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Etiqueta: innovación

  • The Coca-Cola Company apuesta por envases de cartón para sus bebidas.

    Es posible que podamos beber Coca-Cola en una botella de papel en un futuro no muy lejano. The Coca-Cola Company ha contratado a su laboratorio de innovación en Bruselas, Bélgica, para crear nuevos envases hechos de papel. Este nuevo concepto es parte de la iniciativa ‘World Without Waste’ de la compañía.

    Según su sitio web, Coca-Cola tiene como objetivo recolectar y reciclar una botella o lata por cada una que venda para 2030. También busca reducir sustancialmente el uso de materiales de embalaje vírgenes y pretende utilizar únicamente materiales que sean totalmente reciclables.

    La compañía ha anunciado que probará el prototipo de botella sostenible en Hungría, con ventas online limitadas del producto a partir de este verano. El equipo de investigación y desarrollo está trabajando con la startup danesa ‘The Paper Bottle Company’ en este proyecto, con un objetivo final para las botellas que «se pueden reciclar como papel».

    La alternativa de plástico presenta un ‘material de base biológica’ como barrera externa similar a una caja de cartón, una fabricada con madera de origen sostenible. La botella incluye un revestimiento de plástico reciclable que contiene la bebida, así como una tapa de plástico. Según la compañía, el exterior del papel está diseñado para resistir el oxígeno, el CO2 y los líquidos, lo que significa que podría usarse con otros productos de consumo, como el maquillaje. Para crear el prototipo, Coca-Cola colaboró ​​con la iniciativa Paboco, que incluye otras empresas de alimentos y bebidas como Carlsberg y Absolut.

    Stijn Franssen, Gerente de Innovación de Empaques de Coca-Cola que está trabajando en el proyecto, dijo: “Nuestra visión es crear una botella de papel que pueda reciclarse como cualquier otro tipo de papel, y este prototipo es el primer paso en el camino para lograrlo. Una botella de papel abre un mundo completamente nuevo de posibilidades de envasado, y estamos convencidos de que los envases de papel tienen un papel que desempeñar en el futuro». De esta manera, la firma detalló que AdeZ, su bebida vegetal, será la marca de la compañía que estrenará el uso de este tipo de botellas, 2000 en total.

    El lanzamiento piloto de la bebida le dará a Coca-Cola la oportunidad de ver cómo se comportan en un entorno real y cómo responden los consumidores al cambio de botella. Daniela Zahariea de Coca-Cola Europe dijo: «La prueba que anunciamos hoy es un hito para nosotros en nuestra búsqueda por desarrollar una botella de papel. La gente espera que Coca-Cola desarrolle y lleve al mercado tipos de envases nuevos, innovadores y sostenibles. Es por eso que nos estamos asociando con expertos como Paboco, experimentando abiertamente y realizando esta primera prueba en el mercado».

    Al igual que otros tipos de envases, Coca-Cola señaló que una botella de papel del futuro debe «adherirse a los mismos altos estándares de seguridad y calidad» que se aplican a los envases actuales de alimentos y bebidas. Por lo tanto, Stijn y su equipo están sometiendo la botella a varias pruebas de laboratorio para ver cómo funciona en el refrigerador, qué tan fuerte es y qué tan bien protege la bebida en su interior.

    El movimiento de Coca-Cola claramente responde a las exigencias actuales del mercado con una demanda de empaques más amigables con el medio ambiente. El asunto no puede ser despreciado si consideramos que el diseño del packaging juega un rol fundamental.

    Los números alrededor de este activo hablan por si solos. Un estudio realizado por C Space afirma que el 39% de los consumidores confía en una marca gracias a la presentación o empaque que caracterizan sus productos, por lo que cumplir con sus expectativas en este aspecto puede ser crucial en su decisión de compra.

    Lo cierto es que en el caso de Coca-Cola esta tendencia podría jugar también en su contra en cuanto a branding, si pensamos en que su nueva propuesta de botella de cartón pudiera llegar a su marca estrella. Y es que la botella de vidrio de la empresa se ha convertido en un icono de la cultura pop desde hace más de una década, por lo que sería una jugada cuanto menos, arriesgada.

    Por el momento, hablamos de un mero prototipo que se desarrollará para una de las marcas de la compañía que aunque conocida, no cuenta con el posicionamiento de otras firmas del portafolio. No obstante es cuestión de tiempo para que algunos usuarios comiencen a exigir que este nuevo empaque llegue a las marcas más comercializadas de Coca-Cola, momento en el cual la empresa deberá encontrar el equilibrio perfecto entre innovación, branding, posicionamiento y cuidado del medio ambiente, sin sacrificar sus inversiones o ganancias.

  • ¿Cuál es el secreto de las economías más innovadoras del mundo que lideran en Bloomberg?

    La investigación del cáncer, los viajes espaciales, las alternativas a la carne y las tecnologías inteligentes para el hogar se encuentran entre los principales avances de nuestro tiempo. Pero ¿qué países son líderes mundiales en investigación y desarrollo, actividad de patentes, densidad de alta tecnología y todo lo que conlleva el fomento de la innovación?

    Y más importante aún: ¿Qué condiciones cumplen estos países para estar liderando los rankings de innovación?  La principal es dejando a los emprendedores, creativos e innovadores, en libertad para que nos ofrezcan soluciones reales que mejoren nuestra calidad de vida. El gobierno, las autoridades legislativas y judiciales deben reconocer que la innovación  no puede ser guiada por decisiones que limiten o restrinjan la economía o los intercambios voluntarios en un mercado libre, mucho menos para proteger a sectores que al gozar de privilegios ofrecen un mal servicio, a altos costos y sin condiciones de calidad ni seguridad.

