facebook, cuando se les preguntó sobre sus principales razones para no usar la plataforma, el 46% de los encuestados mencionó las preocupaciones de privacidad como su principal motivación para abandonar el sitio. Entre las principales razones encontramos también la falta de interés en su contenido, la desaprobación de las prácticas comerciales de Facebook y la preferencia por usar otras plataformas de redes sociales.

    El estudio mostró una caída en la confianza de las grandes compañías tecnológicas en los Estados Unidos, Francia, Canadá y algunos otros países. Al mismo tiempo, la confianza en el sector tecnológico continúa siendo increíblemente alta en China, India y otros países en desarrollo. Las personas en estos mercados de rápido crecimiento saben cuán dramáticamente ha mejorado su nivel de vida, mientras que los ciudadanos de los países ricos se centran en la privacidad, la manipulación de los medios y la desigualdad de ingresos.

    A nivel mundial, el 61% cree que el ritmo del cambio tecnológico es demasiado rápido. Además, los encuestados preocupados por «la información falsa o las noticias falsas que se utilizan como arma» aumentaron del 70% en 2018 al 76% en el último informe. Curiosamente, es una creencia popular que las compañías tecnológicas más grandes tienen demasiado poder y deberían dividirse en compañías más pequeñas. El 56% dijo que el gobierno debería disolver las compañías tecnológicas si controlan demasiado la economía. El 72% afirmó que Facebook tiene demasiado poder y el 51% dijo que Google y YouTube deberían dividirse en compañías separadas.

    En pocas palabras, quizá el techlash está sobrevalorado.  Microsoft, Amazon y Apple, las cuatro compañías tecnológicas más grandes de EE. UU. por capitalización de mercado, fueron calificadas como las que tienen el impacto más positivo en la sociedad.

  • 7-Eleven, siguiendo a Amazon Go, abre la primera tienda sin cajero en Texas.

    Mientras sindicatos y gremios profesionales siguen desgastándose en peleas propias del siglo pasado, como salarios mínimos, potección de empleos, subsidios y prácticas de empleos cada vez más superadas por la tecnología, 7-Eleven, Inc., en este ejemplo, está empujando el límite tecnológico una vez más, probando una tienda sin cajero en su sede corporativa, en Irving, Texas. Durante el programa piloto, la tienda de 700 pies cuadrados estará disponible para los empleados de 7-Eleven.

    «La tecnología minorista está evolucionando a un ritmo rápido y las expectativas de los clientes están impulsando la evolución», dijo el presidente y CEO de 7-Eleven, Joe DePinto.

    Una mezcla patentada de algoritmos y tecnología predictiva permite que el sistema de la tienda separe a los clientes individuales y sus compras de otros clientes en la tienda. La tienda conceptual ofrece una variedad de los productos más populares que se venden en las tiendas 7-Eleven®, incluidas bebidas, refrigerios, alimentos, comestibles, medicamentos de venta libre y artículos no alimenticios. La selección de productos continuará siendo cada vez más perfeccionada mediante inteligencia artificial.

    «En última instancia, nuestro objetivo es superar las expectativas de los consumidores para transacciones más rápidas y fáciles y una experiencia de compra sin problemas», dijo Mani Suri, vicepresidente senior y director de información de 7-Eleven. «La introducción de la nueva tecnología de la tienda primero a los empleados de 7-Eleven ha demostrado ser una forma muy productiva de probar y aprender antes de lanzarse a un público más amplio. Son honestos y sinceros con sus comentarios, lo que nos permite aprender y hacer ajustes rápidamente para mejorar la experiencia. Esta tecnología interna y personalizada por ingenieros de 7-Eleven está diseñada para nuestros clientes actuales y futuros. Continuamos innovando, y combinar opciones de alimentos frescos, innovadores y saludables con una experiencia de compra sin fricción podría cambiar las reglas del juego. »

    Comprar en la nueva tienda 7-Eleven sin cajero es simple. Para probar la tienda, los empleados descargan una aplicación, se registran en la tienda, ingresan a la tienda físicamente, compran y salen. Un recibo detallado aparece en la aplicación automáticamente después de que el cliente sale.

