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Categoría: Consulting GCC

  • San Francisco suspenderá el impuesto al cannabis para combatir el mercado ilegal.

    Los supervisores de San Francisco aprobaron este martes por unanimidad una ordenanza para suspender el Impuesto Comercial de Cannabis de la ciudad hasta fines de 2022.

    Con la legalización de la marihuana recreativa en cada vez más estados de EEUU, los dispensarios legales se han convertido en algo habitual. A pesar de ello, la mayor parte de las ventas siguen teniendo lugar en la clandestinidad. Las estrictas regulaciones provocaron el cierre de tiendas y la huida de los operadores del sector, algunos incluso terminaron vendiendo su producto en el mercado ilegal, que se acerca a los USD 8.000 millones anuales en California, duplicando el número de ventas legales.

    Los votantes de San Francisco aprobaron el impuesto en noviembre de 2018, que imponía un tributo del 1 al 5% en toda la ciudad sobre los ingresos brutos de las empresas de cannabis.

    La oficina del supervisor Rafael Mandelman, autor de la legislación, señaló un informe del 19 de diciembre de la Oficina del Analista Legislativo de California que encontró que el aumento de las tasas de impuestos estatales sobre el cannabis estaba directamente relacionado con las ventas ilegales de cannabis. Además, el aumento de los robos también está creando problemas para los minoristas del sector.

    “Las empresas de cannabis crean buenos empleos para los habitantes de San Francisco y brindan productos seguros y regulados a sus clientes. Lamentablemente, el mercado ilegal está floreciendo al rebajar los precios de los negocios legales, lo cual es malo para nuestra economía, ya que los negocios ilegales no pagan impuestos mientras someten a los trabajadores a condiciones peligrosas ya los consumidores a productos peligrosos”, afirmó Mandelman. “Ahora no es el momento de imponer un nuevo impuesto a las pequeñas empresas que recién se están estableciendo y están tratando de competir con los operadores ilícitos”, agregó.

    «Las empresas de cannabis, junto con muchos otros minoristas en San Francisco, están luchando bajo el peso del robo minorista fuera de control», dijo Mandelman. «San Francisco necesita hacer más para proteger estas empresas, sus empleados y sus clientes antes de que les impongamos un nuevo impuesto».

    Una vez que la legislación entre en vigor, Mandelman dijo que su oficina trabajará en conjunto con la Oficina del Controlador de la Ciudad, la Oficina del Tesorero y Recaudador de Impuestos y la Oficina de Cannabis, entre otras partes interesadas, para analizar datos sobre las ventas comerciales de cannabis en la ciudad.

    «La industria del cannabis no es lo suficientemente madura para soportar cargas fiscales adicionales además de los impuestos estatales increíblemente altos», dijo Ali Jamalian, presidente de Sunset Connect, la primera planta de fabricación de equidad social en San Francisco y presidente de San Francisco Cannabis Oversight Comité.

    “La industria del cannabis requiere un uso intensivo de capital para las empresas emergentes, lo que deja poco espacio para que los operadores de equidad social recién acuñados y los operadores heredados paguen un impuesto sobre los ingresos brutos. Esta legislación nos ayudará a seguir construyendo una base sólida para una industria del cannabis sólida y con todo incluido en San Francisco «.

    El objetivo sería presentar un conjunto de recomendaciones sobre la tasa impositiva y la estructura para los minoristas de cannabis a la Junta de Supervisores e implementar un nuevo plan para 2023.

  • Jefe de la Fed admite que inflación en EE. UU. es una amenaza «persistente»

    Una ola de aumentos de precios que ha complicado la recuperación de Estados Unidos en plena pandemia puede durar más de lo anticipado, según el presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell, que advirtió este martes sobre la amenaza de una «inflación alta y persistente» en el país.

    La Fed redujo la tasa de interés de referencia a cero en el inicio de la pandemia, y su director Jerome Powell ha dicho que no aumentarán las tasas hasta que termine el programa de compra de bonos. Durante meses, el titular de la Fed (banco central) ha calificado de «transitoria» la explosión de la inflación, argumentando atascos en la cadena de suministro y la escasez de bienes y trabajadores. Sin embargo, este martes dijo ante la Comisión Bancaria del Senado que es hora de «retirar» ese término.

    El indicador de precios de referencia del banco central registró un aumento del 5% en los 12 meses que terminaron en octubre, muy por encima del objetivo del 2% de la Fed.

    «Claramente, el riesgo de una inflación más persistente ha aumentado», dijo Powell a los legisladores.

    Pero dijo que la Fed «utilizará sus herramientas para asegurarse de que la inflación más alta no se afiance».

    La Fed ya ha empezado a retirar sus medidas de estímulo puestas en marcha para amortiguar el golpe de la pandemia en la economía, pero Powell, a quien el presidente Joe Biden había nominado la semana pasada para un segundo periodo al frente del banco central, había mostrado previamente paciencia respecto a subir las tasas de interés, argumentado que los problemas de suministro se resolverían en los próximos meses.

    Sin embargo, en esta audiencia sugirió que se podría acelerar el ritmo de la retirada de las compras mensuales de activos. Eso significaría que la Fed estaría en condiciones de subir antes de lo esperado el tipo de interés de referencia.

