Vietnam pese a las expectativas, no está funcionado para los McDonald y los Burger Kings
En China, Corea y Japón las franquicias de comida rápida son un éxito como en casi todo el mundo, pero en Vietnam no han funcionado bien. La razón es rara pero interesante para un emprendedor. La comida callejera vietnamita es barata y buena. Esto le ha quitado negocios a las franquicias.
KFC ha logrado un éxito modesto porque se ha tomado el trabajo de mejorar sus productos, bajar precios y ofrecer platos vietnamitas.
En Vietnam la gente compra, además, comida en menús para compartir, no busca un plato individual, sino que buscan una serie de platillos para compartir un poco entre varios.
Pero lo que llama la atención es la comida vietnamita. Y sencillamente las franquicias no pueden competir en precio ni en calidad con la comida callejera vietnamita.
Pizza Hut debió retirarse de Argentina en los 90s porque le atribuyeron al gusto de la pizza, demasiado suave para el paladar latino, el rechazo a la cadena. Lo mismo sucedió con Dunkin Donuts , que leyeron erróneamente que el argentino podría cambiar su tradicional medialuna por su dona tan diseñada al gusto americano.
Otro grande fallo comercial es el de Starbucks en Australia. Starbucks ha tenido que cerrar la mayoría de sus tiendan en Australia, el error principal es que abrieron demasiados locales muy rápido, y perdieron el exotismo de una cafetería. Y Australia tiene una cultura del café muy competitiva, debido a la inmigración de italianos, así que se apoya más al café tradicional y Starbucks vende el café más como experiencia; además tiene productos muy azucarados que no gustan en Australia. El no tratar de adaptar su café a los gustos australianos, y no respetar su cultura del café, les resultó un fracaso. Al final tuvieron que tomar socios australianos para desarrollar su producto esta vez mas adaptado al mercado australiano. Y buscando a los turistas, más familiares con Starbucks. Pero el principal problema sigue siendo uno de costos versus calidad, donde los cafés locales son mejores.
Y ésta es la lección para el mercado de las franquicias, las franquicias tienen la ventaja de que tienen productos comunes en todos los países; cuando uno llega a un restaurante de cierta marca sabe qué esperar, pero al mismo tiempo, tienen que hacer ciertas adaptaciones para el mercado local.
Y esto es lo que en muchos casos no se hace.
La moraleja es que hasta las todopoderosas franquicias norteamericanas cometen errores de mercadeo serios. Y muchas veces lo hacen por mera arrogancia. Esperan que el consumidor mundial sea como el consumidor norteamericano, y no siempre es así. Hasta Ronald McDonald comete errores.
El número de empresas de blockchain en Suiza ha aumentado drásticamente. La Swiss Bankers Association (SBA) declaró en un comunicado de prensa que tiene una visión positiva de Blockchain, ya que aumenta el atractivo del país como centro financiero. Dentro del contexto de sus prioridades, la SBA promueve y apoya un entorno favorable a la innovación en el campo de la digitalización. Esto también incluye promover condiciones que respalden el crecimiento sostenible de las empresas involucradas en la tecnología blockchain. Los bancos por su parte, también ven la tecnología Blockchain como una herramienta que proporciona una gran variedad de posibilidades en el país para convertirse en una ubicación financiera y tecnológica estratégica.
Con el crecimiento de empresas en blockchain, su demanda de cuentas corporativas con bancos en Suiza también ha aumentado. Abrir una cuenta plantea varios desafíos para los bancos, ya que las nuevas tecnologías de blockchain también pueden asociarse con ciertos riesgos, especialmente el lavado de dinero. Sin embargo, Suiza tiene leyes estrictas y requisitos de debida diligencia que rigen las transacciones financieras. Por lo tanto, los bancos deben llevar a cabo estrictos controles a la hora de abrir una cuenta corporativa.
A la luz de esto, la SBA ha dado un paso activo en la emisión de una guía para las empresas de blockchain para la apertura de cuentas en una etapa temprana. Las directrices adoptan la terminología y clasificación de los tokens de acuerdo con las Directrices ICO (Initial coin offering u oferta inicial de criptomonedas)de FINMA de 16 de febrero de 2018 y se basan en el Acuerdo sobre el código de conducta de los bancos suizos con respecto al ejercicio de la debida diligencia (CDB), con principios adicionales específicos de blockchain.
Además, la SBA estableció un grupo de trabajo interno que involucra a los bancos miembros y también a la Crypto Valley Association (CVA), para trabajar en detalle sobre los requisitos y condiciones que podrían aplicarse al abrir cuentas para empresas con enlaces a blockchain e ICO tokens. Las pautas publicadas son el fruto de este trabajo. Las pautas no definen estándares mínimos obligatorios, las instrucciones específicas de la institución emitidas por los miembros de la SBA tendrán prioridad y cada banco es responsable de sus propias actividades comerciales.
Adrian Schatzmann, asesor estratégico de la SBA, declaró que la Asociación considera que, con estas pautas, será capaz de “establecer una base para la discusión entre los bancos y las nuevas empresas innovadoras, simplificando el diálogo y facilitando la apertura de cuentas”. Entre ellas, se incluyen una serie de recomendaciones operativas para los bancos que se asocian con empresas de criptomonedas.
