Categoría: Estilo de Vida

  • ¿Oficina en casa o en una isla paradisíaca? Turismo laboral, la opción que se viene

    El mundo empresarial, que tradicionalmente se ha resistido al trabajo remoto, se ha vuelto mucho más dispuesto a ofrecer la opción como resultado de la pandemia. En una encuesta global realizada por la firma de investigación y asesoría Gartner, más del 80% de los 127 líderes de empresas sondeadas afirmaron que planean permitir el trabajo remoto al menos a tiempo parcial, incluso después de que sea seguro regresar a la oficina.

    Por su parte, empresas como Facebook anunciaron que los empleados no necesitan regresar a la oficina hasta mediados de 2021 (o nunca en el caso de Twitter). Con esta dinámica, algunos países se están alejando de los modelos tradicionales de turismo que dependen de un flujo de servicios a corto plazo a favor de un menor número de viajeros que estén dispuestos a quedarse por períodos más largos en modalidad de turismo laboral. Es por eso que opciones como trabajar desde las los destinos que veremos a continuación no solo son atractivas, sino que también son potencialmente realistas. Cabe destacar que casi todos los lugares que ofrecen estas nuevas visas han experimentado relativamente pocas infecciones por coronavirus, y cada uno ha promulgado protocolos estrictos.

    Bermudas se encuentra en el listado de pequeños territorios y naciones de todo el mundo que, después de manejar con éxito la primera ola del virus, ahora están lanzando visas de trabajadores remotos de 1 año con la esperanza de amortiguar la economía maltratada con una afluencia de extranjeros. Las solicitudes cuestan $263 por persona y los viajeros deben ser empleados de una empresa fuera de las Bermudas, inscritos como estudiantes en un programa de nivel universitario o demostrar “medios sustanciales” o ingresos anuales continuos.

    La isla caribeña de Barbados implementó un plan similar de sello de bienvenida de 12 meses el 24 de julio. Tiene una tarifa más alta que el esquema de Bermuda ($ 2,000 para individuos o $ 3,000 para familias) y los solicitantes deben tener un ingreso anual de al menos $ 50,000. Además, hay conexión Wi-Fi gratuita en toda la isla, incluidos restaurantes, cafeterías, bibliotecas públicas y parques públicos. Los titulares de visas pueden enviar a sus hijos a escuelas privadas o pagar un pequeño estipendio para asistir a una escuela pública de propiedad estatal.

    A partir del 21 de agosto, los trabajadores remotos también pueden postularse para vivir y trabajar en la isla de Anguila de 35 millas cuadradas que ha registrado solo tres casos de Covid-19 hasta la fecha. Se da prioridad de ingreso a los solicitantes de países de “bajo riesgo”, definidos como aquellos con una tasa de infección inferior al 0,2%, así como a los viajeros de estadías prolongadas. Una estadía de menos de 3 meses cuesta $ 1,000 para individuos y $ 1,500 para una familia de cuatro. Las tarifas de entrada, que se duplican para estadías más largas, cubren dos pruebas Covid-19, un permiso de trabajo digital y otros costos. A diferencia de otros destinos, Anguila solo pide una “breve descripción” del tipo de trabajo que uno hará mientras esté en la isla.

    Otros países de la región como México, permiten solicitar la visa de residente temporal que aprueba a los visitantes vivir en el país por 1 año, y después de eso, podría extenderse por 3 años más. Para calificar, los solicitantes deberán demostrar un ingreso de más de $1,620 por mes o un saldo de cuenta bancaria de más de $27,000. Con esta visa, los visitantes no podrían trabajar para el país.

    Otro país dependiente del turismo en Euroasia, Georgiaanunció un proyecto similar para atraer a los nómadas digitales. Los trabajadores remotos de 95 países pueden postularse para vivir y trabajar en el país. Anunciado a mediados de julio, se habían registrado más de 2.700 solicitudes, aunque el programa, llamado “Remotamente desde Georgia”, no se lanzó formalmente hasta finales de ese mes. Permite a los trabajadores permanecer en Georgia durante al menos 360 días sin visa. Los viajeros deben tener un salario mínimo mensual de $2,000 y aceptar someterse a una cuarentena de 12 días en un hotel por su cuenta al ingresar.

    Estonia lanzó una visa nómada digital de 12 meses el mes pasado que puede parecer una respuesta a la pandemia, pero el programa ha estado en proceso durante años. Conocida como una de las sociedades digitales más avanzadas del mundo, permite a los solicitantes obtenerla mostrando ingresos mensuales superiores a €3,504 ($4,152) durante los 6 meses anteriores. Actualmente, solo los residentes de la UE, la Zona Schengen, el Reino Unido y un grupo limitado de países aprobados, como Australia, Canadá, Japón y Corea del Sur, pueden postularse.

    La República Checa ha ofrecido una visa zivno, o visa de negocios a largo plazo,  desde hace años. La visa está dirigida a trabajadores independientes y remotos que buscan vivir en el país por períodos de tiempo más largos. Los solicitantes interesados ​​deberán ponerse en contacto con la oficina consular con sede en su país y completar una solicitud, que incluye prueba de ingresos, seguro médico de viaje y alojamiento.

    Alemania también tiene un programa de permisos dirigido a autónomos y trabajadores remotos. El sitio web del gobierno describe claramente los diferentes programas de visas y quién es elegible para aplicar. La visa de autónomo solo tiene una duración de 3 meses, pero podría convertirse en un permiso de residencia. La aplicación es similar a otros programas de visas remotas. Los solicitantes deben mostrar comprobante de ingresos, seguro de viaje y cartas de recomendación de empleadores anteriores.

    Además, en la península ibérica, los autónomos pueden solicitar la visa de trabajo por cuenta propia del país. En España, esta visa permite a las personas vivir y trabajar hasta por 1 año. Los solicitantes deberán establecer y mantener un empleo y aprobar una verificación de antecedentes. Portugal por su parte también ofrece un programa de visas y residencia temporal para trabajadores independientes. Los solicitantes deben demostrar que sus habilidades son necesarias en el país y registrarse como autónomos. Dependiendo de cuánto tiempo planee quedarse un visitante, el Ministerio de Asuntos de Portugal describe los diferentes programas de visas.

    Como vemos, el surgimiento de estos programas puede significar que un segmento completamente nuevo de la fuerza laboral que nunca antes había considerado trabajar desde el extranjero, ahora se dará cuenta de su potencial atractivo. Estos nuevos esquemas de visas postulan una versión 2.0 del estilo de vida del ‘nómada digital’, una que es más lenta, más calculada y dirigida a una audiencia diferente ahora que el trabajo remoto ha entrado en la corriente principal.

    «La gente ha pasado las últimas cuatro décadas pidiendo más flexibilidad para trabajar desde casa, y la pandemia ha hecho por esa conversación de trabajo remoto lo que décadas de negociación sindical nunca han podido lograr», dice Dave Cook, investigador del Departamento de Antropología de la Universidad College de Londres.

