GCCVIEWS

Etiqueta: innovación

  • Samsung se aventura a ‘copiar y pegar’ el cerebro en redes de chips 3D

    Samsung ha anunciado una nueva forma de aplicar ingeniería inversa al cerebro humano e imitarlo con chips semiconductores.

    El mayor fabricante de chips de memoria del mundo ha colaborado con investigadores de la Universidad de Harvard para compartir un nuevo enfoque que lleva al mundo un paso más cerca de la fabricación de chips neuromórfico.

    El cerebro tiene una gran cantidad de neuronas y su mapa de cableado es responsable de toda la potencia de cálculo y la memoria. Si ese mapa puede someterse a ingeniería inversa, se puede lograr mucho imitando el cerebro. La matriz de nanoelectrodos puede ingresar a una gran cantidad de neuronas y registrar sus señales eléctricas con alta sensibilidad. El registro de estas conexiones intracelulares informa dónde se conectan las neuronas y qué tan fuertes son esas señales.

    Samsung cree que tiene una nueva manera de desarrollar chips con forma de cerebro: tomar prestadas las estructuras cerebrales existentes mediante un método que «copiaría y pegaría» el mapa de cableado de neuronas del cerebro en chips neuromórficos 3D.

    La matriz de Samsung capturaría «grabaciones intracelulares masivamente paralelas», a partir de las cuales se crearía el mapa de cableado de neuronas. El mapa mostraría no solo las conexiones entre todas las neuronas, sino también sus fortalezas relativas. Una vez establecido lo anterior, se realizaría la copia, los investigadores deben implementar la operación ‘pegar’. La destreza en ingeniería de Samsung entra en juego aquí, utilizando su tecnología de chip de memoria 3D, especialmente sus tecnologías no volátiles utilizadas en productos tecnológicos como SSD o RRAM.

    La grabación del mapa cerebral se ‘pegaría’ en esta memoria, con la conductancia representada en la fuerza de cada conexión neuronal en el mapa copiado. Al compartir más conocimientos y experiencia, los investigadores sugieren que la estrategia de implementación incluye pegar rápidamente el mapa de cableado neuronal en una red de memoria diseñada a partir de la memoria NV para construir el chip neuromórfico. El resultado sería un retorno efectivo a la «ingeniería inversa del cerebro» como los científicos querían originalmente, dijo Samsung.

    Una vez que se completen los procesos anteriores, Samsung dice que el cerebro copiado y pegado representará un paso importante en la computación neuromórfica, ofreciendo baja potencia, aprendizaje fácil, adaptación al entorno e incluso autonomía y cognición, propiedades que están mucho más allá del alcance de la tecnología actual.

    La medida podría servir como un ‘atajo’ para los sistemas de inteligencia artificial que se comportan como cerebros reales, incluida la flexibilidad para aprender nuevos conceptos y adaptarse a las condiciones cambiantes. Incluso podría ver máquinas completamente autónomas con cognición verdadera, según los investigadores.

    Samsung planea continuar investigando sobre dichos chips para lograr un gran avance en inteligencia artificial y chips semiconductores. Sin embargo, un cerebro tiene aproximadamente 100 mil millones de neuronas con mil veces más enlaces sinápticos, por lo que un chip neuromórfico ideal necesitaría alrededor de 100 billones de unidades de memoria. Eso es claramente un desafío, y eso no incluye el código necesario para que este cerebro virtual funcione.

    Es posible que Samsung haya abierto una puerta a la inteligencia artificial similar a la humana, pero podría pasar todavía tiempo antes de que la compañía alcance su objetivo. En palabras de Donhee Ham, miembro del Instituto de Tecnología Avanzada de Samsung (SAIT) y profesor de la Universidad de Harvard dijo: “La visión que presentamos es muy ambiciosa, pero trabajar hacia un objetivo tan heroico traspasará los límites de la inteligencia artificial, la neurociencia y la tecnología de semiconductores.»

  • Las personas con discapacidad ya pueden controlar sus teléfonos con gestos faciales

    Con una ceja levantada o una sonrisa, las personas con discapacidades físicas o del habla ahora pueden operar sus teléfonos inteligentes con Android con manos libres, según Google.

    Google lanzó dos nuevas herramientas que permiten que el aprendizaje automático y las cámaras frontales de los teléfonos inteligentes funcionen detectando los movimientos faciales y oculares.

    Los usuarios pueden escanear la pantalla de su teléfono y seleccionar una tarea sonriendo, levantando las cejas, abriendo la boca o mirando a la izquierda, derecha o arriba.

    «Para hacer que Android sea más accesible para todos, estamos lanzando nuevas herramientas que facilitan el control de su teléfono y la comunicación mediante gestos faciales», dijo Google.

    Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades estiman que 61 millones de adultos en Estados Unidos viven con discapacidades, lo que ha empujado a Google y a sus rivales Apple y Microsoft a hacer que los productos y servicios sean más accesibles para ellos.

    «Todos los días, la gente usa comandos de voz, como ‘hey, Google’, o sus manos para navegar en sus teléfonos», explicó el gigante tecnológico en una publicación de blog. «Sin embargo, eso no siempre es posible para las personas con discapacidades motoras y del habla graves».

    Los cambios son el resultado de dos nuevas funciones, una se llama «Interruptores de cámara», que permite a las personas usar sus rostros en lugar de deslizar y tocar para interactuar con los teléfonos inteligentes.

    El otro es Project Activate, una nueva aplicación de Android que permite a las personas usar esos gestos para desencadenar una acción, como hacer que un teléfono reproduzca una frase grabada, envíe un mensaje de texto o haga una llamada.

    «Ahora es posible que cualquier persona utilice movimientos oculares y gestos faciales personalizados para su rango de movimiento para navegar en su teléfono, sin manos ni voz», afirmó la compañia.