    Escalada de la tasa interés

    En su última reunión, la Reserva Federal decidió comenzar a reducir sus compras mensuales de bonos, lo que al ritmo actual acabarían a mediados de 2022.

    No obstante, desde entonces los datos han mostrado «presiones inflacionarias elevadas, una rápida mejora en muchos de indicadores del mercado laboral» y «fuerte gasto», que indica un «crecimiento importante en los próximos meses», indicó Powell.

    Es por ello que es «apropiado, desde mi perspectiva, considerar terminar la disminución de las compras de nuestros activos… quizá unos meses antes».

    La Fed redujo la tasa de préstamos de referencia a cero en el inicio de la pandemia, y Powell ha dicho que no aumentarán las tasas hasta que termine el programa de compra de bonos.

    Un grupo creciente de funcionarios de la Reserva Federal ha apoyado públicamente poner fin más rápidamente las compras de bonos, con uno o dos aumentos en la tasa el próximo año, mientras que algunos economistas privados están abogando por tres incrementos.

    A nivel mundial, Powell ha reconocido que los banqueros centrales no tomaron en cuenta en sus predicciones el impacto que tendría en los precios los cuellos de botella de la cadena de suplementos.

    Estos inconvenientes globales han causado escasez en una variedad de productos, mientras que la demanda acumulada de bienes también contribuyó al estallido de los precios.

  • 5 innovaciones que el 5G hará posible en las industrias de Latinoamérica

    Como habilitador y potenciador de tecnologías disruptivas como la Inteligencia Artificial, el Internet de las Cosas y la Realidad Aumentada, el 5G viene a generar nuevas formar de operar, entretenernos, mejorar procesos y cambiar la forma de hacer negocios.

    Hoy, en Latinoamérica, la tecnología de quinta generación es una realidad que avanza cada vez más velozmente y que conlleva una transformación de las ciudades, de las sociedades y de las industrias.

    Cuando hace cinco o seis años el mundo escuchó por primera vez acerca de los servicios de delivery o transporte intermediados digitalmente, con geolocalización y seguimiento en tiempo real, muchas comunidades pensaron que eso nunca llegaría. Hoy, es posible pedir comida, solicitar envíos y subirse a un taxi sabiendo cuánto va a costar el servicio y haciendo un seguimiento de la ruta. Y esto ocurrió gracias a la llegada del 4G, que dio paso al desarrollo de estos y otros miles de negocios.

    Durante la 5G Week de Ericsson, que se celebró del 1 al 5 de noviembre en Chile, especialistas brindaron capacitaciones enfocadas al público universitario, vinculadas a las aplicaciones concretas del 5G en las distintas industrias, poniendo de relieve casos de éxito implementados.

    “Una red de quinta generación es más que una evolución de las redes anteriores. Es una plataforma de innovación que puede tomar múltiples casos de uso, pero lo más importante es que es flexible, para poder adaptarse a todos esos casos de uso”, comentó Facundo Begni, Customer Marketing Manager de Ericsson, en una de las capacitaciones.

    Por su parte, el account manager de Ericsson Erick Parada destacó: “Las redes 5G apuntan hoy a un nivel de estándar y ciberseguridad más fuerte que las tecnologías anteriores. La industria y manufactura tiene una preponderancia muy fuerte en las nuevos formas de hacer negocios con un potencial crecimiento del 2021 al 2025” y sostuvo que los negocios mineros en Chile “han sido de una importancia tremenda en la introducción de procesos automatizados y está dando pie a que otras empresas empiecen a mirar estas nuevas tecnologías”.

    Estas son las 5 realidades que el 5G va a hacer posible en las industrias de Latinoamérica:

    • Industria 4.0: Permitirá aplicar Realidad Aumentada para ver, por ejemplo, qué ocurre al interior de cada equipo y reparar rápidamente posibles fallas en la línea de producción.
    • Cadena de suministro inteligente: la intralogística, habilitada por la capacidad del 5G, entregará trackeo y seguimiento de la cadena de suministro dentro y fuera de las instalaciones. La posibilidad de incorporar vehículos autónomos dentro de la fábrica permitirá transportar productos de un lugar a otro de manera más inteligente y eficiente.
    • Puertos conectados: la Jaula de Faraday que generan los containers en los puertos ya no será un problema. La conectividad sin cortes que entrega el 5G responde a una necesidad real de los puertos de hoy y del futuro: conectividad, eficiencia y seguridad en los procesos. Un caso de éxito del Puerto de Livorno, en Italia, muestra cómo la digitalización de sus operaciones conllevó a un ahorro económica, una mejora del 25% en productividad y además una disminución de CO2 generado en sus operaciones.
    • La minería del futuro: mayor seguridad para los colaboradores, eficiencia energética y operativa. Todo esto será gracias a la baja latencia y gran capacidad de manipular Big Data del 5G. Un operario podrá teleoperar distintas máquinas desde el sillón de su casa a cientos de kilómetros de la mina. El 5G también llevará la comunicación segura, fiable y continua que la minería necesita, en canales subterráneos o sobre la tierra, más rápido y más confiable.
    • Agricultura inteligente y agroindustria: los drones inteligentes utilizarán la baja latencia para ser teledirigidos remotamente y la alta capacidad del 5G para transmitir videos en alta definición. Distintos tipos de sensorización permitirán conocer las condiciones climáticas a cada hora, con cámaras que detecten los cambios de comportamiento e informen de manera inmediata para optimizar la toma de decisiones.