    Una posibilidad que Panamá debería promover mucho más agresivamente, especialmente teniendo en cuenta el clima y playas todo el año. Muchos hoteles de playa, apartamentos en la ciudad podrían ser rentados bajo este nuevo esquema. Y aún cuando actualmente es posible obtener la residencia en forma relativamente fácil, las autoridades de turismo de gobierno deberían poder trabajar más enfocados en esta posibilidad y hacerla más competitiva en el nuevo esquema internacional que se ha venido a instalar en esta nueva modalidad: el turismo laboral.

  • Convirtiendo lo viejo en nuevo: un pedazo de la historia de la aviación de Lufthansa para la vida cotidiana

    Una mesa de café hecha de listones, llaveros de la piel del avión o un maletín hecho con mantas de clase ejecutiva: Lufthansa WorldShop ofrece ahora una serie de productos exclusivos con piezas de diseño limitadas bajo el nombre de Upcycling 2.0 de Lufthansa. La colección, presentada el día 29 del pasado mes en Frankfurt, fue creada en colaboración con Lufthansa Technik y Miles & More International GmbH, empresa que ofrece soporte de marketing para empresas del sector de las aerolíneas.

    Teniendo en cuenta el medio ambiente, este concepto juega un papel importante en el reciclaje de los valiosos materiales de aviación para Lufthansa. En lugar de simplemente deshacerse de ellos, varios diseñadores de renombre los han utilizado para crear estos sofisticados productos. Cada artículo reciclado conserva algo del espíritu de D-AIPA, que ha pasado a la historia de la aviación como «Papa Alpha», llevando el estilo de Lufthansa y la historia del legendario Airbus A320 hacia el futuro.

    Este avión bimotor fue el primero de una larga lista de A320 en convertirse en el favorito del Grupo Lufthansa para vuelos de corta y media distancia. «Papa Alpha» con el registro D-AIPA fue trasladada en avión desde Toulouse a Frankfurt para su entrega el 16 de octubre de 1989. Luego operó exclusivamente para Lufthansa durante los siguientes 29 años y 8 meses hasta que fue dada de baja. No es sorprendente que los productos Upcycling disfruten de un estatus tan simbólico: «Cada pieza tiene una historia que contar, ha volado decenas de miles de kilómetros y ha pasado por tormentas, rayos y granizo», dice Stefan Wolf, director adjunto de la flota A320.

    El Airbus fuera de servicio fue desmantelado profesionalmente en Teruel, España, en diez semanas. Durante este tiempo, los diseñadores y el equipo de compras de Miles & More estuvieron en el lugar para inspeccionar el avión y seleccionar ellos mismos las piezas para la colección.

    Coffee table made from a flap

    Por ejemplo, se fabricaron muebles inusuales a partir de grandes elementos del fuselaje del avión o de los frentes de las ventanas. El revestimiento de aluminio de la máquina también se utilizó para fabricar llaveros de alta calidad.

    Las mantas de clase ejecutiva, las fundas para los reposacabezas y las tarjetas de seguridad se convirtieron en compañeros cotidianos atemporales y elegantes, como el Business Bag o la Messenger Backpack.

    Los coleccionistas pueden esperar el alto factor retro de los productos individuales: algunos todavía tienen el logotipo con la grúa amarilla que se ha utilizado durante décadas. Cada elemento de la colección es único y cuenta su propia historia.

    «El mundo de la aviación tiene una fascinación muy especial para muchas personas. Los países extranjeros, el ajetreo y el bullicio de los aeropuertos, los grandes aviones, todo esto sumerge a las personas en un mundo único y a muchos aficionados les gustaría formar parte de esto en la vida cotidiana.», dijo Sebastian Riedle, portavoz y director general de Miles & More GmbH.

    «Lo especial de Lufthansa Upcycling Collection es que se puede preservar algo del espíritu de la aeronave. Hay tantas posibilidades de dar una segunda vida a los materiales desechados de una manera diferente. Junto con nuestros colegas de Lufthansa y Lufthansa Technik estábamos entusiasmados con esta idea desde el principio y han creado un verdadero hito con la nueva Colección Upcycling de Lufthansa «, afirmó Riedle.

  • Una solución innovadora a los baños públicos en Tokio: transparencia total

    Los baños públicos en todo el mundo tienen la reputación de ser oscuros, sucios y peligrosos. La idea de usar un baño público con paredes transparentes puede sonar extravagante y contrario al sentido común, pero el famoso arquitecto japonés Shigeru Ban quiere cambiar esta visión, utilizando colores vibrantes y nueva tecnología para hacer que los baños en los parques de Tokio sean más atractivos y poder así abordar estas preocupaciones.

    Los baños Ban se abrieron al público este mes y están ubicados en el Parque Comunitario Haru-no-Ogawa y el Mini Parque Yoyogi Fukamachi, ambos en el área de Shibuya, uno de los distritos comerciales y de entretenimiento más concurridos de la ciudad.

    La fundación Nippon está detrás del proyecto Tokyo Toilet, reclutando arquitectos de fama mundial para crear inodoros «como nunca antes los había visto». La institución está rediseñando 17 baños públicos más en este área, trabajando con el gobierno local para implementar dos de las fortalezas nacionales de Japón, la devoción por la limpieza y el diseño, para abordar una necesidad pública.

    «Hay dos cosas que nos preocupan cuando ingresamos a un baño público, especialmente aquellos ubicados en un parque», según la firma del arquitecto Ban. «La primera es la limpieza y la segunda es si hay alguien dentro”. De esta forma, quienes necesiten utilizarlos podrán comprobar la pulcritud del espacio y la seguridad de sus puestos sin tener que entrar ni tocar nada.

    Las paredes transparentes pueden abordar ambas preocupaciones, dice Ban, mostrando a las personas lo que les espera en el interior. Después de que los usuarios ingresan al baño y cierran la puerta, las paredes del tocador se vuelven de un tono pastel empolvado y ya no son transparentes. «Utilizando una nueva tecnología, hicimos las paredes exteriores con vidrio que se vuelve opaco cuando se cierra la cerradura, para que una persona pueda ver el interior antes de entrar”, dice la Fundación Nippon.

    Divididos en tres cubículos, los coloridos baños públicos combinan con los tonos que se encuentran en ambos parques, convirtiéndose instantáneamente en parte de ellos. Compuesto por baños de mujeres, hombres y una instalación accesible, los usuarios pueden saber si los inodoros están vacíos desde lejos.

    Las instalaciones transparentes de Ban seguramente serán tema de conversación para cualquiera que visite el parque, y se destacarán aún más después del anochecer. «Por la noche, la instalación ilumina el parque como una hermosa linterna», dice el sitio web del arquitecto.