Para Oliver Bussmann, director de Crypto Valley Association, “esto proporciona más claridad no solo a los bancos, sino también a las nuevas empresas”.
Las empresas se clasifican en las directrices basadas en la emisión o no de tokens y la naturaleza del financiamiento corporativo. Los requisitos más completos se aplican a la documentación para las empresas que financian un ICO a través de criptomonedas:
Empresas de blockchain sin ICO: las empresas cuyo modelo comercial tiene vínculos con la tecnología blockchain pero que no usan ICO para el financiamiento corporativo no deberían tratarse de manera diferente a otros clientes de PYME que desean abrir una cuenta; se aplican las normas legales habituales y estrictas que rigen la apertura de cuentas. Las empresas tienen el deber de cooperar en la apertura de las relaciones bancarias y deben poder demostrar que conocen y cumplen todas las normas aplicables a sus modelos comerciales. Esto incluye poder mostrar un plan de negocios significativo, procesos y recursos adecuados.
Compañías de blockchain con ICO: las compañías que obtienen capital para fines corporativos mediante la emisión de ICO tokens utilizando la tecnología de blockchain pueden hacerlo en forma de fiat o criptomonedas. Para las compañías cuyas ICO se financian con criptomonedas, se deben imponer requisitos más elevados y adicionales, estén o no sujetos a la Ley contra el lavado de dinero. Las directrices recomiendan que el organizador de ICO aplique las normas suizas pertinentes sobre el origen de los fondos (KYC) y el lavado de dinero (AML) al aceptar criptomonedas bajo un ICO. También se propone que la aceptación de las criptomonedas en virtud de las ICO se deba tratar como mínimo de la misma manera que una transacción en efectivo.
Con esta guía, como vemos, la SBA está promoviendo el entorno operativo óptimo para respaldar un ecosistema fintech diverso. Las cuentas bancarias corporativas son un importante servicio de infraestructura, y los bancos están teniendo interés en hacer negocios en esta área de rápido crecimiento. Al mismo tiempo, debe destacarse que las obligaciones de debida diligencia aplicables son vinculantes, y no existe un derecho automático para abrir una cuenta.
La integridad y la reputación del centro financiero suizo es seguir siendo la principal prioridad para todos los participantes del mercado.
En la actualidad, hay 10 diferentes cadenas de negocio y tecnologías de libros distribuidos, lo que hace posible que las empresas lo apliquen a sus propias plataformas y sistemas para el registro de código abierto. Sin embargo, FedEx es uno de los pocos que busca activamente múltiples asociaciones de blockchain, trabajando para expandir su seguridad y transparencia en su negocio de envíos.
Algunos de los grupos a los que se ha unido incluyen Blockchain en Transport Alliance, un grupo focal cuyos miembros incluyen el operador ferroviario BNSF, JD Logistics y GE Transportation; y el Blockchain Research Institute, un instituto dedicado a explorar e informar a los líderes sobre las estrategias blockchain, las oportunidades de mercado y los desafíos de su implementación.
Hyperledger es un esfuerzo colaborativo de código abierto de la industria que ha estado trabajando con otros negocios y compañías para expandir el uso y los beneficios que ofrece la tecnología blockchain. Ya había más de 270 organizaciones involucradas en estos esfuerzos, y la compañía acaba de agregar 14 más. Uno de los nombres más reconocibles en el mundo es parte de ese grupo: FedEx. Otras compañías miembro incluyen IBM, Intel, Deutsche Boerse y JP Morgan. Los nuevos «fichajes» de este mes incluyen también el Ministerio de Servicios para Ciudadanos de British Columbia (Canadá) y el Gobierno de Bermudas.
Hyperledger permite a las organizaciones crear aplicaciones, plataformas y sistemas de hardware robustos y específicos de la industria para respaldar sus transacciones comerciales individuales mediante la creación de marcos de contabilidad y fuentes de código abierto distribuidas a nivel empresarial, incluye 10 tecnologías comerciales de blockchain y ledger distribuido. Las organizaciones sin fines de lucro aprobadas, los proyectos de código abierto y las entidades gubernamentales pueden unirse a Hyperledger sin costo alguno como miembros asociados.
«Nuestra comunidad abarca desde gigantes de la tecnología y líderes de la industria hasta startups, proveedores de servicios y académicos», dijo Brian Behlendorf, Director Ejecutivo de Hyperledger. «Estamos ganando tracción en todo el mundo en segmentos de mercado desde finanzas a salud, gobierno o logística. Este crecimiento y diversidad es una señal del creciente reconocimiento del valor estratégico de blockchain empresarial y el compromiso con la adopción y desarrollo de marcos de código abierto para conducir nuevos modelos de negocios «.
FedEx ha demostrado un enfoque proactivo para adoptar la tecnología blockchain. En mayo, el CEO de FedEx, Fred Smith, dijo que cree que blockchain es la «próxima frontera» para las cadenas de suministro globales. En julio, el Instituto de Tecnología de FedEx se asoció con la compañía de servicios de farmacia Good Shepherd Pharmacy para desarrollar una nueva infraestructura impulsada por blockchain para ayudar a los pacientes con cáncer a obtener sus medicamentos.