  • Servicio postal noruego lanza publicidad navideña con un Santa gay y ya es viral

    Con la Navidad a la vuelta de la esquina, parece que el servicio postal noruego eligió el mejor momento para derretir los corazones de los fanáticos de la Navidad. Y lo ha hecho con un comercial altamente polémico: porque no sólo ha derretido corazones, también ha enardecido otros tantos.

    Posten, el correo oficial noruego, como cada año, lanzó su publicidad navideña. La de 2021 se convirtió en viral en muy poco tiempo. En pocos días el video en You Tube ya superó el millón y medio de visitas. Cuenta una historia de amor. Y las historias de amor siempre hacen una buena combinación con el espíritu navideño.

    En los últimos días, el anuncio publicado por el servicio postal noruego también ha sido tendencia en Twitter  y se viralizó en todo el resto de plataformas de redes sociales.

    El comercial, titulado ‘Cuando Harry conoció a Santa’, es un tributo a la clásica comedia romántica ‘Cuando Harry conoció a Sally’. El correo noruego quiso con este corto homenajear el cincuenta aniversario de la ley que descriminalizó las relaciones homosexuales en su país. En Noruega recién en 1972 dejó de ser considerado un delito ser homosexual.

    “Fue un año malo, oscuro para todos. Una pandemia, las alertas sobre la situación climática, las crisis de los refugiados. Entonces pensamos que quizá lo que se necesitaba era una buena historia de amor, cálida y sentida. Lo que celebramos es que en Noruega, pese a lo que pasa en el mundo, uno puede amar a quien quiera”, dijo Monica Solberg, la directora de marketing de Posten, el correo noruego.

    El anuncio, que es una promoción del servicio postal noruego Posten, muestra a Santa Claus buscando al hombre de sus sueños, Harry. Pero hay una trampa: Santa solo puede venir una vez al año. Santa solicita la ayuda de Posten para entregar los regalos de Navidad (que es, por supuesto, el comercial de Posten) para que pueda pasar más tiempo con Harry. Cada año, los dos aprenden un poco más el uno del otro.

    Harry finalmente envía una nota al Polo Norte, diciendo: ‘Todo lo que quiero para Navidad eres tú’. Ese es el título de una muy conocida canción de Mariah Carey que ya tiene más de 25 años en el mercado y que es ya todo un clásico navideño,  y no sólo en los Estados Unidos.

    Y el deseo navideño de Harry se cumple al año siguiente de la carta.

    https://youtu.be/l_Gsxpeh3mY

    Luego de que Harry y Santa se encuentran y reencuentran año tras año , en esta navidad Harry lo espera ansioso frente a la chimenea, vestido con su mejor saco hasta que suena el timbre de la casa. En la puerta una joven del correo le deja sus regalos navideños. Pero dentro de su casa lo esperaba Santa que había usado el puntual correo de su país para poder pasar más tiempo con él. En ese momento, Harry y Santa comparten un beso, como en la película de los ochenta. La cámara sale de la casa y hace una toma aérea por la ciudad que está inundada de camionetas del Posten haciendo los repartos navideños.

    El Posten, es una empresa estatal que emplea 14.000 personas. La calidad de su servicio es reconocida por los noruegos. Tiene 375 años de historia. Según sus voceros lo que el video intenta es «mostrar la flexibilidad del servicio que brindan, cómo trabajan los 365 días del año y, también, por supuesto, brindar un mensaje inclusivo».

    Antes de lanzar su aviso anual los responsables del correo noruego sabían que su publicidad podía causar polémica, en especial en las redes sociales. Se generaron muchas controversias. La preocupación de los sectores conservadores «es la evidente campaña mundial que intenta promover la cultura homosexual en los niños, no solo con el objetivo de lograr la ‘tolerancia de lo diferente’ sino de promoverla como algo normalizado».

    La polémica está servida. ¿Qué opinión tiene nuestro lector del GCCViews?

  • Uber Eats agrega la marihuana a su mercado en Canadá.

    Desde el lunes, ya es oficialmente posible pedir marihuana en Uber Eats en Ontario, Canadá.

    La popular aplicación de entrega está probando algo nuevo y está agregando cannabis a su mercado, lo que también facilita los pedidos de alcohol y comida. Uber Eats ha anunciado una asociación con el minorista de cannabis con sede en Ontario, Tokyo Smoke, propiedad de Canopy Growth.

    El gigante de los viajes compartidos dijo en un comunicado que había firmado una asociación exclusiva con Tokyo Smoke que permite a los clientes realizar pedidos de cannabis y accesorios directamente en su aplicación.

    Después de unos pocos clics y una verificación de identificación para asegurarse de que son mayores de edad para comprar marihuana, los clientes son dirigidos a su tienda Tokyo Smoke más cercana para que la recojan.

