H&M Lab ha desarrollado en Alemania en colaboración con la startup berlinesa Boltaware “Wearable Love”, una tecnología diseñada para hacer de la moda un medio capaz de transmitir emociones.
No cabe duda que los retails de ropa atraviesan un momento difícil desatado por el coronavirus. No hay más que ver los reportes financieros de grandes cadenas o los anuncios de muchas marcas de moda que se han visto obligadas a cerrar sus tiendas, lo cual contribuye a la desaceleración global post pandemia. Sin embargo, algunas marcas han puesto en marcha la innovación y la creatividad para volver a conectarse con el consumidor, como lo ha hecho la sueca H&M.
La «distancia social» que ha incorporado el coronavirus posiblemente permanezca incrustada en nuestras vidas durante mucho tiempo. Y H&M quiere ayudarnos para que a través de la ropa, las personas puedan ‘acariciarse’ entre sí (más o menos) a pesar de estar separadas por la distancia.
H&M Lab ha desarrollado en Alemania en colaboración con la startup berlinesa Boltaware, una tecnología diseñada para hacer de la moda un medio capaz de transmitir emociones.
El eje central de “Wearable Love” es una chaqueta de jeans (la vaquera) equipada con tecnología innovadora: sensores flexibles y elementos táctiles incorporados en la sección correspondiente a los hombros de la prenda.
Los sensores presentes en la chaqueta se activan a través de una app, que garantiza que las señales emitidas a través de la aplicación se transmitan a la prenda como si se tratara de abrazos y caricias. En la aplicación, el propietario de la chaqueta puede invitar a amigos y conectarse con ellos a través de las llamadas ‘Listas de amor’.
El funcionamiento de “Wearable Love” lo explica H&M en un spot firmado por la agencia Wynken Blynken & Nod, la productora Element-E y el director Wolf & Lamm.
En el spot de H&M se puede observar cómo una pareja que se extrañan por motivos de distanciamiento y sin embargo, pueden compensar esa sensación de ausencia al vestir la chaqueta y «sentir al otro a la distancia».
Filmado en formato de 35 mm, el anuncio acaba de salir en las redes sociales y busca vender los beneficios de la revolucionaria tecnología “Wearable Love”, en la que se integra un disco que se puede quitar de la prenda para cargar y se suministra con una batería que dura hasta dos semanas.
Thorsten Mindermann, director general de H&M Alemania, está muy satisfecho con la colaboración con Wynken Blynken & Nod. «Ha capturado el espíritu de la época del producto y ha hecho tangible nuestra idea de la moda de H&M LAB en el contexto de la tecnología», dijo Mindermann.
La campaña es especial para H&M porque el grupo incluye por primera vez a los clientes en el proceso de desarrollo de la campaña «wearable love» para probar la relevancia. Las partes interesadas pueden votar sobre el desarrollo posterior en el sitio web de la campaña y, por lo tanto, opinar sobre cómo continuará la idea.
Aunque no es nuevo que existan este tipo de proyectos , por ejemplo, el jacket diseñado hace un tiempo ya, en colaboración entre Google y Levi’s que ha despertado grandes expectativas, o el proyecto de Intel con la marca Ezra+Tuba, que en conjunto crearon Butterfly Dress, que se compone de dos vestidos inteligentes, lo nuevo es el entorno creado por el denominado «distanciamiento social», y al parecer, H&M tiene toda la intención de impulsar este nuevo mercado.
Este factor puede ser clave en el mercado de la moda. Si bien el fast fashion tenía buenas proyecciones, de unos 35 mil millones de dólares estimados en 2018, a superar los 44 mil millones para 2028, de acuerdo con proyecciones de Thredup y GlobalData, ciertamente esto no consideraba el impacto del coronavirus. Para darnos una idea, las cifras a nivel global de este mercado apuntan a una caída no menor del 40 % en lo que resta del año. ¿Tiempo de comenzar a pensar en términos de wearable love?? ¿Les atrae la idea??
La poderosa consultora de Bienes Raíces Cushman & Wakefield, a través de su herramienta patentada Experience per Square FootTM (XSF), ha capturado más de 2.5 millones de datos de trabajadores de todo el mundo en la era anterior a COVID-19 y otros 1.7 millones de puntos de datos de más de 50,000 encuestados respecto al trabajo actualmente en el entorno del hogar.
Los especialistas del lugar de trabajo analizaron estos datos para desarrollar un informe sobre el futuro del lugar de trabajo, que brinda una visión interna de las ideas inigualables sobre cómo los empleados están lidiando en este momento, identificando sus éxitos clave y desafíos críticos. Con estos datos, Cushman & Wakefield ha desarrollado un informe que proporciona tres aprendizajes claves obre el futuro lugar de trabajo.
La productividad puede ocurrir en cualquier lugar, no solo en la oficina:
Antes de COVID-19, los trabajadores remotos estaban más comprometidos y tenían una mejor experiencia laboral que los trabajadores de oficina. Sin embargo, durante la pandemia, la colaboración efectiva del equipo ha alcanzado nuevos hitos, a través de un mejor aprovechamiento de la tecnología colaborativa remota, y se mantuvo la capacidad de enfoque y estar concentrados.
La flexibilidad laboral y la opción de trabajar desde cualquier lugar se está acelerando.
El 73% de la fuerza laboral cree que las empresas deberían adoptar algún nivel de trabajo desde las casas. Además, el 90% siente que en el proceso hay más confianza para que trabajen de forma remota.
“El aprendizaje es claro: las oficinas serán parte del nuevo ecosistema. El lugar de trabajo incluirá varias ubicaciones y experiencias que fomentarán la cultura, productividad y bienestar. Allí, las oficinas seguirán evolucionando hacia las nuevas necesidades, permitiendo convertirse en epicentro para fortalecer la conexión cultural, el aprendizaje, el vínculo con clientes y colegas, la creatividad y la innovación”, asegura Juan Carlos Delgado, country manager argentino de Cushman & Wakefield.
La “nueva normalidad” será un ecosistema total del lugar de trabajo.
El lugar de trabajo ya no será una única ubicación, sino un ecosistema de una variedad de ubicaciones y experiencias para apoyar la comodidad, la funcionalidad y el bienestar del trabajo.
El propósito de la oficina será proporcionar destinos inspiradores que fortalezcan la conexión cultural, el aprendizaje, el vínculo con clientes y colegas, y que apoyen la innovación.
El tamaño actual de la huella se mantendrá estable, equilibrando la relajación del distanciamiento social de la densidad del espacio con una menor demanda de personal en el espacio de oficina en la nueva estrategia total del lugar de trabajo.
Los desafíos del mañana, entre la cultura y adaptación según las generaciones
El trabajo remoto ha traído desafíos importantes para los empleados. La encuesta de Cushman & Wakefield evidenció dos asuntos muy importantes para el presente y futuro de los espacios laborales. El primero es que el trabajo remoto ha afectado la capacidad de las personas para conectarse entre sí a un nivel personal. La conexión humana y los lazos sociales están sufriendo, impactando ello en la conexión con la cultura corporativa y el aprendizaje. Éste es un desafío importante a resolver.
Solo un poco más de la mitad de los encuestados se siente conectado con sus compañeros, lo que afecta negativamente el vínculo con la cultura empresarial. Ya no están cara a cara para interactuar y crear conexión y aunque siguen experimentando orgullo por trabajar en sus empresas, es difícil mantener ese sentido de pertenencia a la cultura organizacional que se nutre y vive en persona.
El segundo desafío tiene que ver con la forma como las distintas generaciones enfrentan y prefieren el futuro de sus trabajos. La colaboración se ha dado, pero ha limitado las oportunidades de aprendizaje y tutoría informal y el estudio resalta que para las generaciones más jóvenes se reportan más desafíos y dificultades trabajando desde sus casas.
El 70% de los Millennials (nacidos entre 1982-1994 aproximadamente) y la Generación Z (nacidos entre 1995 y 2010), manifiestan que les resulta difícil hacerlo, ya que no hay un tiempo fuera del espacio de trabajo, tampoco un corte real entre lo personal y laboral ni una separación natural propia entre el principio y final del día de trabajo, afectando negativamente el bienestar mental y físico. Sin embargo, contra todo lo previsto e imaginado, los baby-boomers, este grupo nacido entre 1946 y 1964 por el contrario, evidencia porcentajes más bajos de dificultad al trabajo desde sus casas.
Otro aspecto interesante del estudio de Cushman & Wakefield tiene que ver con el tiempo dedicado a las actividades fuera del trabajo. Allí, el XSF@home evidenció que los Millennials tienen menos cortes de trabajo.
Además, todas las generaciones experimentan un problema en común al trabajar desde sus casas y es el déficit en la conexión. Y mientras que para la Generación Z resulta ser una dificultad el tener un lugar de trabajo inadecuado, para los Millennials y la Generación X lo es también el rol de asistencia y cuidado que deben combinar con sus deberes laborales.
“Las empresas se encuentran ante un crucial momento de decisión y este estudio les provee herramientas para desarrollar estrategias innovadoras que combinen el trabajo de oficina y el remoto adaptados siempre a la realidad de cada empresa, pero también teniendo en cuenta que cada grupo generacional merecerá un estudio y condiciones distintas para los nuevos retos”, concluye Nicolás Garzón, Head of Project, Facilities & Property manager de Cushman & Wakefield.
