GCCVIEWS

Categoría: Innovación

  • Glovo lanzará en 2022 sus primeros robots autónomos de delivery en Madrid.

    Un mes despúes del cese de operaciones en España de la empresa de servicio a domicilio ‘Deliveroo’ en reacción a la nueva Ley Rider, llegan los robots autónomos de delivery a las calles madrileñas.

    Así, la ciudad se convertirá en la primera que contará con 4 dispositivos autónomos de reparto: un coche de la Universidad de la Nebrija y FEM Expert, un dron de Globalvia y eHang, el robot de Glovo en colaboración con Goggo y Delivers.AI y un food truck de Goggo.

    La empresa Goggo Network, propiedad del emprendedor Martin Varsavsky, fundador de Jazztel, se ha asociado con la empresa catalana de reparto a domicilio Glovo para poner en marcha los primeros robots autónomos de reparto en Madrid en el mes de enero del próximo año.

    El Ayuntamiento de la ciudad aprobó hace unos días la nueva normativa que permitirá la circulación de vehículos autónomos. En una primera fase, los robots serán desplegados en el Barrio de Salamanca y solo circularán por vías peatonales, si todo va bien, ampliarán su área de entrega.

    El robot de Glovo mide 79 centímetros de alto, pesa 40 kilogramos y tiene una velocidad de 5 kilómetros por hora. Está previsto que opere en un radio de acción de 1 kilómetro a la redonda.
    “Autorizar en pocas semanas pruebas de concepto en una zona acotada nos va a convertir en un punto muy atractivo para que empresas de todo el mundo se establezcan en Madrid”, ha reconocido Ángel Niño, concejal de Innovación y Emprendimiento del Ayuntamiento de Madrid.

    Los clientes no notarán ningún cambio en la experiencia: podrá completar su pedido con Glovo y realizar un seguimiento del envío desde la app. Recibirán un aviso cuando el robot autónomo llegue a su casa o negocio, y tendrán que recoger el paquete con una clave única o acercando el móvil para abrir el compartimento del robot.

    Goggo Cart, por su parte, será el primer food truck autónomo que circulará por Europa. Se moverá por diferentes calles de la ciudad, sin necesidad de conductor. Los transeúntes podrán pedir comida usando una pantalla táctil o una aplicación, y el robot se la servirá a través de una ventana. El cliente puede pagar mediante teléfono móvil o tarjeta contactless. Cuando el carrito de Goggo se quede sin comida, automáticamente irá a reabastecerse a los restaurantes locales. Así como cuando se quede sin batería, se dirigirá a la estación de carga.

    «En Goggo Network creemos que la tecnología de la movilidad autónoma será fundamental para construir las ciudades del futuro y, por eso, seremos el primer operador de vehículos autónomos en Europa en disponer de servicios de hostelería y delivery en la vía pública, desarrollando proyectos que pongan la tecnología al servicio de los ciudadanos y les hagan la vida más sencilla», comenta Eduardo Uriarte, vicepresidente de Goggo Network.

    Parece que 2022 va a ser el año en que los vehículos autónomos se vayan a convertir en una realidad cotidiana en el paisaje urbano. «Estamos estudiando cómo la automatización puede reducir los costes de personal y optimizar la ejecución de las tareas”, reconocía Ander Castillo, director del área de los envíos ultrarápidos de la compañía catalana. Otras empresas como JustEat, Foodora o la propia Amazon también están desarrollando robots de entrega autónomos, que ya entregan en otros países como Estados Unidos y China.

  • Siembra de nubes en China: la técnica que ayudará a combatir la sequía y los contaminantes.

    El gobierno chino utilizó la siembra de nubes para reducir la contaminación y aumentar el índice de calidad del aire de la ciudad capital de Beijing.

    Es natural pensar que el clima es algo sobre lo que los humanos no tenemos control, pero el hecho es que los científicos han buscado durante décadas técnicas de modificación del clima que les permiten hacer que llueva y reducir el nivel de partículas en el aire, aliviando los efectos del cambio climático, algo que resonaría en muchas ciudades, asoladas por la contaminación.

    La siembra de nubes ha existido desde la década de 1940 y más de 50 países de todo el mundo la han probado, pero a medida que el calentamiento global ha empeorado en los últimos años, la práctica ha adquirido una renovada popularidad. Estados como Idaho, Wyoming y Oregon en EE.UU., o Los Emiratos Árabes han tenido éxito en las prácticas de siembra de nubes.

    Según varias fuentes, esta técnica, puede ayudar con todo, desde eliminar los contaminantes del aire hasta prevenir el granizo, reducir los rayos y ahuyentar la niebla, además de, por supuesto, aumentar la posibilidad de lluvia o nevada.