«Creemos que blockchain tiene grandes implicaciones en la cadena de suministro, el transporte y la logística», afirmó Kevin Humphries, vicepresidente senior de TI de FedEx Services. «Estamos entusiasmados por la oportunidad de colaborar con la comunidad de Hyperledger a medida que continuamos explorando las aplicaciones y ayudando a establecer los estándares para la adopción de blockchain a gran escala en nuestra industria y en otras».
El gigante minorista estadounidense Walmart y su división Sam’s Club, un club de almacenamiento minorista solo para miembros, exigirán a los proveedores de verduras de hoja verde, que implementen un sistema de seguimiento de granja a tienda basado en tecnología blockchain. Este sistema de trazabilidad de extremo a extremo se basa en la tecnología de contabilidad distribuida (DLT) desarrollado por IBM.
Recientemente, como sabemos, Walmart presentó patentes relacionadas con tecnología para varias aplicaciones diferentes de blockchain, incluida la mejora de entregas seguras, o métodos para administrar dispositivos inteligentes, entre otros.
Pero a principios de este año, más de 200 personas fueron infectadas por un brote del virus E. Coli en la lechuga en EE. UU., de las cuales cinco personas murieron y docenas más fueron hospitalizadas. Por ello, el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) consultó a Walmart para mejorar la trazabilidad del producto a fin de ayudar a los funcionarios de salud a rastrear y controlar los brotes de enfermedades transmitidas por los alimentos a partir de ahora.
El año pasado, Walmart realizó un experimento para rastrear la fuente de los mangos en rodajas. Los empleados de Walmart tardaron siete días en ubicar la granja en México que cultivaba la fruta. Con el software blockchain desarrollado por IBM, los mangos podrían rastrearse en cuestión de segundos y solo ciertas personas podrán ver y acceder a la base de datos de la empresa.
Este sistema permitirá rastrear los alimentos desde el campo, a través de las instalaciones de lavado y corte, hasta el almacén y finalmente a la tienda. Incluso será posible determinar en qué parte del campo y a qué hora se cosecharon las verduras. Para esta fecha del próximo año, se requerirá que más de 100 granjas suministren esta información detallada. Pero el esfuerzo de Walmart tomará tiempo para implementarse.
Frank Yiannas and Walmart are the source for this slide content.
Para Walmart, la iniciativa encaja perfectamente en dos estrategias clave: reforzar su conocimiento digital y enfatizar la calidad de sus alimentos frescos para sus clientes. Este sistema también podría ahorrar dinero a la compañía: cuando ocurra otra enfermedad transmitida por alimentos, el minorista solo tendrá que descartar la comida que realmente estaba en riesgo.
La apuesta de Walmart a blockchain resalta lo difícil que todavía es para las tiendas de comestibles, incluida la más grande del país, hacer un seguimiento de sus alimentos.
El sistema que Walmart está usando, IBM Food Trust, se ha desarrollado para empresas de consumo, incluidas Dole, Wegmans y Unilever, para rastrear los productos que se mueven a través de la cadena de suministro.
En cada parada a lo largo del camino, las personas que manejan productos para Walmart harán una entrada en la cadena de bloques, firmando cuando la reciban y luego cuando la muevan a la siguiente persona en la cadena. IBM y Walmart dicen que ya están rastreando otros productos como el yogurt y las aves de corral en el sistema, y en un futuro no muy lejano, esperemos que todos los productos de nuestros supermercados esten registrados bajo esta tecnología.
Los esfuerzos para rastrear bienes en blockchain también se han enfrentado a un desafío más fundamental: una cadena de bloques puede capturar el registro digital de una caja de espinacas, pero no puede decir si alguien abrió la caja y cambió el producto por rúcula o introdujo otras sustancias, por lo que también se necesitarían inspecciones humanas, pero igualmente es un gran paso.
A principios de este mes, Ripple, la startup de Fintech con sistema de pago abierto basado en blockchain y criptomoneda, se sumió en una derrota liderada por bitcoin, cayendo el precio de sus acciones. Pero en solo un fin de semana, Ripple ha conseguido una recuperación impresionante gracias a su tecnología para procesar pagos, aumentando un 15% su capitalización general de mercado.
______
Una división de banco PNC Financial Services Group Inc, PNC Treasury Management, utilizará xCurrent, una tecnología creada por Ripple para procesar pagos internacionales y acelerar la forma en que sus clientes comerciales estadounidenses reciben facturas pagadas por compradores extranjeros.
xCurrent permitirá a los clientes de PNC recibir pagos instantáneamente, lo que cambiará la forma en que las empresas abordan el flujo de efectivo y la administración de cuentas. El software permite que los bancos se comuniquen instantáneamente, para confirmar el pago antes y después de iniciar una transacción, cambiando su enfoque para administrar ambas cuentas y su capital de trabajo. xCurrent usa un protocolo de «intercalador» inmutable que mejora las redes de pago existentes al ofrecer una solución instantánea.
xCurrent, que usa «mensajes bidireccionales», eventualmente se pueden conectar a libros contables distribuidos (bases de datos mantenidas por una red de computadoras en lugar de una autoridad centralizada), aunque David Schwartz, director de tecnología de Ripple comentó que es poco probable que los bancos usen libros distribuidos para pagos por ahora.
