Categoría: Innovación

  • ¿Qué tendencias marcarán la transformación digital en 2022?

    La transformación digital (DX) ha sido una palabra de moda en los círculos de IT (tecnología de la información) durante años, y se espera que desempeñe un papel aún más importante en la planificación empresarial en 2022. Es fácil entender por qué: las empresas en el camino de la transformación digital generalmente experimentan una mejor eficiencia, más productividad y costos operativos reducidos, además de otros beneficios.

    Las tendencias que se espera que se afiancen en 2022 no necesariamente significan la necesidad de que las empresas revisen sus estrategias de DX; éstas tendencias son una comprensión de los desafíos y oportunidades que se avecinan. La mayoría de ellas se vislumbran desde hace mucho tiempo en el horizonte, pero los desafíos recientes con la cadena de suministro, la seguridad y otras prioridades comerciales han estimulado un crecimiento notable que cambiará las perspectivas de transformación digital en el próximo año.

    Principales tendencias de transformación digital para 2022:

    • La automatización impulsará la orientación prescriptiva
    • La agilidad se convertirá en una prioridad mayor
    • Las herramientas de low-code se convertirán en la corriente principal
    • El análisis «justo a tiempo» abordará la crisis de la cadena de suministro
    • Los datos se convertirán en la columna vertebral de la experiencia del cliente
    • Los presupuestos de IT aumentarán

    La automatización impulsará la orientación prescriptiva

    La analítica ha impulsado gran parte de la innovación de la última década. Nos dice lo que sucedió, explica por qué sucedió y predice lo que sucederá en el futuro. Cuando se combina con la automatización, podemos pasar de la analítica descriptiva y predictiva a una guía prescriptiva.

    “La inteligencia artificial combinada con la automatización finalmente lo hará posible al combinar dinámicamente datos relevantes y alertar a los trabajadores del conocimiento para que tomen medidas, por adelantado, antes de que ocurra un evento”, dice Ashley Kramer, directora de producto y directora de marketing de Sisense . Puede aprovechar la analítica para comprender lo que sucede en su sistema en un momento dado y luego combinar esta información con la automatización para obtener recomendaciones inteligentes. A largo plazo, esto le ayudará a tomar mejores decisiones para su organización.

    Kramer continúa describiendo cómo esto puede afectar a diferentes unidades de negocio de formas específicas: “Se notificará a los representantes de servicio al cliente para que se comuniquen con los clientes potencialmente enojados antes de que llamen. Los responsables de ventas pueden reaccionar inmediatamente a las caídas en la cobertura de los ingresos debido a las actividades previas sin esperar al final del trimestre.  Los gerentes minoristas pueden optimizar el inventario antes de que se agoten los artículos combinando más que solo datos de ventas, como patrones de compra de otros artículos, tendencias del mercado externo e incluso campañas promocionales de la competencia «.

    Con la analítica tradicional, solo podemos comprender lo que está sucediendo en el momento y hacer una suposición fundamentada de lo que sucederá a continuación. La analítica aumentada por la automatización, por otro lado, nos brinda una base sólida sobre la cual podemos planificar el futuro.

    La agilidad se convertirá en una prioridad mayor

    Si el ataque Colonial Pipeline nos enseñó algo en 2021, es que los ataques de ransomware se están convirtiendo en una amenaza más seria que nunca. En la misma línea, también aprendimos que la agilidad de una empresa es la clave para su supervivencia en circunstancias catastróficas.

    Con ese fin, Ginna Raahauge, CIO de Zayo , dice que las empresas deben priorizar sus inversiones en recuperación ante desastres y continuidad empresarial. Ella explica: “Para mí, la agilidad se traduce en el nivel más bajo en cobertura dinámica o recuperación dinámica. Las empresas querrán llegar a un punto en el que no se estén preparando para escenarios hipotéticos, pero que tengan en mente pasos reales de acción que sean dinámicos y que les impidan sufrir interrupciones «.

    No se trata de estimar la probabilidad de que su organización se convierta en víctima de un incidente de seguridad, sino de lo que hará cuando eso ocurra inevitablemente. Por supuesto, esto requiere una enorme cantidad de esfuerzo para considerar los preparativos necesarios desde todos los ángulos. Trabaje con las partes interesadas de su organización para asegurarse de que todas sus bases estén cubiertas, pero no olvide también los sistemas fuera de su ámbito directo.

    «Desde la perspectiva de la red», dice Raahauge, «la agilidad también será clave: garantizar que tenga socios de infraestructura con diversas rutas para garantizar la continuidad del negocio a medida que avanza hacia estructuras más basadas en la nube». La transformación digital consiste en contar con las soluciones tecnológicas adecuadas, pero también se trata de estar preparado para mantener el negocio a flote cuando esas soluciones fallan.

    Las herramientas de low-code se convertirán en la corriente principal

    Más empresas también verán un cambio hacia la adopción de software de low-code o no-code. Estas herramientas han sido durante mucho tiempo una fuente de controversia en la industria de las tecnologías de la información porque muchos desarrolladores han temido que sus trabajos se vuelvan obsoletos si las empresas pudieran operar únicamente con software low-code. Sin embargo, esta categoría de herramientas ha demostrado ser una ventaja para los desarrolladores en los últimos años.

    “Las herramientas sin código son excelentes para resolver problemas más simples”, dice Dean Guida, CEO y fundador de Infragistics . «Cuando combina herramientas low-code y desarrolladores profesionales, puede abordar las soluciones digitales de mayor impacto que brindarán una ventaja competitiva a las organizaciones».