    La siembra de nubes es una técnica que funciona mediante un proceso de rociado de algunos productos químicos, generalmente partículas de yoduro de plata (AgI), algo de líquido refrigerante, hielo seco y gas propano incoloro. Eso tiene el efecto de estimular la condensación de las nubes, lo que hace que las gotas de agua se agrupen, aumentando así la posibilidad de precipitación y al mismo tiempo, de despejar acto seguido las nubes del cielo, razón por la cual esta técnica también se conoce como ‘blue-skying’. El gobierno afirmó que «esparcir el material desde arriba de la nube produce mejores resultados que hacerlo desde abajo». Los aviones o cohetes disparados desde el suelo pueden servir para introducir los productos químicos necesarios para catalizar la lluvia.

    El gobierno chino ha sido un defensor entusiasta de esta tecnología, gastando miles de millones de dólares en esfuerzos para proteger las regiones agrícolas o mejorar eventos importantes, incluidos los Juegos Olímpicos de 2008, reduciendo el smog y evitando la lluvia. Asimismo, este 1 de julio, el Partido Comunista de China celebró su centenario con importantes festividades que incluyeron a decenas de miles de personas en una ceremonia en la Plaza de Tiananmen. Los investigadores encontraron que la lluvia artificial redujo los contaminantes PM2.5 del aire en más de dos tercios y cambió el índice de calidad del aire de moderado a bueno, según el índice de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud. Pero para combatir la contaminación, dicen los funcionarios chinos, la siembra de nubes se complementa con el cierre de industrias contaminantes y otras prácticas.

    Aunque el enfoque principal de la modificación del clima de Beijing parece ser interno, los expertos advirtieron que existe la posibilidad de un impacto más allá de las fronteras del país. En diciembre de 2020, el gobierno chino afirmó que «para 2035, la modificación del clima de China debería llegar a un nivel avanzado mundial en términos de operación, tecnologías y servicios» y que el «área total de operación de lluvia artificial (nevadas) llegar más allá de los 5,5 millones de kilómetros cuadrados, y para la supresión del granizo debería ir más allá de los 580.000 kilómetros cuadrados».

  • Ameca, el robot humanoide que nos señala el futuro

    Ameca, la cara del futuro de la robótica

    Los desarrollos de la inteligencia artificial y la robótica tienen como propósito recrear a los humanos de pies a cabeza. Aunque los prototipos todavía son lentos, sorprende la rapidez con la que avanzan por imitar la realidad. Es el caso de Ameca, el robot humanoide que ha logrado conquistar las redes sociales por sus movimientos y gestos consiguiendo impresionar a tanta gente que se ha convertido en un fenómeno viral.

    Su fabricante, Engineered Arts, con sede en Reino Unido, lo describe como «el robot con forma humana más avanzado del mundo que representa la vanguardia de la tecnología robótica humana» y añadió que es «una plataforma para desarrollar IA» y está permitiendo que otros desarrollen los algoritmos de aprendizaje automático necesarios.

    La empresa diseña y fabrica robots de entretenimiento con apariencia humana para centros científicos, parques temáticos y empresas. Para ello, han ido creando una serie de robots con expresiones cada vez más realistas. Sus modelos anteriores, Mesmer y RoboThespian, son capaces de demostrar una amplia gama de emociones.

    Este androide ha sido diseñado como una plataforma robótica: los clientes que la compran pueden agregar IA y otro software para darle al robot las habilidades deseadas. El software con el que viene está diseñado para crear expresiones realistas.

    Si bien, este robot humanoide mantiene una esencia bastante robótica en su estructura corporal además de su cara grisácea, se puede notar la particularidad de su rostro. Los videos que ofrecen un primer vistazo a Ameca muestran al robot que parece despertarse, aflojar sus articulaciones y mirar con asombro el mundo que lo rodea. Las expresiones y gestos son increíblemente naturales. El robot Ameca tiene la piel de color gris, con características deliberadas de género y raza neutrales.

    Cada robot está diseñado y construido a partir de escaneos internos en 3D de personas reales. Lo que permite imitar la estructura ósea humana, la textura de la piel y cabello y las expresiones de manera convincente. Parece tener una cabeza, cara, cuello, hombros, brazos y manos completamente articulados, pero Engineered Arts señala que ninguno de sus robots puede caminar, aunque la compañía está estudiando esa capacidad.

    Engineered Arts utiliza motores «potentes, silenciosos y de alto par» para impulsar los movimientos del cuerpo y la cabeza, con todo diseñado desde cero para trabajar en conjunto a la perfección. También utiliza sensores como cámaras, sensores de profundidad, LiDAR y micrófonos. Para controlar los movimientos, ha desarrollado un software basado en navegador que funciona con muchas aplicaciones 3D utilizadas para efectos visuales o animación de juegos.