    El ranking de Bloomberg publicado la semana pasada muestra los países más innovadores por índice de valor. El proceso de clasificación comenzó con más de 200 economías hace ya muchos años, puntuadas en una escala de 0 a 100 en siete categorías igualmente ponderadas. Las naciones que no reportaron datos para al menos seis categorías fueron eliminadas, recortando la lista total a 111. Bloomberg publica las 60 principales economías del mundo en materia de innovación.

    Para el actual ranking, Corea del Sur ocupó el puesto más alto, después de que Alemania ganó el ranking en 2020. El país del este de Asia había estado al frente de la lista también de 2014 a 2019. Estados Unidos ocupó el puesto 11, perdió tres rangos en dos años y salió del top 10 por primera vez.

    Las clasificaciones de 2021 reflejan un mundo en el que la lucha contra Covid-19 ha puesto en primer plano la innovación, desde los intentos de los gobiernos para contener la pandemia, hasta la infraestructura digital que ha permitido que las economías la superen y la carrera para desarrollar vacunas que puedan o pretendan acabar con tal situación.

    La clasificación incluye factores como los gastos de investigación y desarrollo, el número de solicitudes de patentes nacionales y el número de empresas cotizantes públicas nacionales de alta tecnología. Corea del Sur obtuvo 90,49 de 100 puntos posibles, Holanda y Dinamarca fueron los países que más mejoraron entre los 10 primeros, subiendo cuatro y dos puestos, respectivamente.

    Las dos economías más grandes, Estados Unidos y China representan gran parte de la innovación mundial, y también están enfrascados en una batalla sobre áreas clave de política como los derechos de propiedad intelectual. La brecha entre ellos ha disminuido constantemente durante la vigencia del índice. Este año, ambos vieron caer sus rankings.

    Otros ganadores en el índice de este año incluyen a India, que volvió al top 50 por primera vez desde 2016, y Uruguay, que se clasificó por primera vez en el área latinoamericana. Argentina y Chile estuvieron entre los países que más cayeron. Y Brasil continúa sin cambios.

    Panamá, a pesar de sus muchas ventajas, no figura en esta lista. Muy posiblemente pueda deberse a que se han estado tomando decisiones a partir de normas obsoletas que fueron aprobadas en contextos y realidades distintas. Disposiciones que han sido diseñadas a la medida de grupos de interés y regulaciones que carecen de contenido técnico, por ejemplo en aspectos como los costos de transacción que se han visto disminuidos especialmente en los últimos tiempos gracias a las innovaciones tecnológicas.

    Es decir, no se les ha dado importancia a las libertades económicas necesarias para impulsar el emprendimiento, el crecimiento económico y la prosperidad, que, de esta forma, se están viendo afectadas y restringidas por decisiones intervencionistas que buscan controlar y planificar la economía, incrementando la informalidad y el desempleo, y limitando las opciones que tenemos para satisfacer nuestras necesidades a bajos costos.

    El país debería estar actualizando su regulación, y en el mejor de los casos desregulando, para generar las condiciones que permitan aprovechar las oportunidades que pueden generarse post crisis del Covid 19. Por el contrario, con medidas regulatorias y prohibiciones de corte proteccionista se está limitando la libre iniciativa y cerrando las puertas a las innovaciones disruptivas que tienen el potencial de traer importantes fuentes de ingresos, especialmente para quienes por las regulaciones e impuestos tienen que vivir en la informalidad.

    En el 2015, el multimillonario capitalista de riesgo Jim Breyer, fundador y director ejecutivo de Breyer Capital y socio de Accel Partners, frente a la audiencia del Foro de Davos, sostuvo: El mejor antídoto contra el estancamiento es la innovación, la creación de productos y servicios que mejoran la vida, ya sea aire acondicionado, vacunas o mensajes de texto. Todos los países quieren fomentar una cultura de innovación, pero no es fácil de hacer. “He tenido decenas de reuniones a lo largo de los años con líderes de todo el mundo que me preguntaron cómo pueden construir su propio Silicon Valley”, dice Breyer y se responde: “Nunca funciona”.

    Porque simplemente, la innovación no puede estar nunca al arbitrio y capricho de funcionarios judiciales, legisladores y burócratas tratando de condensar y unificar la inteligencia dispersa en una sociedad, desde su pequeñez aislada de una oficina gris sin reto y responsabilidad alguna para crear valor en la misma o ser penalizado por ello.

  • Smellicopter, los drones que podrián «oler explosivos» gracias a la antena de una polilla

    Se ha utilizado una antena de polilla para crear Smellicopter, un pequeño dron autónomo diseñado para detectar firmas químicas que indican explosivos sin detonar o personas atrapadas en lugares de difícil acceso después de un desastre natural.

    La mayoría de los sensores creados hasta ahora por personas no son lo suficientemente sensibles o rápidos como para poder encontrar y procesar olores específicos. En este caso, el drone capta los olores gracias a la polilla Halcón Manduca sexta, que tiene un olfato extremadamente sensible.

    “La naturaleza realmente saca del agua nuestros sensores de olores hechos por humanos”, dijo la autora principal Melanie Anderson, estudiante de doctorado en ingeniería mecánica de la Universidad de Washington. «Al usar una antena de polilla real con Smellicopter, podemos obtener lo mejor de ambos mundos: la sensibilidad de un organismo biológico en una plataforma robótica donde podemos controlar su movimiento». La polilla usa sus antenas para detectar sustancias químicas en su entorno y navegar hacia fuentes de alimento o posibles parejas.