    Apple, Google y Microsoft han implementado constantemente innovaciones que hacen que la tecnología de Internet sea más accesible para las personas con discapacidades o que encuentran que la edad ha dificultado algunas tareas, como la lectura.

    Los asistentes digitales controlados por voz integrados en los altavoces y los teléfonos inteligentes pueden permitir que las personas con problemas de visión o de movimiento le digan a las computadoras qué hacer.

    Existe un software que identifica texto en páginas web o en imágenes y luego lo lee en voz alta, así como generación automática de subtítulos que muestran lo que se dice en videos.

    Una función -AssistiveTouch- que Apple incorporó al software que alimenta su reloj inteligente permite que las pantallas táctiles se controlen mediante la detección de movimientos como pellizcos con los dedos o con las manos.

    Apple dijo en una publicación que «esta función también funciona con VoiceOver para que pueda navegar por Apple Watch con una mano mientras usa un bastón o lleva un animal de servicio».

    El gigante de la informática Microsoft por su parte describe la accesibilidad como esencial para capacitar a todos con herramientas tecnológicas.

    «Para permitir un cambio transformador, la accesibilidad debe ser una prioridad», citó. «Nuestro objetivo es integrarlo en lo que diseñamos para cada equipo, organización, aula y hogar».

    * Con información de AFP.

    Fuente: Voz de América.com

  • Colmena robótica israelí irrumpe un trabajo tradicional

    El zumbido de las abejas ahoga el retumbe del brazo robótico. Es la colmena robótica que trabaja con una eficacia que ningún apicultor humano podría igualar. Una tras otra, la máquina escanea pilas de panales que, en conjunto, podían albergar hasta dos millones de abejas, inspeccionándolas en busca de enfermedades, controlando la presencia de pesticidas e informando en tiempo real de cualquier peligro que amenazara a la colonia.

    La colmena robótica de nueva generación ha sido desarrollada por la empresa israelí Beewise, que afirma que este tipo de atención permanente es lo que se necesita para minimizar el riesgo de colapso de las colonias.

    El número de abejas ha disminuido drásticamente en todo el mundo, en gran parte debido a la agricultura intensiva, el uso de pesticidas, las plagas y el cambio climático.

    Las empresas han buscado diferentes tecnologías para intentar frenar el colapso masivo de las colonias, como la colocación de sensores en las colmenas tradicionales de madera o métodos para hacer frente a la pérdida de abejas, como la polinización artificial.

    La colmena robótica de Beewise,  llamada Beehome, del tamaño aproximado de un remolque de carga, alberga 24 colonias que son alimentadas por paneles solares. En su interior, está equipada con un brazo robótico que se desliza entre los panales, visión por ordenador y cámaras. Las aberturas con códigos de colores en los laterales permiten a las abejas entrar y salir.

    Los beehomes usan inteligencia artifical (IA) para identificar cuándo una colonia podría estar preparándose para el enjambre, y automáticamente previene este evento ajustando las condiciones. Los apicultores tradicionales delegan las tareas más peligrosas a un robot que se controla a traves de una aplicación desde la comodidad de un samrtphone.

    Las beehomes detectan también cuando los panales y su miel están listos  para ser extraídos, y los recolecta dentro del beehome. Una vez que un recipiente de miel alcanza su capacidad (100 galones), se genera una alerta para que el apicultor vaya y lo vacíe, haciendo que el proceso sea limpio y eficiente.

    Las beehomes vigilan en forma permanente el mantenimiento de las colmenas. Manejan de forma automática y autónoma la mayoría de los problemas asociados con el apoyo a las colonias. Sin embargo, si surgen problemas que requieren atención personalizada, emiten alertas en tiempo real para que los apicultores humanos puedan intervenir oportunamente. Es decir, el rol tradicional de mayor peligro queda relegado a un robot, pero la toma de decisiones, el control y supervisión seguirán siendo humanos. No es un reemplazo o eliminación del puesto de trabajo, sino una tarea o rol diferente.

    «Todo lo que haría un apicultor, el mecanismo robótico puede imitarlo y hacerlo más eficazmente sin cansarse, sin irse de vacaciones y sin quejarse», dice el director general Saar Safra. Esto incluye la recolección de miel, la aplicación de medicamentos y la combinación o división de colmenas.

    Si bien las quejas de los trabajadores pudieran tener cierto sustento cuando ahora las tareas se hacen más eficientes y un robot reemplaza a 4 o 5 de ellos y solo quedarían un par de puestos nuevos de supervisión, del otro lado, el costo de producir se reduce enormemente con las consecuencias beneficiosas para los consumidores que obtendrán un buen producto a un precio menor.

    Pueden argumentar que los productores de miel quizás se queden con ese diferencial y no bajen los precios. Pero hay que considerar que los extremadamente bajos costos de manejar un beehome (unos 400 dólares mensuales sin gastos adicionales según el anuncio en su web) podrían hacer surgir muchos nuevos emprendedores que plantarán competencia; y a mayor competencia, los precios siempre bajan.

    Esos mismos apicultores que pudieran perder su trabajo, podrían perfectamente, debido a su especialización, montar sus propios emprendimientos con esos bajos costos mencionados. O pudieran surgir nuevas ideas/mercados para un producto que pudiera ser premium, orgánico, artesanal con incluso precios más altos debido al nicho especializado.

    La empresa israelí se llama Beewise, parafraseando su nombre, los posibles apicultores tradicionales deberían ser más inteligentes aún y utilizar su especialización a su favor. Be wise.

  • «Phygital», el cruce entre tienda fisica y digital abre en Rep.Checa

    Phygital, un nuevo concepto al que debemos irnos acostumbrando a usar cada vez con mayor frecuencia, alude al cruce entre el viejo mundo físico con el nuevo mundo digital por su acrónimo en inglés, physical y digital, enfocado en el comercio especialmente.