    Will Jackson, fundador de Engineered Arts, afirmó que las habilidades de Ameca y los robots anteriores de la compañía son el resultado de más de 15 años de investigación y desarrollo, declarando que el objetivo de la empresa sigue siendo el mismo: desarrollar robots que sean capaces de interactuar de manera similar a los humanos y establecer rápidamente una relación con cualquier persona, cerrando la brecha entre los humanos y el mundo digital. Su precio supera los $ 133,000.

  • 5 innovaciones que el 5G hará posible en las industrias de Latinoamérica

    Como habilitador y potenciador de tecnologías disruptivas como la Inteligencia Artificial, el Internet de las Cosas y la Realidad Aumentada, el 5G viene a generar nuevas formar de operar, entretenernos, mejorar procesos y cambiar la forma de hacer negocios.

    Hoy, en Latinoamérica, la tecnología de quinta generación es una realidad que avanza cada vez más velozmente y que conlleva una transformación de las ciudades, de las sociedades y de las industrias.

    Cuando hace cinco o seis años el mundo escuchó por primera vez acerca de los servicios de delivery o transporte intermediados digitalmente, con geolocalización y seguimiento en tiempo real, muchas comunidades pensaron que eso nunca llegaría. Hoy, es posible pedir comida, solicitar envíos y subirse a un taxi sabiendo cuánto va a costar el servicio y haciendo un seguimiento de la ruta. Y esto ocurrió gracias a la llegada del 4G, que dio paso al desarrollo de estos y otros miles de negocios.

    Durante la 5G Week de Ericsson, que se celebró del 1 al 5 de noviembre en Chile, especialistas brindaron capacitaciones enfocadas al público universitario, vinculadas a las aplicaciones concretas del 5G en las distintas industrias, poniendo de relieve casos de éxito implementados.

    “Una red de quinta generación es más que una evolución de las redes anteriores. Es una plataforma de innovación que puede tomar múltiples casos de uso, pero lo más importante es que es flexible, para poder adaptarse a todos esos casos de uso”, comentó Facundo Begni, Customer Marketing Manager de Ericsson, en una de las capacitaciones.

    Por su parte, el account manager de Ericsson Erick Parada destacó: “Las redes 5G apuntan hoy a un nivel de estándar y ciberseguridad más fuerte que las tecnologías anteriores. La industria y manufactura tiene una preponderancia muy fuerte en las nuevos formas de hacer negocios con un potencial crecimiento del 2021 al 2025” y sostuvo que los negocios mineros en Chile “han sido de una importancia tremenda en la introducción de procesos automatizados y está dando pie a que otras empresas empiecen a mirar estas nuevas tecnologías”.

    Estas son las 5 realidades que el 5G va a hacer posible en las industrias de Latinoamérica:

    • Industria 4.0: Permitirá aplicar Realidad Aumentada para ver, por ejemplo, qué ocurre al interior de cada equipo y reparar rápidamente posibles fallas en la línea de producción.
    • Cadena de suministro inteligente: la intralogística, habilitada por la capacidad del 5G, entregará trackeo y seguimiento de la cadena de suministro dentro y fuera de las instalaciones. La posibilidad de incorporar vehículos autónomos dentro de la fábrica permitirá transportar productos de un lugar a otro de manera más inteligente y eficiente.
    • Puertos conectados: la Jaula de Faraday que generan los containers en los puertos ya no será un problema. La conectividad sin cortes que entrega el 5G responde a una necesidad real de los puertos de hoy y del futuro: conectividad, eficiencia y seguridad en los procesos. Un caso de éxito del Puerto de Livorno, en Italia, muestra cómo la digitalización de sus operaciones conllevó a un ahorro económica, una mejora del 25% en productividad y además una disminución de CO2 generado en sus operaciones.
    • La minería del futuro: mayor seguridad para los colaboradores, eficiencia energética y operativa. Todo esto será gracias a la baja latencia y gran capacidad de manipular Big Data del 5G. Un operario podrá teleoperar distintas máquinas desde el sillón de su casa a cientos de kilómetros de la mina. El 5G también llevará la comunicación segura, fiable y continua que la minería necesita, en canales subterráneos o sobre la tierra, más rápido y más confiable.
    • Agricultura inteligente y agroindustria: los drones inteligentes utilizarán la baja latencia para ser teledirigidos remotamente y la alta capacidad del 5G para transmitir videos en alta definición. Distintos tipos de sensorización permitirán conocer las condiciones climáticas a cada hora, con cámaras que detecten los cambios de comportamiento e informen de manera inmediata para optimizar la toma de decisiones.