    ‘Todos los pedidos se completarán en una hora después de que se realice el pedido, por lo que los consumidores pueden recibir sus artículos rápidamente’, dijo Uber, describiendo el acuerdo como «una primicia mundial para una empresa de redes de entrega». Tokyo Smoke, que es propiedad de Canopy Growth, opera 56 tiendas en Ontario, con planes para seis más pronto.

    El portal en línea del gobierno de Ontario para compras de cannabis ya ofrece entregas por mensajería directamente a las puertas de las personas en unos pocos días, o recogida en los puntos de venta de Canada Post. Varias tiendas de cannabis en la provincia también ofrecen entregas locales el mismo día. Pero Uber viene a simplificar eso con su popular aplicación dominante en el mercado.

    Según los últimos datos del gobierno, casi el 17 por ciento de los canadienses, o 5,1 millones de personas, informaron en 2020 haber consumido cannabis, en comparación con el 15 por ciento antes de la legalización.

    Después de más de tres años de la legalización del consumo recreativo de cannabis en Canadá, el país está tratando de corregir su debilitado mercado de la marihuana, en el que los productores ilegales siguen controlando una gran parte del total de las ventas anuales.

    La asociación ayudará a los adultos canadienses a comprar marihuana segura y legal, ayudando a combatir el mercado ilegal clandestino que todavía representa más del 40% de todas las ventas de cannabis no medicinal a nivel nacional, dijo Uber Eats el lunes.

    Esta es la primera incursión oficial de Uber en el cannabis, aunque el CEO de Uber le dijo a CNBC que considerarían la entrega de marihuana en los EE. UU. una vez que las regulaciones lo permitan. El anuncio especifica que la aplicación no está para entregar (todavía). «En Canadá, tenemos nuestras propias regulaciones que cumplir, por lo que el servicio es solo de recogida», afirman desde Uber.

    Parece que solo los residentes de Ontario podrán utilizar el servicio, al menos por ahora. “Continuaremos observando de cerca las regulaciones y oportunidades mercado por mercado. Y a medida que evolucionen las leyes locales y federales, exploraremos oportunidades con comerciantes que operan en otras regiones ”, dijo el vocero.

    El año pasado, los confinamientos estrictos y otras restricciones a la movilidad personal, provocados por la respuesta del gobierno a la pandemia, estimularon la demanda de productos relacionados con el cannabis por parte de clientes que estaban encerrados en casa con limitadas opciones de entretenimiento.

  •  Bitcoin City en El Salvador: ¿Qué es y cómo funcionará la nueva ciudad?

    El Presidente de El Salvador, Nayib Bukele, anunció la creación de la primera ‘Bitcoin City’ en el mundo.

    Tras hacer historia al convertirse en el primer país del mundo en autorizar el bitcoin como moneda de uso legal, el Presidente de El Salvador, Nayib Bukele, da un paso más en su apuesta por el Bitcoin: ha anunciado la intención de crear la primera ‘Bitcoin City’ del mundo. Una ciudad que se situaría en la ciudad costera de Conchagua, en el departamento de La Unión, en las fronteras con Nicaragua y Honduras,  y estaría financiada inicialmente por fondos basados en Bitcoin.

    Así es, El Salvador construirá la primera ciudad bitcoin de todo el mundo, la cual contará con energía geotérmica, áreas residenciales, comerciales y hasta su propio aeropuerto. “Invierte aquí y gana todo el dinero que quieras”, prometió el Presidente durante la presentación de este nuevo proyecto.

    La ubicación de la ciudad en Conchagua no es casual, ya que allí se ubica un volcán. Es precisamente con este volcán con el que se pretende obtener la energía para el minado de bitcoins.

    El pasado octubre, El Salvador empezó a minar bitcoins utilizando la energía de los volcanes. No es algo nuevo, ya que desde hace años el país produce un cuarto de su electricidad con energía geotérmica.

    Para el financiamiento de la Bitcoin City, El Salvador planea emitir 1.000 millones de dólares en bonos a 10 años «tokenizados». Tendrían uno interés del 6,5% y serían abonados con bitcoins. La mitad de la recaudación del «bono volcano» se convertiría a bitcoin y la otra mitad se utilizará para infraestructura y minería de bitcoin impulsada por energía geotérmica, explicó Samson Mow, jefe de Blockstream, junto al presidente de El Salvador, Nayib Bukele.

    La ciudad estará libre de impuestos sobre la renta, la propiedad y las ganancias de capital, con el objetivo de crear un centro financiero mundial. El único impuesto a cobrarse será el impuesto al valor agregado (IVA), que será utilizado para financiar para pagar los bonos de la municipalidad ,  para la infraestructura pública y cubrir los costos del mantenimiento, como el servicio de recolección de basura.

    Después de un período de bloqueo de cinco años, el gobierno comenzará a vender sus bitcoins y pagará un dividendo adicional a los inversores. Según las proyecciones de Blockstream, la compañía que está detrás de la tecnología del uso del bitcoin en el país, el inversor obtendrá una rentabilidad del 146% debido a la apreciación proyectada de bitcoin. La compañía de Mow piensa que el bitcoin valdrá un millón de dólares en cinco años. Para facilitar todo el proceso, el gobierno de El Salvador necesita aprobar aún una ley de valores, además de la primera licencia para operar un exchange, la cual posiblemente recaería en Bitfinex.