    La experiencia es un híbrido que tiende a ser un puente, una transición para aquellos que aún cuando compran online, para ciertos productos aún requieren ir físicamente a la tienda. Pero no esta vez, al menos como tradicionalmente se piensa. Phygital implica acudir a la tienda física que se transforma en una experiencia sensorial en sí misma, porque el producto físico no lo encontrará exhibido en las vidrieras o estantes. Lo que el comprador verá y experimentará serán dispositivos electrónicos que exhiben a los productos en todas las perspectivas que el cliente desea.

    Eobuwie.pl, la tienda phygital abrió su primera sucursal en la República Checa en el centro comercial Nový Smíchov la semana pasada.Hasta el momento, la empresa había estado presente en la República Checa en el canal online. Eobuwie.pl comenzó a vender en el mercado checo en 2014.

    Con esta disruptiva apertura, los clientes de Praga pueden experimentar el concepto futurista en una tienda equipada con las últimas tecnologías. La nueva tienda combina productos de dos marcas de moda: eobuv.cz (especializada en zapatos de marca de alta calidad a precios asequibles) y MODIVO . 

    Y eso significa 100.000 productos disponibles de inmediato, probadores interactivos y entrega directamente desde la tienda a cualquier lugar de Praga, incluso en 90 minutos. Nanovo es responsable de las experiencias digitales.

    La sala de exposiciones de Praga ocupa 1.800 metros cuadrados y se centra en la digitalización completa. Las exhibiciones físicas de productos se han abandonado en favor de nuevas tecnologías que pueden mostrar todos los elementos en tabletas y pantallas multimedia.

    Los clientes también podrán aprovechar el servicio gratuito esize.me. Es un sistema de escaneo de pies en 3D. Al usarlo, el cliente recibe recomendaciones sobre el tamaño de cualquier artículo disponible en el sitio web. Y todo ello sin la molestia de tener que probarse físicamente los zapatos.

    Los especialistas en Modivo señalan que eobuwie.pl se enfoca en llegar a un nuevo grupo de consumidores y desarrollar una experiencia de cliente única. Significa visitar la tienda física no sólo para ver zapatos o ropa, sino para experimentar una full inmersión tecnologica sin ser un experto.

    Pero cualquiera de nosotros nos preguntaríamos ¿por qué ir a una tienda física si sólo habrá tablets exhibidoras? ¿qué necesidad de movilizarnos a un mall si se puede hacer lo mismo online desde la comodidad de nuestra casa? Como señalábamos inicialmente, lo que se potencia es la experiencia, pero también algo más que aún hoy no está presente online: la figura humana del concierge, consultor, vendedor, asesor o como prefiera llamarlo. Hoy día, un consumidor puede acudir físicamente a una tienda de zapatos, pero sólo podrá ver una cantidad máxima de modelos, digamos unos 10 sin que el vendedor se agote y pasemos el día entero en esa sola tienda. Al acudir a una tienda phygital, el cliente puede acceder a cientos de modelos en minutos y podrá, si lo desea, discutir la opción de compra con el vendedor.

    Las innovaciones son nuestra fuerza motriz. En la implementación de cada proyecto posterior, queremos brindarles a los clientes experiencias de compra nuevas y sin precedentes. Nos enfocamos en la integración total de los canales de venta. Cada vez más clientes valoran la calidad de la experiencia de compra al menos a la par con los propios productos. Aprecian las innovaciones tecnológicas y conscientemente tienen su tiempo. La tecnología influye cada vez más en su comportamiento, por ejemplo, comprando, explorando las ofertas de la tienda en línea, comparando precios y viendo productos estacionarios , dice Marcin Grzymkowski, presidente del consejo de administración de eobuwie.pl.

    La tienda ofrece un servicio de máxima calidad. Los empleados brindan ayuda y asesoramiento a los clientes en cada etapa de la compra. La figura clave,  importante, es el papel del concierge, que puede ayudar a completar el pedido, asesorar sobre la selección y estar en cada etapa de la compra que hoy por hoy los canales online no logran satisfacer en su totalidad. De esta forma, no pierden el efecto «abandonar el carrito», que es una de las decisiones que más afectan al vendedor online. También, no sólo llegan a los millenials o generación Z, sino hasta más allá de la generación X , los Baby Boomers, que si bien ingresan con facilidad a Internet, incluso hacen compras, la parte más difícil para ellos es conseguir el acompañamiento para que la compraventa sea exitosa. La tienda phygital llega para resolverlo con una solución totalmente disruptiva.

  • Volkswagen utilizará la impresión 3D en la producción de automóviles en los próximos años

    La investigación y el desarrollo (I + D) automotriz se encuentra en un momento crucial a medida que ingresamos en una nueva era de vehículos, con electrificación, autonomía y conectividad que impulsan los avances tecnológicos. En concreto, la impresión 3D se está volviendo cada vez más popular en la industria automotriz. Los fabricantes de equipos  utilizan esta tecnología principalmente para detalles más pequeños y menos importantes, mientras que algunas empresas del mercado de accesorios son más creativos y la utilizan para producir componentes aerodinámicos, principalmente para carros deportivos.

    En esta línea, la compañía de automóviles Volkswagen pretende imprimir 100.000 piezas cada año en Wolfsburg para 2025. Para ello está trabajando en la impresión 3D de piezas metálicas mediante el proceso de inyección de aglutinante, en lugar de utilizar un láser para fusionar capas de polvo metálico. Este método puede funcionar con arena, materiales compuestos, cerámica o metales.

    En la inyección de aglutinante, se rocía un aglutinante líquido sobre un lecho de polvo, solidificando la sección transversal del componente, construyéndolo capa por capa. El componente generalmente se diseña con un software de diseño asistido por computadora, o CAD, antes de enviarse a la impresora 3D.

    Para ello, VW se ha asociado con Siemens y HP para industrializar la impresión 3D de piezas estructurales. Los componentes serán fabricados en su planta principal en Wolfsburg, Alemania. HP proporcionará las impresoras y Siemens el software de fabricación.