    «Las células en una antena de polilla amplifican las señales químicas», dijo el coautor Thomas Daniel, profesor de biología de la Universidad de Washington que codirige la investigación doctoral. “Las polillas lo hacen de manera realmente eficiente: una molécula de olor puede desencadenar muchas respuestas celulares, y ese es el truco. Este proceso es súper eficiente, específico y rápido».

    Los investigadores colocaron polillas en un refrigerador para anestesiarlas antes de quitarles una antena. Una vez separada de la polilla viva, la antena permanece biológica y químicamente activa hasta por cuatro horas. Al agregar cables en cada extremo de la antena, los investigadores pudieron conectarlo a un circuito eléctrico y medir la señal promedio de todas las celdas de la antena. Luego, el equipo lo comparó con un sensor típico hecho por humanos colocando ambos en un extremo de un túnel de viento y emanando olores, un aroma floral y etanol, a los que ambos sensores responderían.

    «Desde la perspectiva de la robótica, esto es genial», dijo el coautor y co-asesor Sawyer Fuller, profesor asistente de ingeniería mecánica de la Universidad de Washington. “El enfoque clásico en robótica es agregar más sensores y tal vez construir un algoritmo elegante o usar el aprendizaje automático para estimar la dirección del viento. Resulta que todo lo que necesitas es agregar una aleta».

    El equipo creó un protocolo de «lanzamiento y aumento» para el dron que imita cómo las polillas buscan olores. Smellicopter comienza su búsqueda moviéndose hacia la izquierda una distancia específica. Si nada pasa un umbral de olor específico, Smellicopter se mueve hacia la derecha por la misma distancia. Una vez que detecta un olor, cambia su patrón de vuelo para dirigirse hacia él.

    Cuatro sensores infrarrojos ayudan a Smellicopter a evitar obstáculos; si algo se acerca a unos 20 cm del dron, cambia de dirección pasando a la siguiente etapa de su protocolo. En lugar de GPS, Smellicopter usa una cámara para inspeccionar su entorno, lo que hace que el dron sea adecuado para explorar espacios interiores o subterráneos como minas o tuberías.

    Hasta ahora, el Smellicopter ha logrado alcanzar con éxito la fuente de un olor en el 100% de los casos y no solo eso, sino que el dispositivo puede detectar sustancias químicas potencialmente peligrosas en el aire, especialmente en circunstancias en las que los humanos no son lo suficientemente sensibles o lo suficientemente rápidos para ubicarlos.

    En general, esto hace que los drones cyborg sean ideales para los casos en los que se requiere que los dispositivos naveguen fácilmente por áreas que se consideran demasiado pequeñas, peligrosas o inseguras para los humanos, como edificios inestables, zonas donde pueden haber explosivos o estructuras dañadas por desastres naturales.

     

  • Chile y México, líderes en innovación en la región latinoamericana, muy lejos del ranking mundial

    Esta semana, la Organización Mundial de Patentes (OMPI), el INSEAD y Cornell School of Business anunciaron el Índice de Innovación Global (GII) para 2020. Esta clasificación es un indicador de la capacidad de un país para apoyar la ideación, la creatividad, la innovación y el espíritu empresarial.

    El GII 2020 se calcula como el promedio de dos subíndices. El Subíndice de Insumos de Innovación mide elementos de la economía nacional que incorporan actividades innovadoras agrupadas en cinco pilares: (1) Instituciones, (2) Capital humano e investigación, (3) Infraestructura, (4) Sofisticación del mercado y (5) Sofisticación de negocios. El subíndice de productos de innovación captura la evidencia real de los resultados de la innovación, divididos en dos pilares: (6) productos de conocimiento y tecnología y (7) productos creativos.

    Con respecto a las clasificaciones, el informe indica que Suiza, Suecia y los Estados Unidos continúan a la cabeza, UK y Países Bajos en puntos de conmutación, en 4 º y 5 º lugar. Singapur, Alemania y China mantienen sus posiciones de sujeción 8 º y 9 º y 14 º grado, respectivamente, mientras que la República de Corea ha llegado al top 10 y la India y Filipinas se unen al top 50.

    Suiza, en el 1º puesto, tiene un buen puntaje en las siete áreas del índice y es particularmente fuerte en áreas como el alto gasto en I+D y por tener un sector empresarial innovador. También ocupa un lugar destacado en su calidad de innovación, solo superada por Estados Unidos. Esto es gracias a la «alta calidad de sus universidades y publicaciones científicas», pero también a los esfuerzos realizados para «internacionalizar sus inventos».

    La OMPI señala también que la geografía de la innovación sigue cambiando. A lo largo de los años, India, China, Filipinas y Vietnam son las economías con el progreso más significativo en su clasificación de innovación GII a lo largo del tiempo. Los cuatro países están ahora entre los 50 primeros.

    Las economías con mejor desempeño en el GII siguen siendo casi exclusivamente del grupo de ingresos altos, y China (14º) sigue siendo la única economía de ingresos medios entre los 30 primeros del GII. Le sigue Malasia (33º).

    India (48º) y Filipinas (50º) llegan al top 50 por primera vez. Filipinas alcanza su mejor puesto en la historia (en 2014, ocupó el puesto 100). Vietnam, que encabeza el grupo de ingresos medianos bajos, ocupa el puesto 42 por segundo año consecutivo, (desde el puesto 71 en 2014). Indonesia (85º) se une al top 10 de este grupo.

    En cuanto a las economías de la región de América Latina y el Caribe. El desempeño en innovación de la región se divide en tres grandes grupos: primero, los líderes regionales, en el top 60 tenemos a Chile (54 °) es la economía más innovadora de la región, seguido por México (55 °, subió 1 puesto) y Costa Rica (56 °, bajó 1), que intercambian el segundo y tercer lugar de la región este año.