    A finales de octubre, El Salvador era dueño de 1.100 bitcoins. El Gobierno ha seguido comprando con las últimas caídas. Los planes de Bukele pasan por convertir a El Salvador en el centro financiero del mundo, «el Singapur de América Latina», dijo Mow.

    En la visión de Bukele, el 50% de la ciudad estará dedicada a áreas residenciales, el 20% a sectores sociales, el 10% a áreas verdes, el 8% a industrias y oficinas, el 7% a la instalación de equipamiento digital, el 3% a la eco-infraestructura y el 2% al transporte.

    La fecha de la emisión inicial de los bonos verá la luz en 60 días, aproximadamente para inicios de 2022, se llamarán «bonos volcánicos», muy en sintonía con las palabras utilizadas por Bukele para describir el proyecto, que son tan disruptoras como llamativas para una persona de su posición: «si queremos que el bitcoin se extienda por el mundo, deberíamos construir algunas Alejandrías».

  • Revista TIME reafirma su posición en criptomonedas y educará a lectores sobre el metaverso

    La revista estadounidense TIME, una de las publicaciones más influyentes del mundo con casi 100 años de historia, continúa dando pasos dentro del mundo de las criptomonedas y se introduce de lleno al metaverso.

    Después de anunciar en abril la adopción de pagos con criptomonedas para sus suscripciones digitales, y tras cerrar un acuerdo previo en Bitcoin, la emblemática revista empezará a mantener Ethereum (ETH) en su balance como parte de una nueva asociación con la empresa de inversión en criptomonedas Galaxy Digital.

    De acuerdo con un comunicado de prensa del pasado jueves, Galaxy Digital Holdings Ltd. ,  el principal proveedor mundial de servicios financieros de activos digitales para instituciones, y su filial Galaxy Interactive, han realizado una asociación única en su tipo con TIME, comenzando con el lanzamiento de la nueva categoría TIME100 Companies Metaverse , que pretende dar soporte a emprendedores que construyen un futuro virtual más inmersivo.

    Diseñada para educar a sus lectores sobre el metaverso en rápida expansión y evolución, la asociación Galaxy-TIME incluirá un nuevo boletín semanal de TIME, ‘Into the Metaverse’, escrito por Andrew Chow. El boletín explorará las formas en que nuestro “yo” físico y digital se está entrelazando cada vez más, destacará las comunidades que están emergiendo rápidamente en nuevos mundos virtuales y se relacionará con los líderes que están a la vanguardia de las transformaciones en los negocios, la innovación y la cultura que tienen lugar dentro del metaverso.

    La asociación con la revista se financió en Ether, el activo nativo de la cadena de bloques Ethereum y la segunda criptomoneda más grande. La empresa acordó aceptar y mantener el activo en su balance, según informaron los ejecutivos.

    TIME ya había empezado a mantener Bitcoin en su tesorería en abril de este año, después de recibir un pago en la criptomoneda por un acuerdo con el administrador de fondos de criptomonedas Grayscale; aunque en ese momento la empresa no hizo ningún anuncio oficial. Estos pasos convierten a la revista en la primera organización de medios importante en mantener cripto en sus balances.

    «Durante la próxima década, el metaverso se convertirá en una parte cada vez más importante de la economía mundial; nuestras realidades físicas y digitales ya se están volviendo difíciles de distinguir», dijo Mike Novogratz , director ejecutivo y fundador de Galaxy Digital. «Esperamos que al asociarnos con TIME, una marca icónica que impulsa la innovación, llevemos a los lectores, creadores y curiosos al metaverso y desmitificar la tremenda transformación que está ocurriendo en su interior».

    TIME albergará recursos educativos adicionales en el metaverso a través de su nueva  página TIME for Learning, programada para lanzarse en diciembre como parte de la asociación. TIME aprovechará la profunda experiencia de Galaxy Digital en mundos virtuales para ayudar a explicar el metaverso y su emocionante potencial para el futuro, incluidas las ideas de Sam Englebardt y Richard Kim , socios generales de Galaxy Interactive, una oferta de Galaxy Digital, centrada en invertir en empresas, operando en la intersección de contenido, finanzas y tecnología.

    En marzo de 2021 , TIME ofreció una serie exclusiva de tres portadas TIME como tokens no fungibles en una subasta, incluida una de las portadas más icónicas en los 98 años de historia de TIME y la primera portada diseñada exclusivamente como NFT.

    Los ejecutivos de TIME se negaron a comentar sobre el tamaño del acuerdo, pero revelaron a CoinDesk que durará seis meses. Cabe señalar que Galaxy Digital ha invertido alrededor de USD$ 150 millones en proyectos de entretenimiento a través de su brazo Galaxy Interactive. Y recientemente la firma recaudó otros USD$ 325 millones para nuevas inversiones en el sector.