Yo estoy más que convencido que los extraterrestres estuvieron entre nosotros; es más, aún andan entre nosotros, y el asunto es: ¿Quiénes son y dónde están? Al respecto, lo primero que debemos entender es que sólo son “extraterrestres” en un sentido figurativo; es decir, que son terrícolas que por diversas razones acceden a un estadio superior del intelecto; lo cual les permite ver y hacer cosas que para otros son… extraterrestres. Lo que se nos escapa ya lo han advertido antepasados, tal como Jesucristo cuando nos advirtió: …en verdad os digo, si tienen fe tan pequeña como una semilla de mostaza, podéis decir a una montaña, ‘muévete…’ y se moverá, nada les será imposible. En fin, nuestra capacidad para ver y entender el potencial humano es sumamente limitada; y, cuando vemos a un Aristóteles o Einstein y tal, no entendemos que son tan humanos como todos, salvo que se les ha abierto un portal que asoma a nuestra verdadera naturaleza.
En realidad, lo que pretendo hoy es escribir sobre la pobreza ya que, a toda luz, resulta obvio que poquísimo dominamos el asunto. Mi hermano, Irving, le peguntó a un connotado economista: “¿Cuáles son las causas de la pobreza?” La respuesta del connotado fue tan precisa como precisas son las acrobacias de una hormiga bajo los efectos del insecticida. Nada raro, pues dudo que un solo político del patio lo entienda; o, si lo entienden, se hacen los despistados… veamos un poco.
La pobreza es el estado natural del hombre. Nacemos desnudamente pobres y el reto está en superar esa condición. Entonces, en lo que debemos enfocarnos no es en la pobreza en sí, sino en la riqueza, o cómo podemos acceder a ella, mejor dicho, cómo podemos generarla. Y, me parece que el punto de partida es entendiendo qué es la riqueza; ya que sin entender el término es harto improbable que lleguemos al destino. El problema comienza cuando vamos al diccionario y vemos definiciones como la de la RAE: “Abundancia de bienes y cosas preciosas.” Tienen razón en cuanto a qué ese es el concepto típico; otra cosa, muy diferente es el auténtico concepto de la riqueza.
El auténtico sentido del vocablo “riqueza” es aquello que es rico o sabroso. Puedes estar acostado como Rico McPato sobre una montaña de dinero y ser pobre; o, andar desnudo y ser feliz como lombriz. Bien conozco ejemplos de ambos casos. Lo cierto es que la riqueza es cosa espiritual. Así, el auténtico capitalismo está asociado a un caudal de bienes espirituales de moralidad o bienandar. Caudales que al ser bien invertidos pueden producir, entre otras, riqueza económica. Y no, ahorita no quiero entrar en aquello de que si el dinero envilece. No lo creo. El dinero sólo envilece a los que se dejan.
En todo caso ¿cómo es que unos avanzan y otros no? De hecho, apenas entre el 2 y el 3% de las personas en el mundo son innovadores y productores de riqueza. Personas como Thomas Edison y Alexander Graham Bell no inventaron sino descubrieron el bombillo y el teléfono. Lo hicieron a través de sus empresas y del emprendimiento.
En síntesis, a lo que voy es que es secreto de la verdadera riqueza yace en la sociedad; es decir, en el intercambio libre y voluntario entre los seres humanos. También podemos hablar de la “división del trabajo”, sin lo cual degeneraríamos todos. Pero como bien lo dice nuestra constitución (menos mal) “Con el fin supremo de fortalecer la Nación, garantizar la libertad…” Si tan sólo eso entendieran nuestros políticos y sus partidos…
En la audiencia antimonopolio tecnológica ante el Congreso de los Estados Unidos este miércoles 29 de julio, los líderes de las principales compañías tecnológicas del mundo, Apple, Google, Facebook y Amazon, fueron interrogados por el Comité Judicial de la Cámara de 15 miembros en una audiencia de cinco horas de duración. El objetivo era determinar la idoneidad de las leyes de competencia existentes para las grandes empresas tecnológicas.
La audiencia fue testigo de muchas acusaciones contra estas compañías de mal uso de su poder monopolístico para intimidar a sus rivales, matar a la competencia, entre otros. Incluso el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, expresó su preocupación y exigió una ofensiva contra las compañías de ‘Big Tech’.
Pero este fue el texto completo de respuesta de Bezos, para muchos una clase magistral de inteligencia emocional y cómo funciona en el mundo real:
» Gracias, presidente [David] Cicilline, miembro del Subcomité [James] Sensenbrenner, y otros miembros del Subcomité. Soy Jeff Bezos. Fundé Amazon hace 26 años, con la misión, a largo plazo, de convertirla en la compañía más centrada en el cliente del planeta.
Sobre el principio de perseguir los sueños y felicidad sin dañar a terceros. El jefe de Amazon comienza contando la historia de su madre, que dio a luz a Bezos como una estudiante de secundaria de 17 años. Bezos habla sobre la determinación de su madre de terminar su educación, asistiendo a la escuela nocturna con su pequeño bebé a cuestas.
» Mi madre, Jackie, me tuvo cuando era una estudiante secundaria de 17 años en Albuquerque, Nuevo México. Estar embarazada en el secundario no era algo popular en Albuquerque en 1964. Fue difícil para ella. Cuando la trataron de echar del colegio, mi abuelo intercedió por ella. Luego de algunas negociaciones, el director dijo: ‘OK, puede quedarse y terminar el secundario, pero no puede realizar ninguna actividad extracurricular ni tener un casillero’. Mi abuelo aceptó el trato, y mi madre terminó el secundario, aunque no le permitieron recibir su diploma en el escenario con el resto de sus compañeros. Determinada a continuar con su educación, se inscribió en un colegio nocturno y tomó clases con profesores que le permitían llevar a un niño. Ella asistía con dos bolsos: uno lleno de libros de texto y otro de pañales, biberones y cualquier cosa que me mantuviera entretenido y callado por algunos minutos.
Bezos continua con la historia de su padre, Miguel, un inmigrante cubano que adoptó a Jeff cuando tenía 4 años.
» El nombre de mi padre es Miguel. Me adoptó cuando tenía cuatro años. Él tenía 16 cuando llegó a los Estados Unidos desde Cuba como parte de la Operación Peter Pan, poco después de que Castro tomara el poder. Mi padre estaba solo cuando llegó a los Estados Unidos. Sus padres pensaron que él estaría más seguro aquí. Su madre imaginó que en este país haría mucho frío, por lo que le tejió una chaqueta a partir de trapos de limpieza, el único material que tenían a mano. Todavía tenemos esa chaqueta; está colgada en el comedor de mis padres.
» Mi padre pasó dos semanas en el Campamento Matecumbe, un centro de refugiados en Florida, antes de que lo mudaran a una misión católica en Wilmington, en el estado de Delaware. Tuvo suerte de poder llegar a la misión. Pero a pesar de ello no hablaba inglés y no tuvo un camino fácil. Pero sí tenía mucha tenacidad y determinación. Recibió una beca para ir a la universidad en Albuquerque, donde conoció a mi mamá. Uno recibe distintos regalos en la vida, y uno de los mejores que me han tocado son mi madre y mi padre. Han sido unos modelos por seguir increíbles para mí y mis hermanos durante todas nuestras vidas.
Sobre cómo el hombre quiere pasar siempre de una situación menos favorable a una mejor. A continuación, Bezos habla de sus abuelos, centrándose en su abuelo, un funcionario y ranchero que le enseñó la lección de la autosuficiencia y el ingenio.
» Uno aprende distintas cosas de sus abuelos que de sus padres, y entre los 4 y 16 años, tuve la suerte de pasar mis veranos en el rancho de mis abuelos, en Texas. Mi abuelo era empleado público y campesino: trabajó en tecnología espacial y en sistemas de misiles de defensa en las décadas de 1950 y 1960 para la Comisión de Energía Atómica, y era autosuficiente y hábil. Cuando estás en el medio de la nada, no levantas el teléfono y llamas a alguien cuando algo se rompe. Lo reparas tú mismo. Cuando era un niño, tuve la oportunidad de verlo resolver por sí mismo muchos problemas que parecían imposibles. Ya fuera reparar una excavadora Caterpillar o hacer trabajos de veterinaria. Me enseñó que uno puede enfrentar problemas difíciles. Cuando enfrentas un contratiempo, te levantas e intentas de nuevo. Puedes usar tu inventiva para hacerte tu propio camino hacia una situación mejor.
Cada una de estas historias ayuda a humanizar a Bezos. Pintan la imagen, no de la persona que se convertiría en el hombre más rico del mundo, sino de un hombre con raíces humildes.
» Tomé estas lecciones cuando era un adolescente y me convertí en un inventor de garage. Inventé un dispositivo que cerraba automáticamente la cerca a partir de ruedas llenas de cemento, un elemento que me permitía usar energía solar para cocinar a partir de un paraguas y papel de aluminio y unas alarmas hechas de bandejas para hornear para atrapar a mis hermanos.
Acto seguido, Bezos habla sobre el comienzo de Amazon, un emprendimiento que comenzó con una simple idea de una librería en línea.
» El concepto de Amazon se me ocurrió en 1994. La idea de construir una librería online con millones de títulos –algo que simplemente no podría existir en el mundo físico– me resultaba emocionante. En ese momento, estaba trabajando en un fondo de inversión en la ciudad de Nueva York. Cuando le dije a mi jefe que dejaba mi trabajo, me llevó a dar un largo paseo en Central Park. Luego de escucharme durante mucho tiempo, finalmente me dijo: “¿Sabes qué, Jeff? Creo que es una buena idea. Pero creo que sería una mejor idea para alguien que no tuviera un buen trabajo”. Me convenció de que me tomara dos días para pensar antes de comunicarle mi decisión final. Fue una decisión que tomé con mi corazón y no mi cabeza. Cuando tenga 80 años y reflexione sobre mi vida, quiero haber minimizado la cantidad de cosas de las que me arrepienta. Y la mayoría de ellas son actos de omisión, las cosas que no intentamos, los caminos que no transitamos. Esas son las cosas que nos persiguen. Y decidí que si al menos no hacía mi mejor intento, me iba a arrepentir de no participar en esta cosa llamada internet que, creía, iba a ser grande.