    En segundo lugar, un grupo intermedio de siete economías, en su mayoría de América del Sur y de ingresos medianos altos, con la excepción de Uruguay y Panamá de altos ingresos: Brasil (62, 4 arriba), Colombia (68, 1 abajo), Uruguay (69, bajó en 7), Jamaica (72, subió 9), Panamá (73, subió 2), Perú (76, bajó 7) y Argentina (80, bajó 7).

    El tercer grupo, compuesto por ocho economías se ubica en el top 100 y top 110. Estos amplios grupos se han mantenido prácticamente sin cambios, con dos excepciones: Jamaica se ubica entre los 80 primeros este año (vs. entre los 100 primeros en 2019) y El Salvador entre los 100 primeros (92 este año vs. 108 en 2019).

    El estudio revela que América Latina continúa siendo una región con desequilibrios importantes en materia de innovación y resalta que, a pesar de algunas iniciativas alentadoras, las inversiones públicas y privadas en investigación y desarrollo son bajas, al igual que el uso de sistemas de propiedad intelectual sigue siendo incipiente. Prueba de ello es que Chile y México, líderes en innovación en la región, no aparecen sino hasta el puesto número 54 y 55 del ranking mundial, respectivamente.

    México es uno de los pocos países latinoamericanos que ha logrado mejorar su clasificación con respecto a 2019. De hecho, el país destaca a nivel internacional por ser el mayor exportador mundial de bienes creativos, según este estudio. Mientras que Perú se ubica en el penúltimo lugar entre los países de América Latina con una puntuación de 28.8, por encima de Argentina (28.3).

    Según el informe, una pregunta clave que se buscaba responder era «cómo afectarán las consecuencias económicas de la crisis del COVID-19 a las empresas emergentes, el capital de riesgo y otras fuentes tradicionales de financiación de la innovación». En otras palabras, «¿quién financiará la innovación?» Aunque muchos gobiernos han establecido paquetes de ayuda de emergencia orientados a prevenir daños a corto y mediano plazo a las economías, el informe aconseja que se destinen recursos adicionales a priorizar y ampliar el apoyo a la innovación, “particularmente para empresas más pequeñas y nuevas empresas que enfrentan obstáculos para acceder a los paquetes de rescate «.

    El informe sugirió que sería útil para los gobiernos garantizar que los paquetes de ayuda incluyan nuevas empresas innovadoras y de investigación intensiva. Por ejemplo, el informe señaló que «Francia ya ha ampliado su plan de liquidez a las empresas emergentes», el «paquete de rescate chino también incluye préstamos garantizados para empresas emergentes», y algunos «países, en su mayoría europeos, han comenzado a establecer fondos para apoyar la creación de empresas «.

    El informe también explicó que, antes de la crisis de COVID-19, el panorama de la innovación estaba floreciendo, pero ahora “el dinero para financiar empresas innovadoras se está agotando [y los acuerdos de capital de riesgo (VC)] están en fuerte declive en América del Norte y Asia , y Europa”, y los efectos más negativos se sienten en las“ capitalistas de riesgo en etapa inicial, en las empresas emergentes con un uso intensivo de I + D y en países que no suelen ser puntos críticos de capital de riesgo ”. Sin embargo, el informe también señaló que hay cada vez más signos de colaboración internacional en la ciencia y explicó que la «crisis del COVID-19 ya ha catalizado la innovación en muchos sectores nuevos y tradicionales, como la salud, la educación, el turismo y el comercio minorista».

    Según el Director Ejecutivo de INSEAD para Índices Globales, Bruno Lanvin, “Existen ahora riesgos genuinos para la apertura internacional y la colaboración en innovación. Frente a desafíos sin precedentes, ya sean sanitarios, ambientales, económicos o sociales, el mundo necesita combinar esfuerzos y recursos para asegurar el financiamiento continuo de la innovación”.

  • Convirtiendo lo viejo en nuevo: un pedazo de la historia de la aviación de Lufthansa para la vida cotidiana

    Una mesa de café hecha de listones, llaveros de la piel del avión o un maletín hecho con mantas de clase ejecutiva: Lufthansa WorldShop ofrece ahora una serie de productos exclusivos con piezas de diseño limitadas bajo el nombre de Upcycling 2.0 de Lufthansa. La colección, presentada el día 29 del pasado mes en Frankfurt, fue creada en colaboración con Lufthansa Technik y Miles & More International GmbH, empresa que ofrece soporte de marketing para empresas del sector de las aerolíneas.

    Teniendo en cuenta el medio ambiente, este concepto juega un papel importante en el reciclaje de los valiosos materiales de aviación para Lufthansa. En lugar de simplemente deshacerse de ellos, varios diseñadores de renombre los han utilizado para crear estos sofisticados productos. Cada artículo reciclado conserva algo del espíritu de D-AIPA, que ha pasado a la historia de la aviación como «Papa Alpha», llevando el estilo de Lufthansa y la historia del legendario Airbus A320 hacia el futuro.

    Este avión bimotor fue el primero de una larga lista de A320 en convertirse en el favorito del Grupo Lufthansa para vuelos de corta y media distancia. «Papa Alpha» con el registro D-AIPA fue trasladada en avión desde Toulouse a Frankfurt para su entrega el 16 de octubre de 1989. Luego operó exclusivamente para Lufthansa durante los siguientes 29 años y 8 meses hasta que fue dada de baja. No es sorprendente que los productos Upcycling disfruten de un estatus tan simbólico: «Cada pieza tiene una historia que contar, ha volado decenas de miles de kilómetros y ha pasado por tormentas, rayos y granizo», dice Stefan Wolf, director adjunto de la flota A320.