    Cabe destacar que los 16 reconocidos arquitectos encargados de este proyecto son algunos de los nombres más brillantes de la arquitectura japonesa. La lista incluye cuatro ganadores del Premio Pritzker: Ban, Toyo Ito, Tadao Ando y Fumihiko Maki, junto con estrellas internacionales como Kengo Kuma y Sou Fujimoto. El diseñador de moda Nigo también está contribuyendo al proyecto.

    Los baños serán construidos por Daiwa House Industry Co., Ltd, el constructor de viviendas más grande de Japón que se especializa en casas prefabricadas , mientras que  la conocida empresa Toto ltd., famosa por sus inodoros con características como asientos con calefacción, bidés y desodorantes, asesorará sobre el equipamiento y la distribución de los baños, afirmó la fundación.

    Los organizadores de este proyecto esperan «demostrar las posibilidades de una sociedad inclusiva al ser accesible para todos, independientemente del género, la edad o la discapacidad» y se espera que los 17 baños estén terminados para principios de 2021.

    Y usted querido lector, se animaría a usarlos? confiaría en que las llaves internas funcionen y oscurezcan las paredes internas impidiendo la visión desde afuera?

  • ‘Wearable Love’: H&M confecciona ropa con emociones en la nueva era de la distancia social

    H&M Lab ha desarrollado en Alemania en colaboración con la startup berlinesa Boltaware “Wearable Love”, una tecnología diseñada para hacer de la moda un medio capaz de transmitir emociones.

    No cabe duda que los retails de ropa atraviesan un momento difícil desatado por el coronavirus. No hay más que ver  los reportes financieros de grandes cadenas o los anuncios de muchas marcas de moda que se han visto obligadas a cerrar sus tiendas, lo cual contribuye a la desaceleración global post pandemia. Sin embargo, algunas marcas  han puesto en marcha la innovación y la creatividad para volver a conectarse con el consumidor, como lo ha hecho la sueca H&M.

    La «distancia social» que ha incorporado el coronavirus posiblemente permanezca incrustada en nuestras vidas durante mucho tiempo. Y H&M quiere ayudarnos para que a través de la ropa, las personas puedan ‘acariciarse’ entre sí (más o menos) a pesar de estar separadas por la distancia.

    H&M Lab ha desarrollado en Alemania en colaboración con la startup berlinesa Boltaware, una tecnología diseñada para hacer de la moda un medio capaz de transmitir emociones.

    El eje central de “Wearable Love” es una chaqueta de jeans (la vaquera) equipada con tecnología innovadora: sensores flexibles y elementos táctiles incorporados en la sección correspondiente a los hombros de la prenda.

    Los sensores presentes en la chaqueta se activan a través de una app, que garantiza que las señales emitidas a través de la aplicación se transmitan a la prenda como si se tratara de abrazos y caricias. En la aplicación, el propietario de la chaqueta puede invitar a amigos y conectarse con ellos a través de las llamadas ‘Listas de amor’.

    El funcionamiento de “Wearable Love” lo explica H&M en un spot firmado por la agencia Wynken Blynken & Nod, la productora Element-E y el director Wolf & Lamm.

    En el spot de H&M se puede observar cómo una pareja que se extrañan por motivos de distanciamiento y sin embargo, pueden compensar esa sensación de ausencia al vestir la chaqueta y «sentir al otro a la distancia».

    Filmado en formato de 35 mm, el anuncio acaba de salir en las redes sociales y busca vender los beneficios de la revolucionaria tecnología “Wearable Love”, en la que se integra un disco que se puede quitar de la prenda para cargar y se suministra con una batería que dura hasta dos semanas.

    Thorsten Mindermann, director general de H&M Alemania, está muy satisfecho con la colaboración con Wynken Blynken & Nod. «Ha capturado el espíritu de la época del producto y ha hecho tangible nuestra idea de la moda de H&M LAB en el contexto de la tecnología», dijo Mindermann.

    La campaña es especial para H&M porque el grupo incluye por primera vez a los clientes en el proceso de desarrollo  de la campaña «wearable love» para probar la relevancia. Las partes interesadas pueden votar sobre el desarrollo posterior en el sitio web de la campaña y, por lo tanto, opinar sobre cómo continuará la idea.

    Aunque no es nuevo que existan este tipo de proyectos , por ejemplo, el jacket diseñado hace un tiempo ya, en colaboración entre Google y Levi’s que ha despertado grandes expectativas, o el proyecto de Intel con la marca Ezra+Tuba, que en conjunto crearon Butterfly Dress, que se compone de dos vestidos inteligentes, lo nuevo es el entorno creado por el denominado «distanciamiento social», y al parecer, H&M tiene toda la intención de impulsar este nuevo mercado.

    Este factor puede ser clave en el mercado de la moda. Si bien el fast fashion tenía buenas proyecciones, de unos 35 mil millones de dólares estimados en 2018, a superar los 44 mil millones para 2028, de acuerdo con proyecciones de Thredup y GlobalData, ciertamente esto no consideraba el impacto del coronavirus. Para darnos una idea, las cifras a nivel global de este mercado apuntan a una caída no menor del 40 % en lo que resta del año. ¿Tiempo de comenzar a pensar en términos de wearable love?? ¿Les atrae la idea??

  • ¿Cuáles son los Impactos de COVID-19 en las actitudes, comportamientos y expectativas futuras a corto plazo?

    El Barómetro COVID-19 de Kantar, una empresa de consultoría y datos con sede en Londres, hizo el mayor estudio global sobre actitudes, comportamientos y expectativas a largo plazo de los consumidores post Covid-19 a finales de junio de este año, con más de 100,000 opiniones de personas en más de 60 mercados.

    El estudio reveló que las preocupaciones persistentes de seguridad, las presiones financieras y los nuevos comportamientos contagiosos significan que los consumidores no volverán al comportamiento pre-pandémico en el corto plazo.

    El 69% de los consumidores aún están preocupados por la pandemia y el 46% dice que se retrasará en los comportamientos normales de los consumidores debido a las preocupaciones sobre su seguridad o la de sus seres queridos. El 60% de los consumidores no esperan volver a participar por al menos otro mes en sus hábitos de consumo, y el 30-50% no esperan ir de compras, ir a restaurantes o bares, viajar o ir al gimnasio o al cine por otros 2-3 meses. El 66% de las personas en todo el mundo dicen que continuarán evitando lugares concurridos, lo que significa menos gasto en entornos físicos minoristas, y en gastos de entretenimiento y ocio.

    La mayoría de las personas experimentan una mayor ansiedad por el dinero y el 56% de los hogares en todo el mundo ahora han experimentado una pérdida de ingresos debido a COVID-19. Esto se eleva al 68% de la generación Millennial y al 65% de GenZ. Otro 19% espera un impacto en sus ingresos en el futuro.