    El prototipo sin cajero no es el primero de la marca 7-Eleven. La cadena de propiedad japonesa comenzó a probar un concepto similar en Tokio en 2018 como resultado de una grave escasez de mano de obra en el país. «Nuestro equipo está dedicado a continuar con el legado de innovación de 7-Eleven con soluciones digitales líderes en la industria. Más recientemente, esto ha incluido nuestra galardonada plataforma de fidelización 7Rewards, entrega a pedido 7NOW, pago móvil y ahora nuestra nueva tienda sin cajero» subraya el ejecutivo.

    Este último proyecto sigue los pasos de la función de pago móvil de 7-Eleven, lo que permite a los clientes saltear la fila de pagos y pagar usando su teléfono inteligente en las tiendas en las ubicaciones piloto. Los servicios de entrega 7NOW «sacan la marca» 7-Eleven de la tienda, lo que permite a los clientes hacer pedidos y recibir productos.

    El interés en las tecnologías sin cajero, particularmente en el canal de conveniencia, ha aumentado desde que Amazon.com lanzó su concepto de tienda de conveniencia Go al público en 2018.

  • Amazon refuerza su imperio logístico con un nuevo pedido de 100,000 camionetas eléctricas de reparto

    Amazon comprará 100,000 camionetas eléctricas de reparto de la startup Rivian como parte de su plan de neutralidad de carbono 2040 recientemente anunciado.

    Reducir las emisiones es un objetivo desafiante para Amazon, que entrega 10 mil millones de artículos al año y tiene una huella masiva de transporte y centro de datos. «Sabemos que podemos hacerlo y que tenemos que hacerlo», dijo el presidente ejecutivo de Amazon.com Inc, Jeff Bezos.

    Bezos anunció una serie de acciones en una conferencia de prensa en Washington el pasado jueves, antes de la próxima «Semana del Clima en Nueva York», una reunión mundial de líderes mundiales y de empresas que buscan formas de combatir el cambio climático. Las marchas mundiales para impulsar la acción climática están previstas para el viernes.

    Amazon es la primera corporación destacada en anunciar ese objetivo para 2040. Los analistas dicen que su adopción podría representar un momento decisivo para el transporte eléctrico porque los grandes pedidos generarían economías de escala para los fabricantes de automóviles y obligarían a las empresas de servicios públicos a aprender cómo administrar flotas de vehículos eléctricos. Según el grupo estadounidense sin fines de lucro Ceres, que trabaja con empresas en compromisos de sostenibilidad, «lo que Amazon ha anunciado hoy es innovador y potencialmente revolucionario», dijo Sue Reid, vicepresidenta de clima y energía. «Esto ciertamente tendrá un efecto dominó porque Amazon está muy entrelazado con toda la economía».

    Además, el director gerente de Seaport Global, Kevin Sterling, dijo que comprar camionetas eléctricas para la última milla tiene un beneficio oculto: menos tiempo de inactividad para el mantenimiento. «Muchos de estos contratistas son los que tienen que hacer el mantenimiento de estos vehículos», dijo Sterling después del anuncio de Amazon. «En teoría, la electricidad es un mantenimiento menor. Usted ahorra en costos de combustible y costos de mantenimiento». La entrega de la «última milla» se define como el movimiento de mercancías desde un centro de transporte hasta el destino final de entrega. El destino final de entrega suele ser una residencia personal. El objetivo de la logística de la última milla es entregar los artículos al usuario final lo más rápido posible.