    La ligereza es, sin duda, una de las ventajas de este método, ya que los componentes pesan menos de la mitad que las piezas convencionales de chapa de acero. También ofrece la ventaja de poder producir muchas piezas diferentes en el mismo espacio de trabajo, simplemente cargando un programa diferente en el ordenador.

    «En la actualidad, hay 13 unidades en la planta de Wolfsburg que utilizan diversos procesos de impresión para fabricar componentes tanto de plástico como de metal», afirma la compañía. Si bien VW ha realizado pruebas de choque de componentes 3D en el pasado, el proceso no fue rentable hasta ahora, según el comunicado de la compañía.

    VW ya ha invertido una cantidad en el rango medio de dos dígitos de millones de euros en el centro de impresión 3D desde 2018. El centro también capacita a los empleados en el uso de estas tecnologías.

    Este no es un campo de investigación nuevo para Volkswagen. Durante 25 años, la empresa ha estado experimentando con varios procesos de impresión para componentes plásticos, incluidas consolas centrales, revestimiento de puertas, paneles de instrumentos y parachoques, así como elementos metálicos impresos como colectores de admisión, radiadores, soportes y elementos de soporte.

    «A pesar de los desafíos actuales de la pandemia de coronavirus, continuamos trabajando en la innovación«, dijo en un comunicado Christian Vollmer, miembro del consejo de administración de la marca VW responsable de producción y logística. «Junto con nuestros socios, nuestro objetivo es hacer que la impresión 3D sea aún más eficiente en los próximos años y adecuada para el uso en la línea de producción.»

  • Las 10 Ciudades más Amigables con la Economía Colaborativa en LatAm

    La Red Latinoamericana Somos Innovación, RELIAL y el Consumer Choice Center han revelado el “Índice de Economía Colaborativa LatAm 2021”. El índice destaca y clasifica a las ciudades más dinámicas de América Latina por su amabilidad con la economía colaborativa. Su principal objetivo es informar a los ciudadanos sobre qué ciudad está haciendo el mejor trabajo proporcionando la mayor variedad de servicios de la economía colaborativa al tiempo que garantiza un fácil acceso.

    Los servicios de economía compartida han florecido en algunas de las ciudades más dinámicas de América Latina, muchas de las cuales han optado por la innovación y la elección del consumidor en lugar del paternalismo favorecido por sus homólogos europeos. La ineficacia del transporte público y la incapacidad inherente del gobierno para predecir cómo evolucionará la innovación, junto con los altos niveles de corrupción y los bajos salarios, son algunas de las razones por las que la economía colaborativa ha logrado avanzar y ofrecer estos servicios a los consumidores.

    Para la mayoría de los países, el ranking incluye la capital y una segunda ciudad más grande. Sin embargo, debido a las particularidades del desarrollo económico y los sistemas políticos de Argentina, México, Brasil y Costa Rica, también incluyen más ciudades.

    Las 10 primeras ciudades según el índice son Río de Janeiro (Brasil), Bogotá (Colombia), Alajuela (Costa Rica), São Paulo (Brasil), San José (Costa Rica), Puebla de Zaragoza (México), Santiago (Chile), Ciudad de México (México), Lima (Perú), Monterrey (México) y Buenos Aires (Argentina).

    Estas 10 ciudades ocupan un lugar destacado en el uso compartido de vehículos y pisos, lo cual es una gran noticia para los consumidores de América Latina y de otros países. Sin embargo, en algunas de esas ciudades, los scooters eléctricos no están permitidos y no hay aplicaciones profesionales de car sharing disponibles. Está claro que la economía compartida está en auge en América Latina y debemos esperar ver un mayor desarrollo en los próximos años.

    Río de Janeiro (Brasil) lidera la lista de las ciudades de América Latina más favorables a la economía colaborativa. La ciudad ha demostrado una extraordinaria apertura a todos los servicios de economía entre iguales examinados. A diferencia de algunos de sus vecinos latinoamericanos, São Paulo no impone impuestos sobre el alojamiento en línea ni exige un sistema de permisos para quienes deseen alquilar en plataformas de alquiler de pisos, como Airbnb.

    Los beneficios económicos que ha aportado la economía colaborativa en Brasil, y en particular en Río, han sido sorprendentes. En 2015, por ejemplo, los ingresos de los anfitriones y el gasto de los huéspedes en Río generaron una actividad económica de 160 millones de dólares, lo que ayudó a levantar comunidades que aún no habían tenido un gran crecimiento económico.

    El flatsharing también ha revolucionado el mercado de la vivienda compartida en México. Tres ciudades mexicanas -la Ciudad de México, Puebla de Zaragoza y Monterrey- encabezaron la lista del Índice de Economía Compartida del CCC de este año. Entre 2015 y 2018, el número de huéspedes de Airbnb en México que viajan dentro del país pasó del 24% al 61%.

    Sin embargo, en Puerto Limón (Costa Rica), Salto (Uruguay) y San Miguelito (Panamá), que se encuentran entre las ciudades menos favorables a la economía colaborativa de América Latina, los servicios de transporte compartido y las motos eléctricas no están disponibles. Asimismo, en cuatro de las cinco peores ciudades, las aplicaciones para compartir gimnasio no están disponibles.

    Ranking completo

    economia colaborativa

    Según Federico Fernández, Director Ejecutivo de Somos Innovación, «el Índice de Economía Colaborativa 2021 para las ciudades latinoamericanas es una herramienta clave a la hora de señalar nichos de oportunidad perdidos para la innovación a nivel urbano de los que nuestras sociedades pueden beneficiarse. El delivery, el carsharing, el hailing, los apartamentos, los gimnasios y los nuevos servicios de micromovilidad pueden ayudarnos a todos a dar más y mejores soluciones a viejas necesidades de maneras nuevas y más eficientes».