    El software ñpw-code y no-code significa que los desarrolladores pueden priorizar la innovación y el crecimiento empresarial en lugar de dedicar tiempo a crear herramientas para las operaciones diarias. Pero ahí no es donde terminan los beneficios. Las soluciones low-code también brindan una oportunidad para que los profesionales de otras partes de la organización tomen decisiones más inteligentes sin tener que enfrentarse a una curva de aprendizaje pronunciada.

    Francois Laborie, presidente de Cognite North America , comprende por qué la accesibilidad del software basado en datos es tan importante. “Necesita tecnología que haga que trabajar con datos sea intuitivo para un gran grupo de usuarios”, dice. “Los datos presentados a cualquier unidad de una empresa deben estar contextualizados y ser confiables, de modo que las personas puedan identificar los problemas antes y tomar decisiones más informadas rápidamente. Los ganadores de la carrera industrial de DX serán aquellos que proporcionen estas herramientas a su gente a gran velocidad «.

    A medida que las operaciones comerciales diarias se vuelvan más dependientes de buenos datos, las herramientas que interactúan con esos datos serán igualmente valiosas. El software de low-code llena la brecha entre lo que la empresa en general necesita para mantener las luces encendidas y lo que los desarrolladores deben enfocarse para seguir impulsando el negocio.

    El análisis de datos «justo a tiempo» abordará la crisis de la cadena de suministro

    ¿Otro desafío al que se han enfrentado la mayoría de las empresas el año pasado? Interrupciones de la cadena de suministro. Ya sea que se trate de escasez de inventario o retrasos en el envío, los desafíos importantes de la cadena de suministro han enviado a organizaciones de todos los tamaños en todas las industrias a la confrontación. Muchos expertos anticipan que la analítica de datos será la solución.

    Matthew Halliday, cofundador y vicepresidente ejecutivo de producto de Incorta , explica que el análisis de datos debe aplicarse a la cadena de suministro para cumplir de manera efectiva una estrategia «justo a tiempo»:

    “Ante una crisis de cadena de suministro en toda regla, las empresas tendrán que abordar problemas de larga data en sus canales de datos (cuellos de botella y otras fragilidades) que impiden que los equipos obtengan la visibilidad de las cadenas de suministro que necesitan para sobrevivir a la década. Las empresas, que ya no están frenadas por la gravedad de los modelos, sistemas y enfoques heredados, adoptarán nuevas soluciones innovadoras en un intento por hacer que el análisis de datos ‘justo a tiempo’ sea una realidad para su negocio. «.

    Los datos se convertirán en la columna vertebral de la experiencia del cliente

    La pandemia de COVID-19 ha acelerado otra faceta de la transformación digital: enfoques basados ​​en datos para la experiencia del cliente. Cuando la aparición del virus obligó al mundo a bloquearse, muchas empresas buscaron nuevas formas de llegar a los clientes sin arriesgarse a exponerse. Las redes sociales, el comercio electrónico y otros canales de marketing digital se convirtieron en los campeones de mantenerse conectados durante la pandemia.

    Sin embargo, rápidamente quedó claro que la mera disponibilidad de nuevos canales no era suficiente. Los clientes querían el mismo tipo de experiencias personalizadas a las que estaban acostumbrados en las interacciones cara a cara, no un enfoque único para todos. Neal Keene, CTO de campo en Smart Communications , cree con razón que las organizaciones deben aprovechar los datos de los clientes para crear este nivel de personalización.

    “Ya no es lo suficientemente bueno estar disponible para los clientes”, dice Keene. “En cambio, las empresas deben tomar esta línea de base y dar un paso más al aprovechar la tecnología para brindar un compromiso más optimizado y personalizado con sus clientes. Esto significa duplicar la tecnología digital para permitir conversaciones bidireccionales con los clientes. También significa aprovechar el conocimiento de los datos para garantizar que cada punto de contacto se adapte específicamente a las necesidades y expectativas de cada cliente «.

    Los clientes quieren efectivamente la misma experiencia cuando interactúan con una empresa, ya sea que elijan hacerlo en línea o en persona. Para satisfacer esta demanda, las organizaciones deben tener una estrategia omnicanal claramente definida y una vista consolidada y optimizada de los datos de sus clientes. Las plataformas de análisis de big data como Tableau y Apache Spark pueden ayudar en este esfuerzo.

    Los presupuestos de IT aumentarán

    Con todas estas tendencias llamando a la puerta de la transformación digital en 2022, tiene sentido que los presupuestos de IT de la mayoría de las empresas también aumenten. Esta predicción está en línea con la previsión de Gartner de que el gasto mundial en IT alcanzará los 4,5 billones de dólares en esta época el año próximo, un aumento del 5,5 por ciento con respecto a 2021.

    La mayor motivación para este aumento es la expectativa de que más organizaciones pasarán de comprar e implementar software de terceros a desarrollar internamente cualquier necesidad de software de alto nivel. Este cambio también es comprensible considerando cuán especializadas se están volviendo las necesidades de IT de cada organización.

    Con la excepción de las herramientas de low-code y no-code, muchas soluciones de software de primer nivel requieren una cantidad significativa de tiempo, dinero y esfuerzo para implementar. Desarrollar una herramienta totalmente personalizada desde cero es a menudo el camino de menor resistencia, aunque a menudo tiene un precio más alto.