    Amazon CEO Jeff Bezos speaks about his company’s climate pledge Sept. 19, 2019, in Washington, D.C. . (ERIC BARADAT / AFP/Getty Images)

    El anuncio del minorista más grande del mundo se produce cuando los activistas medioambientales expresan su preocupación por el clima y el impacto de los desechos de su red de distribución de rápido crecimiento. Como parte de su plan, anunciado por el CEO Jeff Bezos, Amazon también aumentará su uso de energía renovable del 40% al 100% para 2030 y contribuirá con $100 millones a The Nature Conservancy para restaurar bosques y otras tierras silvestres.

    Según el acuerdo de Rivian, la startup con sede en Michigan diseñará una camioneta de entrega eléctrica personalizada para Amazon y la flota se entregará entre 2021 y 2024. Amazon a principios de este año invirtió $700 millones en la compañía de vehículos eléctricos, que también tiene un acuerdo con Ford para desarrollar una camioneta eléctrica F-150.

    Asimismo, el anuncio de Amazon se produce después de que más de 4,200 empleados exhortaran a la compañía esta primavera a comprometerse a reducir su huella de carbono. El grupo tuiteó en estos días que está «emocionado por lo que los trabajadores han logrado», pero dijo que Amazon todavía tiene trabajo por hacer para «detener su apoyo a la industria de combustibles fósiles, detener las donaciones a políticos y grupos de expertos que niegan el clima, y ​​dejar de permitir opresión de los refugiados climáticos «.

  • Clientes de Amazon podrán pagar sus productos con Bitcoin desde hoy

    Los usuarios de Bitcoin ahora pueden usar la red Lightning para comprar en sitios de comercio electrónico como Amazon, según un informe reciente de Coindesk.

    Moon es el nombre de una extensión de navegador disponible para Google Chrome, Opera y Brave. Al instalarla en su navegador, los clientes de Amazon tendrán la posibilidad de pagar sus productos en la tienda con Bitcoin.

    Es necesario resaltar que Amazon nunca tiene contacto directo con el Bitcoin, por lo que ninguno de los pasos para pagar incluye su aceptación. De hecho, hay una institución financiera encargada de convertir el bitcoin en moneda fiduciaria, de modo que no se requiere la “integración comercial directa”.

    Ken Kruger, CEO de Moon, quien se negó a revelar qué institución financiera se involucra en el proceso de conversión, explicó el funcionamiento de la extensión a Coindesk: “La extensión abrirá un código QR y tendrá la facturación lightning, que también podría copiar y pegar si no puede usar el código QR por alguna razón, y podrá pagar con su billetera  favorita en lightning network”.

    Según la información presente en su página web oficial, Moon ofrece un “método de pago alternativo al comprar en línea”, con un catálogo de criptomonedas que incluye Bitcoin, Litecoin, Ether o Bitcoin Cash.

    El procedimiento tiene dos modalidades: los clientes pueden comprar en Amazon directamente a través de Lightning Network, o simplemente asociando su cuenta del exchange de criptomonedas Coinbase.

    Asimismo, señala que por el momento la extensión sirve para hacer compras únicamente en Amazon.com . Sin embargo, Kruger agregó que para 2020 la función habilitada de Lightning Network debería funcionar en casi cualquier sitio de comercio electrónico,mencionando gigantes como eBay, Ali Express y Target,  independientemente de si esa plataforma acepta Bitcoin directamente. ‘No hay integración comercial directa’, dijo Kruger, aclarando que Moon también administra el pago. ‘Simplemente nos estamos integrando con las redes Visa y Mastercard y obtenemos una disminución del fee de intercambio que los comerciantes pagan cada vez que reciben una transacción con tarjeta de crédito’, dijo.

    Kruger comentó que su startup seguirá estudiando el comportamiento de los usuarios: “Hay muchas oportunidades para ayudar a resolver algunos de esos problemas de usabilidad y hacer que la gente entre en la red Lightning, aumentando la adopción de esa manera. Vamos a involucrarnos con otras personas en la comunidad de Lightning para ver qué están haciendo las personas, en qué están trabajando y si hay brechas significativas”.