» El capital inicial para Amazon.com vino principalmente de mis padres, que invirtieron una porción importante de los ahorros de toda su vida en algo que no entendían. No estaban apostando por Amazon o el concepto de una librería online. Estaban apostando por su hijo. Les dije que creía que había un 70 por ciento de chances de que pudieran perder su inversión, pero siguieron adelante igual. Me tomó más de 50 reuniones conseguir USD 1 millón de los inversores, y durante el transcurso de todas esas reuniones, la pregunta más común era ‘¿Qué es internet?‘.
» A diferencia de muchos otros países en el mundo, esta gran nación en la que vivimos apoya y no estigmatiza el riesgo emprendedor. Dejé un trabajo estable para ir a un garage en Seattle para fundar mi start-up, entendiendo completamente que podría no funcionar. Siento que fue ayer que estaba llevando los paquetes al correo yo mismo, soñando que algún día podría tener el dinero suficiente para comprar una máquina elevadora.
Bezos continúa detallando los muchos tropiezos de Amazon a través de los años. Pérdidas acumuladas de casi $3 mil millones para el año 2001.
» El éxito de Amazon estuvo lejos de estar preordenado. Invertir en Amazon en sus etapas iniciales era una propuesta extremadamente arriesgada. Desde el momento de su fundación hasta el fin de 2001, nuestro negocio tuvo pérdidas acumuladas por casi USD 3.000 millones, y no tuvimos un trimestre con beneficios hasta el último de ese año. Analistas inteligentes predijeron que Barnes & Noble nos pasaría por encima, y nos calificaron como ‘Amazon.toast”. En 1999, habiendo estado activos por cinco años, Barron’s publicó un artículo acerca de nuestro inminente colapso con el título ‘Amazon.bomb’. Mi carta anual a los tenedores de acciones del año 2000 comenzó con una palabra: ‘Ouch’. En la cima de la burbuja de internet el precio de nuestra acción tocó un pico de USD 116, y luego de que explotara, bajó a USD 6. Expertos y analistas pensaron que dejaríamos de existir. Requirió de muchas personas inteligentes y con la voluntad de tomar un riesgo conmigo y de mantenernos firmes en nuestras convicciones, para que Amazon sobreviviera y finalmente triunfara.
» Y no solo fue en los años iniciales. Además de nuestra buena suerte y excelentes personas, hemos triunfado como compañía solo porque hemos continuado tomando grandes riesgos. Para inventar, uno tiene que experimentar, y si sabes de antemano que va a funcionar, entonces no es un experimento. Los grandes retornos se producen al apostar en contra de la sabiduría convencional, pero la sabiduría convencional usualmente está en lo correcto. Muchos analistas caracterizaron los servicios web de Amazon como una distracción cuando comenzamos. ‘¿Qué tiene que ver vender elementos de computación y espacios de depósito con vender libros?’ se preguntaron. Nadie pidió por esos servicios. Pero resultó que el mundo tenía apetito por la computación en la nube, solo que no lo sabía. Teníamos razón sobre los servicios, pero la verdad es que también hemos tomado muchos otros riesgos que no resultaron. De hecho, Amazon ha ganado miles de millones de dólares a partir de fracasos. El fracaso inevitablemente trae invenciones y la toma de riesgos. Por eso tratamos de hacer que Amazon sea el mejor lugar de mundo para fracasar.
» Desde nuestra fundación, hemos trabajado para mantener una mentalidad como si fuera siempre nuestro primer día. Me refiero a abordar todo lo que hacemos con la energía y el espíritu emprendedor del primer día. Pese a que Amazon es una compañía grande, siempre he creído que si nos comprometemos a mantener esta mentalidad como una parte clave de nuestro ADN, podemos tener el alcance y capacidades de una gran compañía y el espíritu y corazón de una pequeña.
También explica cómo el uso de la empatía fue una de las razones clave por las que Amazon se convirtió en una compañía tan poderosa; el incesante enfoque en el cliente.
» Desde mi punto de vista, un enfoque obsesivo en la experiencia del cliente es por lejos la mejor manera de lograr y obtener la mentalidad del primer día. ¿Por qué? Porque los clientes siempre están hermosamente insatisfechos, aun cuando reportan estar contentos y que el negocio es genial. Aun cuando no lo saben, los clientes quieren algo mejor, y el deseo constante de complacer a los clientes nos lleva a inventar constantemente para ellos. En consecuencia, al enfocarnos completamente en los clientes buscamos mejorar nuestros servicios, beneficios y características, inventar nuevos productos, bajar precios y acelerar los tiempos de envío antes de tener que hacerlo. Ningún cliente pidió que Amazon creara el sistema de membresías Prime, pero resultó que definitivamente lo querían. Y podría dar muchos otros ejemplos. No todas las compañías toman este enfoque basado en el cliente, pero nosotros, sí. Y esa es nuestra principal fortaleza.
El negocio se trata de ganar confianza.
» La confianza de los clientes es difícil de ganar y fácil de perder. Cuando dejas que los clientes hagan de la compañía lo que es, te serán leales, pero solo hasta el momento en el que alguien más les ofrezca un mejor servicio. Sabemos que los clientes son perceptivos e inteligentes. Tenemos la firme convicción de que los clientes se darán cuenta cuándo trabajamos duro para hacer lo correcto, y que al hacerlo una y otra vez nos ganaremos su confianza. Uno se gana la confianza de alguien lentamente, a lo largo del tiempo, al hacer bien las cosas difíciles, lográndolo a tiempo. Ofreciendo precios bajos todos los días, haciendo promesas y cumpliéndolas, tomando decisiones con base en nuestros principios, aun cuando no son populares, y dándole a los clientes más tiempo para pasar con sus familias al inventar maneras más convenientes de comprar, leer, y automatizar sus casas. Como he dicho desde mi primera carta a los accionistas en 1997, tomamos decisiones basados en el valor a largo plazo que creamos al satisfacer las necesidades de los clientes.
Bezos dejó claro que Amazon toma decisiones basadas en el valor a largo plazo, no en ganancias miopes. Pero eso no significa que la empresa siempre tenga la razón y considera la crítica un regalo.
»Cuando nos critican por esas decisiones, escuchamos y nos miramos en el espejo. Cuando tienen razón, cambiamos. Cuando cometemos errores, nos disculpamos. Pero cuando uno se mira en el espejo, evalúa las críticas, y todavía cree que está haciendo lo correcto, ninguna fuerza del mundo debería poder movernos.
» Afortunadamente, nuestro enfoque está funcionando. El 80 por ciento de los estadounidenses tienen un concepto positivo de Amazon, en general, de acuerdo con encuestas independientes. ¿En quiénes confían más que en Amazon para hacer lo correcto? Solo en sus médicos de cabecera y el ejército, de acuerdo con una encuesta de Morning Consult. Investigadores de las universidades de Georgetown y Nueva York descubrieron en 2018 que Amazon solo estaba por detrás del ejército en una encuesta sobre confianza en instituciones y marcas. Entre republicanos, solo estuvimos detrás del ejército y la policía local. Entre los demócratas, estuvimos arriba de todo, por encima de todas las ramas de gobierno, universidades y la prensa. En el ranking de las compañías más admiradas de 2020 de la revista Fortune, terminamos en segundo lugar, Apple fue la primera. Estamos agradecidos de que los clientes tomen nota del trabajo duro que hacemos para ellos y de que nos recompensen con su confianza. Trabajar para ganar y mantener esa confianza es la mayor motivación de la cultura del “primer día“ de Amazon.
» La compañía que la mayoría de ustedes conocen como Amazon es la que les envía sus pedidos en línea en las cajas marrones con la sonrisa al costado. Ahí es donde empezamos, y la venta al por menor sigue siendo nuestro mayor negocio con diferencia, representando más del 80% de nuestros ingresos totales. La naturaleza misma de ese negocio es llevar los productos a los clientes. Esas operaciones necesitan estar cerca de los clientes, y no podemos subcontratar estos trabajos en China o en cualquier otro lugar.
Sobre el principio de cooperación voluntaria y acuerdos libres en una sociedad. Es aquí donde la declaración de Bezos comienza a dar un giro. Sabiendo que es probable que el Congreso desafíe y critique a Amazon, Bezos demuestra todas las formas en que su compañía ayuda a las personas, a los EE. UU. e incluso al mundo. Él sabe que los datos sin procesar no lograrán eso solo; entonces combina datos con narraciones y evoca una respuesta emocional. Por ejemplo, a lo largo de varios párrafos de su declaración, Bezos enumera extensamente los puntos en los que Amazon coopera en este proceso.
» Para cumplir nuestras promesas a los clientes en este país, necesitamos trabajadores estadounidenses para llevar los productos a los clientes estadounidenses. Cuando los clientes compran en Amazon, están ayudando a crear empleos en sus comunidades locales. Como resultado, Amazon emplea directamente a un millón de personas, muchos de ellos de nivel básico y pagados por hora. No solo empleamos a informáticos con un alto nivel de formación y MBA en Seattle y Silicon Valley. Contratamos y entrenamos a cientos de miles de personas en estados de todo el país como Virginia Occidental, Tennessee, Kansas e Idaho. Estos empleados son estibadores de paquetes, mecánicos y gerentes de planta. Para muchos, es su primer trabajo. Para algunos, estos trabajos son un paso hacia otras carreras, y estamos orgullosos de ayudarlos con eso. Estamos gastando más de USD 700 millones para dar a más de 100.000 empleados de Amazon acceso a programas de formación en campos como la salud, el transporte, el aprendizaje de la máquina y la computación en nube. Ese programa se llama Career Choice, y pagamos el 95 por ciento de la matrícula y los honorarios para un certificado o diploma para campos de alta demanda y alta paga, sin importar si es relevante para una carrera en Amazon.