    A medida que se acerca el nuevo año, las empresas deben considerar cómo las soluciones de IT innovadoras pueden respaldar sus prioridades. La transformación digital permite que las empresas se vuelvan más ágiles, productivas y dinámicas en casi todos los aspectos de su organización cuando se implementan estratégicamente. Para obtener los mejores resultados posibles, las empresas deben alinear sus presupuestos de IT con estas prioridades.

    Fuente: Kaiti Norton.

  • ‘Feliz Navidad’: el primer mensaje de texto del mundo se vendió como NFT por $121.000.

    Ayer 21 de diciembre, se subastó el primer SMS del mundo, un mensaje de 14 caracteres con un simple «Feliz Navidad» que se ofreció en forma de token digital certificado único, un NFT y cuyas ganancias se destinarán al ACNUR, la Agencia de la ONU para los Refugiados. Vodafone dijo que este será el primer NFT de la compañía.

    Los tokens no fungibles, o NFT, son un tipo de activo digital que ha ganado popularidad este año, y las obras de arte de NFT se venden por millones de dólares. Comercializados desde alrededor de 2017, estos objetos digitales, que abarcan imágenes, videos, música y texto, existen en blockchain.

    El texto de felicitación navideña, fue enviado el 3 de diciembre de 1992 por Neil Papworth. Papworth, que estaba trabajando en el desarrollo de un servicio de mensajes cortos para el gigante móvil Vodafone, creó el SMS desde su base en Newbury, Berkshire. El texto fue recibido con éxito por un director de la compañía, Richard Jarvis, en su teléfono Orbitel 901 de 2 kg (4 libras), similar a un teléfono de escritorio pero inalámbrico y con asa.

    No fue hasta el año siguiente cuando se lanzó el primer teléfono celular capaz de enviar y recibir mensajes de texto con un límite de 160 caracteres, fabricado por Nokia, donde se introdujo una función de SMS con un «bip» distintivo para señalar un mensaje entrante. En 1999, siete años después, los mensajes de texto finalmente pudieron intercambiarse en múltiples redes, lo que los impulsó a alcanzar una popularidad mayor que nunca.

    El comprador, cuya identidad no fue revelada es un canadiense involucrado en el sector tecnológico y pagó 107.000€ por el NFT. El comprador del NFT obtendrá un certificado que garantiza la autenticidad y unicidad del NFT firmado por el CEO de Vodafone Group, Nick Read. Aparte de esto, una réplica detallada del protocolo de comunicación original creado por Vodafone, que documenta el envío / recepción del primer SMS del mundo, junto con la réplica del protocolo de comunicación original como archivos TXT (versiones codificadas / no codificadas) y como archivos PDF (versiones codificadas / no codificadas) también serán proporcionados al comprador por la empresa.

    La subasta en línea se llevó a cabo en París por Aguttes, la primera casa de subastas independiente en Francia. El comprador pagará con la criptomoneda Ether. «La venta de bienes intangibles no es legal en Francia, por lo que la casa de subastas ha empaquetado el mensaje de texto en un marco digital, mostrando el código y el protocolo de comunicación», dijo Maximilien Aguttes, fundador de la casa de subastas.

    Este movimiento de acuñar el primer SMS del mundo es otro ejemplo de la capacidad de NFT para tokenizar y preservar digitalmente la historia. Esta no es la primera vez que este tipo de recopilación digital entra en la memoria digital. Recientemente, un NFT de la primera edición de Wikipedia se vendió en una subasta por $750,000.

    “El primer libro impreso, la primera llamada telefónica, el primer correo electrónico: todos estos inventos han cambiado nuestras vidas y nuestra comunicación en el mundo. Este primer mensaje de texto recibido en 1992 es un testimonio histórico del progreso humano y tecnológico; estamos encantados de poder apoyar la venta de este hito histórico por esta causa» concluyó Aguttes.

  • Zara incursiona en el metaverso lanzando su primera colección digital.

    El metaverso ha llegado para quedarse, y para muchos ya se ha convertido en la próxima gran revolución tecnológica que pretende transformar la economía mundial. Grandes corporaciones como Google, Nvidia o Microsoft ya han mostrado en público sus apuestas por el nuevo mundo digital, aunque la mayor parte del protagonismo se lo lleva Facebook, que se ha tornado un elemento clave para impulsar la idea, incluso decidiendo cambiar el nombre de la compañía a Meta.

    Muchos analistas destacan la industria de la moda digital como el próximo gran negocio dentro del metaverso. Firmas como Tokens.com, han adquirido recientemente 116 lotes de terreno virtual en el distrito Fashion Street Estate de Decentraland (uno de los metaversos más populares en al actualidad) por 2,4 millones de euros, batiendo el récord de compra de la plataforma con el objetivo de organizar desfiles y eventos de moda virtuales.

    En especial la industria de la Haute Couture está siendo un actor clave en esta nueva realidad. Gucci, Balenciaga y Ralph Lauren, ya han experimentado con este entorno creando líneas cápsula y colecciones diseñadas específicamente para sus contrapartes virtuales. Pero no solo jugadores de lujo están saltando a bordo del metaverso, gigantes de la moda rápida también están buscando los mundos virtuales para reforzar su reputación, sobre todo cuando se trata de contentar a sus objetivos número uno: la generación millennial y generación Z.

    El minorista español Zara es el más reciente en hacerlo, en un proyecto de colaboración con la marca de moda Ader Error, una de las marcas de ropa más importantes de Corea del Sur.