    Moon se fundó en Nueva York el año pasado con sólo una plantilla de tres personas y $ 100,000 invertidos por el Entrepreneurs Roundtable Accelerator. El director gerente del acelerador, Murat Aktihanoglu, le dijo a CoinDesk que ve a Moon como uno de los negocios criptográficos ‘ancla’ con potencial lucrativo en los próximos cinco años.

  • Google se adelanta a Amazon: lanza en Australia el primer servicio que entrega pedidos con drones

    Amazon está trabajando por automatizar al máximo su cadena productiva. Sin embargo, actualmente no pueden prescindir de los repartidores, pero están trabajando con ello a través de drones. Hasta ahora creíamos que ellos eran los que estaban más avanzados, pero Google se ha adelantado a Amazon a la hora de crear el primer servicio comercial basado en estos pequeños dispositivos voladores.

    Project Wings, la iniciativa de la empresa X que es parte de Alphabet, casa matriz de Google, ahora podrá entregar paquetes a domicilio con drones. Este servicio arrancará su operación en Canberra (Australia) después de que la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA por sus siglas en inglés) le concediera la licencia.

    Wing se convirtió el año pasado en una compañía dentro de Alphabet, pasando de ser solo una startup a una empresa ya asentada. Sin embargo, es posible que no sean los primeros, porque ya en 2017 una empresa islandesa llamada Flytrex lanzó un servicio de entrega con AHA, la mayor tienda del país. A pesar de ello, este servicio no fue más que una prueba, y ahora el de Wing será el primero comercial que hará entregas regulares.

    De hecho, Wing ya lleva año y medio realizando pruebas en Canberra, donde han entregado con éxito 3.000 pedidos. Inicialmente el servicio estará disponible para 100 hogares, pero posteriormente irán expandiéndose conforme vayan aumentando la flota y los puntos de envío.

    El proceso para realizar un pedido es sencillo. Tan solo es necesario descargar la app y pedir lo que se quiera, a elegir entre comida fresca, café, helado o medicinas. El pedido tarda solo unos pocos minutos en llegar. Una empresa llamada Kickstart Expresso fue de las primeras en sumarse al proyecto, tardando solo 3 minutos en poner el pedido en el drone y que llegue al consumidor.

    Los comercios elegidos que podrán enviar sus productos con los drones Wing son, aparte de Kickstart Expresso, Capital Chemist, Pure Gelato, Jasper + Myrtle, Bakers Delight, Guzman Y Gomez y Drummond Golf. Mientras tanto, los usuarios cuyas casas entren dentro del servicio recibirán una comunicación sobre seguridad para interactuar con estos drones.

    Como vemos en los vídeos de las pruebas, estos drones no llegan a aterrizar y simplemente depositan el paquete en el jardín de la casa. Un mecanismo bastante seguro aunque no se ha detallado todavía cómo sería este servicio en un edificio.

    Con los drones se quiere evitar el gran problema que existe en la actualidad con el aumento de la contaminación que están generando las furgonetas de entrega de pedidos. Sin embargo, los drones introducen otro problema: el ruido. De hecho, los vecinos de Canberra se han quejado mucho del ruido que generan los drones de entrega, que incluso se escucha a través de las ventanas aislantes.

    Desde CASA también se han emitido una serie de normas y recomendaciones. Por ejemplo, los drones no podrán volar sobre carreteras principales, sino solo por calles y casas. Tampoco pueden volar por debajo de 5 metros por encima de las personas, aunque podrán pasar hasta a dos metros de distancia. Los drones funcionan de manera totalmente autónoma, por lo que tan solo es necesario programarlos para evitar estas quejas.

    Además, para evitar quejas, no se podrán realizar vuelos antes de la 7 de la mañana de lunes a sábado, ni antes de las 8 de la mañana los domingos. También recomiendan a la gente que no se acerque a los drones. En Europa, Wing ha estado realizando pruebas en Helsinki (Finlandia), y ese podría ser el próximo lugar donde operar con su servicio de entrega. Por el momento, los vecinos de Canberra ya pueden solicitar a los comercios locales que les envíen productos mediante estos drones mensajeros.