    Para Irene Giménez, de Goethals Consulting Corp., «en Panamá, apenas había iniciado el servicio, se permitió el funcionamiento de Uber durante un determinado período de tiempo sin presiones; lo mismo sucedió con Airbnb y el resto de aplicaciones surgidas a la sombra de la sharing o gig-economy; a medida que las aplicaciones comenzaron a plantear fuerte competencia con los sectores tradicionales, no tardaron en comenzar las presiones regulatorias.

    Podemos observar que el factor común se concentra en las denuncias de evasión fiscal por parte de los sectores tradicionales de transporte. Por este motivo, el Estado mantiene las regulaciones sobre este mercado, favoreciendo particularmente a los taxis en detrimento de las otras opciones que demandan los ciudadanos. Aún así, Panamá aparece en el puesto 15 de 44 ciudades latinoamericanas, lo cual indica que de habernos mantenido bajo las regulaciones livianas iniciales, posiblemente estaríamos dentro de los primeros lugares atractivos para la innovación que requieren los ciudadanos.

    Las regulaciones ad hoc llevadas a cabo por el gobierno para atender la situación de Uber no generaron una mejora en el servicio, ya que están basadas en atender cuestiones de cumplimiento estatal. Por el contrario, la evidencia indica que estas medidas son deficientes y perjudicaron el normal funcionamiento del servicio y, en el peor de los escenarios, han expulsado a otras empresas del país, limitando así la sana competencia.

    La intervención del Estado orientada hacia la protección del sector tradicional que no ha innovado, sólo generan descontento ciudadano y posiblemente una caída en índices donde Panamá solía brillar por su  apertura y modernización. Esto induce a pensar en una necesidad de actualizar los marcos regulatorios, desregulando para seguir atrayendo más y más empresas de la gig economy.

    En los tiempos actuales los esquemas regulatorios deberían ser orientados a fortalecer estos servicios virtuales. En las ciudades que figuran en la cúspide del ranking, se permitió entrar a estas aplicaciones al mercado mediante un marco institucional favorable. El resultado es que el consumidor puede elegir libremente entre múltiples oferentes, promoviendo su competencia y el perfeccionamiento de estos a través del sistema de calificaciones. De esta manera, no existiría la necesidad de regular este mercado, ya que este se autorregularía libremente teniendo como juez soberano al consumidor.»

    Por su parte, Maria Chaplia, directora de investigación del Consumer Choice Center, explica que «la clasificación demuestra la disponibilidad de los servicios de la economía colaborativa junto con la facilidad de acceso a los usuarios. Las ciudades que obtienen la puntuación más baja han optado por una regulación excesiva en detrimento del interés de los consumidores, limitando así de forma significativa sus opciones de consumo».

    En general, se puede concluir de este estudio que, aunque hay margen de mejora, la economía colaborativa está floreciendo en América Latina. Las plataformas han demostrado una gran flexibilidad y voluntad de adaptarse a las particularidades sobre el terreno para ofrecer a los consumidores latinoamericanos más opciones.

    «En lugar de elegir a los perdedores y a los ganadores del mercado, los gobiernos deberían crear y mantener las condiciones para que tanto los servicios tradicionales como las empresas de las plataformas puedan competir en igualdad de condiciones. Debe ser el consumidor quien decida qué servicio utilizar.» concluye el estudio.

    Para conocer más acerca del “Índice de Economía Colaborativa LatAm 2021”, visiten www.somosinnovacion.lat

    Acerca de Somos Innovación

    ​​Somos Innovación es la alianza latinoamericana dedicada a lograr la implementación de soluciones innovadoras en cada uno de nuestros países, desde México hasta Argentina y Chile. Somos la voz de la sociedad civil pujante que quiere progresar a través de la innovación, la adopción de nuevas tecnologías y la creatividad humana.

    La Red SI está compuesta por más de 30 organizaciones, fundaciones y tanques de pensamiento latinoamericanos. Nos une el convencimiento de que a través de soluciones innovadoras es cómo las personas se involucran en la resolución de problemas.

    Sitio web: https://www.somosinnovacion.lat

    Acerca de Goethals Consulting Corp. (GCCViews)

    Goethals Consulting Corp. es la empresa consultora de Panamá con más años de experiencia en el campo de soluciones innovadoras para empresas y gobiernos.

    Desde hace 17 años estamos brindando un servicio responsable y de excelencia a la hora de aplicar  tecnologías disruptivas tanto en el sector público como en el privado.

    Desde la plataforma de PanamaCompra, al diseño de complejos algoritmos  para la implementación del Sistema de Gestión de Centros de Justicia Integrados de El Salvador, pasando por el diseño y construcción de aplicaciones innovadoras para diversos sectores, hasta lo más reciente como Blockchain, seguimos avanzando y acompañando las nuevas tecnologías en su natural evolución.

  • Amazon lanza una ‘llave virtual de acceso’ para miles de edificios de apartamentos en EE. UU

    Según un nuevo informe de  Associated Press (AP), el gigante del comercio electrónico, Amazon, ha estado presionando a los propietarios para que se unan a su servicio «Key for Business», el sistema que permite a Amazon instalar un dispositivo de llave virtual en los edificios que abrirá las puertas a los conductores de la compañía y al personal de entrega cuando los destinatarios del paquete no estén en casa.

    El sistema está diseñado para facilitar a los conductores de Amazon la realización de entregas en edificios de apartamentos. En lugar de tener que ser llamado por los residentes o un conserje, un conductor puede usar el sistema para obtener acceso temporal a los vestíbulos a través de la aplicación Amazon Flex. Luego, los paquetes se pueden entregar directamente a los residentes o dejarlos de manera segura en una sala de correo o con un portero. En un desglose técnico del sistema publicado en 2019, Amazon dice en un programa piloto que el sistema aumentó el éxito de las entregas por primera vez del 96% a alrededor del 98%.