    Disponible también en la vida real, el lanzamiento conjunto de la serie AZ Collection estará disponible para comprar a través del metaverso surcoreano Zepeto, que cuenta con numerosas asociaciones con jugadores de moda, belleza y cosmética, incluidos Louboutin, Nars o Dior y con otras muchas celebridades como Selena Gomez y el grupo Blackpink. Se trata de una plataforma similar a Habbo Hotel (que tuvo su apogeo a principios de los 2000) o Second Life, pero con avatares mucho más realistas, en la que los usuarios pueden reunirse en salas, jugar en línea y comprar monedas virtuales para personalizar al máximo su personaje. La plataforma está desarrollada por Naver, un gigante tecnológico conocido como el Google de Corea del Sur, y que tras su última ronda de financiación, está valorada entre 746 millones y 1.491 millones de euros.

    A través de la tienda virtual ADERERRORXZARA alojada en la plataforma, están disponibles todas las piezas de la innovadora colección, marcada por estampados amplios y cómodos que incluye tintes unisex. La propuesta de moda se compone de prendas de invierno con un estilo casual como pantalones, abrigos o sudaderas. Estas piezas, cuyos precios oscilan los 200€, ya están disponibles en la tienda online y en algunas tiendas físicas de España, Corea del Sur, Estados Unidos, Alemania, Dinamarca, Francia, Italia, Holanda, China y Japón.

    «Se trata de un proyecto que reflexiona sobre la capacidad del lenguaje para expresar ideas, dar lugar a otras formas de pensar y crear nuevas culturas”, explicó Zara en una publicación de Instagram. «Los diseños reflejan el estilo de vida de personas cuyas personalidades están moldeadas por sus experiencias simultáneas en el mundo real y el virtual, demostrando la nueva ‘persona’ soñada por ambas marcas”, añadió la compañía.

  • Glovo lanzará en 2022 sus primeros robots autónomos de delivery en Madrid.

    Un mes despúes del cese de operaciones en España de la empresa de servicio a domicilio ‘Deliveroo’ en reacción a la nueva Ley Rider, llegan los robots autónomos de delivery a las calles madrileñas.

    Así, la ciudad se convertirá en la primera que contará con 4 dispositivos autónomos de reparto: un coche de la Universidad de la Nebrija y FEM Expert, un dron de Globalvia y eHang, el robot de Glovo en colaboración con Goggo y Delivers.AI y un food truck de Goggo.

    La empresa Goggo Network, propiedad del emprendedor Martin Varsavsky, fundador de Jazztel, se ha asociado con la empresa catalana de reparto a domicilio Glovo para poner en marcha los primeros robots autónomos de reparto en Madrid en el mes de enero del próximo año.

    El Ayuntamiento de la ciudad aprobó hace unos días la nueva normativa que permitirá la circulación de vehículos autónomos. En una primera fase, los robots serán desplegados en el Barrio de Salamanca y solo circularán por vías peatonales, si todo va bien, ampliarán su área de entrega.

    El robot de Glovo mide 79 centímetros de alto, pesa 40 kilogramos y tiene una velocidad de 5 kilómetros por hora. Está previsto que opere en un radio de acción de 1 kilómetro a la redonda.
    “Autorizar en pocas semanas pruebas de concepto en una zona acotada nos va a convertir en un punto muy atractivo para que empresas de todo el mundo se establezcan en Madrid”, ha reconocido Ángel Niño, concejal de Innovación y Emprendimiento del Ayuntamiento de Madrid.

    Los clientes no notarán ningún cambio en la experiencia: podrá completar su pedido con Glovo y realizar un seguimiento del envío desde la app. Recibirán un aviso cuando el robot autónomo llegue a su casa o negocio, y tendrán que recoger el paquete con una clave única o acercando el móvil para abrir el compartimento del robot.

    Goggo Cart, por su parte, será el primer food truck autónomo que circulará por Europa. Se moverá por diferentes calles de la ciudad, sin necesidad de conductor. Los transeúntes podrán pedir comida usando una pantalla táctil o una aplicación, y el robot se la servirá a través de una ventana. El cliente puede pagar mediante teléfono móvil o tarjeta contactless. Cuando el carrito de Goggo se quede sin comida, automáticamente irá a reabastecerse a los restaurantes locales. Así como cuando se quede sin batería, se dirigirá a la estación de carga.

    «En Goggo Network creemos que la tecnología de la movilidad autónoma será fundamental para construir las ciudades del futuro y, por eso, seremos el primer operador de vehículos autónomos en Europa en disponer de servicios de hostelería y delivery en la vía pública, desarrollando proyectos que pongan la tecnología al servicio de los ciudadanos y les hagan la vida más sencilla», comenta Eduardo Uriarte, vicepresidente de Goggo Network.

    Parece que 2022 va a ser el año en que los vehículos autónomos se vayan a convertir en una realidad cotidiana en el paisaje urbano. «Estamos estudiando cómo la automatización puede reducir los costes de personal y optimizar la ejecución de las tareas”, reconocía Ander Castillo, director del área de los envíos ultrarápidos de la compañía catalana. Otras empresas como JustEat, Foodora o la propia Amazon también están desarrollando robots de entrega autónomos, que ya entregan en otros países como Estados Unidos y China.

  • Siembra de nubes en China: la técnica que ayudará a combatir la sequía y los contaminantes.

    El gobierno chino utilizó la siembra de nubes para reducir la contaminación y aumentar el índice de calidad del aire de la ciudad capital de Beijing.

    Es natural pensar que el clima es algo sobre lo que los humanos no tenemos control, pero el hecho es que los científicos han buscado durante décadas técnicas de modificación del clima que les permiten hacer que llueva y reducir el nivel de partículas en el aire, aliviando los efectos del cambio climático, algo que resonaría en muchas ciudades, asoladas por la contaminación.