    El Airbus fuera de servicio fue desmantelado profesionalmente en Teruel, España, en diez semanas. Durante este tiempo, los diseñadores y el equipo de compras de Miles & More estuvieron en el lugar para inspeccionar el avión y seleccionar ellos mismos las piezas para la colección.

    Coffee table made from a flap

    Por ejemplo, se fabricaron muebles inusuales a partir de grandes elementos del fuselaje del avión o de los frentes de las ventanas. El revestimiento de aluminio de la máquina también se utilizó para fabricar llaveros de alta calidad.

    Las mantas de clase ejecutiva, las fundas para los reposacabezas y las tarjetas de seguridad se convirtieron en compañeros cotidianos atemporales y elegantes, como el Business Bag o la Messenger Backpack.

    Los coleccionistas pueden esperar el alto factor retro de los productos individuales: algunos todavía tienen el logotipo con la grúa amarilla que se ha utilizado durante décadas. Cada elemento de la colección es único y cuenta su propia historia.

    «El mundo de la aviación tiene una fascinación muy especial para muchas personas. Los países extranjeros, el ajetreo y el bullicio de los aeropuertos, los grandes aviones, todo esto sumerge a las personas en un mundo único y a muchos aficionados les gustaría formar parte de esto en la vida cotidiana.», dijo Sebastian Riedle, portavoz y director general de Miles & More GmbH.

    «Lo especial de Lufthansa Upcycling Collection es que se puede preservar algo del espíritu de la aeronave. Hay tantas posibilidades de dar una segunda vida a los materiales desechados de una manera diferente. Junto con nuestros colegas de Lufthansa y Lufthansa Technik estábamos entusiasmados con esta idea desde el principio y han creado un verdadero hito con la nueva Colección Upcycling de Lufthansa «, afirmó Riedle.

  • Una solución innovadora a los baños públicos en Tokio: transparencia total

    Los baños públicos en todo el mundo tienen la reputación de ser oscuros, sucios y peligrosos. La idea de usar un baño público con paredes transparentes puede sonar extravagante y contrario al sentido común, pero el famoso arquitecto japonés Shigeru Ban quiere cambiar esta visión, utilizando colores vibrantes y nueva tecnología para hacer que los baños en los parques de Tokio sean más atractivos y poder así abordar estas preocupaciones.

    Los baños Ban se abrieron al público este mes y están ubicados en el Parque Comunitario Haru-no-Ogawa y el Mini Parque Yoyogi Fukamachi, ambos en el área de Shibuya, uno de los distritos comerciales y de entretenimiento más concurridos de la ciudad.

    La fundación Nippon está detrás del proyecto Tokyo Toilet, reclutando arquitectos de fama mundial para crear inodoros «como nunca antes los había visto». La institución está rediseñando 17 baños públicos más en este área, trabajando con el gobierno local para implementar dos de las fortalezas nacionales de Japón, la devoción por la limpieza y el diseño, para abordar una necesidad pública.

    «Hay dos cosas que nos preocupan cuando ingresamos a un baño público, especialmente aquellos ubicados en un parque», según la firma del arquitecto Ban. «La primera es la limpieza y la segunda es si hay alguien dentro”. De esta forma, quienes necesiten utilizarlos podrán comprobar la pulcritud del espacio y la seguridad de sus puestos sin tener que entrar ni tocar nada.

    Las paredes transparentes pueden abordar ambas preocupaciones, dice Ban, mostrando a las personas lo que les espera en el interior. Después de que los usuarios ingresan al baño y cierran la puerta, las paredes del tocador se vuelven de un tono pastel empolvado y ya no son transparentes. «Utilizando una nueva tecnología, hicimos las paredes exteriores con vidrio que se vuelve opaco cuando se cierra la cerradura, para que una persona pueda ver el interior antes de entrar”, dice la Fundación Nippon.

    Divididos en tres cubículos, los coloridos baños públicos combinan con los tonos que se encuentran en ambos parques, convirtiéndose instantáneamente en parte de ellos. Compuesto por baños de mujeres, hombres y una instalación accesible, los usuarios pueden saber si los inodoros están vacíos desde lejos.

    Las instalaciones transparentes de Ban seguramente serán tema de conversación para cualquiera que visite el parque, y se destacarán aún más después del anochecer. «Por la noche, la instalación ilumina el parque como una hermosa linterna», dice el sitio web del arquitecto.

    Cabe destacar que los 16 reconocidos arquitectos encargados de este proyecto son algunos de los nombres más brillantes de la arquitectura japonesa. La lista incluye cuatro ganadores del Premio Pritzker: Ban, Toyo Ito, Tadao Ando y Fumihiko Maki, junto con estrellas internacionales como Kengo Kuma y Sou Fujimoto. El diseñador de moda Nigo también está contribuyendo al proyecto.

    Los baños serán construidos por Daiwa House Industry Co., Ltd, el constructor de viviendas más grande de Japón que se especializa en casas prefabricadas , mientras que  la conocida empresa Toto ltd., famosa por sus inodoros con características como asientos con calefacción, bidés y desodorantes, asesorará sobre el equipamiento y la distribución de los baños, afirmó la fundación.

    Los organizadores de este proyecto esperan «demostrar las posibilidades de una sociedad inclusiva al ser accesible para todos, independientemente del género, la edad o la discapacidad» y se espera que los 17 baños estén terminados para principios de 2021.

    Y usted querido lector, se animaría a usarlos? confiaría en que las llaves internas funcionen y oscurezcan las paredes internas impidiendo la visión desde afuera?