    La compañía alega que este sistema permite acelerar las entregas al tiempo que reduce los costos de los paquetes robados que quedan fuera de diferentes instalaciones. Para promover el plan, los vendedores de la compañía lo han estado lanzando sin descanso a diferentes establecimientos en todo Estados Unidos, en algunos casos ofreciendo también incentivos financieros en forma de tarjetas de regalo de $ 100, incluso asociándose con cerrajeros locales para impulsar la iniciativa durante las instalaciones y haciéndolo de forma gratuita.

    La tecnología de llave virtual llegó como piloto en 2018 antes de obtener un lanzamiento oficial al año siguiente. Pero a diferencia de un sistema similar de Amazon para que los propietarios lo instalen en sus propiedades privadas, «Key for Business» lo instalan los administradores de edificios que, según se informa, no tienen la obligación de informar a sus inquilinos cuando el sistema está en uso.

    Según AP, Amazon se encuentra actualmente en una importante campaña de ventas, enviando personal a presentar el producto a los gerentes de edificios tocando puertas, llamándolos sorpresivamente e incluso acercándose a ellos en la calle, y la compañía afirmó que ya había instalado «Key for Business» en miles de edificios en Estados Unidos, aunque no dio un número exacto.

    Si bien en el papel la iniciativa puede parecer atractiva desde un punto de vista comercial, esto plantea posibles preocupaciones de seguridad para los residentes sobre un dispositivo de entrada conectado a Internet que brinda a los conductores, examinados por Amazon, un fácil acceso a sus edificios. Muchos expertos en seguridad y privacidad han expresado su preocupación; una llave virtual es un punto de acceso que podría permitir a los piratas informáticos penetrar e ingresar a hogares y edificios comerciales. «Básicamente, está introduciendo un dispositivo extranjero conectado a Internet en una red interna», dijo Ashkan Soltani, ex tecnólogo jefe de la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos.

    Dejando a un lado las preocupaciones de seguridad y privacidad, otros han señalado que «Key for Business» podría ser el método de Amazon para mantenerse fuera de la competencia. “El arrendador puede decir: ‘Sabes, haré esto para una empresa, pero tal vez no lo queremos para todas las empresas de reparto que existen’”, dijo Philip T. Evers, profesor de logística en la Universidad de Escuela de Negocios Robert H. Smith de Maryland.

  • AirCar, el vehículo volador, completa exitosamente su primer vuelo entre ciudades

    Hoy podría ser un buen dia para viajar, subirse a un automóvil, conducir al aeropuerto más cercano y luego volar el mismo vehículo a otra ciudad. Puede sonar futurista, pero esto es exactamente lo que ha hecho el inventor y profesor eslovaco Stefan Klein a través de su compañía Klein Vision, completando el primer vuelo entre ciudades en un vehículo automóvil-avión, el bautizado Aircar.

    El prototipo de automóvil volador, tomó un vuelo de 35 minutos entre el aeropuerto internacional de Nitra y el aeropuerto internacional de la capital Bratislava el pasado 28 de junio. Dos pequeños aviones acompañaron al vehículo en transformación similar a un automóvil deportivo en este viaje.

    El coche-avión híbrido, AirCar, tiene un motor BMW de 160 CV y funciona con combustible de bomba de gasolina normal. Su creador afirmó que podría volar unos 1.000 km, a una altura de 8.200 pies (2.500 m). Se necesitan dos minutos y 15 segundos para transformarse de automóvil en avión. Cuando no está volando, las alas se pliegan a lo largo de los costados del automóvil. Mientras vuela, el AirCar alcanza una velocidad de crucero de 170 km/h. Puede transportar a dos personas, con un límite de peso combinado de 200 kg.

    El prototipo fue el sueño de décadas de Klein, quien «dedicó los últimos veinte años a convertir su sueño de coche volador en realidad». El modelo AirCar tardó aproximadamente dos años en desarrollarse y su desarrollo costó «menos de 2 millones de euros», dijo la compañía.

    Klein Vision dijo que el segundo prototipo de AirCar, el modelo de preproducción, estaría equipado con un motor de 300 caballos de fuerza y ​​recibiría la certificación de aeronave EASA CS-23 con un permiso de carretera M1.

    Klein Vision considera que el automóvil volador tiene un «mercado enorme», con el objetivo de atraer incluso un pequeño porcentaje de las ventas mundiales de aerolíneas y taxis. «Hay alrededor de 40.000 pedidos de aviones sólo en Estados Unidos», dijo Anton Zajac, cofundador, inversor y piloto de Klein Vision. «Y si convertimos el 5% de esos, para cambiar el avión por el coche volador, tenemos un mercado enorme».

    «Con esta exitosa prueba de funcionamiento, AirCar se ha acercado un poco más a una producción comercial. Este vuelo inicia una nueva era de vehículos de transporte dual. Abre una nueva categoría de transporte y devuelve al individuo la libertad originalmente atribuida a los automóviles «, dijo Klein después de completar el vuelo de prueba.

    «Con Aircar llegará a su destino sin la molestia de conseguir un traslado al aeropuerto y pasar por seguridad comercial, puede conducir su AirCar al campo de golf, la oficina, el centro comercial o su hotel y estacionarlo en un espacio de estacionamiento normal «, dijo Zajac. “AirCar ya no es solo una prueba de concepto; volando a 8.200 pies a una velocidad de 100 nudos, ha convertido la ciencia ficción en una realidad » afirmó Zajac.

  • FDA autoriza «condicionalmente» nuevo medicamento para el Alzheimer

    El Adulhem, un medicamento que podría ralentizar las causas del Alzheimer, fue autorizado por la agencia regulatoria de medicamentos de Estados Unidos.

    Por Steve Baragona

    WASHINGTON D.C. – El primer medicamento nuevo contra la enfermedad de Alzheimer en casi dos décadas recibió el lunes una luz verde condicional y controvertida de los reguladores de medicamentos de Estados Unidos.