    La siembra de nubes ha existido desde la década de 1940 y más de 50 países de todo el mundo la han probado, pero a medida que el calentamiento global ha empeorado en los últimos años, la práctica ha adquirido una renovada popularidad. Estados como Idaho, Wyoming y Oregon en EE.UU., o Los Emiratos Árabes han tenido éxito en las prácticas de siembra de nubes.

    Según varias fuentes, esta técnica, puede ayudar con todo, desde eliminar los contaminantes del aire hasta prevenir el granizo, reducir los rayos y ahuyentar la niebla, además de, por supuesto, aumentar la posibilidad de lluvia o nevada.

    La siembra de nubes es una técnica que funciona mediante un proceso de rociado de algunos productos químicos, generalmente partículas de yoduro de plata (AgI), algo de líquido refrigerante, hielo seco y gas propano incoloro. Eso tiene el efecto de estimular la condensación de las nubes, lo que hace que las gotas de agua se agrupen, aumentando así la posibilidad de precipitación y al mismo tiempo, de despejar acto seguido las nubes del cielo, razón por la cual esta técnica también se conoce como ‘blue-skying’. El gobierno afirmó que «esparcir el material desde arriba de la nube produce mejores resultados que hacerlo desde abajo». Los aviones o cohetes disparados desde el suelo pueden servir para introducir los productos químicos necesarios para catalizar la lluvia.

    El gobierno chino ha sido un defensor entusiasta de esta tecnología, gastando miles de millones de dólares en esfuerzos para proteger las regiones agrícolas o mejorar eventos importantes, incluidos los Juegos Olímpicos de 2008, reduciendo el smog y evitando la lluvia. Asimismo, este 1 de julio, el Partido Comunista de China celebró su centenario con importantes festividades que incluyeron a decenas de miles de personas en una ceremonia en la Plaza de Tiananmen. Los investigadores encontraron que la lluvia artificial redujo los contaminantes PM2.5 del aire en más de dos tercios y cambió el índice de calidad del aire de moderado a bueno, según el índice de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud. Pero para combatir la contaminación, dicen los funcionarios chinos, la siembra de nubes se complementa con el cierre de industrias contaminantes y otras prácticas.

    Aunque el enfoque principal de la modificación del clima de Beijing parece ser interno, los expertos advirtieron que existe la posibilidad de un impacto más allá de las fronteras del país. En diciembre de 2020, el gobierno chino afirmó que «para 2035, la modificación del clima de China debería llegar a un nivel avanzado mundial en términos de operación, tecnologías y servicios» y que el «área total de operación de lluvia artificial (nevadas) llegar más allá de los 5,5 millones de kilómetros cuadrados, y para la supresión del granizo debería ir más allá de los 580.000 kilómetros cuadrados».

  • Ameca, el robot humanoide que nos señala el futuro

    Ameca, la cara del futuro de la robótica

    Los desarrollos de la inteligencia artificial y la robótica tienen como propósito recrear a los humanos de pies a cabeza. Aunque los prototipos todavía son lentos, sorprende la rapidez con la que avanzan por imitar la realidad. Es el caso de Ameca, el robot humanoide que ha logrado conquistar las redes sociales por sus movimientos y gestos consiguiendo impresionar a tanta gente que se ha convertido en un fenómeno viral.

    Su fabricante, Engineered Arts, con sede en Reino Unido, lo describe como «el robot con forma humana más avanzado del mundo que representa la vanguardia de la tecnología robótica humana» y añadió que es «una plataforma para desarrollar IA» y está permitiendo que otros desarrollen los algoritmos de aprendizaje automático necesarios.

    La empresa diseña y fabrica robots de entretenimiento con apariencia humana para centros científicos, parques temáticos y empresas. Para ello, han ido creando una serie de robots con expresiones cada vez más realistas. Sus modelos anteriores, Mesmer y RoboThespian, son capaces de demostrar una amplia gama de emociones.

    Este androide ha sido diseñado como una plataforma robótica: los clientes que la compran pueden agregar IA y otro software para darle al robot las habilidades deseadas. El software con el que viene está diseñado para crear expresiones realistas.

    Si bien, este robot humanoide mantiene una esencia bastante robótica en su estructura corporal además de su cara grisácea, se puede notar la particularidad de su rostro. Los videos que ofrecen un primer vistazo a Ameca muestran al robot que parece despertarse, aflojar sus articulaciones y mirar con asombro el mundo que lo rodea. Las expresiones y gestos son increíblemente naturales. El robot Ameca tiene la piel de color gris, con características deliberadas de género y raza neutrales.

    Cada robot está diseñado y construido a partir de escaneos internos en 3D de personas reales. Lo que permite imitar la estructura ósea humana, la textura de la piel y cabello y las expresiones de manera convincente. Parece tener una cabeza, cara, cuello, hombros, brazos y manos completamente articulados, pero Engineered Arts señala que ninguno de sus robots puede caminar, aunque la compañía está estudiando esa capacidad.

    Engineered Arts utiliza motores «potentes, silenciosos y de alto par» para impulsar los movimientos del cuerpo y la cabeza, con todo diseñado desde cero para trabajar en conjunto a la perfección. También utiliza sensores como cámaras, sensores de profundidad, LiDAR y micrófonos. Para controlar los movimientos, ha desarrollado un software basado en navegador que funciona con muchas aplicaciones 3D utilizadas para efectos visuales o animación de juegos.