  • Bancos no le tienen fe al financiamiento comercial de los gigantes tecnológicos

    En medio de un mercado global con una débil accesibilidad a la financiación comercial, la Cámara de Comercio Internacional (ICC) descubrió recientemente que los bancos se están volviendo más optimistas con respecto a una serie de productos para reforzar ese negocio, especialmente con las pequeñas empresas (SMB) y el comercio transfronterizo.

    En el informe de la Encuesta global de 2018 de ICC, los investigadores encontraron que la financiación de la cadena de suministro era una de las prioridades de los bancos, y el 42 por ciento de los encuestados señaló como objetivo el crecimiento en la financiación de la cadena de suministro en el próximo año.

    Sin embargo, hay un cambio emergente en el panorama de las finanzas comerciales. Aún cuando las soluciones tradicionales de financiamiento comercial y de cadena de suministro siguen siendo las principales prioridades de los bancos en el próximo año, esas herramientas propias de las instituciones financieras (IF), dejarán de estar en el foco y cederán paso a otras estrategias para promover el comercio internacional.

    En los próximos tres a cinco años, según la encuesta del ICC, el comercio tradicional y el financiamiento de la cadena de suministro solo serán una prioridad para el 23 por ciento de los encuestados. En cambio, centrarse en ajustar la cobertura geográfica de las operaciones de financiamiento comercial e introducir nuevas tecnologías como Blockchain para clientes comerciales, se convertirán en la prioridad.

    En forma coincidente, un nuevo informe de Trade Advisory Network (Red de Asesoría Comercial) advirtió que no solo las IF tradicionales podrían retirarse del espacio de financiamiento comercial.

    Los gigantes digitales como Amazon están mostrando un mayor interés en el mercado, señaló el informe. Con el acceso a muchos datos valiosos de los clientes y una presencia cada vez más profunda en las cadenas de suministro B2B, los conglomerados de tecnología están en una posición poderosa para introducir servicios de financiamiento en sus propias plataformas. Su capacidad para habilitar el financiamiento comercial en una plataforma digital optimizada también presenta una oportunidad para competir con los bancos tradicionales que históricamente han sido lentos en digitalizar sus ofertas de financiamiento.

    El año pasado, Amazon anunció que su plataforma de comercio electrónico B2B estaba creciendo más rápido que su tienda minorista de consumo, con Amazon Business alcanzando $ 1 mil millones en ventas dentro de un año de sus operaciones. Simultáneamente, Amazon ha estado expandiendo sus operaciones de préstamos para pequeñas empresas (PYMES), con un interés continuo en la expansión geográfica posicionando al conglomerado como otra opción para el financiamiento comercial en más regiones. Dado que las pequeñas empresas a menudo buscan acceso a financiamiento en los mismos portales a través de los cuales comercian, Amazon tiene una ventaja sobre los bancos tradicionales en términos de facilidad de uso.

    Sin embargo, según Trade Advisory, este interés reciente en el espacio de financiamiento comercial puede no durar, particularmente en el caso de una recesión económica. El director gerente, Lionel Taylor, señaló que el éxito de las iniciativas de financiamiento comercial de estos gigantes digitales depende de la adopción por parte de los compradores y vendedores corporativos en sus mercados en línea, así como de los ingresos que dichos servicios pueden generar para los gigantes tecnológicos.

    Los bancos tampoco están demasiado preocupados por las ambiciones de financiamiento comercial de los gigantes tecnológicos, y los analistas señalan que las IF tradicionales confían en que estos planes ambiciosos de financiamiento comercial no resistirán una recesión económica. ‘Creen que, tan pronto como llegue o golpee la recesión económica,  muchos de estos proveedores del mercado se retirarán a sus actividades principales’, continuó Taylor. ‘En esto, pueden tener un punto, ya que los bancos han visto otros disruptores, como proveedores de logística, por ejemplo, entrar y salir de las finanzas de la cadena de suministro cuando las condiciones económicas se endurecen’.