    La investigación de Kantar identifica seis «tribus de coronavirus» distintas basadas en niveles de preocupación y consumo para ayudar a los vendedores a desarrollar mensajes. ‘Los avestruces’ (12% de los consumidores) no entienden ni les importa lo que a todos les preocupa. ‘Que Seras’ (22%) considera que las reglas son excesivas. ‘Los hibernadores’ (12%) aceptan lo que está sucediendo y no quieren actualizaciones constantes. ‘Los buenos ciudadanos’ (22%) quieren estar informados y ver las reglas seguidas. ‘Soñadores angustiados’ (18%) están preocupados por la salud personal y las finanzas, pero tienen una perspectiva optimista. ‘Precarious Worriers’ (13%) están muy asustados y desean que el gobierno haga más.

    Sin embargo, la investigación de Kantar destaca categorías específicas que podrían recuperarse más rápido. Por ejemplo, el 31% de los consumidores dijeron que están planeando una estadía este verano, presentando una oportunidad para los vendedores que ofrecen productos y servicios para estos consumidores. El informe también revela que la actual incertidumbre financiera ha hecho que las personas estén más interesadas en construir bienestar financiero. Para aquellos que tienen el dinero, pueden estar interesados ​​en invertir o ahorrar, y 1 de cada 4 planea contratar más seguros.

    Además, en cuanto a hábitos de consumo, el 53% de los usuarios están prestando más atención a los productos en oferta. Ofrecer descuentos y promociones es ahora la tercera expectativa más alta de las marcas.

    La gente está planeando más. El 69% de los consumidores dice que una lista de compras es más importante ahora. Más allá de las estrategias de precios, los consumidores esperan que las marcas sigan publicitando y reconozcan la crisis.

    Las tiendas de comestibles son reconocidas por ofrecer valor a corto plazo. El 40% de los consumidores percibe que su experiencia en la tienda de comestibles es más positiva, mientras que el 69% percibe que los empleados son amables y serviciales y que las tiendas de comestibles están cumpliendo sus promesas.

    El estudio también identifica una nueva ola de compradores digitales. Kantar cree que el comercio electrónico superará aún más al comercio minorista en el próximo año. El 40% de los consumidores ahora dicen que han aumentado o aumentado significativamente sus compras en línea, llegando al 48% para los hogares con niños y hogares de millennials. Los precios bajos y las promociones son las principales razones.

    El localismo se convierte también en un movimiento dominante. Ya importante para los consumidores conscientes de la sostenibilidad, las estrategias de abastecimiento y producción de las marcas se convertirán en un factor más importante para los compradores convencionales. En todo el mundo, los consumidores ahora están más a favor de los productos que se han producido localmente. El 65% de las personas está a favor de comprar bienes y servicios de su propio país.

    Latinoamérica

    En cuanto a la región latinoamericana, los que han mostrado más preocupación son los argentinos, colombianos y peruanos, mientras que los mexicanos y brasileños afirman estar menos preocupados por lo que ocurre actualmente; aun así, en promedio, 84% de los latinoamericanos sienten preocupación por el COVID-19.

    En esta región se ha producido un crecimiento del 26% en la compra online y el aislamiento ha hecho que la gran mayoría de las personas se replanteen su planeamiento financiero, 84% de los latinoamericanos viven esta realidad y 71% declararon que ahora se fijan más en los precios que antes. Hasta finales del mes de marzo la salud es lo que más preocupaba a las personas en la región latinoamericana. Sin embargo, a medida que avanzamos, en las próximas semanas el tema económico y la pérdida de empleo serán los principales ítems de preocupación.

    Para Kantar, todos estos cambios conducen a diferentes necesidades y patrones de gasto, y con más de la mitad del mundo sintiendo presión financiera, las marcas deben asegurarse de que sus productos sean considerados vitales; deben demostrar su valor en los nuevos ritmos de la vida para que los consumidores sientan que toman decisiones inteligentes y permitir silenciosamente su propio éxito a largo plazo. Esto se amplifica por el aumento en la voluntad de cambiar.

    Además, invertir estratégicamente en torno a la mensajería dirigida a las diferentes “tribus” puede ayudar a los especialistas en marketing a obtener resultados, según afirmó la consultora. Por ejemplo, los ‘Soñadores angustiados’ pueden responder mejor a la tranquilidad práctica a lo largo del camino hacia la compra, mientras que las ‘avestruces’ probablemente respondan a marcas que reducen la fricción, por lo que pueden olvidar que la pandemia está sucediendo.

  • Con la instalación de máquinas expendedoras en Praga, se expande la industria del cannabis

    Los ciudadanos y turistas checos ahora pueden comprar productos de cannabis de manera fácil y conveniente en máquinas expendedoras CBD que se instalaron la semana pasada en la capital del país, Praga; así como en las ciudades de Ostrava, Cheb y Olomouc. Al final del verano, se prevé la instalación de un total de 50 nuevas máquinas en lugares como gimnasios, hoteles y hasta aeropuertos de todo el país.

    Los productos contienen Cannabidiol (CBD), un remedio que está ganando adeptos en el mundo de la salud y el bienestar, con algunos estudios científicos que confirman que puede aliviar los síntomas de dolor crónico y la ansiedad. La sustancia está totalmente legalizada en la República Checa, siempre que el contenido de Tetrahydrocannabinol (THC) no supere el 0.3%, como es el caso de estos productos.

    René Sirý, CEO de CBD Mat, la compañía propietaria de las máquinas afirmó: «Está escrito en cada producto que el cannabis no está destinado a fumar, sino solo a la vaporización o la producción de ungüentos y similares. Hasta ahora, solo hay productos básicos disponibles”, dijo Sirý.

    “Lo que la gente fuma ilegalmente generalmente contiene alrededor del 10 o 15 por ciento de THC. Solo queremos vender productos de CBD que puedan ser beneficiosos para cierto tipo de personas sin efectos secundarios psicoactivos”, agregó Sirý.

    Las máquinas expendedoras de cannabis pueden distribuir y vender todos los productos de la «nueva industria verde»: aceites de CBD, tinturas de CBD, cosméticos de CBD, cáñamo, CBD y productos alimenticios a base de cannabis (los llamados «comestibles»), así como una amplia gama de bebidas frías de cannabis, cáñamo y CBD.

    Aunque la marihuana medicinal ha sido legal durante siete años en el país, el cultivo y la venta de cannabis con fines recreativos son ilegales. Sin embargo, en 2010 el gobierno despenalizó el cannabis para uso personal, y los ciudadanos checos pueden cultivar cinco plantas de cannabis en sus hogares y fumar marihuana, siempre que sea en un espacio privado. En 2013, se legalizó el cannabis medicinal, y los pacientes médicos pueden consumir hasta 180 gramos de materia seca de cannabis por mes. En 2015, el país legalizó los productos de CBD que contenían niveles de THC de 0.3% o menos.