    Will Jackson, fundador de Engineered Arts, afirmó que las habilidades de Ameca y los robots anteriores de la compañía son el resultado de más de 15 años de investigación y desarrollo, declarando que el objetivo de la empresa sigue siendo el mismo: desarrollar robots que sean capaces de interactuar de manera similar a los humanos y establecer rápidamente una relación con cualquier persona, cerrando la brecha entre los humanos y el mundo digital. Su precio supera los $ 133,000.

  • 5 innovaciones que el 5G hará posible en las industrias de Latinoamérica

    Como habilitador y potenciador de tecnologías disruptivas como la Inteligencia Artificial, el Internet de las Cosas y la Realidad Aumentada, el 5G viene a generar nuevas formar de operar, entretenernos, mejorar procesos y cambiar la forma de hacer negocios.

    Hoy, en Latinoamérica, la tecnología de quinta generación es una realidad que avanza cada vez más velozmente y que conlleva una transformación de las ciudades, de las sociedades y de las industrias.

    Cuando hace cinco o seis años el mundo escuchó por primera vez acerca de los servicios de delivery o transporte intermediados digitalmente, con geolocalización y seguimiento en tiempo real, muchas comunidades pensaron que eso nunca llegaría. Hoy, es posible pedir comida, solicitar envíos y subirse a un taxi sabiendo cuánto va a costar el servicio y haciendo un seguimiento de la ruta. Y esto ocurrió gracias a la llegada del 4G, que dio paso al desarrollo de estos y otros miles de negocios.

    Durante la 5G Week de Ericsson, que se celebró del 1 al 5 de noviembre en Chile, especialistas brindaron capacitaciones enfocadas al público universitario, vinculadas a las aplicaciones concretas del 5G en las distintas industrias, poniendo de relieve casos de éxito implementados.

    “Una red de quinta generación es más que una evolución de las redes anteriores. Es una plataforma de innovación que puede tomar múltiples casos de uso, pero lo más importante es que es flexible, para poder adaptarse a todos esos casos de uso”, comentó Facundo Begni, Customer Marketing Manager de Ericsson, en una de las capacitaciones.

    Por su parte, el account manager de Ericsson Erick Parada destacó: “Las redes 5G apuntan hoy a un nivel de estándar y ciberseguridad más fuerte que las tecnologías anteriores. La industria y manufactura tiene una preponderancia muy fuerte en las nuevos formas de hacer negocios con un potencial crecimiento del 2021 al 2025” y sostuvo que los negocios mineros en Chile “han sido de una importancia tremenda en la introducción de procesos automatizados y está dando pie a que otras empresas empiecen a mirar estas nuevas tecnologías”.

    Estas son las 5 realidades que el 5G va a hacer posible en las industrias de Latinoamérica:

    • Industria 4.0: Permitirá aplicar Realidad Aumentada para ver, por ejemplo, qué ocurre al interior de cada equipo y reparar rápidamente posibles fallas en la línea de producción.
    • Cadena de suministro inteligente: la intralogística, habilitada por la capacidad del 5G, entregará trackeo y seguimiento de la cadena de suministro dentro y fuera de las instalaciones. La posibilidad de incorporar vehículos autónomos dentro de la fábrica permitirá transportar productos de un lugar a otro de manera más inteligente y eficiente.
    • Puertos conectados: la Jaula de Faraday que generan los containers en los puertos ya no será un problema. La conectividad sin cortes que entrega el 5G responde a una necesidad real de los puertos de hoy y del futuro: conectividad, eficiencia y seguridad en los procesos. Un caso de éxito del Puerto de Livorno, en Italia, muestra cómo la digitalización de sus operaciones conllevó a un ahorro económica, una mejora del 25% en productividad y además una disminución de CO2 generado en sus operaciones.
    • La minería del futuro: mayor seguridad para los colaboradores, eficiencia energética y operativa. Todo esto será gracias a la baja latencia y gran capacidad de manipular Big Data del 5G. Un operario podrá teleoperar distintas máquinas desde el sillón de su casa a cientos de kilómetros de la mina. El 5G también llevará la comunicación segura, fiable y continua que la minería necesita, en canales subterráneos o sobre la tierra, más rápido y más confiable.
    • Agricultura inteligente y agroindustria: los drones inteligentes utilizarán la baja latencia para ser teledirigidos remotamente y la alta capacidad del 5G para transmitir videos en alta definición. Distintos tipos de sensorización permitirán conocer las condiciones climáticas a cada hora, con cámaras que detecten los cambios de comportamiento e informen de manera inmediata para optimizar la toma de decisiones.
  • Toyota prevé un futuro con autos propulsados por hidrógeno

    Mientras los delegados de la conferencia climática de la ONU discutían cómo salvar el planeta en Glasgow, el director ejecutivo de Toyota Motor estaba en Japón probando un automóvil experimental de hidrógeno, un vehículo que, afirma, podría preservar millones de empleos en el sector automotriz.

    El colorido Toyota Corolla Sport que Akio Toyoda condujo el fin de semana por el Circuito Internacional de Okayama, en el oeste de Japón, estaba propulsado por un motor GR Yaris convertido que funcionaba con hidrógeno.

    Los vehículos de hidrógeno son de combustión interna, pero no emiten gases de carbono contaminantes.

    Lograr que una fuente eléctrica de este tipo sea comercialmente viable podría hacer que los motores de combustión interna sigan siendo utilizados en un mundo libre de carbono.