  • Toyota prevé un futuro con autos propulsados por hidrógeno

    Mientras los delegados de la conferencia climática de la ONU discutían cómo salvar el planeta en Glasgow, el director ejecutivo de Toyota Motor estaba en Japón probando un automóvil experimental de hidrógeno, un vehículo que, afirma, podría preservar millones de empleos en el sector automotriz.

    El colorido Toyota Corolla Sport que Akio Toyoda condujo el fin de semana por el Circuito Internacional de Okayama, en el oeste de Japón, estaba propulsado por un motor GR Yaris convertido que funcionaba con hidrógeno.

    Los vehículos de hidrógeno son de combustión interna, pero no emiten gases de carbono contaminantes.

    Lograr que una fuente eléctrica de este tipo sea comercialmente viable podría hacer que los motores de combustión interna sigan siendo utilizados en un mundo libre de carbono.

    «El enemigo es el carbono, no los motores de combustión interna. No deberíamos concentrarnos en una sola tecnología, sino hacer uso de las tecnologías que ya poseemos», dijo Toyoda en la pista. «La neutralidad de carbono no se trata de que uno tenga una sola opción, sino de mantener abiertas las opciones».

    El último impulso de Toyota en la tecnología del hidrógeno se produce cuando el mayor fabricante de automóviles del mundo se une a la prisa por ganar una parte del creciente mercado de vehículos eléctricos a batería (BEV), a medida que los países endurecen las regulaciones sobre las emisiones para cumplir con las promesas de reducción de C02.

    Aunque todavía es una pequeña parte de los vehículos en las carreteras, los registros globales de autos eléctricos aumentaron un 41% en 2020, incluso cuando el mercado en general se contrajo en casi una sexta parte, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).

    Para 2025, Toyota planea tener 15 modelos de vehículos eléctricos disponibles e invertirá 13.500 millones de dólares en la próxima década para expandir la producción de baterías.

    En la reunión de Glasgow que terminó este fin semana, seis importantes fabricantes de autos, incluidos General Motors , Ford Motor, Volvo y Mercedes-Benz de Daimler AG, firmaron una declaración para eliminar gradualmente el uso de combustibles fósiles en sus vehículos para 2040.

    Toyota se negó a sumarse a ese grupo, argumentando que gran parte del mundo no está listo para un cambio a los vehículos eléctricos. Otra ausencia notoria fue la de la alemana Volkswagen.

    «No queremos ser vistos como un fabricante de vehículos eléctricos, sino como una empresa neutral en carbono», dijo a Reuters el vicepresidente de Toyota, Shigeru Hayakawa, en una entrevista.

    Hayakawa comparó la elección tecnológica que enfrenta la industria automotriz con el concurso de finales del siglo XIX que encaró la transmisión de electricidad de corriente continua con la corriente alterna. Hay mucho en juego.

    «Si la adopción de combustibles libres de carbono ocurre rápidamente, eso podría poner fin al primer auge de los vehículos eléctricos de batería», dijo Takeshi Miyao, analista de Carnorama, una firma de investigación de la industria.

    En Japón, donde los despidos masivos son políticamente difíciles, el atractivo del hidrógeno es que causaría un menor impacto laboral que un cambio completo a los autos eléctricos.

    La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón estima que la industria automotriz emplea a 5,5 millones de personas.

    Retos

    Uno de los desafíos principales es que el motor no está completamente libre de carbono y, por lo tanto, el modelo de auto no puede clasificarse como vehículo de emisión cero.

    Aunque el subproducto de la combustión de hidrógeno y oxígeno es agua, también se quema una pequeña cantidad de metal del motor, lo que resulta en aproximadamente 2% de las emisiones de un motor de gasolina. El escape también contiene trazas de óxido de nitrógeno.

    Hay un costo de carbono en la fabricación de baterías de automóviles eléctricos, pero los vehículos eléctricos no contaminan cuando se utilizan.

    Los autos de hidrógeno también necesitan tanques presurizados voluminosos para su combustible. Gran parte del asiento trasero y el maletero del automóvil de hidrógeno de Toyota estaba ocupado por tanques de combustible que bloqueaban la ventana trasera.

    Las preocupaciones de seguridad han implicado que los ingenieros de Toyota tuvieran que repostar el vehículo lejos de los boxes donde otros equipos trabajaban en sus autos.

    Estas preocupaciones también han desacelerado la construcción de estaciones de hidrógeno en Japón, a pesar del respaldo del Gobierno japonés al combustible, que considera un componente clave en la futura combinación energética neutra en carbono del país.