    «Antes de que podamos construir el metaverso, necesitamos definirlo, ya que, hoy, la palabra connota cosas muy diferentes para diferentes personas», dijo Sam Englebardt . «Entonces, con nuestros socios en TIME, nuestro primer objetivo es crear un léxico compartido y una comprensión de la idea y las oportunidades que están surgiendo a medida que nos convertimos en una especie cada vez más digital y continuamos (y aceleramos) nuestro viaje continuo de lo físico al mundo virtual.»

  • El nuevo Gobierno de Alemania abre la puerta a la legalización del cannabis

    La legalización del cannabis podría reportar a Alemania unos ingresos fiscales anuales y un ahorro de costos de unos 4.700 millones de euros (5.340 millones de dólares), además de crear 27.000 nuevos puestos de trabajo, según una encuesta realizada el martes, mientras políticos discuten las normas para el incipiente sector.

    Olaf Scholz, líder de los socialdemócratas de centro-izquierda (SPD), está en conversaciones con los Verdes, ecologistas y favorables al gasto , y con el Partido Democrático Libre (FDP), libertarios y favorables a las empresas, para construir una coalición a tres bandas que incluya entre algunas políticas comunes, la política que regula el cannabis en Alemania.

    Tras conocerse los resultados de los comicios, la expectativa se disparó al instante. El revuelo ha sido tal que Georg Wurth, presidente de la Asociación Alemana del Cannabis, ha pasado las semanas siguientes a las elecciones recibiendo llamadas telefónicas de forma constante.

    «Todo el mundo está entusiasmado porque podría ocurrir de verdad», dijo Wurth a Euronews. «Alemania podría convertirse en la tercera nación del mundo en legalizar totalmente el cannabis». El paso podría también ser una bendición para las empresas de cannabis de EE.UU., Canadá y Uruguay, así como para una industria alemana naciente que incluye empresas como Cantourage GmbH y Synbiotic SE.

    El primer paso es la despenalización, que elimina las sanciones penales por el consumo y que suele preceder a la legalización total. Es un escenario posible, sostiene Wurth, aunque las partes siguen negociando. Alemania está en línea con gran parte del resto del continente en lo que respecta a la política de cannabis: la marihuana es legal solo para su uso medicinal.

    «En los últimos 20 años, más o menos, se suponía que la despenalización vendría primero, y luego la legalización sería el siguiente paso. Veremos si realmente lo hacemos todo a la vez», señala.

    Los tres partidos hicieron campaña en torno a la reforma de las leyes sobre el cannabis, pidiendo la regulación de la venta y el consumo de la droga y el fin de la prohibición penal. Las actuales conversaciones de la coalición, con una fuerte presión ejercida por las alas juveniles de los tres partidos, determinarán si la reforma se traduce en una despenalización o en una legalización total.

    El estudio realizado por el Instituto de Economía de la Competencia (DICE, por sus siglas en alemán) de la Universidad Heinrich Heine de Düsseldorf, y encargado por la Asociación Alemana del Cáñamo, concluyó que la legalización del cannabis podría generar unos ingresos fiscales adicionales de unos 3.400 millones de euros al año.

    Al mismo tiempo, podría suponer un ahorro de costos en el sistema policial y judicial de 1.300 millones de euros al año, al tiempo que crearía decenas de miles de puestos de trabajo en la economía del cannabis.

    La legalización del cannabis en Alemania daría un impulso a un mercado europeo en expansión que se espera que supere los 3.000 millones de euros de ingresos anuales en 2025, frente a los cerca de 400 millones de euros de este año, según el Informe Europeo sobre el Cannabis de la consultora Prohibition Partners.

    El cannabis es la droga ilegal más popular en Alemania.

    Según el Observatorio Europeo de las Drogas y las Toxicomanías (OEDT), el 19,5 % de los adultos jóvenes de entre 15 y 24 años consumieron marihuana al menos una vez en 2019, lo que supone un ligero aumento respecto a años anteriores.

    Los alemanes no son los únicos tampoco. El OEDT estima que más del 27 % de los europeos han probado el cannabis al menos una vez.

    La posesión se castiga con una multa o, en casos muy raros, con hasta cinco años de prisión. Un gran número de casos de posesión se archivan cuando giran en torno a «una pequeña cantidad» de cannabis, una distinción que puede oscilar entre 6 y 15 gramos según el estado.

    Aun así, según la Oficina Federal de Policía Criminal de Alemania, el cannabis representó el 77 % de los delitos de drogas registrados en 2020. La gran mayoría de estos delitos se centran en los consumidores de drogas, no en los vendedores o productores.

    Hacer cumplir la condición de ilegalidad del cannabis supone destinar cuantiosos fondos públicos a la labor policial, al tiempo que se garantiza que gran parte del dinero gastado por los millones de consumidores alemanes vaya a parar a organizaciones delictivas.

    «Hacemos un esfuerzo increíble para hacer cumplir esta prohibición, sin éxito. El consumo no ha hecho más que aumentar, y nos cuesta millones», dijo Wurth. Concretamente, los costos en el sistema policial y judicial ascienden a 1.300 millones de euros al año.