    «El enemigo es el carbono, no los motores de combustión interna. No deberíamos concentrarnos en una sola tecnología, sino hacer uso de las tecnologías que ya poseemos», dijo Toyoda en la pista. «La neutralidad de carbono no se trata de que uno tenga una sola opción, sino de mantener abiertas las opciones».

    El último impulso de Toyota en la tecnología del hidrógeno se produce cuando el mayor fabricante de automóviles del mundo se une a la prisa por ganar una parte del creciente mercado de vehículos eléctricos a batería (BEV), a medida que los países endurecen las regulaciones sobre las emisiones para cumplir con las promesas de reducción de C02.

    Aunque todavía es una pequeña parte de los vehículos en las carreteras, los registros globales de autos eléctricos aumentaron un 41% en 2020, incluso cuando el mercado en general se contrajo en casi una sexta parte, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).

    Para 2025, Toyota planea tener 15 modelos de vehículos eléctricos disponibles e invertirá 13.500 millones de dólares en la próxima década para expandir la producción de baterías.

    En la reunión de Glasgow que terminó este fin semana, seis importantes fabricantes de autos, incluidos General Motors , Ford Motor, Volvo y Mercedes-Benz de Daimler AG, firmaron una declaración para eliminar gradualmente el uso de combustibles fósiles en sus vehículos para 2040.

    Toyota se negó a sumarse a ese grupo, argumentando que gran parte del mundo no está listo para un cambio a los vehículos eléctricos. Otra ausencia notoria fue la de la alemana Volkswagen.

    «No queremos ser vistos como un fabricante de vehículos eléctricos, sino como una empresa neutral en carbono», dijo a Reuters el vicepresidente de Toyota, Shigeru Hayakawa, en una entrevista.

    Hayakawa comparó la elección tecnológica que enfrenta la industria automotriz con el concurso de finales del siglo XIX que encaró la transmisión de electricidad de corriente continua con la corriente alterna. Hay mucho en juego.

    «Si la adopción de combustibles libres de carbono ocurre rápidamente, eso podría poner fin al primer auge de los vehículos eléctricos de batería», dijo Takeshi Miyao, analista de Carnorama, una firma de investigación de la industria.

    En Japón, donde los despidos masivos son políticamente difíciles, el atractivo del hidrógeno es que causaría un menor impacto laboral que un cambio completo a los autos eléctricos.

    La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón estima que la industria automotriz emplea a 5,5 millones de personas.

    Retos

    Uno de los desafíos principales es que el motor no está completamente libre de carbono y, por lo tanto, el modelo de auto no puede clasificarse como vehículo de emisión cero.

    Aunque el subproducto de la combustión de hidrógeno y oxígeno es agua, también se quema una pequeña cantidad de metal del motor, lo que resulta en aproximadamente 2% de las emisiones de un motor de gasolina. El escape también contiene trazas de óxido de nitrógeno.

    Hay un costo de carbono en la fabricación de baterías de automóviles eléctricos, pero los vehículos eléctricos no contaminan cuando se utilizan.

    Los autos de hidrógeno también necesitan tanques presurizados voluminosos para su combustible. Gran parte del asiento trasero y el maletero del automóvil de hidrógeno de Toyota estaba ocupado por tanques de combustible que bloqueaban la ventana trasera.

    Las preocupaciones de seguridad han implicado que los ingenieros de Toyota tuvieran que repostar el vehículo lejos de los boxes donde otros equipos trabajaban en sus autos.

    Estas preocupaciones también han desacelerado la construcción de estaciones de hidrógeno en Japón, a pesar del respaldo del Gobierno japonés al combustible, que considera un componente clave en la futura combinación energética neutra en carbono del país.

    A fines de agosto, había 154 estaciones de hidrógeno en Japón, seis menos de lo que el Gobierno quería para fines de marzo.

    «El hidrógeno se conoce desde hace mucho tiempo como un posible combustible de transporte bajo en carbono, pero establecerlo en la mezcla de combustibles de transporte ha sido difícil», dijo la AIE en un reporte este mes.

    Incluso con una infraestructura de combustible adecuada, Toyota aún debe montar un vehículo que pueda competir en precio, alcance y costo operativo con los autos y vehículos eléctricos convencionales de gasolina.

    En Okayama, Toyoda se negó a entregar fechas para el momento en que Toyota lanzaría un automóvil comercial con motor de hidrógeno.

    «Es bueno tener muchas opciones. Si todo se convierte en vehículos eléctricos, gran parte de esa industria estará en China», dijo Eiji Terasaki, de 57 años, quien había viajado al circuito de Okayama desde la vecina prefectura de Kagawa para ver las carreras.

  • Puerto Bahia en Colombia apuesta por la Inteligencia Artificial para fortalecer su seguridad.

    La terminal multimodal más moderna de Colombia dio a conocer su más reciente solución de alta seguridad basada en inteligencia artificial.

    Puerto Bahia, ubicado en Cartagena, con solo 6 años de operaciones, es conocido hoy como el primer terminal de carga rodante del Caribe y es referente en tecnología y optimización de recursos, gracias a la implementación del primer muelle automatizado de manejo de líquidos al granel del país con una capacidad de almacenamiento de hidrocarburos de casi 2,7 millones de barriles.

    Por otro lado, el alto flujo de personal necesario, unido a sus visitantes, hacen que el puerto requiriera una solución de alto nivel para el acceso, monitoreo y videovigilancia de su terminal marítima.