    La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) advirtió recientemente que es probable que las grandes economías de todo el mundo, incluso en los EE. UU., experimenten una desaceleración en 2019, citando una disminución significativa en la producción industrial y las exportaciones en las principales economías. Con ello, no es exagerado considerar que gigantes potenciales de la tecnología y el comercio electrónico podrían tener que interrumpir el espacio de financiamiento comercial según el análisis y conclusiones a las que llegan los bancos de acuerdo a la encuesta del ICC.

  • La estrategia de Walmart para resistir a Amazon.

    Walmart es el mayor retail del mundo y es una de las empresas de Fortune 500. Pero la intensa competencia con los nuevos jugadores digitales, como Amazon, la obligan a adaptarse a los tiempos actuales y atacar otros nichos de mercado.

    Para llevar a cabo esta misión, la cadena de supermercados viene adquiriendo empresas de otras industrias, realizando acuerdos con socios estratégicos y apostando fuertemente a la tecnología para innovar.

    Con estas actividades, lucha para resistir al avance de Amazon, la principal plataforma de e-commerce del planeta, que también despliega una estrategia enfocada en la diversificación de productos y servicios. Mientras Amazon cada vez ingresa más en el mundo de los «bricks «, Walmart muda su estrategia a mayor digitalización.

    Una de las últimas movidas de Walmart fue la alianza con la productora Metro Goldwin Mayer para abastecer su plataforma de streaming Vudu, adquirida en 2010 y con un catálogo de 180.000 películas y programas de TV.

    Según explicaron desde la compañía, los programas están basados en el catálogo de películas y televisión de MGM y se podrán ver de forma gratuita, financiados con publicidad.

    Lo próximo será ofrecer productos de su tienda durante las tandas publicitarias para que los usuarios compren a través del control remoto. Y de esta forma, se adentra en la industria liderada por Netflix.

    El plan no termina allí. Este año desembolsó u$s225 millones para quedarse con Cornershop, una plataforma de entrega de pedidos  de supermercados, farmacias y  otras  tiendas especializadas.

    Así, busca aprovechar el avance de las compras online: sólo la ventas electrónicas deWalmart en EE.UU. crecieron 44% durante el año fiscal 2018, hasta los u$s11.500 millones.

    Como si esto fuese poco, junto con la automotriz Ford comenzó un plan piloto de entregas de compras a clientes mediante carros autónomos.

    Si bien por el momento irá un conductor de emergencia, la meta a cumplir para 2021 será desarrollar un servicio de entregas de productos diarios con ese tipo de vehículos.

    La estrategia Walmart-Ford es para comenzar inicialmente y  llevar los productos de la tienda, a los usuarios de Miami-Dade. Por ahora los productos llegarán en vehículos especiales que imitan la conducta de un vehículo autónomo. “En los dos meses siguientes, trabajaremos estrechamente con Walmart para entender sus operaciones, identificar qué productos podemos transportar con efectividad, y señalar cualquier problema que necesite solucionarse para que el proyecto tenga éxito”, dijo Ford en un comunicado de prensa.

    En la actualidad, hay aproximadamente 30 empleados entre Ford y Argo AI, la compañía que maneja la tecnología de vehículos autónomos de Ford.

    Pero hay más. El poderoso retail está en conversaciones para quedarse con la aseguradora de salud Humana. Si cierra la operación, Walmart podría abrir clínicas en tiendas, comercializar pólizas de seguro y ampliar los servicios farmacéuticos ya existentes.

    Previamente, el gigante estadounidense había adquirido el sitio e e-commerce Jet.com, una startup de solo dos años de antigüedad con base en San Francisco. La operación marcó un récord en la historia del comercio electrónico: pagó u$s3.300 millones.