    La Administración de Medicinas y Alimentos de Estados Unidos aprobó el fármaco de anticuerpos Aducanumab de la empresa de biotecnología Biogen. El fármaco reduce las placas amiloides que afectan los cerebros de los pacientes con Alzheimer.

    Pero la aprobación provocó fuertes críticas de los expertos que señalan que la compañía no ha demostrado que frene el debilitador deterioro cognitivo en pacientes con la enfermedad.

    La FDA requerirá que Biogen continúe probando el medicamento después de su lanzamiento y, en última instancia, demuestre que a los pacientes les va mejor con el medicamento.

    Mientras tanto, la compañía dijo que el medicamento le costará a cada paciente 56.000 dólares por año, pero es probable que lo cubran la mayoría de las aseguradoras, incluido Medicare.

    El Alzheimer, una enfermedad neurológica degenerativa, es responsable de aproximadamente dos tercios de los 50 millones de casos de demencia en todo el mundo, según la Organización Mundial de la Salud.

    Aducanumab, comercializado como Aduhelm, es el primer tratamiento aprobado para atacar el proceso subyacente de la enfermedad de Alzheimer en lugar de solo tratar los síntomas.

    En dos ensayos clínicos, aducanumab redujo las placas amiloides entre un 59% y un 71% después de 18 meses.

    Sin embargo, esos estudios se detuvieron temprano porque no mostraron que los pacientes que tomaban aducanumab estuvieran disminuyendo la función cerebral más lentamente que los pacientes que no lo tomaban.

    Biogen reevaluó los datos de un subconjunto de pacientes en un ensayo y encontró una ligera mejoría en los pacientes que recibieron la dosis más alta.

    La FDA decidió aprobar el medicamento bajo lo que se llama aprobación acelerada, que tiene un estándar de evidencia más bajo que la aprobación total. La FDA dijo que los datos de Biogen muestran que es «razonablemente probable que la reducción de las placas amiloides produzca un beneficio clínico».

    «Esta vía permite a la FDA brindar a los pacientes que padecen una enfermedad grave acceso más temprano a un medicamento potencialmente valioso cuando existe cierta incertidumbre residual sobre el beneficio clínico del medicamento», dijo Patrizia Cavazzoni, directora del Centro de Evaluación de Medicamentos de la Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU. e Investigación, en una llamada telefónica con los periodistas.

    Los grupos de pacientes celebraron

    «Esta aprobación es una victoria para las personas que viven con Alzheimer y sus familias», dijo Harry Johns, presidente y director ejecutivo de la Alzheimer’s Association, un grupo de defensa, en un comunicado.

    «Es un nuevo día», dijo. «Esta aprobación permite que las personas que viven con Alzheimer tengan más tiempo para vivir mejor. Para las familias, significa poder aferrarse a sus seres queridos por más tiempo. Se trata de revitalizar a los científicos y las empresas en la lucha contra este flagelo de una enfermedad. Se trata de esperanza».

    No todo el mundo estuvo de acuerdo 

    «La FDA está diciendo: ‘No importa la falta de efectividad determinada’», dijo Lon Schneider, director del Centro de Enfermedad de Alzheimer de California en la Universidad del Sur de California.

    Reducir las placas no es lo mismo que ralentizar el declive del paciente, anotó. Será como si los médicos les dijeran a los pacientes: «‘Debes tener la confianza (de que) porque estamos derribando las placas, te estás beneficiando’».

    Otros se mostraron escépticos de que Biogen haga un estudio de seguimiento satisfactorio para demostrar si la droga realmente funciona.

    «La experiencia pasada con ‘condiciones’ de aprobación acelerada ha sido decepcionante en muchos aspectos», dijo el profesor de la Facultad de Medicina de Harvard, Aaron Kesselheim, «con demasiados casos de ‘ensayos confirmatorios’ que toman demasiado tiempo, aún probando medidas sustitutas en lugar de puntos finales clínicos reales , e incluso mantener la indicación del fármaco en el etiquetado cuando los ensayos confirmatorios son negativos».

    Se están preparando otras terapias y algunos esperan que la medida de la FDA abra la puerta a mejores tratamientos en el futuro.

    «La historia nos ha demostrado que la aprobación del primer fármaco en una nueva categoría vigoriza el campo, aumenta las inversiones en nuevos tratamientos y fomenta una mayor innovación«, dijo en un comunicado la directora científica de la Asociación de Alzheimer, María Carrillo.

    «Si bien la aprobación de hoy es un primer paso importante en nuestra lucha continua contra el Alzheimer», dijo Cavazzoni de la FDA, «es solo eso: el primer paso».

  • Plant based: el futuro de la alimentación?

    Plant based o en su español, las dietas a base de plantas, están ganando terreno rápidamente en los EE. UU. y Europa, en medio de la cambiante demanda de los consumidores y la creciente preocupación por los impactos climáticos de la producción de carne de res. Gran parte de la nueva innovación alimentaria proviene de empresas emergentes, lo que atrae una gran cantidad de inversiones, pero las empresas alimentarias tradicionales también se están sumando a la acción.

    El número de personas que se comprometen con una dieta estrictamente vegetal o vegana va en aumento, así como los que se definen a sí mismos como “flexitarianos” o consumidores ocasionales de carne. Aunque solo 1 de cada 10 estadounidenses sigue una dieta vegetariana o vegana, una encuesta de Gallup encontró que había 3 millones más de veganos en los EE. UU. en 2018 que en 2012, y sorprendentemente, la gran mayoría, el  90%, de las personas que compran productos de origen vegetal, también comen carne.

    Plant based y las dietas veganas no son realmente sinónimos. Si bien las dietas veganas son generalmente a base de plantas, las dietas a base de plantas (plant based) no son, por definición, veganas. Las dietas basadas en plantas , plant based, a menudo se malinterpretan. Si bien incluye muchas más plantas, no significa que necesariamente deba eliminar todos los demás grupos de alimentos.

