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Valenciaport, la autoridad portuaria española, se une a plataforma blockchain de Maersk e IBM.

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV), de España, se integró a la plataforma TradeLens, un ecosistema blockchain desarrollado conjuntamente por IBM y el gigante de envíos Maersk, según un anuncio oficial publicado el 5 de noviembre.

Valenciaport ingresó como “Early Adopters”, una categoría por lo que las partes se consideran de interés mutuo para que las tecnologías que se desarrollen consideren a Valenciaport como colaborador desde el principio.

El ecosistema TradeLens incluye actualmente a más de 20 operadores de puertos y terminales en todo el mundo, lo que representa aproximadamente a 234 puertos marítimos de los cinco continentes. Entre ellos se encuentran PSA Singapur, ICTSI, Patrick Terminals, Modern Terminals en Hong Kong, Puerto de Halifax, Puerto de Róterdam, Puerto de Bilbao, PortConnect, PortBase y operadores de terminales Holt Logistics en el Puerto de Filadelfia.

Según los datos recabados por el propio sistema, el uso de TradeLens permite reducir el tiempo de tránsito de un envío en un 40% lo que supone un importante ahorro económico.

A partir de la tecnología de IBM Blockchain, la solución TradeLens permite a múltiples socios comerciales colaborar creando una única vista compartida de una transacción respetando la privacidad y la confidencialidad de los datos. Esta tecnología permite incrementar la eficiencia de la cadena logística ya que todos los agentes involucrados (expedidores, navieras, transitarios, terminales, transportistas y aduanas) pueden acceder en tiempo real a los documentos de envío de datos así como datos de sensores que incluyen desde el control de temperatura en un contenedor frigorífico hasta el peso del contenedor, destacan desde el puerto valenciano.

Usando contratos inteligentes de blockchain, TradeLens permite la colaboración digital entre las múltiples partes involucradas en el comercio internacional. El módulo de documentos comerciales, lanzado bajo un programa beta y llamado ClearWay permite a los importadores/exportadores, agentes de aduanas, autoridades aduaneras, otras agencias gubernamentales y ONGs colaborar en procesos comerciales e intercambios de información entre organizaciones, todo respaldado por una pista de auditoría segura.

A través de una mejor visibilidad y medios de comunicación más eficientes, algunos participantes de la cadena de suministro estiman que podrían reducir los pasos para responder preguntas operativas básicas como saber la ubicación de un contenedor debido a una menor interacción de personas. La plataforma ya ha procesado 154 millones de eventos de envío de datos, incluyendo tiempo de recalada de naves, embarque de contenedores y documentación aduanera como el conocimiento de embarque y facturas comerciales.

Los desarrolladores de TradeLens han indicado que la información contenida en este sistema crece a la razón de un millón de envíos de datos diarios, superando los sistemas EDI utilizados de forma común, además de evitar el uso de correos electrónicos, servicios de mensajería y fax.

La APV había anunciado inicialmente sus planes para crear un “puerto inteligente” basado en tecnologías de cadena de bloques y big data a principios de octubre. Jose Garcia De La Guia, responsable de implementar nuevas tecnologías en la APV, sugirió que blockchain podría mejorar la logística a escala global y ayudar a crear “puertos sin papeles” y reducir el tiempo dedicado al mantenimiento.

Otros puertos también han realizado movimientos para integrar la tecnología blockchain en sus operaciones. El mes pasado, el puerto más grande de Europa, el Puerto de Rotterdam, se asoció con el importante banco holandés ABN AMRO y la filial de TI de Samsung para probar blockchain para envíos. El principal puerto mexicano también ya está trabajando en una solución similar. Dinamarca  ha trazado su camino iniciando con el primer registro de buques en Blockchain  y el operador portuario líder del Reino Unido., Associated British Ports, firmó un acuerdo con el habilitador de logística digital Marine Transport International para desarrollar blockchain para su logística portuaria.

Los pioneros de la prueba de blockchain esperan que la tecnología ayude a reducir el tiempo de envío y simplifique las transacciones financieras; por lo pronto ya sabremos en poco tiempo qué puertos a nivel global son los mejores y ya no importará tanto la posición geográfica dada la competitividad lograda reduciendo tiempos, costos y brindando seguridad y transparencia a los procesos del comercio internacional.

About the author

Irene Gimenez

Irene Gimenez

Irene Gimenez, analista internacional. Es abogada con maestría en economía y ciencias políticas. Su especialidad es el análisis económico del derecho. También tiene especializaciones en temas financieros, tecnología y globalización. Su preferencia hoy día es analizar el impacto de los desarrollos bajo tecnología Blockchain y el impacto que ello generará en las próximas décadas.

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