    Y, antes de eso, intentó ingresar a la industria de la banca, pero no logró hacerlo por cuestiones regulatorias. De todos modos, ofrece tarjetas de créditos a sus clientes, las cuales incluyen promociones, descuentos y beneficios, aparte de operar como cualquier otra tarjeta.

    Entre sus otras compras se encuentran la firma de lencería y accesorios de lujo Bare Necessities; la marca de ropa de talles especiales Eloquii y la tienda online de calzado Shoes.com. Con estas tres operaciones, Walmart se convirtió en un jugador importante en la industria de indumentaria.

    Un dato adicional que ejemplifica esta revolución encarada por Walmart para adaptarse a la economía digital: abrirá en Dallas una tienda Sam’s Club Now sin cajeros, que permitirá que los usuarios compren sin pasar por el típico proceso de pago manual. Similar concepto al Amazon Go.

    Walmart con estas innovaciones fortalece la estrategia omnicanal, así como mejora la experiencia de compra sin fricción en beneficio de los clientes y socios. Y por supuesto, le hace saber a Amazon que no le será tan fácil.

    Fuentes: Walmart, Ford, IProUp

  • Amazon propone Amazon Pay como medio de pago al comercio minorista tradicional

    Alexa, paga mis cuentas

    Amazon le está pidiendo a las tiendas tradicionales que empiecen a aceptar su plataforma de pagos móviles, Amazon Pay, dijeron fuentes anónimas a The Wall Street Journal.

    La compañía tiene su mira puesta en las estaciones de servicio y restaurantes, así como en otras tiendas que no compiten directamente con sus amplias ofertas minoristas. Amazon ofrece opciones similares de billetera móvil para compras en la tienda en sus tiendas de Amazon Go. Estas tiendas, que comenzaron a aparecer este año, carecen de cajeros y en su lugar utilizan la tecnología ‘solo hay que salir’ para que los clientes paguen con la aplicación Amazon Go.

    Amazon ahora opera seis de estas tiendas en los EE. UU., y habrá dos más,  en Chicago y una en San Francisco próximamente, según el sitio web de Amazon. Bloomberg informó en septiembre que Amazon está considerando abrir hasta 3,000 tiendas Amazon Go.

    Amazon Pay, que ha existido desde 2007, ha tenido una adopción limitada. Actualmente, se puede utilizar Amazon Pay para comprar en línea con ‘decenas de miles’ de comerciantes externos, incluidos Dyson y el minorista de ropa de cama Parachute, y realizar compras en las tiendas minoristas de Amazon. También puede ordenar productos con Amazon Pay a través de dispositivos habilitados para Alexa. Amazon promete que los compradores no tendrán que pagar comisión, y los vendedores tendrán un mínimo fee.

    El medio no informó cómo los clientes usarían Amazon Pay en las tiendas, por ejemplo, si al tocar sus teléfonos o escanear un código QR. Pero Amazon ha incorporado los códigos QR en sus propias tiendas minoristas, lo que sugiere que podría hacer lo mismo si otras tiendas tradicionales lo aceptan. Eso lo acercaría más al gigante de comercio electrónico chino Alibaba y su plataforma Alipay que a un rival de Apple Pay, que se basa en la tecnología NFC.

    Hay una serie de ventajas que los códigos QR tienen sobre las etiquetas NFC. Todos los teléfonos inteligentes de gama baja tienen cámaras que pueden usarse para escanear códigos QR, mientras que sólo un pequeño porcentaje de los teléfonos tienen etiquetas NFC. También es más asequible y factible para el propietario de una pequeña empresa imprimir algunos códigos QR y pegarlos en una pared o escritorio, en lugar de invertir en una costosa terminal NFC.