    Un tercio de los británicos ha reducido o dejado de comprar carne por completo, según la cadena de supermercados Waitrose. Y los consumidores en Francia, Alemania, España y Suecia también están reduciendo la carne a medida que cambian sus actitudes.

    El mercado de alimentos de origen vegetal de EE. UU. generó $7 mil millones en ventas minoristas en 2020, creciendo casi dos veces más rápido que las ventas totales de alimentos. La carne de origen vegetal , en estricta denominación plant based, una categoría de 1.400 millones de dólares, creció un 45% en 2020, tres veces más rápido que su contraparte de origen animal.

    El interés de búsqueda mundial por el término “carne de origen vegetal” se disparó a principios de 2019, según Google Trends. El sector global de sustitutos de la carne tiene un valor de $ 20,7 mil millones y se prevé que crezca a $ 23,2 mil millones para 2024, según la empresa de investigación de mercado Euromonitor.

    El gusto y la conveniencia son los impulsores de la adopción más amplia de alternativas basadas en plantas. Otro factor es el marketing; solo recientemente «plant based» se ha convertido en una palabra de moda, que atrae a los omnívoros que pueden haber pasado por alto o rechazado productos con una etiqueta vegana.

    Algunas grandes marcas ya están apostando fuertemente por este nuevo mercado del plant based. El año pasado, Nestlé se convirtió en la primera compañía de alimentos y bebidas en desarrollar los tres elementos clave: tocino vegano, queso y hamburguesas (apodado el ‘PB triple play’), para lograr una opción vegana completamente convincente.

    Nestlé estima, que para fabricar su hamburguesa a base de plantas, se requiere un 80% menos de uso de la tierra y genera un 75% menos de emisiones de carbono, por lo que ha apostado por sus productos de origen vegetal a través de marcas como Garden Gourmet en Europa y Sweet Earth en los EE . UU.

    No hay duda de que el dinero fluye hacia el sector de la carne alternativa. Las empresas estadounidenses Impossible Foods y Beyond Meat atraen las mayores inversiones. Impossible Foods recaudó 450 millones de dólares, entre ellos del cofundador de Microsoft Corp, Bill Gates, y Beyond Meat 240 millones de dólares en una oferta pública inicial.

    Las hamburguesas de Impossible Foods están volando de los estantes tan rápido que han experimentado una escasez en los EE. UU. Burger King anunció en 2019 que comenzaría a probar las ventas de Impossible Burger en sus ubicaciones de St. Louis y luego lo lanzaría a sus más de 7,000 ubicaciones en todo el país. Little Caesars comenzó a probar la pizza Impossible Supreme en Florida, Nuevo México y el estado de Washington en 2019. La pizza presenta el primer producto de salchicha a base de plantas de Impossible Foods.

    plant based
    Credit: Impossible Foods

    The Impossible Burger utiliza un ingrediente llamado hemo, abreviatura de leghemoglobina, una molécula que se encuentra en todos los organismos vivos y muy abundante en los animales, para crear la apariencia carnosa y sanguinolenta de su producto. La empresa utiliza la proteína que contiene hemo de las raíces de las plantas de soja, tomando el ADN de las plantas de soja e insertándolo en una levadura modificada genéticamente. La compañía tiene como objetivo expandirse a otros productos de origen vegetal, como pescado sin pescado.

    Las hamburguesas y salchichas de Beyond Meat por su parte, se venden en más de 12.000 restaurantes y puntos de venta de servicios de alimentos en América del Norte, así como en cadenas nacionales como Whole Foods, Kroger y Target. La cadena mexicana de comida rápida Del Taco anunció que agregaría la primera carne de origen vegetal en su menú este año, con Beyond Tacos, elaborado con Beyond Meat.

    El principal minorista del Reino Unido, Tesco comenzó en 2019 a vender alimentos veganos y vegetarianos en el pasillo de la carne «para promover la salud y la sostenibilidad», siguiendo a su competidor Sainsbury’s, que lo hizo el año anterior.

    Otra multinacional, Danone, se está moviendo de manera decisiva hacia el plant based a través de las bebidas a base de plantas. En 2016, Danone North America adquirió WhiteWave Foods, fabricante de bebidas de soja y nueces de la marca Silk, y a principios de 2019 abrió la instalación de yogur a base de plantas más grande de EE. UU.

    «Las proteínas alternativas son más que una moda pasajera, es un cambio que está muy avanzado, que se acelera a un ritmo vertiginoso», dice Maria Lettini, directora ejecutiva de FAIRR, una red de inversores que crea conciencia sobre materia ambiental. “Simplemente no tenemos suficientes proteínas en el mundo para satisfacer la creciente demanda y, si bien la producción intensiva de animales puede proporcionar un medio económico y a corto plazo para ese fin, el daño irreparable al medio ambiente y la salud humana tendrá como resultado un costo económico significativo a mediano plazo «.

    Erin Fitzgerald, directora ejecutiva de la Alianza de Agricultores y Ganaderos de EE. UU. comentó: «Dado el panorama global, creo que hay espacio tanto para la carne tradicional como para las proteínas animales y los lácteos, así como para los alimentos y bebidas de origen vegetal. Hay muchas formas de lograr una dieta saludable y sostenible que sea asequible y accesible, y todos los alimentos ricos en nutrientes tienen un papel que desempeñar. No debemos limitar los alimentos ricos en nutrientes como una opción”, dice.

    Lempert, un experto en marketing de alimentos de EE. UU. está de acuerdo. “Nunca será tan grande como la carne de res o el pollo, pero no tiene por qué serlo. Si tomamos solo el 20% o el 25% de nuestra dieta y la convertimos en alimentos de origen vegetal, la gente sentirá los beneficios para la salud y también será bueno para el planeta».