    Ya en 2015, en EE.UU, una máquina expendedora de hierba llamada ZaZZZ debutó en dispensarios en el estado de Washington y está proporcionando flor de cannabis, plumas de vaporizador, bebidas energéticas de aceite de cáñamo y otros productos a pacientes calificados. La máquina funciona con la ayuda de cámaras de reconocimiento facial para hacer coincidir la cara del comprador con la identificación que tienen que presentar como prueba de elegibilidad médica.

    Si bien las máquinas expendedoras de productos de cannabis son una novedad en la República Checa, en los países vecinos de Polonia y Austria, estos dispensarios son ya habituales. Con la legalización total del cannabis cada vez más común en todo el mundo, las máquinas expendedoras de CBD son consideradas por algunos observadores de la industria como una parte potencialmente importante del futuro del comercio minorista de marihuana.

    De hecho, el 2019 ha sido un año fundamental para el tema de la legalización y el comercio del cannabis en Europa. Según cifras de Prohibition Partners, se espera que el mercado europeo del cannabis se convierta en una industria con valor de 136 mil millones de dólares para el 2028.

    De Europese cannabismarkt wordt naar verwachting in 2028 een industrie van $ 136 miljard US dollar, volgens het vierde Europese cannabisrapport dat werd gepubliceerd door Prohibition Partners. #Amerika #cannabis #cbdolie #Europa #medicinalewiet #onderzoe https://t.co/rmCN5DDfIp pic.twitter.com/rtKbJV4gLF

    — DrugsInc.eu (@Drugsinceu) December 17, 2019

    Portales especializados como el Cannabis Industry Journal apuntan a que entre las tendencias para la industria cannábica se encuentre la comercialización de aceite de CBD y los destilados, mercado que países como Portugal, España y Grecia pretenden aprovechar.

    En especifico, España es el mercado donde la marihuana junto al hachís son las sustancias ilícitas más consumidas, pues según cifras del Ministerio de Salud, 35 % de los españoles han probado el cannabis alguna vez durante su vida.

    Alemania, estos últimos meses ha tomado partido por la regulación de precios altos y su fijación, pese a que los problemas de suministro y calidad de las cepas siguen siendo persistentes.

    Alemania, ciudad de Trier instala la primera máquina expendedora de CBD. La maquina expendedora de cannabis con bajo contenido en THC se une a las ya instaladas en varios países de Europa.https://t.co/3rdJV5o7vo

    — CTFO Europa (@CtfoEuropa) December 10, 2019

    Reino Unido,  recientemente negoció con la empresa GW Pharmaceuticals un descuento general para los medicamentos con cannabis que beneficiará a 1.4 millones de pacientes. Muchos de ellos no pueden pagar los gastos de importación, por lo que recurren al mercado negro.

    Francia, en la Asamblea Nacional votó a favor de realizar pruebas experimentales con cannabis durante dos años, mediante el uso terapéutico a partir del verano de 2020.

    Polonia desde noviembre de 2017, el cannabis medicinal se vende en las farmacias de forma legal.

    Dinamarca y Luxemburgo, apenas iniciaron conversaciones acerca de la despenalización del consumo de cannabis recreativo, proceso que también dará pauta para realizar ensayos clínicos.

    Pese a ser un país muy avanzado en la legislación sobre cannabis, Holanda también tuvo retos durante 2019. El principal fue regular el comercio en sus dispensarios y atender los problemas de suministro.

    En Italia, la ley 242/2016 ha abierto una puerta legal para la comercialización de estos productos y las máquinas expendedoras no han desaprovechado la oportunidad. Lo que venden es cannabis light, debe tener una concentración reducida de THC, el agente psicoactivo del cannabis.

    Parece que en Europa, con las recientes máquinas expendedoras instaladas en Praga, cada vez más se leerán carteles del tipo: «YES, WE CANNABIS«.

  • Cómo será el futuro de los viajes en «cruceros covid-free»

    Son imágenes que no se olvidan pronto: cientos o miles de turistas, confinados en buques donde esperaban pasar unas vacaciones de ensueño, sin poder bajar a tierra ni volver a casa, porque había casos de coronavirus a bordo.

    Para las compañías de cruceros y los operadores turísticos, los tiempos han cambiado. Ya no basta con ofrecer a los pasajeros una cabina y un bufet suculento. Se necesitan nuevos conceptos, si se quiere evitar que situaciones como la antes descrita se repitan.

    Mirada positiva

    Al parecer, sin embargo, no hay dudas en cuanto a que seguirá habiendo viajes en cruceros. La empresa TUI Cruises, por ejemplo, dice seguir mirando positivamente hacia el futuro. Su portavoz, Friederike Grönemeyer, dijo: “Pese a los viajes cancelados, todavía tenemos una buena cifra pasajeros considerando el año en su totalidad”. Muchos clientes optaron por cambiar la fecha de sus viajes o mantienen “las reservas ya realizadas para mediano o largo plazo”. Además, según Grönemeyer, hay gente que ya ha reservado en TUI cruceros para el año 2021.

    La empresa turística Kreuzfahrtberater indica, por su parte, que muchos buques podrán volver a zarpar a partir de fines de este mes, gracias a que las restricciones se están reduciendo. Su gerente, Frank Riecke, señaló: “Existen claras señales de recuperación en cuanto a las reservas”.

    ¿Qué pasa con las grandes compañías y sus barcos gigantes?

    Cuando estos gigantes zarpen de nuevo, con hasta 8.880 pasajeros y tripulación a bordo, estarán a la vanguardia de la tecnología pospandémica. Así tendrá que ser.

    “El crucero siempre ha sido un negocio de ‘alto contacto’ en casi todos los aspectos”, dice Chekitan Dev, profesor de marketing en la Facultad de Administración de Hoteles de la Universidad de Cornell. Te codeas con la gente en los bares. Compartes el bufet, te unes a multitudes para actividades y espectáculos, pasas equipos de ejercicios y fichas de póker, y descubres nuevos lugares en excursiones en tierra con otras personas. El crucero es la antítesis del distanciamiento social; se trata de la experiencia de viaje en grupo. ”Un modelo ‘menos táctil’ obligará a las compañías de cruceros a reconsiderar casi todo lo que hacen”, dice.

    Ahora es el momento en que podemos ser creativos y locos”, dice Georg Piantino, arquitecto sénior de YSA Design de Noruega, una empresa líder de diseño de cruceros con clientes que incluyen Disney, Holland America Line, Norwegian Cruise Line y MSC Cruceros.

    Tecnología inteligente en todas partes

    Algunos de los últimos cruceros ya tienen sistemas integrados sin contacto. Princess Cruises, por ejemplo, ofrece a los huéspedes un dispositivo portátil que desbloquea las puertas de la cabina y paga las bebidas, y la aplicación para Celebrity Cruises permite a los usuarios abrir puertas de forma remota. Esa tendencia solo se acelerará. Más allá de la obvia necesidad de dispensadores de jabón e inodoros sin contacto, juegos de trivia, menús, y recibos se entregarán sin las manos; los botones del elevador serán reemplazados por sensores activados por movimiento o por voz.