PNC, catalogado por Bankrate como uno de los diez principales bancos estadounidenses con 8 millones de clientes y sucursales minoristas en 19 estados, se unió a otras instituciones financieras mundiales que anteriormente se habían asociado con Ripple, como Mitsubishi y SEB Bank.
En el caso de SEB bank, el uso de la plataforma Ripple.net, ha realizado cientos de pagos transfronterizos por un valor total de $900 millones desde mayo de 2017. Sin embargo, los resultados han sido menores. Las transacciones de SEB solo pueden tener lugar entre las cuentas de SEB, el dólar de EE. UU. es la única moneda de transacción, y solo funciona para pagos únicos por items costosos como fusiones y adquisiciones, no transacciones corporativas diarias.
En el caso de Mitsubishi, a principios de este año llevó a cabo una prueba piloto utilizando xCurrent para transferir fondos entre las cuentas de sus subsidiarias en Tailandia y Singapur.
Mitsubishi afirmó que al automatizar parcialmente el proceso de envío de remesas, anticipa que las instituciones financieras podrán reducir las tarifas de remesas, aunque no ofreció detalles sobre el volumen de las transacciones.
Ripple también defiende el uso de una criptomoneda llamada XRP, de la cual tiene una gran participación, y que espera sea utilizada por las firmas financieras para pagos en conjunto con su plataforma de pago xRapid. Su criptomoneda XRP asociada, se ha recuperado más del 100% y este viernes pasado ya superó a Ethereum y se convirtió en la segunda criptomoneda más grande por capitalización bursátil, con alrededor de $23 mil millones.
El vicepresidente senior de gestión de productos de Ripple, Asheesh Birla, piensa que el uso de xCurrent en la banca es el primer paso hacia la adopción de otros productos de Ripple, como xRapid que se lanzará en unos meses. «Es una forma para los bancos de meter el pie en el agua», dijo Birla.
El Departamento de Desarrollo Económico (DED) es el organismo gubernamental encargado de establecer y dirigir la agenda económica de los Emiratos Árabes Unidos. Como tal, apoya la transformación estructural de Dubai en una economía diversificada e innovadora basada en servicios que tiene como objetivo mejorar el entorno empresarial y acelerar el crecimiento de la productividad. Siguiendo esta línea de trabajo, ha otorgado el permiso a 163 compañías de zona franca para que operen en Dubai continental luego de un memorando de entendimiento (MoU) firmado a principios de este año entre el DED y el Consejo de Zonas Francas de Dubai.
El MoU habilita a las entidades de zona franca en Dubai, expandir sus operaciones en todo el Emirato y fortalecer la reputación de Dubai de atraer inversiones, promover el espíritu empresarial y facilitar el desarrollo empresarial.
Se espera que casi 34,780 compañías de zona franca en Dubai se beneficien del acuerdo entre el DED y el Consejo de Zonas Francas de Dubai. Las compañías de zona franca en el sector de servicios pueden solicitar un permiso DED obteniendo un certificado de no objeción de la respectiva autoridad de zona franca. El servicio para el cual se solicita el permiso DED no está sujeto a ningún otro regulador en el Emirato y la solicitud debe enviarse al DED en un formato predeterminado.
El DED y Dubai Silicon Oasis Authority (DSOA) lanzaron el ‘Dubai Blockchain Business Registry‘ como parte de ‘Dubai Blockchain Strategy‘ promovido por Su Alteza bin Rashid Al Maktoum, con el objetivo de lograr un salto cualitativo en el eficiencia de las transacciones gubernamentales. El proyecto busca integrar el registro comercial y las licencias, creando así una experiencia eficiente e integrada que simplificará aún más el proceso de iniciar y administrar un negocio en cualquier lugar de Dubai. El Registro será un repositorio de licencias comerciales digitalizadas y documentos relacionados y garantizará el cumplimiento normativo en todo el ecosistema empresarial en Dubai.
El ‘Dubai Blockchain Business Registry’ se está implementando ahora en Dubai Silicon Oasis (DSO), el parque tecnológico integrado de Dubai Silicon Oasis Authority, donde la información de licencias se comparte a través de blockchain para proporcionar un acceso rápido y fácil a los datos. Las zonas francas que no están vinculadas al ‘Registro de empresas Blockchain de Dubai’ aún pueden registrarse manualmente a través de los centros de servicio aprobados en un período de tres meses, mejorando así sus servicios y simplificando sus procesos de licencia. La unificación del registro comercial y la fecha de concesión de licencias mejorará aún más el papel y la relevancia de las zonas francas, a la vez que hará que los resultados económicos generales en Dubai sean más sólidos y sostenibles.
El Blockchain Business Registry Project refleja la estrategia económica de Dubai para avanzar hacia el Industry 4.0 y mejorar la eficiencia en las transacciones gubernamentales. También tiene como objetivo integrar las mejores prácticas y las tecnologías más avanzadas para mejorar la competitividad, los servicios de valor agregado y la satisfacción del cliente, al tiempo que se logra una mayor seguridad de los datos digitales y se reducen los costos operativos.