    A fines de agosto, había 154 estaciones de hidrógeno en Japón, seis menos de lo que el Gobierno quería para fines de marzo.

    «El hidrógeno se conoce desde hace mucho tiempo como un posible combustible de transporte bajo en carbono, pero establecerlo en la mezcla de combustibles de transporte ha sido difícil», dijo la AIE en un reporte este mes.

    Incluso con una infraestructura de combustible adecuada, Toyota aún debe montar un vehículo que pueda competir en precio, alcance y costo operativo con los autos y vehículos eléctricos convencionales de gasolina.

    En Okayama, Toyoda se negó a entregar fechas para el momento en que Toyota lanzaría un automóvil comercial con motor de hidrógeno.

    «Es bueno tener muchas opciones. Si todo se convierte en vehículos eléctricos, gran parte de esa industria estará en China», dijo Eiji Terasaki, de 57 años, quien había viajado al circuito de Okayama desde la vecina prefectura de Kagawa para ver las carreras.

  • Puerto Bahia en Colombia apuesta por la Inteligencia Artificial para fortalecer su seguridad.

    La terminal multimodal más moderna de Colombia dio a conocer su más reciente solución de alta seguridad basada en inteligencia artificial.

    Puerto Bahia, ubicado en Cartagena, con solo 6 años de operaciones, es conocido hoy como el primer terminal de carga rodante del Caribe y es referente en tecnología y optimización de recursos, gracias a la implementación del primer muelle automatizado de manejo de líquidos al granel del país con una capacidad de almacenamiento de hidrocarburos de casi 2,7 millones de barriles.

    Por otro lado, el alto flujo de personal necesario, unido a sus visitantes, hacen que el puerto requiriera una solución de alto nivel para el acceso, monitoreo y videovigilancia de su terminal marítima.

    El primer paso para ello ha sido la implementación del Adaptador PLAI para Tyco Software House de administración de eventos y control de acceso C • CURE 9000, parte del conjunto de soluciones conectadas OpenBlue de la empresa multinacional estadounidense de equipos de seguridad Johnson Controls, que admite hasta 5000 lectoras por servidor y 500,000 titulares de tarjetas para control de acceso. Además, el sistema de inteligencia artificial ofrece visualización de videos y reportes dinámicos sobre la actividad del sistema, alarmas y visitas, permitiendo centralizar la gestión de operaciones de seguridad y gracias a la funcionalidad de mapas y vista dinámica, ofrece una mejor obtención de información crítica y un menor tiempo de respuesta ante incidentes relacionados con la seguridad.

    Esto se suma a la implementación de 136 cámaras de Illustra Flex por todo el interior de las instalaciones y en las áreas exteriores con el fin de captar imágenes de alta calidad 24/7. De esta manera, la terminal puede aprovechar características como imágenes de alta definición y la detección anti-sabotaje integrada, que identifican rápidamente un lente bloqueado o una luz brillante. El modo Día/Noche permite registrar video de alta calidad en condiciones de poca iluminación. Cada cámara está monitoreada en tiempo real a través del sistema de gestión de video (VMS) exacqVision, una solución escalable, intuitiva y fácil de usar.

    Apoyándose en los más recientes avances tecnológicos, Puerto Bahía incorporó también Tyco Radar, la primera implementación de su clase en Colombia, en la que un sistema integrado de 11 radares en tierra con cámaras automáticas es capaz de rastrear personas extrañas a la terminal con una cobertura completa de todo el perímetro de la Terminal Marítima.
    “Durante el proceso de diseño de la solución, incorporamos la plataforma de inteligencia artificial a Tyco Radar, junto con la integración de exacqVision, para poder clasificar los objetos del video en tiempo real e identificar posibles falsas alarmas”, comentó Mónica Prieto, Gerente de Desarrollo Empresarial de Johnson Controls en América Latina Norte y la Región Andina. Gracias a la implementación de soluciones Tyco Radar, la compañía redujo además sus gastos operativos de seguridad en un 30%. “Invertimos en tecnología de punta y, gracias a esto, redujimos inmediatamente los costos de seguridad en un 30%”, aseguró Alejandro David Sejnaui, Director de tecnología y procesos de Puerto Bahía.

    El desarrollo implementado en el puerto permitió visibilizar que la transformación digital no es sinónimo de enormes inversiones sin retorno. Además, como parte de su estrategia de Transformación Digital ‘DigiPort’, la compañía se encuentra implementando nuevos proyectos de automatización e innovación basados en tecnologías 4.0 como Blockchain e IA permitiéndole ser referente de seguridad portuaria para toda Latinoamérica.