» Patricia Soto, una de nuestras asociadas, tiene una historia de éxito de Career Choice. Patricia siempre quiso seguir una carrera en el campo de la medicina para ayudar a cuidar a los demás, pero con solo un diploma de secundaria y enfrentando los costos de la educación postsecundaria, no estaba segura de poder lograr ese objetivo. Después de obtener su certificación médica a través de Career Choice, Patricia dejó Amazon para comenzar su nueva carrera como asistente en la Fundación Médica Sutter Gould, apoyando a un médico de medicina pulmonar. Career Choice le ha dado a Patricia y a muchos otros una oportunidad de una segunda carrera que una vez pareció estar fuera de su alcance.
» Amazon ha invertido más de USD 270 mil millones en los Estados Unidos durante la última década. Más allá de nuestra propia fuerza de trabajo, las inversiones de Amazon han creado casi 700.000 empleos indirectos en campos como la construcción, los servicios de construcción y la hospitalidad. Nuestras contrataciones e inversiones han traído trabajos muy necesarios y han añadido cientos de millones de dólares en actividades económicas de áreas como Fall River, Massachusetts, el Inland Empire de California y estados del Cinturón del Óxido, como Ohio. Durante la crisis de COVID-19, contratamos 175.000 empleados adicionales, incluyendo muchos despedidos de otros trabajos durante el cierre económico. Gastamos más de USD 4.000 millones solo en el segundo trimestre para llevar productos esenciales a los clientes y mantener a nuestros empleados seguros durante la crisis de COVID-19. Y un dedicado equipo de empleados de Amazon a lo largo de toda la compañía ha creado un programa para testear regularmente a nuestros trabajadores. Esperamos compartir nuestras enseñanzas con otras empresas interesadas y socios del Gobierno.
» El mercado minorista global en el que competimos es sorprendentemente grande y extraordinariamente competitivo. Amazon representa menos del 1 por ciento de los 25 billones de dólares del mercado minorista global y menos del 4 por ciento de la venta al por menor en los EE.UU. A diferencia de las industrias donde el ganador se lo lleva todo, hay espacio en la venta al por menor para muchos ganadores. Por ejemplo, más de 80 minoristas solo en los EEUU ganan más de USD 1.000 millones en ingresos anuales. Como cualquier minorista, sabemos que el éxito de nuestra tienda depende enteramente de la satisfacción de los clientes con su experiencia en nuestra tienda. Todos los días, Amazon compite con grandes actores establecidos como Target, Costco, Kroger y, por supuesto, Walmart, una compañía que duplica el tamaño de Amazon. Y mientras que siempre nos hemos centrado en producir una gran experiencia para el cliente en las ventas al por menor realizadas principalmente en línea, las ventas iniciadas en línea son ahora un área de crecimiento aun mayor para otras tiendas. Las ventas en línea de Walmart crecieron un 74 por ciento en el primer trimestre. Y los clientes están acudiendo cada vez más a servicios inventados por otras tiendas que Amazon todavía no puede igualar a escala de otras grandes empresas, como la recogida en la acera y las devoluciones en la tienda. La pandemia de COVID-19 ha puesto en evidencia estas tendencias, que han estado creciendo durante años. En los últimos meses, la recogida en la acera de los pedidos en línea ha aumentado más del 200 por ciento, en parte debido a las preocupaciones de COVID-19. También nos enfrentamos a la nueva competencia de empresas como Shopify e Instacart –empresas que permiten a las tiendas tradicionalmente físicas poner una tienda online completa casi instantáneamente y entregar productos directamente a los clientes de forma nueva e innovadora– y a una lista creciente de modelos de negocio omnicanales. Como en casi todos los demás segmentos de nuestra economía, la tecnología se utiliza en todas partes en la venta al por menor y solo ha hecho que la venta al por menor sea más competitiva, ya sea en línea, en tiendas físicas o en las diversas combinaciones de los dos que componen la mayoría de las tiendas.
» También es importante entender que el éxito de Amazon depende, en gran medida, del éxito de los miles de pequeñas y medianas empresas que también venden sus productos en las tiendas de Amazon. En 1999, dimos lo que en ese momento fue un paso sin precedentes al dar la bienvenida a vendedores externos en nuestras tiendas y permitirles ofrecer sus productos junto con los nuestros. Internamente, esto fue extremadamente controversial, con muchos en desacuerdo y algunos llegando a predecir que esto sería el comienzo de una larga batalla perdida. No teníamos por qué invitar a vendedores externos a la tienda. Podríamos habernos quedado como estábamos. Pero nos comprometimos con la idea de que a largo plazo esto aumentaría la oferta para los clientes y que tener clientes más satisfechos sería algo muy bueno tanto para los vendedores externos como para Amazon. Y eso es lo que pasó. Un año después de añadir esos vendedores externos, las operaciones a través de terceros representaban el 5 por ciento de las ventas unitarias, y rápidamente se hizo evidente que los clientes amaban la conveniencia de poder comprar los mejores productos y ver los precios de diferentes vendedores, todo en la misma tienda. Estas pequeñas y medianas empresas ahora agregan significativamente más oferta de productos a las tiendas de Amazon que la propia operación de venta al por menor de Amazon. Los vendedores externos representan ahora aproximadamente el 60% de las ventas de productos físicos en Amazon, y esas ventas están creciendo más rápidamente que las ventas al por menor de la propia Amazon. Entendimos que no era un juego de suma cero. Y teníamos razón, todo el pastel creció, los vendedores externos lo hicieron muy bien y están creciendo rápidamente, y eso ha sido genial para los clientes y para Amazon.
» Ahora hay 1,7 millones de pequeñas y medianas empresas en todo el mundo que venden en las tiendas de Amazon. Más de 200.000 emprendedores de todo el mundo superaron los 100.000 dólares en ventas en nuestras tiendas en 2019. Además, estimamos que los vendedores externos que operan en las tiendas de Amazon han creado más de 2,2 millones de nuevos puestos de trabajo en todo el mundo.
» Una de esas vendedoras es Sherri Yukel, que quería cambiar de carrera para estar más en casa con sus hijos. Empezó a hacer regalos artesanales y artículos de fiesta para sus amigos como un hobby, y eventualmente empezó a vender sus productos en Amazon. Hoy en día, la compañía de Sherri emplea a casi 80 personas y tiene una base de clientes global. Otra es Christine Krogue, ama de casa y madre de cinco hijos en Salt Lake City. Christine comenzó un negocio de venta de ropa de bebé a través de su propio sitio web antes de arriesgarse en Amazon. Desde entonces ha visto cómo sus ventas se duplicaron, y ha podido ampliar su línea de productos y contratar un equipo de empleados a tiempo parcial. Vender en Amazon ha permitido a Sherri y Christine hacer crecer sus propios negocios y satisfacer a los clientes en sus propios términos.
» Y es sorprendente recordar lo reciente que es todo esto. No comenzamos como el mercado virtual más grande, eBay era varias veces más grande que nosotros. Fue solo cuando nos concentramos en apoyar a los vendedores y darles las mejores herramientas que pudimos inventar, que pudimos tener éxito y eventualmente superar a eBay. Una de estas herramientas es el Fulfillment de Amazon, que permite a nuestros vendedores externos almacenar su inventario en nuestros centros, y nosotros nos encargamos de toda la logística, el servicio al cliente y las devoluciones de productos. Al simplificar dramáticamente todos esos aspectos desafiantes de la experiencia de venta de una manera rentable, hemos ayudado a muchos miles de vendedores a hacer crecer sus negocios en Amazon. Nuestro éxito puede ayudar a explicar la amplia proliferación de sitios de comercialización de todos los tipos y tamaños en todo el mundo. Esto incluye compañías estadounidenses como Walmart, eBay, Etsy y Target, así como minoristas con sede en el extranjero, pero que venden a nivel mundial, como Alibaba y Rakuten. Estos mercados intensifican aún más la competencia dentro de la venta al por menor.
» La confianza que los clientes depositan en nosotros cada día ha permitido a Amazon crear más puestos de trabajo en los Estados Unidos durante la última década que cualquier otra compañía: cientos de miles de puestos de trabajo en 42 estados. Los empleados de Amazon ganan un mínimo de 15 dólares por hora, más del doble del salario mínimo federal (que hemos instado al Congreso a aumentar). Hemos desafiado a otros grandes minoristas a igualar nuestro salario mínimo de 15 dólares. Target lo hizo recientemente, y la semana pasada también lo hizo Best Buy. Les damos la bienvenida, y siguen siendo los únicos que lo han hecho. Tampoco escatimamos en beneficios. Nuestros empleados a tiempo completo reciben los mismos beneficios que los empleados asalariados de la sede central, incluyendo seguro médico completo desde el primer día de empleo, un plan de jubilación 401(k) y licencia parental, incluyendo 20 semanas de licencia de maternidad paga. Los animo a comparar nuestro salario y beneficios con el de cualquiera de nuestros competidores minoristas.
» Más del 80% de las acciones de Amazon son propiedad de personas ajenas a la empresa, y en los últimos 26 años, partiendo de cero, hemos creado más de un billón de dólares de riqueza para esos accionistas externos. ¿Quiénes son esos accionistas? Son fondos de pensiones de bomberos, policías y maestros de escuela. Otros son fondos de retiro 401(k) que poseen partes de Amazon. Fondos de universidades, también, y la lista continúa. Mucha gente se jubilará mejor por la riqueza que hemos creado para tantos, y estamos enormemente orgullosos de ello.