El sector de Registro y Licencias Empresariales (BRL) en DED también ha firmado un acuerdo con axs, una subsidiaria de Dubai Holding, para licenciar y registrar compañías de zonas francas en TECOM. La subsidiaria axs, una puerta de enlace inteligente para servicios integrados, sirve como una ventanilla única para que las entidades del Grupo TECOM cumplan con sus variados requisitos, desde la licencia comercial y el registro hasta el arrendamiento de espacios de oficinas.
Asimismo, el Departamento de Finanzas de Dubai (DoF) se asoció con la Oficina Inteligente de Dubai (SDO) para lanzar un sistema de pago impulsado por una cadena de bloques (blockchain).
La nueva plataforma, llamada «Conciliación y Liquidación de Pagos», se lanzó oficialmente el domingo 23 de septiembre. Según los informes, está orientada a entidades gubernamentales, como la Policía de Dubai, la Autoridad de Carreteras y Transportes (RTA), la Autoridad Sanitaria de Dubai (DHA) y otros.
Según la agencia de noticias Zawya, el DoF de Dubái y la SDO pretenden que el sistema proporcione un proceso de gobernanza más preciso y transparente, así como también permita pagos en tiempo real dentro y entre las estructuras gubernamentales.
Una economía abierta, cada vez más desregulada y haciendo uso de la más alta tecnología; los edificios más altos y lujosos del mundo, playas y una cultura exótica que atrapa, son los ingredientes necesarios para que Dubai se posicione como un imán para el turismo, los negocios y las inversiones internacionales. No por nada cada vez más empresas miran hacia ese Emirato como una posibilidad de expandirse y abrir una puerta hacia el mercado de Oriente.
NUEVA YORK – “¿Por qué hubo una orden para empezar a matar?”, preguntó sin rodeos Fang Zheng.
Su simple pregunta, entre una inmensa cantidad de otras preguntas relacionadas, no ha obtenido respuesta desde hace casi 30 años. Pero Zheng –una víctima convertida en activista, cuyas piernas fueron aplastadas por un tanque durante la masacre de la Plaza Tiananmen– todavía sigue luchando por la verdad.
El baño de sangre del 4 de junio de 1989, llevado a cabo por órdenes del Partido Comunista Chino (PCCh), se cobró la vida de una multitud de estudiantes chinos que protestaban por una reforma democrática. El régimen sigue negando cualquier implicación, y en China la búsqueda en Internet sobre el incidente o cualquier tema relacionado continúa estando censurada.
El PCCh había presionado a Zheng, que ahora tiene 55 años, para que dijera que resultó herido por un accidente de tráfico, pero él se negó a hacerlo. La historia de Zheng trae de recuerdo la imagen de la foto de la masacre reconocida en todo el mundo como el “Hombre del tanque”.
La búsqueda de la “verdad” por parte de Zheng tiene tres niveles de significado, en primer lugar que los altos funcionarios del PCCh admitan y asuman su responsabilidad de lo ocurrido. En segundo lugar, que el pueblo chino se entere de los hechos, el cual ha sido arrancado de las páginas de los libros de historia. Y por último, que el PCCh dé a conocer todos los detalles de lo sucedido, incluyendo el número de muertos.
En una entrevista con La Gran Época antes de su discurso en el Foro de Oslo por la Libertad de 2018, Zheng, ahora en una silla de ruedas, afirmó que el PCCh no ha cambiado desde la masacre.
Fang Zheng, de 55 años, cuyas piernas fueron arrolladas por un tanque durante la masacre de Tiananmen en 1989, se prepara para hablar en el Foro de Oslo por la Libertad en Nueva York, el 17 de septiembre de 2018. (Bowen Xiao/La Gran Época)
“Lo que el PCCh está haciendo hoy es solo una continuación de lo que sucedió hace 30 años. Aunque sus líderes cambiaron de Deng a Jiang, de Hu a Xi, sus principios e ideología no han cambiado”, declaró en la conferencia mundial anual de defensores de los derechos humanos.
Dijo que lo único que cambió fueron los métodos que utiliza el PCCh para controlar a la gente, agregando que este persigue a todo aquello que no se alinea con sus propios intereses. Como ejemplo, contó que sería imposible que alguien escribiera algo relacionado con el 4 de junio en WeChat (la aplicación de mensajería más popular de China), ya que las autoridades rastrearían y filtrarían sus comentarios.
“También usan tecnología similar para poner a la gente bajo vigilancia. Siguen los comentarios de todos en Internet y luego los utilizan como evidencia de actividades ilegales y los arrestan”, agregó Zheng. “La tecnología moderna se convierte en una herramienta útil para que el PCCh reprima a la gente, […] la hace incapaz de hablar. Este es el estado actual de China”.
“Muchos chinos, especialmente los jóvenes, todavía no saben de la masacre. Hay dos razones detrás de esto, una es el control del PCCh, así que a menos que ellos busquen [la información], no lo sabrán. Además, el ambiente es de mucha presión, la gente está acostumbrada a autocensurarse porque tiene miedo de meterse en problemas. Si sabes la verdad, esto ya de por sí podría ser un ‘crimen’”.