    Despenalizar el consumo de cannabis reduciría drásticamente los gastos de vigilancia del consumo, algo que, según Wurth, supondría un beneficio para los contribuyentes. Si Alemania adopta la vía de la legalización, que probablemente implicaría la venta regulada de cannabis en tiendas especializadas, también podría haber importantes ingresos fiscales en el horizonte.

    Canadá recaudó 186 millones de dólares canadienses (130 millones de euros) en los seis meses posteriores a la legalización de la marihuana en 2019, según cifras oficiales.

    «Nunca diríamos que el consumo de cannabis no tiene riesgos. Algunas personas tienen problemas con él. Eso no cambiará con la legalización. La legalización del cannabis puede resolver todos los problemas creados por la prohibición, pero no puede resolver todos los problemas propios del cannabis», dijo.

    La Asociación Alemana del Cannabis ha pedido un debate más abierto sobre los ‘pros’ y ‘contras’ del consumo de cannabis, al tiempo que sostiene que los fondos que se gastan en la vigilancia de la venta y el consumo de la droga pueden destinarse ahora a la prevención, la educación y el asesoramiento.

  • Barbados se convertirá en la primera nación soberana con una embajada en el metaverso

    La pequeña isla del Caribe está trabajando con diversas compañías del metaverso, como Decentraland y Somnium Space, para establecer tierras soberanas digitales.

    Esta noticia es el sueño de todos aquellos que detestan las colas, los trámites, la burocracia y pérdida de tiempo que significa hacer cualquier documento en un consulado en cualquier país del mundo: En un paso histórico hacia la legitimación y adopción del metaverso, la nación de Barbados, isla del mar Caribe, se está preparando para declarar legalmente la tierra soberana de bienes raíces digitales con el establecimiento de una embajada en el metaverso.

    El Ministerio de Relaciones Exteriores y Comercio Exterior de Barbados firmó un acuerdo el domingo con Decentraland, uno de los mundos digitales más grandes y populares con tecnología cripto, para el establecimiento de una embajada digital. Según un comunicado de prensa , el gobierno también está finalizando acuerdos con “Somnium Space, SuperWorld y otras plataformas del Metaverso”.

    Embajadas virtuales

    Los diversos proyectos ayudarán a identificar y comprar terrenos, diseñar las embajadas y consulados virtuales, desarrollar instalaciones para proporcionar servicios como “visas electrónicas” y construir un “teletransportador” que permitirá a los usuarios transportar sus avatares entre los distintos mundos.

    En una entrevista con CoinDesk, el embajador de Barbados en los Emiratos Árabes Unidos, H.E. Gabriel Abed, dijo que el país tiene la intención de expandirse más allá de este esfuerzo inicial para construir estructuras y comprar terrenos digitales en una variedad de mundos virtuales.

    “La idea no es elegir un ganador, el metaverso es todavía muy joven y nuevo, y queremos asegurarnos de que lo que construimos sea transferible a través de los metamundos”, dijo.

    Primer país real en el metaverso

    Abed, quien encabeza los esfuerzos diplomáticos del país en el metaverso, dijo que el gobierno de Barbados, cuyo gabinete aprobó la embajada del metaverso en agosto, ve la medida como una oportunidad diplomática única.

    “Esta es una forma para que Barbados amplíe sus misiones diplomáticas más allá de las 18 que tiene actualmente con más de 190 países en todo el mundo. Esto nos permite abrir la puerta, utilizando la diplomacia tecnológica, que luego se extiende a la diplomacia cultural: el comercio de arte, música y cultura”.

    Con la liberación de la embajada, programada tentativamente para enero del 2022, Barbados se convertirá en el primer país del mundo en reconocer la tierra soberana digital. El Ministerio de Relaciones Exteriores, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y muchos otros organismos gubernamentales revisaron los planes durante “varios, varios meses”, dijo Abed.

    El país también ha contratado asesoría legal, ya que la embajada establecerá una serie de precedentes únicos. Hasta ahora, los expertos han dicho que la embajada cumplirá con el derecho internacional y la Convención de Viena.

    Asimismo, Barbados se encuentra entre los países más amigables del mundo para las criptomonedas, y ha estado entre los que trabajan en el desarrollo de una moneda digital del banco central. De hecho, otras naciones del Caribe, pero más al norte, como Bahamas, han sido pioneras en CBDC.

    También, tan pronto como 2015, cuando pocos países hablaban de cripto, asomó la posibilidad de que el país tuviese Bitcoin en sus reservas.

    Abed también insinuó que las embajadas serán una plataforma de lanzamiento para lo que podrían ser planes económicos más ambiciosos en los mundos virtuales.

    “Las embajadas son el punto de partida para obtener una visa para ingresar a un país o para viajar sin visa. ¿Te imaginas cómo se vería eso virtualmente? ¿Y a dónde podría llevarte esa visa electrónica?”, preguntó.

    Fuente: Diario Bitcoin con información de Coindesk

  • Toyota prevé un futuro con autos propulsados por hidrógeno

    Mientras los delegados de la conferencia climática de la ONU discutían cómo salvar el planeta en Glasgow, el director ejecutivo de Toyota Motor estaba en Japón probando un automóvil experimental de hidrógeno, un vehículo que, afirma, podría preservar millones de empleos en el sector automotriz.