  • Cómo será el futuro de los viajes en «cruceros covid-free»

    Son imágenes que no se olvidan pronto: cientos o miles de turistas, confinados en buques donde esperaban pasar unas vacaciones de ensueño, sin poder bajar a tierra ni volver a casa, porque había casos de coronavirus a bordo.

    Para las compañías de cruceros y los operadores turísticos, los tiempos han cambiado. Ya no basta con ofrecer a los pasajeros una cabina y un bufet suculento. Se necesitan nuevos conceptos, si se quiere evitar que situaciones como la antes descrita se repitan.

    Mirada positiva

    Al parecer, sin embargo, no hay dudas en cuanto a que seguirá habiendo viajes en cruceros. La empresa TUI Cruises, por ejemplo, dice seguir mirando positivamente hacia el futuro. Su portavoz, Friederike Grönemeyer, dijo: “Pese a los viajes cancelados, todavía tenemos una buena cifra pasajeros considerando el año en su totalidad”. Muchos clientes optaron por cambiar la fecha de sus viajes o mantienen “las reservas ya realizadas para mediano o largo plazo”. Además, según Grönemeyer, hay gente que ya ha reservado en TUI cruceros para el año 2021.

    La empresa turística Kreuzfahrtberater indica, por su parte, que muchos buques podrán volver a zarpar a partir de fines de este mes, gracias a que las restricciones se están reduciendo. Su gerente, Frank Riecke, señaló: “Existen claras señales de recuperación en cuanto a las reservas”.

    ¿Qué pasa con las grandes compañías y sus barcos gigantes?

    Cuando estos gigantes zarpen de nuevo, con hasta 8.880 pasajeros y tripulación a bordo, estarán a la vanguardia de la tecnología pospandémica. Así tendrá que ser.

    “El crucero siempre ha sido un negocio de ‘alto contacto’ en casi todos los aspectos”, dice Chekitan Dev, profesor de marketing en la Facultad de Administración de Hoteles de la Universidad de Cornell. Te codeas con la gente en los bares. Compartes el bufet, te unes a multitudes para actividades y espectáculos, pasas equipos de ejercicios y fichas de póker, y descubres nuevos lugares en excursiones en tierra con otras personas. El crucero es la antítesis del distanciamiento social; se trata de la experiencia de viaje en grupo. ”Un modelo ‘menos táctil’ obligará a las compañías de cruceros a reconsiderar casi todo lo que hacen”, dice.

    “Ahora es el momento en que podemos ser creativos y locos”, dice Georg Piantino, arquitecto sénior de YSA Design de Noruega, una empresa líder de diseño de cruceros con clientes que incluyen Disney, Holland America Line, Norwegian Cruise Line y MSC Cruceros.

    Tecnología inteligente en todas partes

    Algunos de los últimos cruceros ya tienen sistemas integrados sin contacto. Princess Cruises, por ejemplo, ofrece a los huéspedes un dispositivo portátil que desbloquea las puertas de la cabina y paga las bebidas, y la aplicación para Celebrity Cruises permite a los usuarios abrir puertas de forma remota. Esa tendencia solo se acelerará. Más allá de la obvia necesidad de dispensadores de jabón e inodoros sin contacto, juegos de trivia, menús, y recibos se entregarán sin las manos; los botones del elevador serán reemplazados por sensores activados por movimiento o por voz.

    La tecnología inteligente, ya sea integrada en dispositivos portátiles o aplicaciones móviles, también puede ser la clave para el distanciamiento social. Especialmente en grandes barcos con miles de pasajeros, Piantino los imagina como los timbres de restaurantes rápidos e informales que alertan a los clientes cuando es su turno para usar la terraza de la piscina o el gimnasio. Lo mismo ocurre con el control de multitudes en el embarque o desembarque.

    Los sistemas que pueden rastrear su ubicación también pueden indicar a los pasajeros qué ubicaciones de los barcos están a su máxima capacidad y cuáles están libres de multitudes. Piantino espera que los casinos también se vuelvan sin contacto, con máquinas tragamonedas que se puedan controlar desde su teléfono.El problema principal, dice, es asegurarse de que las personas tengan espacio para pasar el tiempo mientras esperan para usar las comodidades populares. “No se puede hacer que se paren [alrededor de la terraza de la piscina] y vean a otra persona bañarse”, explica. Su solución: dirigir a los pasajeros a actividades en áreas menos pobladas. Eso podría significar recorridos artísticos por pasillos de invitados o conferencias diurnas en la discoteca. Por extensión, las cabinas con balcones –sin la espera necesaria para tomar el sol– seguramente serán más apreciadas.

    A prueba de gérmenes y listo para cuarentena

    El rediseño de cruceros para un mundo posterior a la pandemia puede requerir reformas profundas. En algunas representaciones, las cabinas pueden encogerse para acomodar un vestíbulo en la entrada que sirva como área de espera para comidas y medicamentos en caso de que un huésped sea puesto en cuarentena. Crear alas de habitaciones que puedan sellarse completamente, si es necesario, es otra posibilidad. Los diseños interiores flexibles con muebles fáciles de reorganizar serán fundamentales para los diseñadores, dice Anne Mari Gullikstad, directora ejecutiva de YSA Design.

    Dentro de las cabinas, los paneles ocultos detrás de las paredes podrían servir para conectar equipos médicos, permitiendo que cualquier cabina se convierta en una habitación de hospital en caso de un brote viral. Las telas antimicrobianas podrían repeler los gérmenes de superficies como camas, cortinas, sofás y sillas.

    “Ahora estamos obligando a nuestros proveedores a crear materiales que se vean ricos, para preservar la sensación del crucero de lujo que teníamos antes de la pandemia”, explica Piantino. El desafío es encontrar opciones de tapicería que no se vean estériles.