Un recuerdo patente
Hace tres décadas, Zheng era solo uno de los muchos estudiantes en la abarrotada Plaza Tiananmen que pedían libertad, democracia y el fin de la corrupción del régimen chino. También recuerda que estaban saliendo pacíficamente de la plaza hasta que la atmósfera dio un giro drástico.
“De repente fuimos atacados por tanques del Ejército Popular de Liberación [del PCCh] que vinieron por detrás. […] Mucha gente murió allí cuando fueron arrollados por los tanques. Así fue como perdí mis piernas”.
Fang Zheng, de 55 años, cuyas piernas fueron arrolladas por un tanque durante la masacre de Tiananmen en 1989, se prepara para hablar en el Foro de Oslo por la Libertad en Nueva York, el 17 de septiembre de 2018. (Bowen Xiao/La Gran Época)
“No tenemos idea de cuánta gente murió. […] ¿Quién dio la orden? ¿Por qué dar la orden? Esto también es algo que estamos preguntando y todavía estamos buscando una respuesta porque el PCCh no permite que la gente hable de este tema en absoluto”.
Aunque existen estimaciones contradictorias sobre el número de muertos, un cable diplomático británico secreto que fue filtrado el año pasado alegó que al menos 10.000 personas fueron asesinadas durante la masacre de la Plaza Tiananmen, citando una fuente del régimen comunista chino.
Mientras los estudiantes estaban evacuando el área, fueron sorprendidos con un ataque con gas. Durante el caos, una estudiante se desmayó por la conmoción y Zheng la recogió. Mientras la ayudaba, un tanque se acercó rápidamente y Zheng solo tuvo tiempo de empujarla fuera del peligro.
Zheng fue arrastrado varios metros por el tanque, que le aplastó las dos piernas. Más tarde fue enviado al hospital y sometido a una doble amputación. También tuvo que enfrentar constantes investigaciones por parte de agentes que lo acusaban de ser violento y de haber provocado el ataque.
A pesar de tal persecución, Zheng continuó diciendo su verdad y luchando contra el relato del gobierno de que él y sus compañeros manifestantes habían desencadenado el ataque.
Zheng también pidió que la estudiante testificara a su favor, pero ella se rehusó y negó haber estado con él, para así evitarse problemas con el PCCh.
Atleta antes y después de su lesión, Zheng se convirtió en campeón nacional de lanzamiento de disco para discapacitados. Pero pronto se le negó la posibilidad de participar en grandes eventos porque el PCCh temía que dijera la verdad. Ahora vive en el Área de la Bahía de San Francisco, EE.UU, y continúa abogando por la verdad sobre la Masacre de Tiananmen y el régimen comunista chino.
Uno de los sectores que ha encontrado el mayor uso para la tecnología blockchain ha sido la industria de las cadenas de suministro. En cuanto a esto, Albert Heijn, ha revelado que está utilizando blockchain para hacer que la cadena de producción de su jugo de naranja sea transparente, informó el International Supermarket News el día de ayer.
Fundado en 1887, Albert Heijn es la cadena de supermercados más grande de los Países Bajos. A principios de la década de 2000, era considerado como uno de los supermercados más caros de los Países Bajos debido a su enfoque en tiendas de calidad y productos superiores. Sin embargo, después de una guerra de precios, iniciada por Albert Heijn e involucrando a casi todas las cadenas de supermercados holandesas, los precios han vuelto a un nivel normal nuevamente. La cuota de mercado de Albert Heijn es actualmente de alrededor del 30%.
Se conoció que Albert Heijn lanzará el nuevo sistema blockchain en un primer producto que es su jugo de naranja de marca privada provista por Refresco. Albert Heijn obtiene naranjas brasileñas de granjas certificadas por Rainforest Alliance. Dichos productores se comprometen a proteger la naturaleza y el sustento de los agricultores y sus familias. La empresa que gestiona la implementación de blockchain de Albert Heijn ha creado una función que permite a los clientes escanear un código QR en el envase de jugo de naranja que recorrerá la ruta de extremo a extremo de su producción, desde Brasil a los Países Bajos.
Según los informes, el sistema almacenará datos que revelan las calificaciones de calidad y sostenibilidad de varios productores, así como información sobre las frutas mismas —incluido el período de cosecha y la intensidad de dulzor.
La nueva aplicación en blockchain del Albert Heijn también cuenta con la función que permite a los usuarios evaluar los productos, por medio de mensajes apreciativos que, incluso, llegarán a las manos de los productores y granjeros originales. El sistema habilitará aún más a los clientes, como para dar propina, utilizando la opción «Like2Farmer».
AlbertHeijn
De acuerdo con lo estimado en una nota de prensa, los directivos del supermercado comentaron que: En algunos casos, el proceso de producción es fácil de mostrar, por ejemplo, para verduras y frutas en los Países Bajos. Pero demostrar dicha información puede ser más desafiante para otros productos, porque la cadena de suministro es más larga o consta de múltiples ingredientes. Usando la tecnología blockchain, una tecnología que registra cada paso del proceso es posible mostrar a nuestros clientes cómo y por quiénes son fabricados los productos frescos o más duraderos que ofrecemos.