    La tecnología inteligente, ya sea integrada en dispositivos portátiles o aplicaciones móviles, también puede ser la clave para el distanciamiento social. Especialmente en grandes barcos con miles de pasajeros, Piantino los imagina como los timbres de restaurantes rápidos e informales que alertan a los clientes cuando es su turno para usar la terraza de la piscina o el gimnasio. Lo mismo ocurre con el control de multitudes en el embarque o desembarque.

    Los sistemas que pueden rastrear su ubicación también pueden indicar a los pasajeros qué ubicaciones de los barcos están a su máxima capacidad y cuáles están libres de multitudes. Piantino espera que los casinos también se vuelvan sin contacto, con máquinas tragamonedas que se puedan controlar desde su teléfono.El problema principal, dice, es asegurarse de que las personas tengan espacio para pasar el tiempo mientras esperan para usar las comodidades populares. “No se puede hacer que se paren [alrededor de la terraza de la piscina] y vean a otra persona bañarse”, explica. Su solución: dirigir a los pasajeros a actividades en áreas menos pobladas. Eso podría significar recorridos artísticos por pasillos de invitados o conferencias diurnas en la discoteca. Por extensión, las cabinas con balcones –sin la espera necesaria para tomar el sol– seguramente serán más apreciadas.

    A prueba de gérmenes y listo para cuarentena

    El rediseño de cruceros para un mundo posterior a la pandemia puede requerir reformas profundas. En algunas representaciones, las cabinas pueden encogerse para acomodar un vestíbulo en la entrada que sirva como área de espera para comidas y medicamentos en caso de que un huésped sea puesto en cuarentena. Crear alas de habitaciones que puedan sellarse completamente, si es necesario, es otra posibilidad. Los diseños interiores flexibles con muebles fáciles de reorganizar serán fundamentales para los diseñadores, dice Anne Mari Gullikstad, directora ejecutiva de YSA Design.

    Dentro de las cabinas, los paneles ocultos detrás de las paredes podrían servir para conectar equipos médicos, permitiendo que cualquier cabina se convierta en una habitación de hospital en caso de un brote viral. Las telas antimicrobianas podrían repeler los gérmenes de superficies como camas, cortinas, sofás y sillas.

    “Ahora estamos obligando a nuestros proveedores a crear materiales que se vean ricos, para preservar la sensación del crucero de lujo que teníamos antes de la pandemia”, explica Piantino. El desafío es encontrar opciones de tapicería que no se vean estériles.

    Los proveedores también están lanzando líneas de cruceros con cámaras de resolución térmica con toma de temperatura montadas en paredes y tecnología de pulverización electrostática, que Norwegian ha dicho usará para limpiar y desinfectar cabinas y áreas públicas.

    Pequeños cambios en la operación también pueden hacer una gran diferencia. El profesor Dev de Cornell, quien consulta con compañías de hoteles, cruceros y restaurantes, dice que los bufets pueden parecerse pronto a “Chipotles con esteroides”, donde los huéspedes señalen lo que quieren mientras los servidores llenan sus platos detrás de barreras de plexiglás. En los restaurantes sentados, los menús pueden subirse a aplicaciones móviles o, para mayor factor sorpresa, proyectarse directamente sobre la mesa. En salas de exhibición y teatros, Piantino visualiza divisores para separar grupos más pequeños; si los cantantes y bailarines actuarán mientras están socialmente distanciados en el escenario es otro asunto.

    Dev agrega que una cierta cantidad de limpieza, tanto en cabinas como en áreas públicas, podría relegarse a aspiradoras robotizadas y máquinas desinfectantes, reduciendo aún más el contacto humano.

    ¿Quién pagará?

    Los primeros huéspedes que regresen al mar, sin duda, servirán como conejillos de indias para los cambios generalizados que puedan ocurrir, dice Dev. ”Son tomadores de riesgos, por lo que son el perfil perfecto con el que probar algunas de estas ideas y resolverlas para su eventual implementación”.

    Los pasajeros que regresen temprano también asumirán la mayoría de estos costos, dice Art Sbarsky, un exejecutivo de líneas de cruceros que trabajó para Norwegian Cruise Line, Celebrity Cruises y Crystal Cruises. “Contrasta con la idea de que habrá precios bajos cuando los barcos regresen” para obtener reservas, dice. “Tendrán que compensar [toda la nueva tecnología]”. Lo contrario puede ser cierto, en casos con modificaciones menos ambiciosas.Si bien Sbarsky está de acuerdo en que se producirán cambios masivos en todos los aspectos de la experiencia del crucero, dice que es imposible hacer un crucero completamente sin contacto. Hay un aspecto emocional que considerar: nadie quiere vacacionar en un hospital flotante. 

    Fuente: TYNMagazine. América retail
    Autor: Dra Graciela Sala
  • Cuáles son las ciudades más costosas del mundo en pleno Covid19?

    A raíz de COVID-19, la interrupción social y económica ha estimulado a las organizaciones a reevaluar sus programas de movilidad global con un enfoque en el bienestar de sus empleados, a medida que aprovechan los nuevos acuerdos de trabajo, la tecnología cambiante y las formas de pensamiento adaptativas.

    La encuesta de Costo de Vida de Mercer, una importante firma de consultoría financiera de EE. UU., es una de las más completas del mundo y está diseñada para ayudar a las empresas multinacionales y los gobiernos a determinar estrategias de compensación para sus empleados expatriados. La ciudad de Nueva York se utiliza como la ciudad base para todas las comparaciones y los movimientos de divisas se miden frente al dólar estadounidense.

    En su 26ª edición, la encuesta incluye más de 400 ciudades en todo el mundo. La clasificación de este año incluye 209 ciudades en los cinco continentes y mide el costo comparativo de más de 200 artículos en cada ubicación, incluyendo vivienda, transporte, comida, ropa, artículos para el hogar y entretenimiento.

    De acuerdo a la encuesta, que acaba de ser lanzada, el puesto #1 va para Hong Kong. A pesar de un año turbulento políticamente, HK encabezó la tabla por segunda vez consecutiva, con el desempeño del dólar de Hong Kong elevando los costos de vida (especialmente los precios de las propiedades). Le siguió Ashgabat, capital de Turkmenistán, hogar de muchos edificios grandiosos revestidos de mármol y una gran crisis económica que ha elevado enormemente el costo de la vida. Tokio fue la tercera ciudad más cara en ser un expatriado, en comparación con la segunda del año pasado.

    Las capitales culturales internacionales Singapur, Nueva York, Shanghái y Pekín también se ubicaron entre las diez primeras, siendo las únicas entradas europeas las ciudades suizas de Zúrich, Berna y Ginebra, gracias al alto valor del franco suizo.
    Mientras tanto, Ndjamena (la capital de Chad), Shenzhen en China y Lagos en Nigeria superaron a las ciudades en las que podría pensar que la vida es bastante costosa, como Los Ángeles, Londres, Dubai y Miami.