  • Aceptar criptomonedas como ventaja de marketing

    A pesar de que la cantidad de lugares donde puedes pagar con criptomonedas  a nivel global es todavía relativamente pequeña (afortunadamente, aumenta constantemente), existen varias razones por las que tu empresa u organización debería comenzar a aceptar criptomonedas.

    Al aceptar tu negocio pagos con criptomonedas , dejarás en claro públicamente que:

    • Eres o quieres ser un líder tecnológico (por ej, en la República Checa, Bitcoin y Litecoin son aceptados por el mayor vendedor de hardware )
    • Realmente te preocupas por la libertad financiera, que es uno de los atributos clave de las criptomonedas
    • Apoyas alternativas financieras al dinero monopolizado por el estado, por ejemplo, porque crees que el dinero verdaderamente ‘saludable’ es aquel sobre el que nadie tiene control y está sujeto al libre mercado
    • Como emprendedores, te autodefines en contra de la inmoralidad del sistema estatal por razones éticas (las empresas inscritas en la iniciativa “No trabajamos para el estado” o “No trabajamos para el estado” ofrecen hasta un 25% de descuento para todas las empresas que han decidido realizar pagos en criptomonedas en lugar de dinero estatal)
    • Al usar criptomonedas verdaderamente anónimas (Monero, ZCash, Zcoin), señalas una variante electrónica funcional de dinero anónimo en el caso de una dictadura financiera estatal (regulación o prohibición completa del efectivo anónimo)
    • Es atractivo para una gran cantidad de nómadas digitales de todo el mundo que han utilizado criptomonedas durante mucho tiempo (su negocio estará visible en www.coinmap.org u OpenStreetMaps.org). Parallel Polis es un maravilloso ejemplo de dónde se concentran estas personas gracias a las criptomonedas.

    Por supuesto, no tienes que identificarte con todas las razones anteriores para comenzar a aceptar criptomonedas.

    Aceptar criptomoneda (especialmente Bitcoin) es ahora técnicamente un asunto trivial: hay una gran cantidad de billeteras móviles o de hardware y terminales POS para aceptar criptomonedas en tu empresa o restaurante, entre otros negocios.

    Y lo que es más importante sobre la aceptación de criptomoneda, mueves tu negocio a donde pertenece, al siglo XXI.

    Ahora en Panamá, en Boquete, el Hotel Central Boquete, tiene instalado un cajero nuestro ATM, de dos vías, donde podrán comenzar a experimentar los novatos en temas de criptomoneda, pero también será una herramienta de gran utilidad para los viajeros que acostumbran pagar en criptomonedas en otras partes del mundo.

    Este cajero ATM, el primero en la zona occidental del país, pone en el mapa global no sólo al hotel, sino a Boquete. Se refuerza así  su marca ligada al café, montañas y ahora criptomonedas, situando al turismo en otro paso más adelante de la economía de este siglo.

  • La minería de bitcoin abre camino a las energías renovables.

    La minería de bitcoin está convergiendo con el sector energético con una rapidez asombrosa, produciendo una explosión de innovación que descarbonizará bitcoins a medio plazo y beneficiará a las redes cada vez más renovables.

    La minería de Bitcoin ha sido objeto de un escrutinio considerable por parte de los reguladores y, más recientemente, de Elon Musk debido a su naturaleza intensiva en energía. Fue debido a este proceso que Tesla recientemente anunció que estaba suspendiendo el uso de BTC para la compra de sus vehículos. Los entusiastas de Bitcoin han sostenido durante mucho tiempo que la minería de bitcoins podría impulsar una transición de energía limpia. Asimismo, E. Musk se reunió con mineros de bitcoin en América del Norte para promover el uso de energía renovable para las actividades mineras de bitcoin.

    Según el Índice de Consumo Eléctrico del Bitcoin de Cambridge (CBECI), desarrollado por investigadores de la Universidad de Cambridge, la energía total consumida por el proceso de minería del BTC o criptominería podría alcanzar los 128 TWh (teravatios/hora) en 2021. Esto se traduce en un 0,6 % de la producción mundial de electricidad.

    En este sentido, diferentes empresas están buscando formas de seguir minando BTC, eliminando o reduciendo la huella de carbono, y eso es lo que está haciendo la empresa de infraestructura de Bitcoin Blockstream y la empresa de servicios financieros Square, las cuales se han asociado para construir una instalación minera de Bitcoin con energía solar. Estará ubicado en una de las instalaciones mineras preexistentes de Blockstream en EE.UU. y es parte de la Iniciativa de Energía Limpia Bitcoin de Square.