Aún quedan muchos más detalles por develar, como si la plataforma incluirá tokens o si se adicionarán pagos en monedas digitales; de por sí, sabemos que el uso de esta tecnología cambiará la forma en que los usuarios perciben los productos, ayudando así a incrementar los niveles de producción y consumo.
La directora comercial de Albert Heijn, Marit van Egmond, dijo que:
«Queremos hacer una contribución activa en asuntos que son importantes para nuestros clientes al hacer que nuestros productos sean más saludables, reducir el desperdicio de alimentos y limitar nuestro impacto en el medio ambiente. La transparencia en la cadena es cada vez más importante».
Como se informó anteriormente, desde pollos a jugos, la tecnología blockchain está ganando tracción en la industria alimentaria mundial.
Un viejo dicho chino dice que si le prestas dinero a los pobres serán tus esclavos para siempre. Sri Lanka, Paquistán, Montenegro, las Islas Maldivas, Djibouti y Venezuela son países que han caído en la trampa de la deuda china. La trampa de la deuda china funciona de esta manera.
China presta dinero para proyectos económicos poco viables, a gobiernos que no tienen crédito de la banca occidental porque son proyectos poco viables económicamente hablando. Estos préstamos, como son muy arriesgados son contratados a intereses elevados. Luego cuando el gobierno falla, China pide concesiones portuarias que pueden tener algún uso militar y comercial a cambio con condiciones ventajosas. Este ha sido el modus operandi en estos países. Es una manera mucho más agresiva de hacer las cosas que lo que hacen las potencias occidentales a través del FMI y el Banco Mundial. Por lo menos los occidentales disimulan y no piden concesiones territoriales y navales. Solo políticas y económicas. China no tiene paciencia para esto. Le sobra el dinero y está ansiosa de ser una potencia. Es hacer más o menos lo que hacían Francia e Inglaterra en el siglo XIX. Solo que China por ahora no invade a los deudores.
Panamá, de la mano del afortunadamente gobierno saliente, se ha lanzado de manera poco transparente a ofrecer cosas a los chinos y a pedirle cosas a los chinos. Una de las megaobras que más llama la atención es el ferrocarril, que típicamente el gobierno actual, estatista a morirse quiere que sea estatal, no privado y financiado con préstamos de China. Panamá tiene que saber una cosa, los Chinos son comerciantes natos, y los cuentos chinos se pagan caro. Mucho cuidado con estas ofertas brujas. Veamos los casos en los cuales quienes creen en cuentos chinos han terminado en la esclavitud del deudor y el control chino de partes estratégicas del país.
La iniciativa de la cinta y el camino de China (Belt and Road) busca recrear la ruta de la Seda de China a Europa, por tierra a través del Asia Central y Rusia al estilo de Marco Polo o por mar vía el Canal de Suez y el Cabo de Hornos. El problema es el método, muchos de los países necesitan dinero para hacer su parte de la ruta, sean carreteras o sean puertos; China presta el dinero, pero con intereses garantizados bastante elevados. Y cuando los países no pueden pagar, los chinos piden cesión de territorio a 99 años o bases militares.
China está jugando a un ajedrez naval. Salvo en el caso de Montenegro, Paquistán, Sri Lanka y las Maldivas son lugares estratégicos con respecto a la India. Un rival militar potencial de la India y con la cual China tiene conflictos. La invasión del Tibet y las aventuras chinas en estos países tienen como objeto rodear militarmente a la India a largo plazo. La presencia China en Djibouti tiene como objeto bloquear la presencia de militares de la OTAN en el cuerno de África. La presencia China en Nicaragua, Panamá y Venezuela puede servirles para controlar el sur del Caribe y poder mover recursos de Sudamérica sin interferencia norteamericana. Esto explica la entrada de Colombia en la OTAN y trae augurios pésimos para la neutralizad del Canal, algo que nuestro gobierno parece querer ignorar olímpicamente. Una cosa es que los puertos estén manejados por empresas chinas civiles y la otra es que se ceda al gobierno chino territorio para poner una embajada a orillas del Canal. Este es un patrón que se ha seguido en varios otros países. Y todavía no nos han prestado plata.
Caso Sri Lanka. En el 2010 los Chinos prestaron 1.5 millardos para hacer un puerto, que no tuvo éxito, así que los chinos obtuvieron una concesión por leasing por 99 años. Esto no tiene a los indios muy felices. Pese al supuesto uso civil de los puertos.
Caso Pakistán. Este le debe China 6 mil millones de dólares, China le cobró un interés elevado garantizado por el gobierno paquistaní. Pakistán le pagó en parte con un puerto de aguas profundas y una base militar. Ahora China rodea a la India por el Occidente y por el Sur.
Caso Las Maldivas. Una deuda que llega al 100 del GDP, y que eventualmente China quedará por cobrar en dinero, o en tierras, cerca de la India.
Caso Montenegro. Una autopista a ninguna parte. Que ha endeudado a Montenegro y que todavía no puede pagar sin endeudarse más. La deuda vs PIB de Montenegro llega al 80%. Todavía no sabemos que pedirá China.