    Este es el top 20 de las ciudades más costosas del mundo:

    1. Hong Kong, Hong Kong SAR
    2. Ashgabat, Turkmenistán
    3. Tokio, Japón
    4. Zurich, Suiza
    5. Singapur, Singapur
    6. Nueva York, Estados Unidos
    7. Shanghai, China
    8. Berna, Suiza
    9. Ginebra, Suiza
    10. Beijing, China
    11. Seúl, Corea del Sur
    12. Tel Aviv, Israel
    13. Shenzhen, China
    14. Victoria, Seychelles
    15. Yamena, Chad
    16. San Francisco, Estados Unidos
    17. Los Angeles, Estados Unidos
    18. Lagos, Nigeria
    19. Londres, Reino Unido
    20. Guangzhou, China

    En cuanto al continente americano, si bien la recesión económica mundial se apoderó durante la primera parte del año, la fortaleza del dólar aumentó los costos para los expatriados en las ciudades de los Estados Unidos. Como resultado, las ciudades de los Estados Unidos han subido en el ranking de las ciudades más costosas de este año. Nueva York (6) es la ciudad mejor clasificada del país, seguida de San Francisco (16) Los Ángeles (17) Honolulu (28) y Chicago (30). Winston Salem, Carolina del Norte (132) sigue siendo la ciudad estadounidense menos costosa encuestada para expatriados.

    El valor del dólar canadiense se ha apreciado, provocando saltos en la clasificación de este año. Con dieciocho lugares más que el año pasado, Vancouver (94) es la ciudad canadiense más cara del ranking, seguida de Toronto (98). En el puesto 151, Ottawa es la ciudad menos cara de Canadá.

    En América del Sur, San Juan (66) se ubica como la ciudad más costosa, seguida de Puerto España (73), San José (78) y Montevideo (88). Managua (198) es la ciudad menos costosa. Caracas en Venezuela está excluida de la clasificación debido a la compleja situación de la moneda.

    Por otro lado, Panamá desciende del puesto 93 (menos costosa) tres puestos más, 90 puntos, es decir más costosa respecto al año pasado. A pesar de ello, no tiene tanta variación como sí se ha encarecido Costa Rica o Uruguay.


    «La pandemia de COVID-19 nos recuerda que enviar y mantener a los empleados en tareas internacionales es una gran responsabilidad y una tarea difícil de manejar», dijo Ilya Bonic, presidente de carrera y jefe de estrategia de Mercer. «En lugar de apostar por un resurgimiento dramático de la movilidad, las organizaciones deberían prepararse para la redistribución de sus fuerzas de trabajo móviles, liderando con empatía y entendiendo que no todos los expatriados estarán listos o dispuestos a ir al extranjero».

    A corto plazo, la preparación para este nuevo enfoque de la movilidad global puede implicar la reubicación de los beneficiarios que han sido repatriados. En el mediano plazo, la prioridad será realinear la fuerza laboral móvil con nuevos modelos económicos centrados en cadenas de suministro más cortas, más movimientos regionales y una necesidad renovada de capacitar al talento. Además de estas preocupaciones, la información relevante sobre el costo y la ubicación de las tareas en todo el mundo será un factor crítico después de la crisis.

    «Los cierres de fronteras, las interrupciones de vuelos, los confinamientos obligatorios y otras interrupciones a corto plazo han afectado no solo el costo de los bienes y servicios, sino también la calidad de vida de los cesionarios», dijo el Sr. Bonic. “El cambio climático, los problemas relacionados con la huella ambiental y los desafíos del sistema de salud han llevado a las multinacionales a considerar cómo los esfuerzos de una ciudad en torno a la sostenibilidad pueden afectar las condiciones de vida de sus trabajadores expatriados. Las ciudades con un fuerte enfoque de sostenibilidad pueden mejorar enormemente los niveles de vida, lo que a su vez puede mejorar el bienestar y la participación de los empleados ”.

    Examinar adecuadamente las ubicaciones y compensar a los empleados en tareas internacionales es tan importante como costoso. La encuesta de Mercer muestra que los costos de bienes y servicios cambian con la inflación y la volatilidad de la moneda, lo que hace que los costos de asignación en el extranjero a veces sean mayores y otras menores. «Los cambios repentinos en los tipos de cambio han sido impulsados ​​principalmente por el impacto que COVID-19 está teniendo en la economía global», afirmó Bonic.

  • Adiós Sr Fernandes, gracias por introducirnos a la mejor cadena logística del mundo.

    El actor de cine indio Irrfan Khan, famoso por sus papeles en La vida de Pi o Slumdog Millionaire, falleció ayer en la ciudad de Bombay , cuya  industria cinematográfica es mundialmente conocida como Bollywood. Y queremos recordarlo, pero por otra memorable película, que si no la han visto, se la recomendamos muy especialmente para aprovechar esta cuarentena y seguir nutriéndonos de conocimiento.

    La película, The Lunchbox , es sencilla, no es pretenciosa, es romántica y directa al corazón.  Qué mejor receta que dos desconocidos solitarios que se hacen compañía a través de una caja de comida mal repartida.

    Sin embargo, a nosotros nos interesa más aún, porque logra retratar aspectos importantes que una empresa de logística debería considerar siempre. Y aquí nos vamos al nudo de la película, que se basa en un enredo logístico, pero en lugar de utilizar los tradicionales guiones basados en recursos conocidos, lo hace a través de los emblemáticos dabbawalas y sus métodos extraordinarios de transportar la comida en la India.

    Fernandes es un hombre que está a punto de retirarse y trabaja como auditor en una empresa en Bombay. Cada día, a la hora del almuerzo, llega a su escritorio su tiffin (su caja con comida); no obstante, un día, llega uno diferente, que contiene los más deliciosos platillos que haya comido, cuyo aroma, sabor y apariencia distan considerablemente de su habitual menú.

    Y aquí es donde nos olvidamos de la película y comenzamos la consultoría: entendiendo quiénes son los Dabbawalas. Los Dabbawalas de la India son uno de los servicios de “comida para llevar” más importantes del mundo.  El Dabbawala pasa casa por casa –o negocio- que ha solicitado el servicio, para recolectar comida empacada en un tiffin (que es una lonchera cilíndrica). Recogido el paquete, lo llevan en bicicleta, tren y otros medios de transporte hasta su destino final, para dejarlo en manos de quien la comerá, mientras la comida aún continúa caliente.

    En Bombay, India, los Dabbawallas han conseguido revolucionar el sistema de entrega efectiva siendo un modelo a seguir por empresas de distribución con tecnología de punta como Amazon.