» En Amazon, la obsesión por los clientes nos ha hecho lo que somos, y nos ha permitido hacer cosas cada vez más grandes. Sé lo que Amazon podía hacer cuando éramos 10 personas. Sé lo que podíamos hacer cuando éramos 1.000 personas, y cuando éramos 10.000 personas. Y sé lo que podemos hacer hoy en día, cuando somos casi un millón. Me encantan los emprendedores de garage, yo era uno de ellos. Pero, así como el mundo necesita pequeñas empresas, también necesita grandes. Hay cosas que las pequeñas empresas simplemente no pueden hacer. No me importa lo buen empresario que seas, no vas a construir un Boeing 787 en tu garage.
» Nuestra escala nos permite tener un impacto significativo en importantes asuntos sociales. El Compromiso por el Clima (Climate Pledge) es un acuerdo asumido por Amazon y al que se han unido otras empresas para cumplir con los objetivos del Acuerdo de París, 10 años antes, y reducir la huella de carbono a cero para 2040. Planeamos cumplir este compromiso, en parte, comprando 100.000 furgonetas eléctricas de reparto a Rivian, un productor de vehículos eléctricos con sede en Michigan. Amazon pretende tener 10.000 de las nuevas camionetas eléctricas de Rivian en la carretera ya en 2022, y todos los 100.000 vehículos en la carretera para 2030. A nivel mundial, Amazon opera 91 proyectos solares y eólicos que tienen la capacidad de generar más de 2.900 MW y entregar más de 7,6 millones de MWh de energía anualmente, suficiente para alimentar a más de 680.000 hogares estadounidenses. Amazon también está invirtiendo 100 millones de dólares en proyectos de reforestación mundial a través del Fondo Climático Right Now, incluidos 10 millones de dólares que Amazon se comprometió a dar para conservar, restaurar y apoyar la silvicultura sostenible, la vida silvestre y las soluciones naturales en los Montes Apalaches, financiando dos proyectos innovadores en colaboración con The Nature Conservancy. Cuatro empresas globales -Verizon, Reckitt Benckiser, Infosys y Oak View Group- firmaron recientemente la Promesa del Clima, y seguimos alentando a otros a que se unan a nosotros en esta lucha. Juntos usaremos nuestro tamaño y escala para abordar la crisis climática de inmediato. El mes pasado, Amazon introdujo el Fondo del Compromiso por el Clima, que comenzó con 2.000 millones de dólares de financiación de Amazon. El Fondo apoyará el desarrollo de tecnologías y servicios sostenibles que, a su vez, permitirán a Amazon y a otras empresas cumplir con el Compromiso por el Clima. El Fondo invertirá en emprendedores visionarios e innovadores que están creando productos y servicios para ayudar a las empresas a reducir su impacto de carbono y a operar de manera más sostenible.
» Recientemente abrimos el mayor refugio para personas sin hogar del estado de Washington, y está situado dentro de uno de los edificios de nuestra oficina más reciente en el centro de Seattle. El refugio es para Mary’s Place, una increíble organización sin fines de lucro con sede en Seattle. El refugio, parte de la inversión de 100 millones de dólares de Amazon en Mary’s Place, abarca ocho pisos y puede alojar hasta 200 personas cada noche. Tiene su propia clínica de salud y proporciona herramientas y servicios críticos para ayudar a las familias que luchan contra la indigencia a recuperarse. Y hay un espacio dedicado a Amazon para ofrecer semanalmente clínicas legales probono que ofrecen asesoramiento sobre cuestiones de crédito y deuda, lesiones personales, vivienda y derechos de los inquilinos. Desde 2018, el equipo legal de Amazon ha apoyado a cientos de huéspedes de Mary’s Place y ha ofrecido más de 1.000 horas de trabajo voluntario.
» Amazon Future Engineer es un programa global de la infancia a la carrera profesional diseñado para inspirar, educar y preparar a miles de niños y jóvenes adultos de comunidades postergadas y desatendidas para que sigan una carrera en el campo de la informática. El programa financia cursos en ciencias de la computación y desarrollo profesional de maestros para cientos de escuelas primarias, clases introductorias y cursos AP de informática para más de 2.000 escuelas en comunidades marginadas de todo el país y 100 becas universitarias de cuatro años y 40.000 dólares para estudiantes de informática de bajos ingresos. Esos becarios también reciben pasantías garantizadas en Amazon. Hay un problema de diversidad en la tecnología, y esto tiene un impacto enorme en la comunidad afroamericana. Queremos invertir en la construcción de la próxima generación de talento técnico para la industria y en la ampliación de las oportunidades para las minorías insuficientemente representadas. También queremos acelerar este cambio ahora mismo. Para encontrar el mejor talento para funciones técnicas y no técnicas, nos asociamos activamente con universidades históricamente afroamericanas en nuestras iniciativas de reclutamiento, pasantías y perfeccionamiento.
» Permítanme terminar diciendo que creo que Amazon debe ser escudriñada. Deberíamos examinar todas las grandes instituciones, ya sean empresas, agencias gubernamentales u organizaciones sin fines de lucro. Nuestra responsabilidad es asegurarnos de que pasamos ese escrutinio con éxito.
Sobre la importancia de la libertad y la propiedad como condiciones básicas para el progreso. Para concluir, Bezos se vuelve patriótico, regresa a los valores fundamentales. Él completa el círculo de la historia, basándose en los antecedentes inmigrantes de su padre. Incluso compara los EE. UU. con Amazon, diciendo que «todavía es el primer día» para Estados Unidos, aludiendo a la filosofía de Amazon de pensar siempre como una pequeña empresa, siempre tratando de evitar el quiebre.
Amazon Prime Air Boeing 767, photographed on August 8, 2016 from Wolfe Air Learjet 25B by Chad Slattery
» No es una coincidencia que Amazon haya nacido en este país. Más que en cualquier otro lugar de la Tierra, las nuevas empresas pueden comenzar, crecer y prosperar aquí en los Estados Unidos. Nuestro país adopta la ingeniosidad y la autosuficiencia, y abraza a los constructores que empiezan de cero. Alimentamos a los emprendedores y a las nuevas empresas start-up con un Estado de derecho estable, el mejor sistema universitario del mundo, la libertad de la democracia y una cultura profundamente aceptada de toma de riesgos. Por supuesto, esta gran nación nuestra está lejos de ser perfecta. Incluso cuando recordamos al congresista John Lewis y honramos su legado, estamos en medio de un muy necesario reajuste de las relaciones raciales. También nos enfrentamos a los desafíos del cambio climático y la desigualdad de ingresos, y estamos tropezando con la crisis de una pandemia global. Aun así, al resto del mundo le encantaría beber aunque sea un pequeño sorbo del elixir que tenemos aquí en Estados Unidos. Inmigrantes como mi padre ven el tesoro que es este país, tienen perspectiva y a menudo pueden verlo más claramente que aquellos de nosotros que tuvimos la suerte de nacer aquí. Todavía es el primer día para este país, e incluso frente a los grandes desafíos de hoy, nunca he sido más optimista sobre nuestro futuro.
» Agradezco la oportunidad de comparecer ante ustedes hoy, y estoy feliz de responder a sus preguntas.”
El Barómetro COVID-19 de Kantar, una empresa de consultoría y datos con sede en Londres, hizo el mayor estudio global sobre actitudes, comportamientos y expectativas a largo plazo de los consumidores post Covid-19 a finales de junio de este año, con más de 100,000 opiniones de personas en más de 60 mercados.
El estudio reveló que las preocupaciones persistentes de seguridad, las presiones financieras y los nuevos comportamientos contagiosos significan que los consumidores no volverán al comportamiento pre-pandémico en el corto plazo.
El 69% de los consumidores aún están preocupados por la pandemia y el 46% dice que se retrasará en los comportamientos normales de los consumidores debido a las preocupaciones sobre su seguridad o la de sus seres queridos. El 60% de los consumidores no esperan volver a participar por al menos otro mes en sus hábitos de consumo, y el 30-50% no esperan ir de compras, ir a restaurantes o bares, viajar o ir al gimnasio o al cine por otros 2-3 meses. El 66% de las personas en todo el mundo dicen que continuarán evitando lugares concurridos, lo que significa menos gasto en entornos físicos minoristas, y en gastos de entretenimiento y ocio.
La mayoría de las personas experimentan una mayor ansiedad por el dinero y el 56% de los hogares en todo el mundo ahora han experimentado una pérdida de ingresos debido a COVID-19. Esto se eleva al 68% de la generación Millennial y al 65% de GenZ. Otro 19% espera un impacto en sus ingresos en el futuro.
La investigación de Kantar identifica seis «tribus de coronavirus» distintas basadas en niveles de preocupación y consumo para ayudar a los vendedores a desarrollar mensajes. ‘Los avestruces’ (12% de los consumidores) no entienden ni les importa lo que a todos les preocupa. ‘Que Seras’ (22%) considera que las reglas son excesivas. ‘Los hibernadores’ (12%) aceptan lo que está sucediendo y no quieren actualizaciones constantes. ‘Los buenos ciudadanos’ (22%) quieren estar informados y ver las reglas seguidas. ‘Soñadores angustiados’ (18%) están preocupados por la salud personal y las finanzas, pero tienen una perspectiva optimista. ‘Precarious Worriers’ (13%) están muy asustados y desean que el gobierno haga más.
Sin embargo, la investigación de Kantar destaca categorías específicas que podrían recuperarse más rápido. Por ejemplo, el 31% de los consumidores dijeron que están planeando una estadía este verano, presentando una oportunidad para los vendedores que ofrecen productos y servicios para estos consumidores. El informe también revela que la actual incertidumbre financiera ha hecho que las personas estén más interesadas en construir bienestar financiero. Para aquellos que tienen el dinero, pueden estar interesados en invertir o ahorrar, y 1 de cada 4 planea contratar más seguros.