Caso Djibouti. Los chinos tomaron el control de un puerto de Contenedores, cerca del acceso a las bases navales de la OTAN. En la entrada del Mar Rojo donde está el canal de Suez.
Caso Venezuela. El gobierno, sin dinero e imprimiendo dinero del aire, recurre cada vez más a dar en garantía sus recursos mineros y petroleros a China a cambio de préstamos que los Chinos saben que no podrán pagar.
Malasia iba por el mismo camino, hasta que un cambio de gobierno de votantes molestos por la influencia china suspendió dos tercios de los contratos chinos, pidiendo la cancelación de los proyectos. El proyecto más familiar es el ferrocarril financiado por un banco estatal Chino. Un ferrocarril que costaba más de lo publicado y que iba a meter a Malasia en un serio problema de deuda. Esto nos debe encender varias luces amarillas de cautela. Porque a nosotros también nos han ofrecido un tren………..
Soy un creyente en que Panamá debe tener relaciones cordiales con el país más poblado de la Tierra y la segunda economía del mundo, pero los panameños tenemos la tendencia de ser como esas mujeres que se divorcian de un marido abusivo para caer en las manos de otro marido abusivo. Salimos de Madrid para caer en Bogotá, de Bogotá para caer en Washington y ahora queremos salir de Washington para caer en las manos de Beijing. Lo ideal es aprender a ser independientes.
El problema es que tenemos una administración totalmente autista, inmune a las opiniones y omisiones del mundo exterior hasta que éstas no conlleven amenazas directas contra las personas que tienen el poder, sólo en ese caso reconsideran o reculan.
Ya metimos la pata con la embajada, ahora toca mirar con lupa lo del tren.
Hace unos días les contábamos sobre la puesta en marcha del Registro Marítimo de Dinamarca y la Lloyd’s Register en Blockchain, para registrar naves en los registros de buques locales. Así como una subsidiaria de Abu Dhabi Ports, que también lanzó su propia solución doméstica de blockchain para la logística, y por último el Puerto de Veracruz, el más importante de México, que ya maneja la información de operaciones a través de blockchain.
Pues bien, ahora un operador portuario líder del Reino Unido, Associated British Ports (ABP) ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para trabajar con el habilitador de logística digital Marine Transport International (MTI) para desarrollar el uso de blockchain para la logística portuaria.
ABP opera 21 puertos en todo el Reino Unido. Colectivamente, estos puertos manejan el 25% de la carga marítima del país. Como tal, se conecta con una gran cantidad de empresas involucradas en la industria de la logística, por lo que ser capaz de transferir todo tipo de carga de forma rápida y sin problemas a través de sus puertos es fundamental.
«Manejamos casi 100 millones de toneladas de carga en todos los sectores cada año, por lo que somos una puerta de entrada significativa para las cadenas de suministro de nuestros clientes», dijo Jens Skibsted Nielsen, Director Comercial de ABP. «Este MOU con MTI es una demostración de nuestro compromiso con la innovación técnica y la búsqueda de nuevas formas de mejorar las cadenas de suministro del Reino Unido. Con blockchain, podemos conectar todos esos sistemas para garantizar que los datos se compartan con precisión y rapidez, lo que ayuda a acelerar y simplificar el flujo de comercio dentro y fuera del Reino Unido».
Como parte del acuerdo, ABP se comprometerá a participar en la solución Blockchain de MTI en envíos piloto. Actualmente, cada parte de una cadena de suministro, desde el cargador o transportista hasta el operador del puerto, utiliza diferentes sistemas, que no se comunican entre sí de manera eficiente. Tradicionalmente, cuando un contenedor entra a un puerto, es recogido de la terminal por un conductor, y para asegurarse de que la persona indicada recoja el contenedor apropiado, se utiliza un código PIN. Sin embargo, este código se transmite a través de un número de departamentos operacionales. En todo este proceso, como es normal, existen riesgos de que se cometan errores humanos o que alguien actúe no con las mejores intenciones. La tecnología de MTI podría ofrecer una forma de vincular de forma segura estas formas dispares de trabajo y podría unir los silos para reducir el tiempo dedicado al reingreso manual de los datos, garantizando una única versión.
«Blockchain es la palabra de moda de la industria de la logística en este momento», dijo Jody Cleworth, fundador y CEO de MTI. “La tecnología habilitada con Blockchain tiene el potencial de proporcionar una forma transparente, segura y precisa de capturar y compartir datos con partes clave, pero para MTI, la parte crítica es la interoperabilidad: tiene que poder conectarse abiertamente con los sistemas existentes. La industria de la logística está inundada de tecnología patentada que obliga a los usuarios a trabajar de cierta manera: con blockchain, podemos conectar todos esos sistemas para asegurar que los datos se compartan de forma precisa y rápida, acelerando y simplificando el flujo de comercio dentro y fuera de Reino Unido.»
Está claro que cada vez más puertos están confiando su optimización de procesos en la cadena de suministro a blockchain, siendo el futuro de la logística portuaria y el comercio internacional, la próxima frontera que va a cambiar por completo la industria.