    Los Dabbawallas son repartidores analfabetos del estrato social más bajo, que no poseen recursos tecnológicos y su reparto se basa en simple guías de colores, siendo capaces de repartir comida a domicilio con una efectividad del 99,99% desde hace más de 130 años. Disponen de un sistema global cuyos pilares básicos consisten en la organización, gestión, proceso y cultura, perfectamente alineados y que se refuerzan mutuamente. Su éxito se sostiene casi exclusivamente en el factor humano, gracias un equipo altamente valorado y motivado que es capaz de cumplir los tiempos de entrega a pesar de la congestión de tránsito en horas pico. Esto es posible gracias a un sistema combinando de tren y bicicleta, un modelo sustentable e infalible que permite además un abaratamiento de costos y que crece un promedio de 5 a 10% anual.

    En una de las escenas más divertidas de The lunchbox , la mujer le reclama a su  Dabbawala el haberse equivocado de destinatario. Y él le responde enojado: “¡Los de la Universidad de Harvard dicen que nunca cometemos un error! ¿Usted va a ser más lista que los de Harvard?”. Lo cierto es que a pesar de que en la película la mujer  tiene razón, en la vida real el Dabbawala  está en lo cierto. Porque los Dabbawala, cifras más o menos, no se equivocan nunca.

    Un estudio de 2010 de la Harvard Business School lo calificó como ‘Six Sigma’, lo que significa que las Dabbawalas cometen menos de 3.4 errores por millón de transacciones. La puntualidad es crucial, con entregas desde y hacia aproximadamente 200,000 clientes cada día, lo que se traduce en poco más de 400 entregas demoradas o faltantes en un año.

    «No hay competencia. No podrán mantenerse al día con el servicio que brindamos», dice uno de ellos referente a la nueva competencia digital de las apps que vieron en ellos un enorme mercado para aplicarle tecnología. «Solo hay una Dabbawala de Mumbai».

    Gracias Irrfan Khan por interpretar  en forma sublime al contador Fernandes, que a través de su amor por la comida nos hace conocer el fascinante mundo del Supply Chain Management , que se nos hace visible y fundamental, recién ahora en cuarentena.

  • Una simpática forma de salir de cuarentena experimentan en Lituania

    En Lituania permanecieron confinados desde el 15 de marzo;  la cuarentena empezó prácticamente como en Panamá y Europa, alrededor del 15 de marzo y hasta el momento, los casos confirmados de coronavirus ascienden a unos 1400 y el número de muertes a 44.

    En la cuarentena en Lituania se podía salir a la calle, pero no más de 3 personas juntas. Todas las tiendas excepto las de alimentación estuvieron cerradas. Y también tuvieron muchas otras restricciones.

    Pero toda cuarentena llega a su fin y desde hace unos quince días, el gobierno puso en marcha una serie de medidas para ir regresando a la nueva normalidad, cumpliendo con la salud, pero tratando de preservar los negocios y trabajos.

    Con ese objetivo en mente, la capital de Lituania, Vilna, ha dispuesto una solución original y demasiado agradable, en especial, luego de haber estado bombardeados todo el tiempo con noticias sobre la crisis. Aprovechando que están saliendo de su duro invierno y vienen los meses primaverales y más cálidos, el Municipio informó que cedía gratuitamente todos  los espacios públicos en las calles, aceras y plazas para que bares y restaurantes puedan extender sus actividades hacia afuera de sus locales y atender a sus clientes manteniendo la distancia social.

    La razón de ello obedece a que a partir de esta semana que se reabrieron cafés, restaurantes y otros comercios, el Ministerio de Salud ordenó que se mantengan estrictas medidas de distanciamiento social: los negocios deben permitir un número máximo de clientes en sus locales, las mascarillas son obligatorias para todas las personas en los espacios públicos y las mesas de lugares de comida deben estar a una distancia mínima de dos metros. Con ello quedaban por fuera muchísimos lugares que no podían cumplimentar el requerimiento de la distancia. Entonces, decidieron convertir a la capital en un gigantesco mall al aire libre.

    Credit: Irmantas Gelūnas/Fotobankas

    Después de que el municipio de la ciudad de Vilna anunciara que está abriendo gratuitamente todos los espacios públicos de la ciudad para cafés al aire libre esta temporada, se recibieron 151 solicitudes de restaurantes, cafeterías y bares en solo un día hábil. Algunos cafés al aire libre solicitan la expansión de las mesas existentes, pero los restaurantes que antes no tenían acceso a las terrazas al aire libre también envían solicitudes, y ahora ven esta opción como la única forma de preservar los negocios, dijo el municipio de la capital en un comunicado.

    «La actividad es muy alta, lo que demuestra que los establecimientos de restauración ven esta oportunidad como eficiente y realmente pueden contribuir a la supervivencia de su negocio. Actualmente, procesamos todas las solicitudes, las dividimos en categorías, esperamos emitir permisos a las primeras en los próximos días y, en su mayor parte a las demás, a principios de la próxima semana ”. Esto debería permitir a los negocios “abrir, trabajar, mantener los empleos y maantener viva a Vilna”, dijo Remigijus Šimašius, el alcalde de Vilna.

    Credit: Irmantas Gelūnas/Fotobankas

    El municipio divide todas las aplicaciones en tres categorías. Los primeros, que solicitan el área de cafés al aire libre, que no interfiere con otros cafés, tráfico o residentes, recibirán permisos primero, señala el municipio. La segunda categoría son las aplicaciones que requerirán cambios en el estacionamiento, el tráfico peatonal o incluso el tráfico. Estas aplicaciones serán consideradas por los especialistas municipales responsables de la movilidad en el casco antiguo. La tercera y mayor categoría son las solicitudes donde varios establecimientos de restauración solicitan la construcción de mesas en la misma calle o plaza.

    Por ahora está previsto recibir todas las solicitudes antes del 29 de abril  y luego dividir el área del espacio público para restaurantes proporcionalmente. Los lugares más populares para instalar cafés al aire libre son aquellos donde residen la mayoría de los establecimientos de restauración y turismo: Dieciocho de los espacios públicos de las capital, incluida la céntrica plaza de la Catedral, Vokiečių St., J. Basanavičius Square, Užupis Angel Square, K. Sirvydas Square, Palangos St. sección, calle Vilniaus, Plaza del Ayuntamiento.

    Según el municipio, los residentes de Vilna evaluaron también con éxito otro proyecto, denominado Talonai.lt. A través de este sitio web, los residentes de Vilna pueden comprar los servicios de sus lugares favoritos y usarlos cuando esas instituciones abren sus puertas. 142 empresas de Vilna que prestan servicios de catering y otros servicios ya se han registrado en el proyecto Talonai.lt. De estos, 632 cupones ya se compraron por 9,200 euros, anuncia el municipio en un comunicado. En un futuro cercano, el municipio planea fortalecer este proyecto con una campaña de publicidad exterior. Pero por ahora, han encontrado en la primavera báltica, una hermosa oportunidad para salir de una crisis sin precedentes, con la esperanza de que negocios y personas encuentren un espacio donde practicar aquello viejo y conocido de la economía, denominado la acción humana.