    Estas ventajas, además de las dificultades para obtener la aprobación de las tarjetas de crédito, y el hecho de que Alipay y su rival WeChat Pay, ya se usan ampliamente, han hecho que los pagos móviles a través de códigos QR proliferen en China. También están viendo la adopción en la India. Aunque Amazon aún no tiene presencia en China, está expandiendo sus esfuerzos en la India e internacionalmente en general. A futuro, una opción de código QR en Amazon Pay podría atraer a clientes globales y hacerla competitiva frente a una expansión de Apple Pay.

    El uso de billeteras móviles ha ido en aumento, con investigaciones que predicen que la cantidad de usuarios de billeteras móviles alcanzarán los 450 millones para 2020. Sin embargo, la industria de pagos sin contacto está totalmente dominada por Apple, que se pronostica que pronto representará la mitad de todas las transacciones en esta modalidad.

    Ese tipo de adopción generalizada de pagos móviles si bien sumamente popular en China, simplemente no ha ocurrido en los EE. UU., donde solo unos pocos minoristas aceptan actualmente Apple Pay, Samsung Pay, Chase Pay, etc. Y los intentos de que los códigos QR se adopten como un método de pago popular han fallado. La lenta adopción es tanto un desafío como una amenaza para los planes actuales de Amazon, pero también es una oportunidad para aprovechar el mercado mientras todavía está relativamente disponible.

  • Chilena Falabella recauda 550 millones en subasta para enfrentar a Amazon y Alibaba

    La minorista chilena Falabella, una de las mayores firmas del sector en América Latina, recaudó unos 550 millones de dólares en una subasta de acciones que destinará a enfrentar la expansión de los gigantes del comercio electrónico Amazon y Alibaba en la región.

    El remate de acciones forma parte de un aumento de capital que será completado con una oferta preferente para los actuales propietarios de Falabella, en la que se sumarían otros 275 millones de dólares para dejar en mejor posición a la compañía.

    “(Esto) nos pone en el camino de las inversiones para consolidarnos como una plataforma física y digital en América Latina”, dijo a periodistas el gerente general de Falabella, Gastón Bottazini.

    “Con estos recursos nos sentimos con mucho más respaldo (…) Nos va a poner en una posición competitiva buena para no solamente seguir creciendo en estos mercados, sino que para enfrentar ‘players’ globales”, agregó.

    Falabella, con unidades de operación en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México, Perú y Uruguay, fijó en 5.250 pesos (unos 7,7 dólares) el precio de las acciones del aumento de capital para un total de 84,3 millones de títulos, mediante una oferta primaria y secundaria.

    Una parte importante de los nuevos recursos será destinada a financiar la compra en 138 millones de dólares de la cadena por internet Linio, que es relevante en México, Perú, Argentina y Chile, además de tener oficinas en Estados Unidos y China.

    Falabella también ocupará parte de los nuevos recursos en el desarrollo de la franquicia de la europea IKEA en Chile, Colombia y Perú y en otros negocios del conglomerado.

    Antes de las operaciones de adquisición de Linio y de la franquicia de IKEA, Falabella había anunciado un plan de inversión de 3.900 millones de dólares para el período 2018-2021.

    Remate de acciones

    Antes de la apertura de la bolsa, la minorista subastó 70,7 millones de acciones, equivalente cerca de un 3 por ciento de la propiedad, de las cuales poco más de 21 millones correspondieron a una oferta secundaria.

    Ejecutivos de Falabella informaron que la demanda en el remate de acciones superó en 5,5 veces la oferta, pese a que la colocación estuvo por debajo del precio originalmente establecido de 5.300 pesos para el aumento de capital.

    El precio fijado en el aumento de capital representó un descuento del 0,5 por ciento respecto al cierre del día anterior y un 2 por ciento bajo el promedio del último mes de transacciones bursátiles.

    A media sesión en la bolsa, los papeles de Falabella subían un 0,7 por ciento, a 5.370 pesos por acción.

    Reporte de Antonio de la Jara; Editado por Javier López de Lérida y Silene Ramírez. Reuters.