Además, en cuanto a hábitos de consumo, el 53% de los usuarios están prestando más atención a los productos en oferta. Ofrecer descuentos y promociones es ahora la tercera expectativa más alta de las marcas.
La gente está planeando más. El 69% de los consumidores dice que una lista de compras es más importante ahora. Más allá de las estrategias de precios, los consumidores esperan que las marcas sigan publicitando y reconozcan la crisis.
Las tiendas de comestibles son reconocidas por ofrecer valor a corto plazo. El 40% de los consumidores percibe que su experiencia en la tienda de comestibles es más positiva, mientras que el 69% percibe que los empleados son amables y serviciales y que las tiendas de comestibles están cumpliendo sus promesas.
El estudio también identifica una nueva ola de compradores digitales. Kantar cree que el comercio electrónico superará aún más al comercio minorista en el próximo año. El 40% de los consumidores ahora dicen que han aumentado o aumentado significativamente sus compras en línea, llegando al 48% para los hogares con niños y hogares de millennials. Los precios bajos y las promociones son las principales razones.
El localismo se convierte también en un movimiento dominante. Ya importante para los consumidores conscientes de la sostenibilidad, las estrategias de abastecimiento y producción de las marcas se convertirán en un factor más importante para los compradores convencionales. En todo el mundo, los consumidores ahora están más a favor de los productos que se han producido localmente. El 65% de las personas está a favor de comprar bienes y servicios de su propio país.
Latinoamérica
En cuanto a la región latinoamericana, los que han mostrado más preocupación son los argentinos, colombianos y peruanos, mientras que los mexicanos y brasileños afirman estar menos preocupados por lo que ocurre actualmente; aun así, en promedio, 84% de los latinoamericanos sienten preocupación por el COVID-19.
En esta región se ha producido un crecimiento del 26% en la compra online y el aislamiento ha hecho que la gran mayoría de las personas se replanteen su planeamiento financiero, 84% de los latinoamericanos viven esta realidad y 71% declararon que ahora se fijan más en los precios que antes. Hasta finales del mes de marzo la salud es lo que más preocupaba a las personas en la región latinoamericana. Sin embargo, a medida que avanzamos, en las próximas semanas el tema económico y la pérdida de empleo serán los principales ítems de preocupación.
Para Kantar, todos estos cambios conducen a diferentes necesidades y patrones de gasto, y con más de la mitad del mundo sintiendo presión financiera, las marcas deben asegurarse de que sus productos sean considerados vitales; deben demostrar su valor en los nuevos ritmos de la vida para que los consumidores sientan que toman decisiones inteligentes y permitir silenciosamente su propio éxito a largo plazo. Esto se amplifica por el aumento en la voluntad de cambiar.
Además, invertir estratégicamente en torno a la mensajería dirigida a las diferentes “tribus” puede ayudar a los especialistas en marketing a obtener resultados, según afirmó la consultora. Por ejemplo, los ‘Soñadores angustiados’ pueden responder mejor a la tranquilidad práctica a lo largo del camino hacia la compra, mientras que las ‘avestruces’ probablemente respondan a marcas que reducen la fricción, por lo que pueden olvidar que la pandemia está sucediendo.
Con la oferta de una cobertura gratuita para gastos médicos y costos de cuarentena si el pasajero es contagiado por el COVID-19 , cuando vuela a cualquier destino, en cualquier clase de viaje, Emirates se convierte en la primera aerolínea del mundo en actuar proactivamente en favor de sus clientes.
Los clientes de Emirates pueden viajar con confianza, ya que la aerolínea cubrirá los gastos médicos de hasta EUR 150,000 y los costos de cuarentena de EUR 100 por día durante 14 días, si se les diagnostica COVID-19 durante su viaje, mientras están fuera de sus casas. Esta cobertura es proporcionada por la aerolínea, sin costo para sus clientes.
Su Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Director Ejecutivo del Grupo Emirates, dijo: «Bajo la dirección de Su Alteza Sheikh Mohammed, Vicepresidente y Primer Ministro de los EAU y Gobernante de Dubai, Emirates se enorgullece de liderar el camino para aumentar la confianza para los viajes internacionales . Sabemos que las personas anhelan volar a medida que las fronteras de todo el mundo se vuelven a abrir gradualmente, pero buscan flexibilidad y garantías en caso de que ocurra algo imprevisto durante su viaje «.
Emirates ofrece esta cobertura para gastos médicos y costos de cuarentena relacionados con COVID-19 de forma gratuita a sus clientes, independientemente de la clase de viaje o destino. Esta cobertura tiene vigencia inmediata para los clientes que vuelan en Emirates hasta el 31 de octubre de 2020 (primer vuelo que se completará el 31 de octubre de 2020 o antes). Tiene una validez de 31 días desde el momento en que vuelan el primer tramo de su viaje. Esto significa que los clientes de Emirates pueden continuar beneficiándose de la garantía adicional de esta cobertura, incluso si viajan a otra ciudad después de llegar a su destino.
Para hacer uso de la cobertura, los clientes no necesitan registrarse o completar ningún formulario antes de viajar, y no están obligados a utilizar esta cobertura si no lo desean. El proceso es simple, cualquier cliente que haya sido afectado con COVID-19 durante su viaje simplemente tiene que comunicarse con una línea directa dedicada para obtener asistencia y la cobertura anunciada.
Dubai ya está abierto al mundo.
Los clientes de la red de Emirates ya pueden viajar a Dubai, dado que la ciudad se ha reabierto para visitantes de negocios y de placer con nuevos protocolos de viajes aéreos que salvaguardan la salud y la seguridad de los visitantes y las comunidades. Actualmente, Emirates presta servicios a más de 60 destinos en su red, lo que facilita los viajes entre América, Europa, África, Medio Oriente y Asia Pacífico a través de una conexión conveniente en Dubai para clientes de todo el mundo.
Salud y seguridad primero.
Emirates ha implementado un conjunto integral de medidas en cada paso del recorrido del cliente para garantizar la seguridad de sus clientes y empleados en el suelo y en el aire, incluida la distribución de kits de higiene complementarios que contienen máscaras, guantes para manos, toallitas desinfectantes y antibacterianas para todos los clientes.
Flexibilidad y aseguramiento
Con la reapertura gradual de las fronteras durante el verano, pero en un ambiente de incertidumbre aún, Emirates también ha revisado sus políticas de reserva para ofrecer a los clientes más flexibilidad y confianza para planificar su viaje. Los clientes cuyos planes de viaje se ven interrumpidos por el vuelo relacionado con COVID-19 o por restricciones de viaje, simplemente pueden conservar su boleto, que será válido por 24 meses y volver a reservar para volar en otro momento.
Finalmente el CEO de la aerolínea agregó: “Emirates ha trabajado duro para implementar medidas en cada paso del recorrido del cliente para mitigar el riesgo de infección, y también hemos renovado nuestras políticas de reserva para ofrecer flexibilidad. Ahora lo estamos llevando al siguiente nivel, al ser los primeros en la industria en ofrecer a nuestros clientes cobertura mundial gratuita para gastos médicos de COVID-19 y costos de cuarentena en caso de que incurran en estos costos durante su viaje. Es una inversión de nuestra parte, pero nos estamos anteponiendo a nuestros clientes y creemos que agradecerán esta iniciativa ”.
El aumento de los casos mundiales de coronavirus y los temores de una nueva ola han contribuido a la disminución de los principales índices bursátiles y valores globales, mientras que los refugios tradicionales como los metales preciosos han ganado confianza entre los inversores.
Por este motivo, el precio del oro ha alcanzado un pico récord de $1,944 ayer 27 de julio en el comercio en Asia, antes de establecerse en $1,932, rompiendo la barrera de $1,921.17 por onza que alcanzó en septiembre de 2011 y siendo uno de los activos de mayor rendimiento desde que comenzó la pandemia. Este aumento ha sido progresivo desde el comienzo de la crisis sanitaria. A principios de año, el oro comenzó por encima de $1,500 por onza y superó el nivel de $1,600 a mediados de febrero. Con la llegada de la actual crisis de salud en Europa, el precio bajó de $1,500 a medida que los inversores recurrieron a la liquidez total. Aun así, la caída no fue larga, ya que los precios se recuperaron a fines de ese mes y en abril alcanzaron los $1,700, una cifra que se superó este mes de julio. En total, este metal precioso ha aumentado su valor en casi un 30% desde que comenzó el año.
Los factores principales que han influido en este hecho ha sido la intensificación de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, un dólar debilitado y la baja competencia de los rendimientos de los bonos del gobierno de EE.UU. A esta situación se agregan las restricciones de suministro debido a los bloqueos por la pandemia, así como el difícil acceso a este tipo de metal.
Por otro lado, la política monetaria aplicada por los principales bancos centrales del mundo también ha jugado un papel fundamental en el aumento de su precio. Sin embargo, esta situación puede tener una trayectoria positiva a largo plazo y no ser solo «signos de una fuerza fugaz», según afirmó un grupo de expertos de la agencia EFE. Por lo tanto, se espera que el oro supere los 1.950 dólares por onza para fin de año, e incluso, en vista de que las tasas de interés continuarán cayendo aún más en 2021, el oro podría superar los 2.200 dólares por onza el próximo año.