    Square planea invertir $ 5 millones en la instalación y Blockstream proporcionará infraestructura y experiencia de gestión. «La instalación será una prueba de concepto para una mina de Bitcoin de energía 100% renovable a escala, con la economía de la construcción, incluidos los costos operativos y el retorno de la inversión, abierta al público», afirmó la empresa en un comunicado.

    Blockstream mantendrá un tablero público que muestra métricas en tiempo real sobre el rendimiento de la instalación, incluida su potencia y rendimiento de minería de bitcoins, accesible para cualquier persona a través de un navegador de Internet. Al proporcionar esta información de forma transparente, la esperanza es que la instalación demuestre que Bitcoin puede impulsar al mundo hacia la energía renovable.

    “Muchas operaciones mineras en todo el mundo, incluida la nuestra, ya dependen de la energía renovable porque es la energía más rentable disponible”, dijo Chris Cook, director de información y jefe de minería de Blockstream. «Esperamos demostrar que una instalación minera renovable en el mundo real no solo es posible, sino que demuestra empíricamente que Bitcoin acelera el mundo hacia un futuro sostenible».
    Además, Blockstream agrega que sus instalaciones de minería solar están diseñadas para ser escalables y permitir que la empresa agregue capacidad adicional y ayude a más participantes a expandir considerablemente las operaciones de minería renovable.

    «El proyecto servirá como un estudio de caso transparente y continuo que nos permitirá aprender juntos la economía unitaria específica de la minería de Bitcoin con energía limpia», agregó Neil Jorgensen, líder global ambiental, social y de gobierno corporativo (ESG) en Square, según al lanzamiento. «No podemos esperar para comenzar a compartir nuestros resultados con la comunidad».

  • North Vancouver utilizará minería bitcoin como opción de calefacción alternativa

    La ciudad de North Vancouver se convertirá en la primera ciudad del mundo en utilizar la minería de bitcoin para calentar hogares y negocios con su calor residual, específicamente para la empresa de servicios de energía del distrito, Lonsdale Energy Corporation (LEC). Una solución de mercado que responde directo a la acusación de que las criptomonedas afectan el medio ambiente.

    Según un comunicado, LEC ha llegado a un acuerdo con MintGreen, una empresa de minería de criptomonedas de tecnología limpia con sede en Burnaby, para utilizar la electricidad térmica recuperada de la minería de bitcoins para ayudar a calentar casi 100 edificios residenciales y comerciales conectado al servicio público de energía.

    El proceso de extracción de Bitcoin, que se realiza resolviendo problemas matemáticos complejos en computadoras avanzadas, se ha enfrentado a críticas por consumir demasiada energía y aumentar las emisiones de carbono recientemente. China, por ejemplo, impuso la prohibición de las criptoactividades con un alto consumo de energía como una de las principales causas.

    Si bien aún no hay un acuerdo formal, LEC y MintGreen han firmado una hoja de términos no vinculante que establece los conceptos básicos. Las dos partes esperan tener el sistema en funcionamiento para fines de 2022.

    Este innovador sistema utiliza principalmente gas natural para calentar el agua en varias miniplantas. Según la propuesta, Lonsdale Energy Corp. proporcionará una habitación en una ubicación aún por elegir, donde MintGreen instalará servidores que procesarán grandes cantidades de datos para «extraer» criptomonedas.

    Lo que hace que la propuesta sea única es el plan de MintGreen de construir una “caldera digital” patentada que sumerja esos servidores en aceite refrigerante no conductor, que luego se bombea a través de bobinas a un sistema de intercambio de calor, transfiriéndolo a las tuberías de LEC. Esta tecnología ha demostrado recuperar más del 96% de la electricidad utilizada para la minería de Bitcoin como fuente de calor, según un comunicado de prensa.

    “Estas computadoras en el ciberespacio generan criptomonedas. En el mundo real, simplemente generan una enorme cantidad de calor”, dijo Colin Sullivan, presidente de MintGreen. “Realmente estamos ayudando a la ciudad a piratear la economía de la calefacción eléctrica limpia. Los ojos del mundo están realmente puestos en North Van en este momento», y añadió que el 96% de la electricidad consumida para criptomonedas se reutilizaría para calefacción. MintGreen cubriría los costos de capital y mantenimiento. «Estamos pagando una parte de los costos de energía, lo que le está ahorrando a Lonsdale y a los ciudadanos un montón de dinero», dijo Sullivan.

    Las conversaciones sobre la instalación de la minería de criptomonedas o minería bitcoin como ya la gente alude, han estado ocurriendo durante aproximadamente dos años. El director ejecutivo de Lonsdale Energy Corp., Karsten Veng, caracterizó el acuerdo como «usar electricidad dos veces».