    Los proveedores también están lanzando líneas de cruceros con cámaras de resolución térmica con toma de temperatura montadas en paredes y tecnología de pulverización electrostática, que Norwegian ha dicho usará para limpiar y desinfectar cabinas y áreas públicas.

    Pequeños cambios en la operación también pueden hacer una gran diferencia. El profesor Dev de Cornell, quien consulta con compañías de hoteles, cruceros y restaurantes, dice que los bufets pueden parecerse pronto a “Chipotles con esteroides”, donde los huéspedes señalen lo que quieren mientras los servidores llenan sus platos detrás de barreras de plexiglás. En los restaurantes sentados, los menús pueden subirse a aplicaciones móviles o, para mayor factor sorpresa, proyectarse directamente sobre la mesa. En salas de exhibición y teatros, Piantino visualiza divisores para separar grupos más pequeños; si los cantantes y bailarines actuarán mientras están socialmente distanciados en el escenario es otro asunto.

    Dev agrega que una cierta cantidad de limpieza, tanto en cabinas como en áreas públicas, podría relegarse a aspiradoras robotizadas y máquinas desinfectantes, reduciendo aún más el contacto humano.

    ¿Quién pagará?

    Los primeros huéspedes que regresen al mar, sin duda, servirán como conejillos de indias para los cambios generalizados que puedan ocurrir, dice Dev. ”Son tomadores de riesgos, por lo que son el perfil perfecto con el que probar algunas de estas ideas y resolverlas para su eventual implementación”.

    Los pasajeros que regresen temprano también asumirán la mayoría de estos costos, dice Art Sbarsky, un exejecutivo de líneas de cruceros que trabajó para Norwegian Cruise Line, Celebrity Cruises y Crystal Cruises. “Contrasta con la idea de que habrá precios bajos cuando los barcos regresen” para obtener reservas, dice. “Tendrán que compensar [toda la nueva tecnología]”. Lo contrario puede ser cierto, en casos con modificaciones menos ambiciosas.Si bien Sbarsky está de acuerdo en que se producirán cambios masivos en todos los aspectos de la experiencia del crucero, dice que es imposible hacer un crucero completamente sin contacto. Hay un aspecto emocional que considerar: nadie quiere vacacionar en un hospital flotante. 

    Fuente: TYNMagazine. América retail
    Autor: Dra Graciela Sala

  • Mpost, el servicio de correo privado en Kenia que llama la atención de los inversores y el gobierno

    La inversión extranjera en el continente africano se ha cuadruplicado en los últimos cuatro años. En países como Kenia, el rápido desarrollo de la tecnología de telecomunicaciones está dando lugar a ideas creativas y oportunidades de inversión.

    Pues bien, en este país, donde las direcciones residenciales son pocas, obtener su correo no siempre es fácil. Las personas pueden alquilar buzones de correos para recibir cartas o paquetes, pero esos buzones son caros y escasos. Por este motivo, el empresario keniano Abdulaziz, después de perder el trabajo de sus sueños debido a que la oficina de correos no pudo recibir la carta de aceptación a tiempo, pensó en una alternativa a este recurrente problema en el país.

    Casi toda la población en Kenia dispone de un teléfono móvil, incluso en las praderas de la sabana, donde no hay agua corriente ni electricidad, las personas tienen paneles solares para cargar teléfonos móviles equipados con GPS u otros sistemas de seguimiento.

    Por ello, creó un servicio llamado MPost, con sede en Nairobi, que utiliza los números de teléfono móvil de los consumidores para crear apartados de correos virtuales aceptados internacionalmente  y permite a las personas rastrear entregas y recibirlas donde sea que se encuentren. La startup fue fundada en 2016 en conjunto con el CTO Twahir Mohamed.»La necesidad es la madre de la innovación», dice Abdulaziz. «No conseguir ese trabajo me inspiró a hacer esto».

    En noviembre del año pasado, MPost participó también en las primeras pruebas piloto para ampliar sus servicios a cuatro países africanos, que incluyen Ruanda, Botswana, Tanzania y Sudáfrica.

    MPost llamó rápidamente la atención del inversor japonés y CEO de Leapfrog Ventures, Takuma Terakubo, quien lo respaldó con 100.000 dólares. Además, el gobierno de Kenia también está apoyando a MPost como una forma de mejorar el servicio de correo del país. Alrededor de 40,000 usuarios se han registrado hasta ahora.

    Terakubo afirmó que la idea tiene un enorme potencial para Kenia. «Mejorar la distribución puede tener un enorme impacto, acelerando una economía», dice. Asimismo, el año pasado lanzó una firma de capital de riesgo especializada en África. Toma fondos de empresas japonesas e invierte en prometedores empresarios africanos.

    Terakubo ahora quiere vincular el servicio postal en Kenia con otras empresas. MPost ha creado un nuevo potencial para la venta minorista en línea en Kenia, y Terakubo actualmente tiene en la mira a una compañía que quiere suministrar gas a los hogares ya que el gas no se canaliza a las casas. La gente necesita ir a las estaciones de servicio para llenar los tanques con el combustible, por lo que la compañía está buscando recibir pedidos de tanques a través de la web y entregarlos en los hogares.  “Aceleraremos el despliegue de servicios en Kenia y Uganda. También estamos planeando una colaboración con uno de los mayores fabricantes japoneses de hardware», dijo el CEO de Leapfrog Ventures.

    Terakubo afirmó que las compañías japonesas han estado un tanto retrasados cuando se trata de invertir en África, pero él ve al continente como una tierra de oportunidades. «Creo que nuestra compañía puede encontrar oportunidades allí, y si podemos encontrar soluciones que funcionen en África, podemos adquirir el conocimiento para enfrentar los desafíos en cualquier parte del mundo», dice.