Los inversores están tomando varias rutas hacia el oro. Los operadores a corto plazo están utilizando CFD (contratos por diferencia) y apuestas financieras basadas en el precio del oro, pero también hay un creciente interés en los ETF de oro (fondos cotizados en bolsa), de los cuales ahora hay más disponibles que en la crisis de 2009. Los ETF de oro representan una forma conveniente para los inversores que no desea negociar ETF para acceder a la dinámica del precio del oro sin tener que ir al mercado de futuros. Muchos ETF de oro pueden negociarse como acciones y representan el precio de los activos reales de lingotes de oro en bóvedas seguras.
El oro es visto como «un seguro contra las turbulencias en los mercados de divisas», dijo Carlo Alberto De Casa, analista jefe de la plataforma de comercio en línea ActivTrades. «Si bien todas las monedas se pueden imprimir, la naturaleza finita del oro y la plata los convierte en mejores reservas de valor en estos momentos de incertidumbre», afirmó.
«Este canal es y será indudablemente la víctima más sangrienta de la crisis actual, la primera en haber sido clausurada y la última en comenzar de nuevo.» Así comienza el análisis que hace la firma francesa MAD, fundada y dirigida por Delphine Vitry y Jean Révis, sobre el mercado de lujo, «Luxury convalescence: fast-forwarding» .
Si bien este análisis es global, guardando proporciones, bien puede aplicarse localmente. Imagine el lector el aeropuerto de Tocumen con todas sus tiendas Duty Free o las que pensaban aperturarse en la nueva Terminal preparada para un Hub que difícil se recupere antes de dos años a full capacidad. ¿Habrá cambios en su modelo de negocios?.
A nivel global, previo a la crisis del Covid 19, las ventas globales del segmento de lujo en el canal de venta minorista en aeropuertos y estaciones de viaje, fueron alrededor de 32mil millones de dólares. Cifras muy difíciles de replicar en los próximos años. El travel retail parece ser «incuestionablemente la víctima más sangrienta de la crisis actual». Será particularmente impactado y con él los operadores más importantes. «Es el canal que más tiempo tardará en recuperarse porque depende del retorno del tráfico del aeropuerto. Esto afectará particularmente a los sectores del perfume, los cosméticos y el vino. Algunas marcas solían hacer hasta el 50 % de sus ventas allí», recordó Delphine Vitry de MAD.
Ya no se tratará de volver a los mismos números, pero sólo pensando en la recuperación, en el mediano plazo, se podría argumentar que la recuperación será lenta y variada según el segmento, por ejemplo, los mega cruceros serán seriamente cuestionados, particularmente como resultado del aglomeramiento que causan; los aeropuertos internacionales se verán gravemente afectados durante al menos los próximos 12 a 18 meses, según los expertos, y cualquier reanudación de las actividades estará supeditada a acuerdos bipartidistas importantes sobre la reapertura de las líneas entre los estados como por ejemplo entre China continental y EE. UU.
Sea cual sea el segmento, cualquier recuperación estará estrechamente vinculada al clima de confianza que los operadores deben establecer gracias a las nuevas normas sanitarias y de inspección, incluso, por supuesto, en las zonas comerciales.
Pero esta crisis también revelará las tendencias subyacentes en la forma en que las personas viajan y, por lo tanto, ofrecerá ciertas oportunidades para la industria del lujo.
En cuanto al turismo de ocio, se va a reinventar radicalmente. La afición por descubrir nuevos lugares persistirá, pero de una forma diferente. Desde hace varios años, el mercado del «lujo como experiencia» ha crecido mucho más rápidamente que el mercado de los «productos de lujo», evidencia de la aspiración de los clientes a experimentar emociones y hacer descubrimientos … y viajar es una de las mejores maneras de lograrlo.
Una de las consecuencias será que se acelerará la transición del turismo de estatus social al turismo auténtico y responsable. En estas circunstancias, hay una buena posibilidad de que se regrese a los orígenes de los viajes: descubrimiento, sueños, belleza, encuentros casuales … Se convertirá en una experiencia menos común, permitiendo más tiempo para la reflexión para saborear todos los momentos preciosos y tiempos enriquecedores (incluidas las virtudes de la preparación) con menos personas, más tiempo y menos contaminación. En resumen, pasar del consumo a la experiencia con todas las diversas tradiciones y culturas.
Los viajes grupales en busca de la selfie perfecta no van a desaparecer por completo, ni mucho menos. En cambio, es la aparición de este nuevo tipo de viajero lo que le interesa a la industria del lujo.
En lo que respecta a los viajes de negocios, las nuevas formas de colaboración (teletrabajo, llamadas de conferencia en aplicaciones de todo tipo) probablemente continuarán y, junto con los imperativos para reducir costos, resultará en menos viajes de negocios en los próximos años. Sin embargo, la necesidad de visitar filiales y reunirse en seminarios de trabajo ciertamente continuará, aunque en menor participación.
Otra derivación de la crisis es que se producirá una polarización regional de los flujos, al menos inicialmente; los temores individuales y las restricciones impuestas por los estados en torno a la reinstalación de vuelos de larga distancia significarán que las personas no podrán viajar tan lejos, con la polarización regional al menos hasta el final del año.
Así que entonces veremos viajeros chinos, tailandeses y singapurenses que prefieren destinos en Asia (Corea del Sur, Japón, etc.), europeos que tienden a explorar el área de Schengen y estadounidenses que favorecen a México. La misma situación parecería ser en nuestra región centroamericana. El tráfico y la demanda, según los expertos, para fin de año, podemos esperar flujos del 50-80% del tamaño del año pasado, pero las personas inicialmente viajarán distancias más cortas. Esta estructura en mente es la que deberán manejar las marcas que actualmente están instaladas en los aeropuertos, ése segmento de clientes es el que deberán atender por los próximos 24 meses.
Hoy, en el ojo de la tormenta del Travel Retail, podemos ver que cada parte interesada a menudo busca proteger sus propios intereses a corto plazo, citando, a veces justificadas, razones para negociar y tratar de evitar tener que cumplir con todos sus compromisos, ya sean aeropuertos, arrendatarios o marcas. Esto se debe a que la crisis ha llegado en un momento que ya era muy difícil en términos de rentabilidad. Desde hace 10 años, los aeropuertos han visto las ganancias de las zonas comerciales como una parte vital dada la reducción en sus márgenes con las aerolíneas (el surgimiento de las low cost ha resultado en una presión considerable sobre las tarifas de los aeropuertos). De este modo, el 40% de los recursos de un aeropuerto se generan a partir de actividades comerciales asociadas con aparcamientos, alquiler de carros y lugares para comer, pero principalmente de actividades libres de impuestos, estas actividades son realizadas por productos de lujo que representan el 36% del mercado; estas sin embargo han visto un endurecimiento severo de los términos y condiciones para los operadores de Travel Retail, con plazos de arrendamiento que caen de 10 a 5 o, a veces, incluso 3 años, y tasas más altas, hasta 40 o 45% de las ganancias en Belleza o Vinos y Licores e incluso 25% en otras categorías de Productos de lujo (moda y relojería y joyería).
Algunos operadores están aceptando términos y condiciones muy estrictos para conseguir «master leases». Por lo tanto, existe una mayor presión de tiempo para un retorno de la inversión. Todo esto hace que sea difícil ganar dinero con conceptos innovadores o conceptos que dedican parte del espacio para experimentar, comenta el estudio citado.
Será necesario un enfoque diferente de los márgenes y su distribución para limpiar el sector. Esto se debe a que, si el «costo de hacer negocios» sigue siendo tan alto y el tráfico disminuye significativamente durante un cierto período de tiempo, las marcas perderán interés en el mercado y podrían decirle a los operadores: «Estos son sus pasajeros pero son nuestros clientes».
Desde hace varios años, aeropuertos, arrendatarios y marcas han estado buscando en vano una forma de salir de las relaciones de poder y las rondas agotadoras de negociaciones, entonces, ¿será la crisis una oportunidad para abrir ese camino? ¿Un período de reflexión colectiva? Por parte de los actores interesados (aeropuertos, operadores de viajes, aerolíneas, operadores turísticos y marcas) será necesario encontrar soluciones coherentes a los cambios fundamentales en los viajeros. Estas partes interesadas tendrán que volver a centrarse en el más crucial participante: el viajero.
No hay duda de que los operadores y los aeropuertos necesitarán cada vez más productos de lujo para mantener sus márgenes. Pero también son esenciales para crear una sólida experiencia al viajero, aprovechar el poder adquisitivo de los viajeros de alta gama y crear y mantener lazos fuertes con sus clientes. El aeropuerto de Changi en Singapur, es un ejemplo impresionante y merece su descripción como un «destino en sí mismo». Tuvo la ambición de redefinir la experiencia minorista con atracciones únicas, una cartera de marcas prestigiosas y un nivel de servicio muy alto, particularmente en el reciente aeropuerto Jewel Changi que se inauguró en abril de 2019
Los aeropuertos, incluso a veces nacionales, se están cada vez más convirtiéndose en centros comerciales de lujo, una ‘Aerotropolis’. Y las marcas de lujo se están convirtiendo en el eje de las zonas libres de impuestos y, de hecho, en la cara del país. El aeropuerto por el cual las personas entran y salen de un país es testigo principal de la imagen de ese país.
En el contexto actual, probablemente veremos un fortalecimiento de este papel, con un cambio en la forma en que los clientes pasan: sistemas reorganizados para hacer filas, pero también soluciones de diseño creativas para mejorar la impresión de espacio y distanciamiento (colores claros, luz natural, iluminación compatible, espacio para moverse, etc.) y nuevas formas de venta (escaneo de productos, pedidos anticipados, a veces incluso robots, etc.). Otro punto importante sobre el tema de la colaboración entre los distintos jugadores se relaciona con los datos: la increíble abundancia de datos disponibles sobre cada viajero y, por otro, la complejidad asociada con la seguridad y con la necesaria colaboración entre las líneas aéreas y los operadores. La tarea no es simple, pero la clave es garantizar relaciones más estrechas, servicios personalizados y ventas maximizadas.