    El primer paso para ello ha sido la implementación del Adaptador PLAI para Tyco Software House de administración de eventos y control de acceso C • CURE 9000, parte del conjunto de soluciones conectadas OpenBlue de la empresa multinacional estadounidense de equipos de seguridad Johnson Controls, que admite hasta 5000 lectoras por servidor y 500,000 titulares de tarjetas para control de acceso. Además, el sistema de inteligencia artificial ofrece visualización de videos y reportes dinámicos sobre la actividad del sistema, alarmas y visitas, permitiendo centralizar la gestión de operaciones de seguridad y gracias a la funcionalidad de mapas y vista dinámica, ofrece una mejor obtención de información crítica y un menor tiempo de respuesta ante incidentes relacionados con la seguridad.

    Esto se suma a la implementación de 136 cámaras de Illustra Flex por todo el interior de las instalaciones y en las áreas exteriores con el fin de captar imágenes de alta calidad 24/7. De esta manera, la terminal puede aprovechar características como imágenes de alta definición y la detección anti-sabotaje integrada, que identifican rápidamente un lente bloqueado o una luz brillante. El modo Día/Noche permite registrar video de alta calidad en condiciones de poca iluminación. Cada cámara está monitoreada en tiempo real a través del sistema de gestión de video (VMS) exacqVision, una solución escalable, intuitiva y fácil de usar.

    Apoyándose en los más recientes avances tecnológicos, Puerto Bahía incorporó también Tyco Radar, la primera implementación de su clase en Colombia, en la que un sistema integrado de 11 radares en tierra con cámaras automáticas es capaz de rastrear personas extrañas a la terminal con una cobertura completa de todo el perímetro de la Terminal Marítima.
    “Durante el proceso de diseño de la solución, incorporamos la plataforma de inteligencia artificial a Tyco Radar, junto con la integración de exacqVision, para poder clasificar los objetos del video en tiempo real e identificar posibles falsas alarmas”, comentó Mónica Prieto, Gerente de Desarrollo Empresarial de Johnson Controls en América Latina Norte y la Región Andina. Gracias a la implementación de soluciones Tyco Radar, la compañía redujo además sus gastos operativos de seguridad en un 30%. “Invertimos en tecnología de punta y, gracias a esto, redujimos inmediatamente los costos de seguridad en un 30%”, aseguró Alejandro David Sejnaui, Director de tecnología y procesos de Puerto Bahía.

    El desarrollo implementado en el puerto permitió visibilizar que la transformación digital no es sinónimo de enormes inversiones sin retorno. Además, como parte de su estrategia de Transformación Digital ‘DigiPort’, la compañía se encuentra implementando nuevos proyectos de automatización e innovación basados en tecnologías 4.0 como Blockchain e IA permitiéndole ser referente de seguridad portuaria para toda Latinoamérica.

  • Aceptar criptomonedas como ventaja de marketing

    A pesar de que la cantidad de lugares donde puedes pagar con criptomonedas  a nivel global es todavía relativamente pequeña (afortunadamente, aumenta constantemente), existen varias razones por las que tu empresa u organización debería comenzar a aceptar criptomonedas.

    Al aceptar tu negocio pagos con criptomonedas , dejarás en claro públicamente que:

    • Eres o quieres ser un líder tecnológico (por ej, en la República Checa, Bitcoin y Litecoin son aceptados por el mayor vendedor de hardware )
    • Realmente te preocupas por la libertad financiera, que es uno de los atributos clave de las criptomonedas
    • Apoyas alternativas financieras al dinero monopolizado por el estado, por ejemplo, porque crees que el dinero verdaderamente ‘saludable’ es aquel sobre el que nadie tiene control y está sujeto al libre mercado
    • Como emprendedores, te autodefines en contra de la inmoralidad del sistema estatal por razones éticas (las empresas inscritas en la iniciativa “No trabajamos para el estado” o “No trabajamos para el estado” ofrecen hasta un 25% de descuento para todas las empresas que han decidido realizar pagos en criptomonedas en lugar de dinero estatal)
    • Al usar criptomonedas verdaderamente anónimas (Monero, ZCash, Zcoin), señalas una variante electrónica funcional de dinero anónimo en el caso de una dictadura financiera estatal (regulación o prohibición completa del efectivo anónimo)
    • Es atractivo para una gran cantidad de nómadas digitales de todo el mundo que han utilizado criptomonedas durante mucho tiempo (su negocio estará visible en www.coinmap.org u OpenStreetMaps.org). Parallel Polis es un maravilloso ejemplo de dónde se concentran estas personas gracias a las criptomonedas.

    Por supuesto, no tienes que identificarte con todas las razones anteriores para comenzar a aceptar criptomonedas.

    Aceptar criptomoneda (especialmente Bitcoin) es ahora técnicamente un asunto trivial: hay una gran cantidad de billeteras móviles o de hardware y terminales POS para aceptar criptomonedas en tu empresa o restaurante, entre otros negocios.

    Y lo que es más importante sobre la aceptación de criptomoneda, mueves tu negocio a donde pertenece, al siglo XXI.

    Ahora en Panamá, en Boquete, el Hotel Central Boquete, tiene instalado un cajero nuestro ATM, de dos vías, donde podrán comenzar a experimentar los novatos en temas de criptomoneda, pero también será una herramienta de gran utilidad para los viajeros que acostumbran pagar en criptomonedas en otras partes del mundo.

    Este cajero ATM, el primero en la zona occidental del país, pone en el mapa global no sólo al hotel, sino a Boquete. Se refuerza así  su marca ligada al café, montañas y ahora criptomonedas, situando al turismo en otro paso más adelante de la economía de este siglo.