    El viejo modelo de países desarrollados que ayudan a África puede estar dando paso a un nuevo paradigma, donde África es el innovador que atrae la atención y el capital internacional.

  • Kodak irrumpe en blockchain

    El conocido fabricante de materiales fotográficos, Kodak, como sabemos, pasó de ser la marca número 1 en cámaras, rollos fotográficos y revelado a estar casi en la bancarrota debido, entre otras cosas, a su lenta adaptación a la tecnología. Poco a poco, la compañía ha ido revirtiendo esa tendencia y de hecho hace unos días se presentó el último desarrollo de la empresa: un sistema de gestión de documentos basado en la cadena de bloques. El anuncio se realizó en la Conferencia de Innovación Kodak 2019, que se celebró este 5 de junio en Nueva York.

    Los inicios de Kodak como proveedor de soluciones de información comenzaron ya en 2013 con una declaración de la compañía en la que exponía que se había transformado en una empresa de tecnología enfocada en la creación de imágenes para empresas. Con ese fin, Kodak sirve a clientes con tecnologías disruptivas y soluciones innovadoras para el producto de embalajes de bienes, comunicaciones gráficas e industrias de impresión funcional.

    En cuanto al nuevo proyecto, denominado KODAK Document Management Platform, ha sido lanzada por Kodak Services for Business. La plataforma ha sido diseñada teniendo en cuenta la clientela específica de gobiernos y empresas. Según la compañía, este sistema de administración de documentos ayudará a sus clientes a proteger y administrar sus documentos confidenciales sin complicaciones. El uso de la tecnología blockchain proporcionará el nivel requerido de seguridad y eficiencia a la plataforma. Además de esto, la plataforma también ofrecerá funciones como el archivado y los flujos de trabajo automatizados para que se pueda acceder a la información, el documento y el contenido en tiempo real con total precisión.

    Durante el lanzamiento, Kodak también declaró que esta nueva plataforma ayudaría enormemente a las organizaciones a ahorrar costos hasta en un 40%, gracias a su mayor productividad. Además de la plataforma de gestión de documentos KODAK, la compañía también lanzó KODAK Scan Cloud, una solución especialmente diseñada para que el usuario pueda procesar datos en la nube independientemente de la ubicación.

    Además, cabe señalar que Kodak había revelado su gran interés en el espacio de blockchain y crypto cuando anunció la ejecución de un ICO en 2017. KodakCoin, la criptomoneda de la compañía, se centró en la gestión de derechos de autor de imágenes en la web para pagos de licencias fotográficas para contenido en línea.

    Asimismo, Kodak ha colaborado con una compañía llamada RYDE Holding para desarrollar una plataforma para los derechos de imagen llamada KodakONE que garantiza a los fotógrafos la protección de los derechos de autor. También ayudará a los fotógrafos a monetizar su trabajo. Gracias a este proyecto, se han recaudado más de 1 millón de dólares ya durante la prueba beta de la plataforma a través de reclamos de licencias. RYDE Holding está dando forma a este proyecto con ICOx Innovations.

    ¿Estaremos presenciando el regreso del «momento KODAK»?

  • Se tiene que decir

    Uno  no quiere ser insensible, pero se tiene que decir algo y se va a decir. Por ahora los debates, si bien han demostrado que hay cierta voluntad en algunos candidatos a la presidencia a tomarse riesgos en decir algo nuevo como en el tema de la Caja del Seguro Social, no se ve el deseo de los candidatos, a semanas de las elecciones, de arriesgarse mucho.

    Uno de los puntos clásicos es el tema de la educación. A diferencia de la Caja de Seguro Social, donde evadir el tema y pasarle la papa caliente al siguiente gobierno es imposible en esta ocasión por el riesgo de quiebra de la misma. Ello hace que las entidades financieras internacionales estén muy pendientes de qué va a hacer el próximo gobierno y si no, no harán los préstamos que un gobierno sin ahorros necesita para gastar sin tocar la sagrada y clientelista planilla.

    En la educación y la justicia no se dijo mucho, o si se dijo, quedó en palabras y proyectos grandilocuentes, pero sin demasiado contenido concreto, quizás porque son temas que no van a bloquear préstamos internacionales si no hacemos el intento por resolverlo. En el peor de los casos, la desidia y cobardía de los gobiernos se paga en forma de competitividad disminuida, oportunidades perdidas, peor calidad de vida, marginación social, delincuencia. Así que no hay presión para arriesgarse tocando temas como qué hacer con los gremios magisteriales, becas, etc. Ya que se debatió tanto sobre la beca universal, se pudo hablar del voucher escolar. Si se va a hablar de Constituyente sería bueno tocar el tema de la Asamblea y el de la justicia también. Son temas donde las presiones, el sacrificio y las buenas o malas consecuencias son internas. O sea que si nadie plantea el debate, ni como candidato ni como periodista, el tema se va a quedar sin plantear.

    En educación nadie habla todavía de descentralizar, sino que se sigue en la quijotesca búsqueda del currículo perfecto. Nadie habla de cómo van a lidiar con la oposición de los gremios magisteriales al cambio, y peor aún, con la oposición interna de la burocracia del Meduca. Se habla de más presupuesto y más becas, de más calidad, pero no se explica por qué lo ya existente no funcionó, sino que se reitera a sí mismo. Entiendo, son las elecciones. Las promesas electorales son ideas que suelen cambiar, pero de allí a la demagogia barata solo hay un paso. Había que decirlo y se dijo.