Mencionamos anteriormente que el Travel Retail representaba una fuente importante de ingresos para el sector de lujo. Aunque es difícil saber exactamente qué tan pronto volverá a ser así, es difícil imaginar que , después de que se hayan recuperado los números de tráfico, la calidad de los pasajeros también podría aumentar, debido a las nuevas aspiraciones de los viajeros descritas anteriormente. Una vez más, la élite se verá menos afectada por la crisis y volverá más rápidamente al estilo de vida de lujo y al consumo en los aeropuertos. Estos viajeros más ricos y sofisticados tendrían un mayor potencial de compra en Travel Retail y representarían la oportunidad de ir a la categoría superior en términos de servicios y especialmente de los productos ofrecidos, centrándose en artículos de temporada y productos exclusivos locales o de Travel Retail.
Más allá de eso, el Travel Retail seguirá siendo un escaparate global, un canal clave en la infraestructura de presentación de la marca, un punto de contacto de marketing vital. Muchos jugadores de la industria de lujo han dicho que quieren mantener la posición destacada de este canal en su presencia y en su infraestructura de comunicación: en un aeropuerto, pueden llegar a un flujo de viajeros (enorme, cautivo y bastante bien definido). Y esto promoverá aún más el desarrollo de conceptos innovadores y experimentales (un proceso que ya ha comenzado), productos exclusivos de Travel Retail, dispositivos digitales para atraer la atención del viajero durante su viaje por el aeropuerto, servicios personalizados (grabado, inscripción, servicio de conserjería, lealtad programa, etc.), pero también nuevas formas de venta.
Pero para que estas oportunidades se materialicen en la industria del lujo, tanto el hardware como el software en los aeropuertos deberán estar preparados para la tarea, como dijo un experto a la consultora francesa.
También está la cuestión del modelo de negocio para las marcas. La crisis actual podría acelerar el deseo de ciertas marcas de operar directamente para aumentar los márgenes y desarrollar una experiencia que sea digna de su imagen y satisfaga las expectativas de clientes cada vez más exigentes.
Es cierto que habrá más restricciones, con horarios de apertura selectivos, distanciamiento físico, nuevas normas sanitarias, así como márgenes ajustados, flujos inicialmente regionalizados y nuevas demandas de los clientes. Bajo coerción, pueden surgir las mejores iniciativas: la probable consolidación de operadores y una conciencia de los cambios que se deben realizar, el enfoque que se debe colocar en el valor agregado y el conocimiento de cada persona, en términos de productos, marcas, categorías, servicios, ofertas exclusivas y contenido experimental, van a redefinir el mercado. Es probable que esto permita a los diversos jugadores abandonar la alianza tradicional para concentrarse en el jugador vital, el cliente final.
El Registro Panameño de buques se mantuvo en la Lista Blanca del Paris MoU, según indicó la Autoridad Marítima de Panamá en un comunicado días pasados.
Con esto, la bandera panameña permanece por décimo año en el listado del Memorando de Entendimiento de Paris, de acuerdo al reporte anual de 2019 publicado a inicios de este mes.
La lista blanca, gris y negra (WGB), presenta el espectro completo, desde banderas de calidad, hasta banderas con un rendimiento más bajo en función de los resultados de la inspección.
Esto se basa en el número total de inspecciones y detenciones durante un período continuo de 3 años, a banderas con al menos 30 inspecciones durante ese ciclo.
Los buques de la flota panameña son objeto de inspecciones por el Estado Rector de Puerto, y las autoridades en los puertos del extranjero, esto con la finalidad de verificar y comprobar que los buques cumplen con los estándares internacionales establecidos por la industria.
Panamá como Estado de Bandera, es responsable de velar porque las naves que ondean su pabellón, cumplan con las normas marítimas internacionales ratificadas por el país.
A principios de este año, del Reporte Anual 2019 del Tokio MOU, también confirmó que Panamá mantiene su sitial en la lista blanca de este memorando de entendimiento.
El Registro Panameño de buques, mantiene su compromiso con el cumplimiento de las normas internacionales, mediante el monitoreo y seguimiento de los distintos memorandos de entendimiento.
Al cierre del primer semestre de 2020, la flota panameña cuenta con un porcentaje de cumplimiento del 97%, en relación al Paris y Tokio MOU; durante este periodo se realizaron aproximadamente 5,287 inspecciones a naves panameñas, 62% menos en comparación con el mismo ciclo de 2019; además, cuenta con una disminución del 46% en comparación al año pasado, en cuanto a cantidad de detenciones.
“Con respecto al ‘USCG PSC Annual Report 2019’ de la Guardia Costera de los Estados Unidos de América, Panamá, con 1450 inspecciones y reduciendo el número de detenciones, se mantiene por debajo del índice de detención anual regional por segundo año consecutivo, con un porcentaje de detención de 1,.10%, dándole a nuestro Registro, el mejor promedio dentro del Top 3 de los registros más grandes del mundo; cabe resaltar que, el índice de detención promedio es de 1.08% en los últimos 3 años, siendo este el mejor desempeño reportado en comparación con periodos anteriores, para Panamá”, indicó la Autoridad Marítima de Panamá.
“Uno de los factores que ha influido en cuanto a la disminución de naves detenidas, es el esfuerzo del personal de la Dirección General de Marina Mercante de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), a cargo del Registro, que ha trabajado con empeño, realizando acciones favorables y manteniéndose en activa colaboración con las partes involucradas, brindando la asistencia y orientación requerida para mantener el cumplimiento de nuestra flota, aunado a esto, se han publicado distintas circulares como: la actualización a los procedimientos para el control del Estado Rector de Puerto, el establecimiento de requisitos para reducir las detenciones en naves de bandera panameña, el envió de listas de verificación previas al arribo a puertos de los Estados Unidos de América, y se han publicado guías para el proceso de apelación contras las deficiencias o detenciones del Estado Rector de Puerto; también la falta de personal para realizar las inspecciones en los distintos puertos, ante posible riesgo de contagio por el Covid – 19”, subrayó la AMP.
El nuevo Robin Hood de América Latina?? Los carteles de drogas distribuyen alimentos y medicamentos durante la pandemia del coronavirus.
A mediados de abril, el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, hizo una declaración inusual. Hizo un llamado a las pandillas criminales para que dejen de dar paquetes de comida a las personas durante la crisis del coronavirus. Según él, deberían enfocarse en poner fin a la violencia en el país. Pero los carteles mexicanos de la droga no son los únicos que ayudan durante la pandemia. En general, las organizaciones criminales en toda América Latina están mostrando su poder.
Marzo fue uno de los meses más sangrientos en México en los últimos dos años. Según El Diario de México , 153 personas fueron asesinadas, la mayor cantidad desde agosto de 2018. Las ciudades fronterizas, que controlan los carteles de la droga, han resentido esta situación en particular. Las fronteras cerradas con los Estados Unidos han dificultado el tráfico de drogas, lo que ha debilitado significativamente los carteles y desde luego, incrementando la violencia.
Pero durante la crisis del coronavirus, las pandillas buscaron el apoyo de los locales. Han establecido centros informales de salud en comunidades aisladas, que se encuentran en una situación financiera difícil y que casi no reciben ayuda del gobierno, relata la BBC británica . Las redes sociales están inundadas de fotos y videos que muestran cómo entregan paquetes de agua, alimentos o medicinas a los locales.
La situación en México no es única. En abril, el ministro de Salud de Brasil, Luiz Henrique Mandetta, pidió a las autoridades locales que discutan con los carteles de la droga la mejor forma de detener la propagación del coronavirus.
En esencia, él mismo admitió que el estado no podría hacer frente a una pandemia sin su ayuda. «Tenemos que entender que el estado simplemente no llegará a estas áreas, y la situación está bajo el control de los traficantes de drogas», dijo Mandetta.
Tienda de conveniencia y toque de queda
En los barrios venezolanos de Caracas, los grupos locales del crimen organizado han establecido una tienda de conveniencia e instaron a los residentes a cumplir con las medidas de cuarentena. Incluso introdujeron un toque de queda ante el gobierno.
La pandilla Barrio 18 en Guatemala ha dejado de exigir temporalmente combustible a las empresas locales. Y sus miembros están ayudando a implementar medidas contra la propagación del coronavirus. La situación es la misma en el vecino El Salvador, escribe Camilo Tamayo Gómez, profesor de estudios de seguridad en la Universidad de Leeds , para The Conversation .
Pero como señala Gómez, el hecho de que las organizaciones ilegales reemplacen al estado no es nada nuevo. Este ha sido el caso en América del Sur desde la década de 1990. Los carteles y las pandillas de la droga esperan que a la larga puedan reemplazar algunas funciones del estado para que sus actividades ilegales puedan prosperar.
Aun así, la situación actual representa un cambio, ya que los carteles ahora brindan servicios sociales y de salud. Sin embargo, esto es una consecuencia directa del fracaso del estado y su incapacidad para combatir la infección por coronavirus y mantener la economía en pie.
Las organizaciones criminales buscan evocar emociones positivas en las personas, como la gratitud y la solidaridad, para aumentar su legitimidad y fortalecer su posición en el territorio, dice The Conversation. Idealmente, les gustaría parecerse a Robin Hood y construir una reputación como un ladrón completamente positivo.
En momentos como éstos, donde la ineficiencia del estado ha quedado en evidencia, tanto por los sistemas de salud desbordados, como una economía en estado desesperante, hay que prestar muchísimas atención a estos movimientos de los carteles, porque bien podrían comenzar a tomarse sectores donde la ayuda tarda en llegar y no hay nada más peligroso que una población con hambre y miedo.