    El colorido Toyota Corolla Sport que Akio Toyoda condujo el fin de semana por el Circuito Internacional de Okayama, en el oeste de Japón, estaba propulsado por un motor GR Yaris convertido que funcionaba con hidrógeno.

    Los vehículos de hidrógeno son de combustión interna, pero no emiten gases de carbono contaminantes.

    Lograr que una fuente eléctrica de este tipo sea comercialmente viable podría hacer que los motores de combustión interna sigan siendo utilizados en un mundo libre de carbono.

    «El enemigo es el carbono, no los motores de combustión interna. No deberíamos concentrarnos en una sola tecnología, sino hacer uso de las tecnologías que ya poseemos», dijo Toyoda en la pista. «La neutralidad de carbono no se trata de que uno tenga una sola opción, sino de mantener abiertas las opciones».

    El último impulso de Toyota en la tecnología del hidrógeno se produce cuando el mayor fabricante de automóviles del mundo se une a la prisa por ganar una parte del creciente mercado de vehículos eléctricos a batería (BEV), a medida que los países endurecen las regulaciones sobre las emisiones para cumplir con las promesas de reducción de C02.

    Aunque todavía es una pequeña parte de los vehículos en las carreteras, los registros globales de autos eléctricos aumentaron un 41% en 2020, incluso cuando el mercado en general se contrajo en casi una sexta parte, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).

    Para 2025, Toyota planea tener 15 modelos de vehículos eléctricos disponibles e invertirá 13.500 millones de dólares en la próxima década para expandir la producción de baterías.

    En la reunión de Glasgow que terminó este fin semana, seis importantes fabricantes de autos, incluidos General Motors , Ford Motor, Volvo y Mercedes-Benz de Daimler AG, firmaron una declaración para eliminar gradualmente el uso de combustibles fósiles en sus vehículos para 2040.

    Toyota se negó a sumarse a ese grupo, argumentando que gran parte del mundo no está listo para un cambio a los vehículos eléctricos. Otra ausencia notoria fue la de la alemana Volkswagen.

    «No queremos ser vistos como un fabricante de vehículos eléctricos, sino como una empresa neutral en carbono», dijo a Reuters el vicepresidente de Toyota, Shigeru Hayakawa, en una entrevista.

    Hayakawa comparó la elección tecnológica que enfrenta la industria automotriz con el concurso de finales del siglo XIX que encaró la transmisión de electricidad de corriente continua con la corriente alterna. Hay mucho en juego.

    «Si la adopción de combustibles libres de carbono ocurre rápidamente, eso podría poner fin al primer auge de los vehículos eléctricos de batería», dijo Takeshi Miyao, analista de Carnorama, una firma de investigación de la industria.

    En Japón, donde los despidos masivos son políticamente difíciles, el atractivo del hidrógeno es que causaría un menor impacto laboral que un cambio completo a los autos eléctricos.

    La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón estima que la industria automotriz emplea a 5,5 millones de personas.

    Retos

    Uno de los desafíos principales es que el motor no está completamente libre de carbono y, por lo tanto, el modelo de auto no puede clasificarse como vehículo de emisión cero.

    Aunque el subproducto de la combustión de hidrógeno y oxígeno es agua, también se quema una pequeña cantidad de metal del motor, lo que resulta en aproximadamente 2% de las emisiones de un motor de gasolina. El escape también contiene trazas de óxido de nitrógeno.

    Hay un costo de carbono en la fabricación de baterías de automóviles eléctricos, pero los vehículos eléctricos no contaminan cuando se utilizan.

    Los autos de hidrógeno también necesitan tanques presurizados voluminosos para su combustible. Gran parte del asiento trasero y el maletero del automóvil de hidrógeno de Toyota estaba ocupado por tanques de combustible que bloqueaban la ventana trasera.

    Las preocupaciones de seguridad han implicado que los ingenieros de Toyota tuvieran que repostar el vehículo lejos de los boxes donde otros equipos trabajaban en sus autos.

    Estas preocupaciones también han desacelerado la construcción de estaciones de hidrógeno en Japón, a pesar del respaldo del Gobierno japonés al combustible, que considera un componente clave en la futura combinación energética neutra en carbono del país.

    A fines de agosto, había 154 estaciones de hidrógeno en Japón, seis menos de lo que el Gobierno quería para fines de marzo.

    «El hidrógeno se conoce desde hace mucho tiempo como un posible combustible de transporte bajo en carbono, pero establecerlo en la mezcla de combustibles de transporte ha sido difícil», dijo la AIE en un reporte este mes.

    Incluso con una infraestructura de combustible adecuada, Toyota aún debe montar un vehículo que pueda competir en precio, alcance y costo operativo con los autos y vehículos eléctricos convencionales de gasolina.

    En Okayama, Toyoda se negó a entregar fechas para el momento en que Toyota lanzaría un automóvil comercial con motor de hidrógeno.

    «Es bueno tener muchas opciones. Si todo se convierte en vehículos eléctricos, gran parte de esa industria estará en China», dijo Eiji Terasaki, de 57 años, quien había viajado al circuito de Okayama desde la vecina prefectura de Kagawa para ver las carreras.