    «Si una empresa como MintGreen hubiera colocado sus activos en otro lugar, no cerca de un sistema de energía del distrito, entonces ciertamente es un desperdicio», dijo Veng. “El objetivo de esto es que estamos capturando este calor que de otra manera se desperdiciaría y proporcionándolo a los clientes, evitando así que las emisiones de gases de efecto invernadero ingresen a la atmósfera”.

    La ciudad tiene un objetivo legislado de reducir las emisiones de carbono a un 80% por debajo de los niveles de 2007 para 2040 y alcanzar una producción neta de carbono cero para 2050, señaló Veng. Según las estimaciones de MintGreen, producir la misma cantidad de calor utilizando gas natural agregaría otras 20.000 toneladas de gases de efecto invernadero a la atmósfera.

    «Ser socios de MintGreen en este proyecto es muy emocionante para LEC, ya que es un proyecto innovador y competitivo en costos, y refuerza el camino en el que está LEC para apoyar los ambiciosos objetivos de reducción de gases de efecto invernadero de la ciudad», concluyó Veng.

  • La ciudad de Abu Dhabi lleva a la vida real «El juego del calamar» (eso sí, sin las consecuencias de la serie)

    Desde los filtros de Instagram que permiten a los usuarios jugar Red Light, Green Light, hasta la gran cantidad de videos de TikTok para hacer sus propios videos de «Dalgona Candy «, la exitosa serie de Netflix ‘Squid Game’ o ‘El juego del Calamar’ encendió la racha competitiva de sus fanáticos.

    Creada por Hwang Dong-hyuk, el programa es un drama coreano sobre personas en graves dificultades económicas y que tambíen pone al descubierto la crisis de la deuda personal en la vida real de la clase media y baja de Corea del Sur. La deuda de los hogares en el país ha aumentado exponencialmente debido principalmente al crecimiento del desempleo juvenil y los precios de las propiedades en las grandes ciudades en los últimos años y ahora equivale a más del 100% del PIB, un nivel no visto en otras partes de Asia.

    En la serie, al no ver ninguna salida, 456 jugadores optan por una serie de desafíos inspirados en los juegos de niños coreanos con la esperanza de llevarse a casa una enorme suma de dinero: 456 mil millones de wones (unos $ 38 millones) para ser exactos. Durante nueve episodios, los concursantes luchan fervientemente sobre seis juegos infantiles populares en Corea, donde perder significa una muerte instantánea. A menos de un mes de su estreno, ya es la serie más vista de la historia de Netflix llegando a 111 millones de cuentas a nivel mundial.

    Aprovechando su popularidad, el Centro Cultural Coreano en Abu Dhabi (KCC), será el anfitrión de su propio juego del calamar, el cual se llamará «KCC Squid Game Event», una recreación de la popular serie, donde casi 300 personas se postularon y solo 30 fueron seleccionadas. A partir del martes 12 de octubre, los concursantes prueban suerte en los juegos durante dos días. El Centro Cultural Coreano espera que el evento inspire a las personas a aprender más sobre la cultura coreana.

    Nam Chan-woo, director del Centro Cultural Coreano, dice sobre el evento: “En medio de la popularidad mundial de ‘Squid Game’, hemos preparado este evento para experimentar la cultura del juego coreano con mucha gente en los Emiratos Árabes Unidos. Así como el K-pop ha ganado su popularidad mundial a través de YouTube en la década de 2010, creo que Netflix será un canal para la difusión global de contenido de video coreano, como dramas y películas».

    La página de eventos del centro informó que se jugarán cuatro de los seis juegos vistos en la serie de Netflix. Estos incluyen los desafíos «Red Light, Green Light» y «Dalgona Candy» (juego de caramelo de panal). Los jugadores también podrían probar suerte en los juegos de «Marbles» y «Ddakji » (voltear papel) que se ven en el programa. Se espera que los juegos del centro se lleven a cabo en sesiones de dos horas al estilo de un torneo. Desafortunadamente, la recreación también carece del dinero del premio de la serie, así que todo es por diversión.

    Por supuesto, el vestuario es una gran parte del espectáculo y, por lo tanto, su recreación. Los participantes usarán camisetas con el logotipo del programa, mientras que el personal, también conocido como «guardias», se pondrán los famosos trajes rosados ​​con formas triangulares, circulares y cuadradas. Afortunadamente, para la «eliminación» de los jugadores, en lugar de disparar armas reales, los «guardias» dispararán armas de esponja. Los jugadores eliminados podrán ver el resto de los juegos desde la banca.

    Si el evento termina siendo un éxito, no cabe duda que puede dar lugar a más juegos de calamar en todo el mundo, posiblemente con la promesa de premios en metálico. Y es una divertida forma de promocionar el turismo. Que comience el juego.